無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法

無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法適用范圍

《無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法》適用于細(xì)高塔、無(wú)鋼架火炬塔和煙囪等高柔設(shè)備的吊裝。尤其適用現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄，大型吊車無(wú)法使用的情況。

施工單位實(shí)際工程中有設(shè)備框架的細(xì)高塔，可利用設(shè)備框架代替抱桿 。

無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法工藝原理

《無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法》的工藝原理為：

1、高柔設(shè)備吊裝，針對(duì)克服"柔”的問題，該工法不用設(shè)備加固而采用獨(dú)立多吊點(diǎn)，使各獨(dú)立吊點(diǎn)之間距離變短，各部位受力均小于允許值，從而解決了因設(shè)備高柔帶來(lái)的吊裝困難。

2、設(shè)備獨(dú)立多吊點(diǎn)吊裝，使整個(gè)結(jié)構(gòu)形成了一個(gè)超靜定體系，又使設(shè)備受力不明確。由于高柔設(shè)備柔度大，使得設(shè)備變形對(duì)于吊點(diǎn)受力極為敏感，而柔度大又允許設(shè)備產(chǎn)生較大的彎曲變形，而變形與受力是一致的，即可以通過各獨(dú)立吊點(diǎn)控制設(shè)備彎曲變形來(lái)控制各吊點(diǎn)的受力情況。

3、吊點(diǎn)位置和數(shù)量、設(shè)備彎曲變形允許值通過受力計(jì)算確定。

4、將不低于設(shè)備高度一半的“人字抱桿”立于設(shè)備一側(cè)，設(shè)備底部安裝鉸鏈，通過設(shè)備上設(shè)置的多獨(dú)立吊點(diǎn)用“人字抱桿”扳吊設(shè)備，設(shè)備則由水平位置繞絞鏈旋轉(zhuǎn)90°立起；由于設(shè)備的吊點(diǎn)由各自獨(dú)立的卷?yè)P(yáng)機(jī)控制，釆用激光測(cè)距技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備變形的監(jiān)測(cè)，在吊裝過程中通過變頻調(diào)速控制各卷?yè)P(yáng)機(jī)的速度，來(lái)達(dá)到調(diào)整各吊點(diǎn)的受力大小，保證吊裝過程中高柔設(shè)備不發(fā)生彎曲變形和失穩(wěn)現(xiàn)象，如右圖所示 。

無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法工藝流程

《無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法》的工藝流程為：

基礎(chǔ)檢驗(yàn)→安裝底節(jié)→安裝底部鉸鏈→埋設(shè)地錨→立人字抱桿→綁索具→設(shè)備組裝→

裝管線及平臺(tái)→設(shè)監(jiān)測(cè)裝置→檢驗(yàn)→試吊→吊裝就位→找正焊接→拆除吊裝工具 。

無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法操作要點(diǎn)

《無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法》實(shí)施設(shè)備安裝前確定設(shè)備各種參數(shù)，對(duì)設(shè)備制作質(zhì)量進(jìn)行檢査確認(rèn)，根據(jù)設(shè)備重量、高度、直徑計(jì)算設(shè)備的長(zhǎng)細(xì)比和主體強(qiáng)度，確定吊點(diǎn)的數(shù)量；利用吊裝軟件對(duì)各吊點(diǎn)進(jìn)行受力分析，通過強(qiáng)度計(jì)算確定抱桿的尺寸、主要吊裝設(shè)備的性能參數(shù)等，根據(jù)計(jì)算結(jié)果編制吊裝方案；利用計(jì)算機(jī)仿真軟件進(jìn)行吊裝現(xiàn)實(shí)模擬，組織專家進(jìn)行論證、通過后，組織實(shí)施吊裝 。

一、吊裝要點(diǎn)

