維修規(guī)程出處

1 預(yù)測(cè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目最終的預(yù)算和時(shí)間 摘 要 目的——本文的目的是開(kāi)發(fā)模型來(lái)預(yù)測(cè)公路建設(shè)項(xiàng)目施工階段最后的預(yù)算和持續(xù)的 時(shí)間。 設(shè)計(jì)——測(cè)算收集告訴公路建設(shè)項(xiàng)目， 在發(fā)展預(yù)測(cè)模型之前找出影響項(xiàng)目最終的預(yù)算 和時(shí)間，研究?jī)?nèi)容是基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (ANN)的原理。與預(yù)測(cè)結(jié)果提出的方法進(jìn)行比較 , 其精度從當(dāng)前方法基于掙值。 結(jié)果——根據(jù)影響因素最后提出了預(yù)算和時(shí)間， 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用原理方法獲 得的預(yù)測(cè)結(jié)果比當(dāng)前基于掙值法得到的結(jié)果更準(zhǔn)確和穩(wěn)定。 研究局限性 /意義——因素影響最終的預(yù)算和時(shí)間可能不同 ,如果應(yīng)用于其他國(guó)家 ,由 于該項(xiàng)目數(shù)據(jù)收集的都是泰國(guó)的預(yù)測(cè)模型 ,因此 ,必須重新考慮更好的結(jié)果。 實(shí)際意義——這項(xiàng)研究為用于高速公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理來(lái)預(yù)測(cè)項(xiàng)目最終的預(yù)算和時(shí)間 提供了一個(gè)有用的工具，可為結(jié)果提供早期預(yù)算和進(jìn)度延誤的警告。 創(chuàng)意 /價(jià)值—— 用 ANN模型來(lái)預(yù)測(cè)最后的預(yù)

壓力容器維護(hù)檢修規(guī)程 1 總則 本規(guī)程適用于受質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)監(jiān)察的最高工作壓力為 0.1～35MPa，工作溫度為 -20～450℃的鋼制固定式壓力容器（以下簡(jiǎn)稱“容器”）的維護(hù)、 檢驗(yàn)與檢修。 2 檢驗(yàn) 按《在用壓力容器檢驗(yàn)規(guī)程》，以下 2.1 、2.1、2.3 、2.4 是與維護(hù)檢修相關(guān)的內(nèi)容。 2.1 檢驗(yàn)周期按表 1 表 1 月 安 全 狀 況 等 級(jí) 檢驗(yàn)周期 外 部 檢 查 內(nèi)外 部檢 查 耐壓 試驗(yàn) 1～ 3 級(jí) 12 ≤72 ≤120 3～ 4 級(jí) ≤36 2.2 容器的檢驗(yàn)性質(zhì)根據(jù)《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的要求定為： 外部檢查：指專(zhuān)業(yè)人員在容器運(yùn)行中的定期在線檢查； 內(nèi)外部檢查：指專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)人員在容器停運(yùn)后的檢驗(yàn)； 耐壓試驗(yàn)： 指壓力容器在內(nèi)外部檢驗(yàn)或修理完后， 進(jìn)行超過(guò)容器最高工作壓力的液壓或氣壓 試驗(yàn)。 2.3 檢驗(yàn)前準(zhǔn)備工作 a 審查原