機庫位于飛行甲板下面,因此,飛機在機庫和飛行甲板之間的移動需要借助于升降機。早期航母的升降機一般布置在飛行甲板的中線上,稱之為“舷內(nèi)升降機”。這種升降機不受風浪影響;但它既影響了飛行甲板的強度,又影響了飛機的起降。美國在1942的完工的“埃塞克斯”號上首先采用了“舷側升降機”,它消除了上述缺點。不過也存在著易受風浪影響的不足。
權衡利弊,舷側式升降機被普遍應用于現(xiàn)代航母上。美國海軍從“福萊斯特”號開始一律使用舷側升降機,一般設4臺,左舷1臺,右舷3臺。以“企業(yè)”號上的升降機為例,它是用鎂鋁合金制造的,長23.5米,寬15.9米,面積374平方米,自重105噸。這種升降機可容納2架主翼折疊的A-7攻擊機,具有1分鐘內(nèi)升降全重47.6噸的能力
剪叉式升降機是靠剪刀式支承架的展開與折疊來完成貨物平臺的升降,其動力是通過油缸的伸縮來推動剪刀的展開與折疊。由于油缸的伸縮速度是由油泵的流量決定的,一般在設計油缸速度時速度很慢,其速度為200mm/分...
施工電梯(升降機)和塔吊都屬于垂直運輸機械,它們的費用都包含在各定額里的垂直運輸費里,我們要另外計取它們的場外運輸和安裝費用,可以這樣分開,塔吊是主體結構用的垂運機械,主體封頂后,要砌二次結構和裝修工...
沒什么區(qū)別一樣的設備,叫法不同而已.
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評分: 4.7
液壓升降機 ww w n xn www nyyp om 樓梯升降機的簡介 地鐵樓梯升降機安裝在車站出入口或站臺至站廳,屬于地鐵車站無障礙設備設施一部 分,為坐輪椅的殘疾人提供進出站服務。以下結合廣州地鐵二號線蒂森 T80 樓梯升降機介 紹樓梯升降機的基本構成、工作原理及其維護管理。 樓梯升降機的簡介 樓梯升降機由輪椅平臺、驅動機與牽引系統(tǒng)、導軌、輪椅平臺 控制盒、對講及平臺召喚發(fā)射裝置、充電裝置及安全裝置等組成。 輪椅平臺平臺的主體是鋼結構,由鎖匙開關、急停開關、蓋板、護欄、側板、接觸底板 等構成。輪椅平臺為折疊型式,不使用時折疊后靠墻放置。平臺的放下和折疊是自動的。 但當自動裝置失效時,可以手動方式收放平臺。 平臺表面采用防滑花紋鋁板覆蓋, 從而約束輪椅, 使輪椅在樓梯升降機運行時始終被限 制在固定位置上。樓梯升降機上下停車時,側板自動放下供輪椅通行。 驅動機安裝在輪椅平臺內(nèi), 采用蓄電
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評分: 4.4
- 1 - 附件 3 起重機械設備檢查用表(施工升降機) 工程名稱 建設單位 施工單位 項目經(jīng)理 監(jiān)理單位 項目總監(jiān) 序 號 檢查項目 扣分標準 應得 分數(shù) 扣 減 分 數(shù) 實 得 分 數(shù) 1 保 證 項 目 安全裝置 未安裝起重量限制器或不靈敏扣 10分 未安裝漸進式防墜安全器或不靈敏扣 10分 防墜安全器超過有效標定期限扣 10分 對重鋼絲繩未安裝防松繩裝置或不靈敏扣 6 分 未安裝急停開關扣 5 分,急停開關不符合規(guī)范要求 扣 3~5 分 未安裝吊籠和對重用的緩沖器扣 5分 未安裝安全鉤扣 5 分 1 0 2 限位裝置 未安裝極限開關或極限開關不靈敏扣 10分 未安裝上限位開關或上限位開關不靈敏扣 10 分 未安裝下限位開關或下限位開關不靈敏扣 8 分 極限開關與上限位開關安全越程不符合規(guī)范要求 的扣 5 分 極限限位器與上、 下限位開關共用一個觸發(fā)元件扣 4 分 未安裝吊籠