1、設(shè)備及其附屬裝置（爬梯、平臺(tái)、管線、防腐保溫等），在地面全部安裝、調(diào)試完畢。

2、不做任何減小設(shè)備柔度（增加剛度）的加固處理。

3、釆用小抱桿（抱桿高度約為設(shè)備一半）多獨(dú)立吊點(diǎn)，各吊點(diǎn)獨(dú)立控制。

4、設(shè)備底節(jié)先安裝在基礎(chǔ)上，底節(jié)底部設(shè)底鉸，底鉸軸上加止推裝置，以抵抗水平推力。

5、以設(shè)備變形和拉力計(jì)數(shù)值作為依據(jù)，用以控制各吊點(diǎn)受力情況。

6、通過設(shè)備起升角度的變化，控制各卷?yè)P(yáng)機(jī)的速度。

7、利用3DMAX軟件建模和動(dòng)畫制作，對(duì)吊裝全過程進(jìn)行施工過程模擬 。

二、機(jī)具、監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置

1、設(shè)置底部鉸鏈

施工單位為使設(shè)備順利立起、復(fù)位，必須裝好底鉸，其設(shè)置方法為：

（1）在檢査驗(yàn)收和處理好基礎(chǔ)后，安裝留有預(yù)留焊口的已點(diǎn)焊好的設(shè)備底節(jié)，找正擰緊地腳螺栓。

（2）在確認(rèn)設(shè)備底節(jié)安裝合格后，按設(shè)備組裝方向組裝、焊接底部鉸鏈，且在預(yù)留焊口上下各增加徑向加固環(huán)板。如右圖所示。

（3）切開預(yù)留焊口之點(diǎn)焊點(diǎn)，沿鉸鏈軸放倒底節(jié)上部，再立起。反復(fù)數(shù)次，檢査底鉸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性與預(yù)留焊口在復(fù)位時(shí)的吻合性。

2、設(shè)備組裝

施工單位應(yīng)把設(shè)備上所有裝置全部在地面上組裝完成。

（1）將設(shè)備底節(jié)上部放倒，下墊道木，使其軸線處于水平位置。

（2）以找平墊牢的設(shè)備底節(jié)為基礎(chǔ)，逐節(jié)進(jìn)行設(shè)備的組對(duì)、焊接、探傷和質(zhì)量檢查，合格后涂漆，直到設(shè)備全部完成，質(zhì)量合格。

（3）安裝平臺(tái)，梯子、吊耳、支架等設(shè)備上零部件。

（4）安裝工藝管線，試壓合格后刷油、保溫。

（5）安裝電氣、儀表，并進(jìn)行調(diào)試。

（6）設(shè)備纖繩安裝，并臨時(shí)綁在設(shè)備上。

（7）全面檢查安全、質(zhì)量，并經(jīng)建設(shè)單位驗(yàn)收合格，待吊。

3、抱桿設(shè)置

施工單位應(yīng)確定抱桿結(jié)構(gòu)尺寸，在已有抱桿中經(jīng)計(jì)算選用。

（1）抱桿高度不應(yīng)低于設(shè)備高度的一半。

（2）抱桿與設(shè)備基礎(chǔ)間距可為設(shè)備高度的1/10。

（3）抱桿、拖拉繩布置如右圖所示，主受力方向應(yīng)設(shè)2~3根拖拉繩，并加拉力計(jì)，相對(duì)方向應(yīng)設(shè)兩根拖拉繩，其余拖拉繩均布在兩側(cè)，拖拉繩與地面夾角不應(yīng)大于30°，拖拉繩數(shù)量、規(guī)格據(jù)地形并經(jīng)計(jì)算選用。

（4）地錨按受力情況選用。

（5）抱桿豎立可用吊車，或用吊車吊起小抱桿，再用小抱桿把大抱桿吊起。

4、主要索具設(shè)置

抱桿通過索具吊起設(shè)備，索具規(guī)格、數(shù)量及位置經(jīng)計(jì)算和需要確定。

（1）吊裝繩1：承擔(dān)設(shè)備吊裝，一端設(shè)于各吊點(diǎn)，通過抱桿頂部之滑輪組，底部滑輪，與各自變頻調(diào)速卷?yè)P(yáng)機(jī)相連，通過拉力計(jì)與地錨固定。索具設(shè)置如右圖所示。

