開挖兩側(cè)邊墻部分的巖層時(俗稱挖馬口),須左右交錯分段進行,以免頂拱懸空而下沉。
施工時,須開挖上下兩個導(dǎo)坑,開挖上部斷面時的大量石碴,可通過上下導(dǎo)坑之間的一系列漏碴孔裝車后從下導(dǎo)坑運出,既提高出碴效率,又減少施工干擾。當隧道長度較短、巖層又干燥時,可只設(shè)上導(dǎo)坑。在此種場合,開挖時可將臨時支撐和拱架都支承于坑道中間未被開挖的大塊核心地層上,為避免運輸和施工的干擾,可先將上半斷面完全修筑完畢,然后再進行下半斷面的施工。
本法適用于松軟巖層,但其抗壓強度應(yīng)能承受拱座處較高的支承應(yīng)力;也適用于堅硬巖層中跨度或高度較大的洞室施工,以簡化修筑頂拱時的拱架和灌筑混凝土作業(yè)。2100433B
開挖①~④部后呈現(xiàn)蘑菇狀的斷面,故稱為蘑菇形法,施工程序如圖《蘑菇形先拱后墻法》所示。在下導(dǎo)坑中設(shè)立漏斗棚架,供向上擴大開挖時裝渣之用。
品字形導(dǎo)坑先拱后墻法,施工程序如圖《品字形導(dǎo)坑先拱后墻法》所示。先開挖品字形布置的導(dǎo)坑①、②,再在上導(dǎo)坑②擴大拱部③、④,矸石從漏斗漏至①中的斗車內(nèi)運出,挖完拱部巖石后立即砌筑拱圈V,在拱圈保護下開挖邊墻部分⑥,并砌筑邊墻Ⅶ。最后開挖核心⑧部和⑨部。
順作法施工方法:順作法由地面向下開挖至一定深度后,將頂部封閉,其余的下部工程在封閉的頂蓋下進行施工。主體結(jié)構(gòu)可以順作,也可以逆作。在城市繁忙地帶修建地鐵車站時,往往占用道路,影響交通當?shù)罔F車站設(shè)在主干...
高等級公路所采用的攤鋪機在施工時需要有一個準確的基準面來控制平整度。常用基準面控制有基準線鋼絲法、滑撬法和平衡梁法。平衡梁法的原理是通過加在平衡梁上的傳感器控制基準面從而達到自動找平功能。
頂推技術(shù) 頂推應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等截面連續(xù)梁橋斜拉橋梁施工相應(yīng)于頂推施工鋼梁橋介紹伸臂、釣魚浮運施工 第節(jié) 頂推施工 頂推千斤頂力預(yù)制梁體借助鋼導(dǎo)梁導(dǎo)向四氟乙烯板滑塊間縱或橫向推進至設(shè)計要求位置 ...
上下導(dǎo)坑先拱后墻法,施工程序如圖《上下導(dǎo)坑先拱后墻法》所示。下導(dǎo)坑①超前上導(dǎo)坑②30~50 m。兩個導(dǎo)坑挖好后,先擴大上半斷面,并把拱圈修筑好,然后在拱圈保護下開挖下部斷面,最后修筑邊墻。上下導(dǎo)坑之間以漏斗孔連通,以利于上部導(dǎo)坑出渣、進料和通風。
中央上導(dǎo)坑先拱后墻法施工程序為:導(dǎo)坑①超前開挖并架設(shè)臨時支撐,隨后落底②,更換導(dǎo)坑支撐。最后依次擴大兩側(cè)③,并立即進行砌筑拱部混凝土,開挖中間部分⑤,為防止兩側(cè)內(nèi)移,根據(jù)需要可設(shè)支撐。兩側(cè)墻⑥、⑧采用馬口開挖,每側(cè)開挖完成后立即砌墻,如圖《中央上導(dǎo)坑先拱后墻法》所示。
中央下導(dǎo)坑先拱后墻法施工程序如圖《中央下導(dǎo)坑先拱后墻法》所示,其中③、④部開挖后可立即用錨桿進行支護。擴大開挖后,應(yīng)立即灌注拱部混凝土。最后拆除棚架,開挖⑥部,并立即砌墻。
