圍巖監(jiān)控量測

簡稱圍巖監(jiān)測。為了解正在施工或已運營的隧道圍巖的巖石力學(xué)性質(zhì)和支護結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，保證施工安全和工程安全，采用各種量測儀器對圍巖和支護結(jié)構(gòu)所進行的量測工作。

圍巖監(jiān)控量測基本信息

中文名稱 圍巖監(jiān)控量測 外文名稱 surrounding rock monitoring
類????別 科學(xué) 學(xué)????科 坑探工程

學(xué)科:坑探工程

詞目:圍巖監(jiān)控量測

英文:surrounding rock monitoring

釋文:簡稱圍巖監(jiān)測。為了解正在施工或已運營的隧道圍巖的巖石力學(xué)性質(zhì)和支護結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，保證施工安全和工程安全，采用各種量測儀器對圍巖和支護結(jié)構(gòu)所進行的量測工作。包括對圍巖和支護結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變、變形和彈性波參數(shù)的監(jiān)測，在《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范(GBJ 86-85)》中有明確規(guī)定。

圍巖監(jiān)控量測造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
圍巖量測信息采集系統(tǒng) 品種:南方測繪鐵路隆道工程圍巖量測信息采集系統(tǒng)V2.0;說明:軟件;型號:V2.0; 查看價格 查看價格

南方測繪

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負載監(jiān)控功能 品種:斷路器附件;所屬斷路器型號:NMDW1;規(guī)格:負載監(jiān)控功能;附件名稱:負載監(jiān)控功能 查看價格 查看價格

NENGM/能曼

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NENGM/能曼

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負載監(jiān)控功能 品種:斷路器附件;所屬斷路器型號:NMDW1;規(guī)格:負載監(jiān)控功能;附件名稱:負載監(jiān)控功能 查看價格 查看價格

NENGM/能曼

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負載監(jiān)控功能 品種:斷路器附件;系列:CW1全系列可選功能、附件;規(guī)格:配用CW1全系列斷路器; 查看價格 查看價格

常熟開關(guān)

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常熟開關(guān)

 套 13% 上海西屋開關(guān)有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
灰漿輸送泵 輸送量3m3/h 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2006年3季度信息價
灰漿輸送泵 輸送量3m3/h 查看價格 查看價格

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灰漿輸送泵 輸送量3m3/h 查看價格 查看價格

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臺班 廣州市2005年3季度信息價
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混凝土輸送泵 輸送量 45m3/h 查看價格 查看價格

m3/h 廣州市2013年6月信息價
混凝土輸送泵 輸送量 15m3/h 查看價格 查看價格

m3/h 廣州市2013年5月信息價
混凝土輸送泵 輸送量 30m3/h 查看價格 查看價格

m3/h 廣州市2013年5月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
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圍巖監(jiān)控量測常見問題

圍巖監(jiān)控量測文獻

圍巖監(jiān)控量測方案 (2) 圍巖監(jiān)控量測方案 (2)

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頁數(shù)： 10頁

評分： 4.7

. . 銀山隧道監(jiān)控量測施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段共有一座隧道， 為銀山隧道， 隧道位于揭西河婆鎮(zhèn)南部銀山一帶， 為 中低山地貌，起伏較大，山頂最大地面高程 182m，進口最低高程 102m，最大高 差約 84m。隧址區(qū)氣候?qū)倌蟻唩啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，具有常年氣候溫和陽光充足，雨 量充沛，無霜期長，植被豐富，水域發(fā)達的特點。 隧道進口位于一沖溝和側(cè)壁中， 地形較陡，坡度 15~45°，坡向朝東；出口位于沖溝和斜坡上，地形較陡，坡度 10~45°， 坡 向 朝 西 。隧 道布 置 型式 為 分離 式隧 道 ，起 止 樁 號 左線 ZK98+062~ZK98+655,長 593m；右線 K98+045~K98+575，長 535m。銀山隧道為不 良地質(zhì)隧道，洞口端淺埋且偏壓嚴重，是本標(biāo)段的重點 (關(guān)鍵 )和難點工程。 隧道洞身主體主要穿越全風(fēng)化花崗巖、 全風(fēng)化碎塊狀花崗巖， 局部有輝綠巖 侵