（2）扶正繩2：由于抱桿選用比設(shè)備低，吊到后期時(shí)，不能再用上吊點(diǎn)吊裝，則由扶正繩2，使設(shè)備順利就位。扶正繩一端設(shè)于上部吊點(diǎn)C處，一端通過與設(shè)備位置相對(duì)應(yīng)之地錨與卷?yè)P(yáng)機(jī)相連，地錨與卷?yè)P(yáng)機(jī)之間加裝拉力計(jì)。

（3）溜放繩3：為防止設(shè)備吊裝到位前突然前傾之用。溜放繩一端設(shè)于中吊點(diǎn)B處，另一端通過設(shè)備側(cè)地錨與拖拉繩相連。索具設(shè)置如右圖所示。

（4）側(cè)拉繩：為防止吊裝過程中設(shè)備左右搖擺在吊點(diǎn)A、B、C處左右各設(shè)一側(cè)拉繩。側(cè)拉繩一端與吊點(diǎn)相連，另一端通過相應(yīng)的錨與絞磨相連。

（5）止推繩：由于扳吊對(duì)基礎(chǔ)推力較大，為減少對(duì)基礎(chǔ)推力設(shè)止推繩2根，止推繩一端連于底鉸軸一側(cè)地錨上，另一端通過捯鏈連于設(shè)備底鉸軸上，繩上設(shè)拉力計(jì)，使二止推繩受力之和為吊裝推力的一半。止推繩設(shè)置如下圖：

5、設(shè)備變形監(jiān)測(cè)裝置的設(shè)置

變形監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置示意圖：

為了通過設(shè)備變形對(duì)吊裝過程進(jìn)行控制，監(jiān)測(cè)裝置的設(shè)置至關(guān)重要，主要采用拉線一激光測(cè)距傳感器測(cè)距法測(cè)量設(shè)備彎曲變形量。傳感器和連接導(dǎo)線的安裝位置和固定方式應(yīng)便于拆卸。

（1）在設(shè)備的頂部和底部下方拉兩條與設(shè)備平行的細(xì)鋼絲，兩細(xì)鋼絲間距100毫米、與設(shè)備頂部固定，穿過設(shè)備底部滑輪后用重錘把細(xì)鋼絲拉緊。

（2）在設(shè)備各吊點(diǎn)位置，鋼絲上方各設(shè)置一塊200x200毫米薄鋁板，鋼絲拉緊后將鋁板固定在鋼絲上（一根固定、一根可相對(duì)移動(dòng)）。將激光測(cè)距傳感器固定在設(shè)備上，使其垂直于鋁板中心，且與鋁板距離保持一致（初始值相同）。

（3）傳感器兩側(cè)（沿設(shè)備軸線方向）設(shè)鋼絲限位導(dǎo)向裝置，限位導(dǎo)向裝置與鋁板距離為150毫米左右，保證吊裝過程中傳感器與鋁板處于垂直狀態(tài)，且導(dǎo)向裝置不與鋁板相碰。

（4）將傳感器連接導(dǎo)線沿設(shè)備本體向下敷設(shè)，在地面與現(xiàn)場(chǎng)顯示器連接。

（5）接通電源，模擬吊裝過程，手動(dòng)鋼絲移近和遠(yuǎn)離傳感器，觀察顯示器數(shù)值變動(dòng)情況是否與實(shí)際相吻合。

6、設(shè)備側(cè)向偏移監(jiān)測(cè)儀器的設(shè)置

設(shè)備起吊前，沿設(shè)備軸線在地面投影延長(zhǎng)線方向、距設(shè)備頂部10~20米設(shè)置經(jīng)緯儀1臺(tái)，設(shè)備正下方外表面做好標(biāo)記線（設(shè)備軸線在設(shè)備下表面投影線），隨著設(shè)備的升起，用經(jīng)緯儀觀測(cè)設(shè)備（標(biāo)記線）側(cè)向偏移情況。

