渦輪增壓結(jié)構(gòu)組成

◆三大件:壓氣機(jī)、中間體、 渦輪機(jī)。

壓殼、葉輪等組成，通過(guò)鎖片或抱箍連接在中間體上，中間一般有氣封板或擴(kuò)壓板隔斷。

(bearing housing) 硬翻譯就叫 軸承箱，渦輪軸、浮動(dòng)軸承、止推軸承、定套軸封等等軸部件都在這個(gè)里面，主要功能就是保持轉(zhuǎn)子(渦輪、葉輪、軸)穩(wěn)定高速的旋轉(zhuǎn)。

渦殼和渦輪組成，通過(guò)鎖片或抱箍連接在中間體上，中間一般有隔熱罩隔斷;旁通閥用來(lái)控制渦殼中的閥門，在渦輪工況峰值后打開(kāi)泄壓。

◆小件:排氣歧管、旁通閥、墊片等。

與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來(lái)導(dǎo)入排氣總管的，帶有分歧的管路。對(duì)它的要求主要是，盡量減少排氣阻力，并避免各缸之間相互干擾。排氣過(guò)分集中時(shí)，各缸之間會(huì)產(chǎn)生相互干擾。

這樣，就會(huì)增加排氣的阻力，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。解決的辦法是，使各缸的排氣盡量分開(kāi)，每缸一個(gè)分支，或者兩缸一個(gè)分支。為了減少排氣阻力，有的賽車采用不銹鋼管制造排氣歧管。

是連接粗濾器和精濾器，排除多余雜質(zhì)。另外旁通閥，可以起到，阻止機(jī)油進(jìn)入燃油系統(tǒng)，從而保證整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠正常的潤(rùn)滑。

墊片是用紙、橡皮片或銅片制成，放在兩平面之間以加強(qiáng)密封的材料，為防止流體泄漏設(shè)置在靜密封面之間的密封元件。

例如 大眾寶來(lái) 的1.8T、帕薩特的1.8T、通用汽車的1.6T，2.0T系列車型等等。

這些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作，是靠燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒作功，從而對(duì)外輸出功率。在發(fā)動(dòng)機(jī)排量一定的情況下，若想提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內(nèi)多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是很難完成的。

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

Repose沿用著德國(guó)的一流技術(shù)，并且將其渦輪增壓的理論運(yùn)用到其改裝技術(shù)中，將其發(fā)揮到了一個(gè)接近完美的境界，并且與其他高端品牌相比，Repose的價(jià)格更加貼近大眾，使改車族，想改車的一類人可以實(shí)現(xiàn)他們的想法。