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隧道圍巖監(jiān)控量測實施方案 隧道圍巖監(jiān)控量測實施方案

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頁數(shù)： 13頁

評分： 4.4

新建鐵路成都至重慶客運專線 CYSG-2 標(biāo) 隧道圍巖監(jiān)控量測方案 1 目 錄 1、編制依據(jù) ................................................................................................................. 1 2、適用范圍 ................................................................................................................. 1 3、 量測工藝流程 .....................................................................................................

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本標(biāo)準主要規(guī)定了不同工況和圍巖級別下的圍巖監(jiān)控量測斷面測點布設(shè)及斷面間距、監(jiān)控量測技術(shù)和具體方法、圍巖變形量預(yù)警標(biāo)準、圍巖運移規(guī)律的評判。

大部分軟巖隧道圍巖監(jiān)控量測在操作過程中沿用普通隧道的監(jiān)控方法，基于軟巖的物理力學(xué)特性和復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造應(yīng)力，圍巖變形速率和極限位移量等圍巖和支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性判別指標(biāo)均與常規(guī)隧道不同；科技的進步推動了業(yè)內(nèi)監(jiān)控設(shè)備的升級，許多先進儀器的監(jiān)控質(zhì)量已經(jīng)在現(xiàn)場得到驗證，常規(guī)接觸法的工作效率低的缺點日益突出；監(jiān)控測量人員的素質(zhì)高低決定了報告的編制水平，而規(guī)范對于數(shù)據(jù)的處理方式和報告表達內(nèi)容尚未做明確指示。為解決上述問題，本標(biāo)準的內(nèi)容框架主要基于以下幾個方面考慮：

（1）建立軟巖隧道圍巖變形速率預(yù)警體系

基于大量軟巖隧道的監(jiān)控數(shù)據(jù)，基于數(shù)理統(tǒng)計的原理，確定圍巖變形速率預(yù)警閾值和極限變形量預(yù)警閾值，建立該閾值與隧道圍巖條件、隧道斷面尺寸以及支護強度的相關(guān)性，確定每座具體軟巖隧道的預(yù)警值。

（2）不同工況下監(jiān)測方法的選擇

考慮軟巖隧道的具體施工工法的不同，采用不同的監(jiān)控方法，并對監(jiān)測點的埋設(shè)和保護做具體說明。

（3）規(guī)范報告的編制內(nèi)容

統(tǒng)一報告形式，規(guī)范不同監(jiān)控方法下的原始數(shù)據(jù)記錄表，對采集的異常數(shù)據(jù)進行詳細的處理和分析，并預(yù)測發(fā)展趨勢，提出施工建議。 2100433B

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顏塢隧道由中鐵一局二公司承建，全長348m，最大埋深46m，雙線隧道。該隧道由于地形復(fù)雜，施工難度較大。施工單位攻克技術(shù)難關(guān)，采用超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖監(jiān)控量測及加深炮孔等措施現(xiàn)場施工，歷時147天。

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凈空變形量測，又稱凈空位移量測、收斂量測。指用收斂計測量開挖后隧道周邊輪廓向其內(nèi)側(cè)發(fā)生的相對位移。收斂量測已成為研究隧道施工的安全性、支護效果、支護施工時機、支護方法等的簡便而有效的基本施工管理量測方法，是圍巖監(jiān)控量測的必測項目之一。測線的布置與被測斷面的形狀和尺寸、圍巖條件及開挖方式有關(guān)。當(dāng)斷面較大日圍巖軟弱時，測線布置略多。

學(xué)科：坑探工程

詞目：凈空變形量測

英文：convergence measure2100433B

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