7、設(shè)備起升角度測(cè)量裝置的設(shè)置

設(shè)備下方距鉸鏈1000毫米處設(shè)置自制角度指示器，角度指示器由刻度板和指針組成（詳見下圖）。

三、吊裝卷?yè)P(yáng)機(jī)速度的確定

施工中吊裝繩的起升速度是保證吊裝順利進(jìn)行的關(guān)鍵。由于3個(gè)吊點(diǎn)的位置不同，當(dāng)設(shè)備升起一定角度時(shí)，各吊裝繩的起升長(zhǎng)度不同，因此吊裝卷?yè)P(yáng)機(jī)速度不同。如何計(jì)算和控制卷?yè)P(yáng)機(jī)的速度，是吊裝的一個(gè)難點(diǎn)。

由于隨設(shè)備升起的角度變化，各卷?yè)P(yáng)機(jī)的速度不是恒定不變的。為了便于計(jì)算和實(shí)際操作，可將角度按0°、5°、10°、15°、…、90°劃分，每5°為一角度區(qū)間，計(jì)算該一區(qū)間的平均速度，作為各卷?yè)P(yáng)機(jī)的速度，釆用變頻調(diào)速卷?yè)P(yáng)機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)速度的初步控制。

每一角度區(qū)間各卷?yè)P(yáng)機(jī)的速度，通過計(jì)算程序由計(jì)算機(jī)計(jì)算出結(jié)果。

四、設(shè)備扳吊中變形的觀測(cè)

施工單位準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)的設(shè)備反應(yīng)變形實(shí)際，是有效進(jìn)行控制的前提。

1、首先是變形允許值，該值由計(jì)算求得。方法是以各吊點(diǎn)不在一直線上的情況組合而成多種沉降支座連續(xù)梁作為力學(xué)模型，用三彎矩方程求解，得到了不同沉降情況下各支點(diǎn)處的力矩、反力和軸力，從而選定允許變形情況和變形值，以此作為控制變形的依據(jù)。

2、縱向變形的觀測(cè)，釆用拉線-激光測(cè)距傳感器測(cè)距法。

（1）吊裝前，調(diào)整激光測(cè)距傳感器，使顯示器上A、B、C三點(diǎn)顯示的數(shù)值相等（初始值相同）。

（2）吊裝過程中，觀察顯示器上A、B、C三點(diǎn)數(shù)值變化，以此確定設(shè)備變形情況。

（3）指揮者通過顯示器上A、B、C三點(diǎn)數(shù)值變化對(duì)吊裝中設(shè)備變形情況一目了然，以此下達(dá)某吊點(diǎn)升或停的指令，從而對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)有效的控制。

五、吊裝指揮要點(diǎn)

多吊點(diǎn)吊裝，指揮最重要，特別是塔體彎曲度，在吊裝過程中必須控制在允許范圍之內(nèi)。

1、設(shè)指揮1人，負(fù)責(zé)整個(gè)吊裝過程中的全面指揮，指令由擴(kuò)音器發(fā)出，指揮與副指揮、觀察員通過步話機(jī)傳遞信號(hào)。

2、吊裝卷?yè)P(yáng)機(jī)速度的控制

（1）根據(jù)各吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)在每一角度區(qū)間的速度計(jì)算值，由指揮確定卷?yè)P(yáng)機(jī)的速度，通知卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員，調(diào)整變頻調(diào)速卷?yè)P(yáng)機(jī)的速度；

（2）結(jié)合設(shè)備起升角度情況，由指揮確定卷?yè)P(yáng)機(jī)的啟動(dòng)和停止。

3、設(shè)備彎曲度和側(cè)向偏移的控制是吊裝控制的重點(diǎn)。

（1）設(shè)備縱向彎曲變形，通過調(diào)整各吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行控制，當(dāng)設(shè)備吊點(diǎn)處縱向位移接近允許值時(shí)，由指揮發(fā)信號(hào)指揮相應(yīng)吊點(diǎn)升或停進(jìn)行控制。

（2）設(shè)備側(cè)向偏移，通過側(cè)拉繩進(jìn)行控制，當(dāng)設(shè)備側(cè)向位移達(dá)到接近允許值時(shí)，由副指揮發(fā)信號(hào)，指揮相應(yīng)側(cè)拉繩松或緊進(jìn)行控制。

4、溜放繩的指揮

（1）由吊裝開始到設(shè)備與地面夾角成70°之前，溜放繩一直處于松弛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)溜放繩受力，觀測(cè)員立即發(fā)信號(hào)，由指揮下令松繩。