先拱后墻法是指先挖隧道拱部并做好襯砌,在拱圈保護下開挖下部斷面。用挖馬口的方式分段砌筑邊墻。隧道較短時,采用上導(dǎo)坑,稱為上導(dǎo)坑先拱后墻法,隧道較長時,宜采用上下導(dǎo)坑,稱為上下導(dǎo)坑先拱后墻法。
大跨度隧道可先在隧道下部兩側(cè)開挖兩個下導(dǎo)坑,隨后在頂部開挖上導(dǎo)坑,三個導(dǎo)坑成品字形布置,所以又稱品字形導(dǎo)坑先拱后墻法。
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介紹北京地鐵十號線呼家樓車站洞樁法施工技術(shù),對主體關(guān)鍵工序進行了詳細闡述,為類似工程項目提供了有益的經(jīng)驗。
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隧道臺階法施工方法 施工方法示意 施工工藝流程 1、斷面測量放樣 2、上部臺階鉆爆開挖 3、初噴砼、打設(shè)錨桿 4、上部臺階掛鋼筋網(wǎng)、立格柵鋼 架、打鎖腳錨桿和噴射砼 1、斷面測量放樣 2、中部臺階鉆爆開挖 3、初噴砼 4、錨桿、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架、鎖 腳錨桿 5、噴射砼 1、斷面測量放樣 2、下部臺階鉆爆開挖 3、初噴砼、打設(shè)錨桿 4、掛鋼筋網(wǎng)、立格柵鋼架 5、噴射砼 隧道 CRD 法施工方法 序 號 施工工序圖示 施工工序說明 1 1、隧道左上斷面 1 號洞 室開挖支護: ①開挖 1 號洞室,施作系 統(tǒng)錨桿; ②掛鋼筋網(wǎng)、初噴; ③架立格柵鋼架及臨時 支撐、鎖腳錨桿施工、 噴 射混凝土。 2 2、隧道左下斷面號 2 號 洞室開挖支護: ①2 號洞室土石方開挖, 施作系統(tǒng)錨桿; ②掛鋼筋網(wǎng)、初噴; ③架立格柵鋼架、鎖腳錨 桿施工、噴射混凝土。 3 3、隧道右上斷面 3 號洞 室開挖支護
上導(dǎo)洞先拱后墻法是在洞頂部開挖導(dǎo)洞后立即支撐,掘進到一定長度后,擴大上部斷面,做洞頂襯砌。然后,再擴大斷面,做邊墻襯砌。這種方法對維護圍巖原有穩(wěn)定性很有效,但施工條件較差。適用于洞頂不太穩(wěn)定的洞室。
側(cè)導(dǎo)洞先墻后拱法適用于圍巖很不穩(wěn)定、不僅洞頂易塌方、側(cè)墻也不穩(wěn)定的情況。這時可先在設(shè)計斷面兩側(cè)開挖導(dǎo)洞,由下向上逐段開挖和襯砌,到一定高度后,再開挖頂部導(dǎo)洞,做好頂拱襯砌,最后挖除殘留巖體上下導(dǎo)洞同時開挖村砌順序為先拱后墻.施工時出渣軌道在下導(dǎo)洞內(nèi),上下導(dǎo)洞以豎井相連,便于出值。2100433B
上導(dǎo)坑先拱后墻法施工步驟是什么?
對于單層暗挖車站及埋深較深、圍巖較好的雙層暗挖車站,由于覆跨比相對較大,暗挖施工條件較好,推薦采用上導(dǎo)坑先拱后墻法施工。其施工步序如下:a、開挖隧道上半斷面中心導(dǎo)坑,并施作初期支護;b、開挖隧道上半斷面兩側(cè)導(dǎo)坑,并施作初期支護;c、上半斷面形成后,澆注拱部二次襯砌;d、開挖隧道下半斷面中心導(dǎo)坑;e、跳槽開挖隧道下半斷面兩側(cè)導(dǎo)坑,并施作邊墻初期支護;f、澆注底板混凝土;g、澆注邊墻混凝土;h、施作內(nèi)部結(jié)構(gòu)。