（2）當(dāng)設(shè)備吊裝與地面夾角達(dá)到70°時(shí)，指揮下令溜放繩帶一點(diǎn)勁，隨吊裝設(shè)備不斷上升，指揮溜放繩不斷松繩，但一直帶一點(diǎn)勁。

5、扶正繩的指揮

（1）由吊裝開始到設(shè)備上吊點(diǎn)受力線接近抱桿主拖拉繩受力線之前，扶正繩應(yīng)處于松弛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有勁，觀測(cè)員立即發(fā)信號(hào)，由指揮下令松繩。

（2）當(dāng)設(shè)備上升到上吊點(diǎn)受力線接近抱桿主拖拉繩受力線時(shí)，指揮下令收緊扶正繩，然后指揮上吊點(diǎn)放松到有一點(diǎn)勁為止，以防設(shè)備彎曲，中吊點(diǎn)受力線接近抱桿主拖拉繩受力時(shí)，亦同樣處理。

（3）自此以后，由扶正繩配合下部幾個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝到就位為止。

6、纖繩的指揮

（1）由設(shè)備吊裝開始到80°之前，所有纖繩均應(yīng)處于松弛狀態(tài)。

（2）當(dāng)設(shè)備吊裝到80°時(shí)，指揮下令所有纖繩均與纖繩地錨連接，拉緊到有一點(diǎn)勁，當(dāng)發(fā)現(xiàn)松或緊時(shí)，觀測(cè)員及時(shí)發(fā)信號(hào)，由指揮下令調(diào)整。

（3）當(dāng)設(shè)備升到90°時(shí)，則通過纖繩對(duì)設(shè)備進(jìn)行找正 。

《無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法》設(shè)備吊裝所用機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)力，因被吊設(shè)備結(jié)構(gòu)尺寸和重量不同而不同。施工單位采用該工法吊裝百米無(wú)剛架火炬塔所用機(jī)具設(shè)備列表如下：

一、主要起重機(jī)具表

二、主要測(cè)量?jī)x器

一、《無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法》有以下具體特點(diǎn)：

1、不使用大型吊車和大型抱桿，減少了高空作業(yè)和場(chǎng)地占用。

2、釆用多獨(dú)立吊點(diǎn)技術(shù)，可有效控制設(shè)備變形，不必對(duì)高柔設(shè)備進(jìn)行加固，減少加固費(fèi)用和吊裝重量。

3、采用人字抱桿，穩(wěn)定性強(qiáng)，減少場(chǎng)地占用和纜風(fēng)繩數(shù)量。

4、采用激光測(cè)距技術(shù)，利用激光測(cè)距傳感器監(jiān)控設(shè)備變形，數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確、直觀，確保吊裝安全。

5、采用計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行計(jì)算，提高了計(jì)算精度和運(yùn)算速度。

6、利用設(shè)備起升角度的變化，通過變頻調(diào)速控制各卷?yè)P(yáng)機(jī)的速度，使吊裝控制便捷、安全。

7、釆用仿真吊裝技術(shù)，模擬吊裝過程，保證吊裝可靠性。

8、采用測(cè)力計(jì)對(duì)繩索進(jìn)行受力監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握繩索受力情況，便于控制吊裝過程，確保吊裝安全。

二、《無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法》集以上特點(diǎn)，總體安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、簡(jiǎn)便易行、節(jié)約場(chǎng)地 。

對(duì)于細(xì)高塔、無(wú)鋼架火炬塔和煙囪等高柔設(shè)備的吊裝，一直屬于大型設(shè)備吊裝技術(shù)研究的課題。由于設(shè)備高、柔度大，吊裝難度不僅受高度影響，而且吊裝過程設(shè)備的彎曲變形，成為影響吊裝的最重要因素。中國(guó)國(guó)內(nèi)和中國(guó)國(guó)外均曾發(fā)生過由于高柔結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，而導(dǎo)致吊裝失敗的事例。

高柔設(shè)備吊裝有正裝、分段正裝、分段倒裝、整體扳轉(zhuǎn)、整體扳吊等方法。經(jīng)過多年發(fā)展，施工中多采用設(shè)備本身加固的整體扳轉(zhuǎn)法和多吊點(diǎn)整體扳吊法。河北省安裝工程公司在施工實(shí)踐基礎(chǔ)上，發(fā)展、總結(jié)多獨(dú)立吊點(diǎn)整體扳吊法并完成了《無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法》 。

施工單位采用《無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法》應(yīng)按照質(zhì)量控制要求執(zhí)行：

1、設(shè)備施工和質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)按《煙囪工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50078、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81執(zhí)行。

2、筒體焊縫應(yīng)無(wú)損探傷合格，超聲波探傷執(zhí)行《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》GB11345、射線探傷執(zhí)行《鋼熔化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分級(jí)》GB3323的有關(guān)規(guī)定。

3、所有筒體環(huán)縫，必須躲開纖繩節(jié)點(diǎn)拖箍位置。

4、基礎(chǔ)必須經(jīng)驗(yàn)收合格，地角螺栓應(yīng)檢查加油，配合合適。

5、設(shè)備底座與基礎(chǔ)間選用平墊鐵?？偢?0毫米，每堆不超過3塊。

6、設(shè)備方位應(yīng)符合圖紙要求。

7、設(shè)備安裝就位后，要在早晨或傍晚，或陰天無(wú)風(fēng)時(shí)進(jìn)行垂直校正，垂直度應(yīng)小于1/1000，且不得超過圖紙規(guī)定值。

8、安完后應(yīng)在無(wú)風(fēng)天氣下用測(cè)力計(jì)測(cè)量纖繩初拉力，使其符合圖紙規(guī)定。

9、纖繩緊繩順序應(yīng)先中間后兩端，每層纖繩應(yīng)同時(shí)均勻拉張，分幾次逐步達(dá)到要求值。

10、設(shè)備安裝調(diào)整完畢，應(yīng)把調(diào)節(jié)螺旋用鐵絲固定，以防轉(zhuǎn)動(dòng)。

11、設(shè)備本身的配管、電氣、儀表、保溫等安裝工程，應(yīng)按各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

12、起重吊裝作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守吊裝方案、《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》SH/T3515和《石油化工工程起重施工規(guī)范》SH/T3536的規(guī)定 。

河北省安裝工程公司采用《無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法》在工程實(shí)踐中的效益如下：

1、因設(shè)備及其附屬設(shè)施、管道、電氣、儀表、梯子、平臺(tái)、無(wú)損探傷、防腐保溫工作，均在地面進(jìn)行，避免了大量高空作業(yè)，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了工程質(zhì)量，僅是地面作業(yè)與高空作業(yè)相比，就節(jié)約了人工費(fèi)40%，機(jī)械費(fèi)80%。

2、與整體加固板轉(zhuǎn)法相比，可節(jié)約全部加固用鋼材，并節(jié)約了相應(yīng)的人工、機(jī)械費(fèi)。

3、與正裝法相比，節(jié)約了大噸位吊車全部費(fèi)用。

4、與原工法相比，采用人字抱桿，減少了地錨和纜風(fēng)繩數(shù)量；采用激光測(cè)距技術(shù)測(cè)量設(shè)備變形，提高了測(cè)量精度和速度；利用設(shè)備起升角度的變化，通過變頻調(diào)速控制各卷?yè)P(yáng)機(jī)的速度，使吊裝控制便捷、安全；釆用程序計(jì)算，提高了計(jì)算準(zhǔn)確性和計(jì)算速度，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約了人工費(fèi)。該工法保證了工程質(zhì)量，減少了高空作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，縮短了工期，節(jié)省了人力、物力和機(jī)械費(fèi)用。實(shí)踐證明，該工法具有先進(jìn)適用性，彌補(bǔ)了吊車整體吊裝高柔設(shè)備的缺陷和不足 。

施工單位采用《無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法》的安全措施：

1、設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)驗(yàn)收合格，并有交接記錄，地腳螺栓應(yīng)錨固可靠。

2、設(shè)備底節(jié)已安好、找正，底較應(yīng)靈活，復(fù)位準(zhǔn)確。

3、設(shè)備本體工程（包括本體、管道、儀表、電氣、保溫和防腐試驗(yàn)等）均已結(jié)束，并經(jīng)檢驗(yàn)合格，設(shè)備上所有雜物均已清除。

4、吊裝計(jì)算數(shù)據(jù)，均經(jīng)驗(yàn)算復(fù)核無(wú)誤，并邀請(qǐng)專家組織進(jìn)行論證。

5、吊裝機(jī)具、設(shè)備，均已備齊裝好，并經(jīng)專人檢査合格，卷?yè)P(yáng)機(jī)經(jīng)檢查清洗加油，試車合格，安全裝置靈敏。

6、監(jiān)測(cè)設(shè)備，經(jīng)鑒定合格且在有效期內(nèi)。

7、高空作業(yè)人員已經(jīng)過醫(yī)生檢査，體檢合格。

8、氣象條件已落實(shí)，風(fēng)力在三級(jí)以內(nèi)，無(wú)雨雪和排除能見度達(dá)不到要求的霧霾天氣。

9、吊裝區(qū)域設(shè)警戒線，有警衛(wèi)人員值勤，無(wú)關(guān)人員不能進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)。

10、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員，必須戴安全帽，高空作業(yè)人員帶安全帶。

11、吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)醫(yī)務(wù)人員和救護(hù)車。

12、吊裝中統(tǒng)一信號(hào)，操作人員必須服從指揮。

13、吊裝前必須對(duì)全體吊裝人員進(jìn)行培訓(xùn)交底，使每個(gè)人都了解吊裝全過程，對(duì)本崗位操作清楚。

14、吊裝前必須經(jīng)過試吊，設(shè)備吊離臨時(shí)支架200毫米，檢査各部位受力情況，無(wú)異常情況方可正式吊裝。

15、夜間不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。

16、卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上至少保留4圈以上鋼絲繩，鋼絲繩使用時(shí)不得有死彎和扭勁現(xiàn)象。

17、吊裝前應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)的雜物和余料 。

河北省安裝工程公司采用《無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法》的工程實(shí)例：

1998年，在石家莊煉油廠火炬塔制作安裝工程中，曾應(yīng)用原工法——無(wú)鋼架火炬多獨(dú)立吊點(diǎn)整體板吊工法，使用一根55米格構(gòu)式抱桿，用18天時(shí)間，就完成了高100米，直徑Φ630x14毫米的無(wú)鋼架火炬塔的組焊和安裝工作，一次吊裝成功。

2002年，在石家莊煉油廠火炬塔大修工程中，應(yīng)用該工法，使用55米人字抱桿，僅用13天時(shí)間就完成了100米無(wú)鋼架火炬塔的組焊和吊裝工作 。

施工單位采用《無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法》應(yīng)注意環(huán)保：

1、認(rèn)真執(zhí)行《中華人民共和國(guó)建筑施工臨界噪聲限制》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》。

2、設(shè)立專門的廢棄物臨時(shí)儲(chǔ)存場(chǎng)地，廢棄物應(yīng)分類存放，對(duì)有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨(dú)儲(chǔ)存，設(shè)置安全防范措施且有醒目標(biāo)識(shí)。

3、焊條頭應(yīng)及時(shí)回收，不允許隨意丟棄。

4、射線探傷時(shí)，應(yīng)設(shè)置警戒線，防止射線傷人。

5、所有設(shè)備在使用前應(yīng)進(jìn)行檢修，不得存在漏油現(xiàn)象 。

2011年9月30日，中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部審定《2009-2010年度國(guó)家二級(jí)工法名單（升級(jí)版）》，以建質(zhì)[2011]154號(hào)文件公布，《無(wú)鋼架火炬（細(xì)高塔）多獨(dú)立吊點(diǎn)整體吊裝工法》被評(píng)定為中國(guó)國(guó)家二級(jí)工法 。2100433B

《高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法》的工法特點(diǎn)是：

⒈高塔大噸位纜索起重機(jī)釆用滑移施工技術(shù)，大大提高了施工進(jìn)度和節(jié)約了施工成本。

⒉高塔大噸位纜索纜索起重機(jī)牽引的主要設(shè)備為穿心式液壓千斤頂，滑移時(shí)運(yùn)行平衡，協(xié)同一致，各側(cè)向纜 風(fēng)機(jī)構(gòu)保證整個(gè)纜索起重機(jī)的穩(wěn)定，調(diào)整結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全，便于操作。

高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法適用范圍

《高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法》適用于施工中采用類似于此種大型不便于拆裝設(shè)備的雙幅橋梁的施工。

高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法工藝原理

《高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法》的工藝原理敘述如下：

《高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法》利用雙幅橋獨(dú)立對(duì)稱的便利條件，采用一套大型可滑移式纜索起重機(jī)，逐幅進(jìn)行施工。一幅橋施工完畢后，對(duì)纜索起重機(jī)的約束外力進(jìn)行調(diào)整，包括放松承重索、解除牽引繩和起重繩與卷?yè)P(yáng)機(jī)的連接、解除承重索與主地錨的連接、對(duì)風(fēng)纜的收放裝置進(jìn)行布設(shè)、解除塔架與基礎(chǔ)的連接、安裝 牽引系統(tǒng)、鋪設(shè)滑道進(jìn)行纜索起重機(jī)的滑移，滑移過程中保證纜索起重機(jī)的穩(wěn)定和豎直度。

高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法工藝流程

施工工藝流程

《高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法》的施工工藝流程見（圖2）

操作要點(diǎn)

《高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法》的操作要點(diǎn)是：

⒈牽引力和摩擦系數(shù)的取值

在牽引力的計(jì)算中，首先要確定纜索起重機(jī)對(duì)滑道的正壓力，通過計(jì)算塔架的重量為5230kN，承重索放松后對(duì)塔架的垂直力為1170kN，側(cè)向纜風(fēng)對(duì)塔架的垂直力為1217kN，加在一起重直力共計(jì)7617kN。其次是滑道安裝時(shí)間較長(zhǎng)，銹蝕因素很難量化，計(jì)算前對(duì)滑道的摩擦系數(shù)進(jìn)行放大，摩擦系數(shù)按0.4考慮，則牽引力為7617kNX0.4 = 3047kN。為保證纜索起重機(jī)滑移的平穩(wěn)和受力均勻，每個(gè)塔架采用了3套牽引設(shè)備，使用鋼絞線配張拉用2500kN液壓千斤頂。

⒉運(yùn)行小車固定

纜索起重機(jī)在一幅施工完畢后開始準(zhǔn)備滑移。首先需將4臺(tái)運(yùn)行小車（包括下部動(dòng)滑輪組）移動(dòng)至檢修平臺(tái)上部，采用鋼絲繩將運(yùn)行小車與塔架進(jìn)行連接。

⒊解除牽引、起重鋼絲繩與卷?yè)P(yáng)機(jī)的連接

為便于纜索起重機(jī)的滑移，減少其他設(shè)施對(duì)塔架的干擾，解除牽引、起重鋼絲繩與卷?yè)P(yáng)機(jī)的連接，并將鋼絲繩與塔架固定。

⒋放松承重索鋼絲繩

整個(gè)纜索起重機(jī)的受力主要集中在承重索上，承重索的張力將制約纜索起重機(jī)的滑移。承重索后部與主地錨采用了滑輪組連接，放松承重索增大跨中垂度，減少水平張力，減少整個(gè)纜索起重機(jī)的內(nèi)力，同時(shí)減少塔架對(duì)滑道的正壓力，便于纜索起重機(jī)的起動(dòng)。

⒌解除承重索與主地錨的連接

承重索放松后，在塔架頂部索鞍位置使用鋼絲繩將承重索單跟進(jìn)行固定，使塔架后部承重索處于自由狀態(tài)，解除后部滑輪組與主地錨的連接。在塔架滑移過程中使承重索跟隨塔架同時(shí)移動(dòng)，始終保持承重索與塔架垂直。

⒍調(diào)整纜索系統(tǒng)的穩(wěn)定

承重索、牽引索和起重索全部放松后，整個(gè)系統(tǒng)將處于不平衡狀態(tài)。其外部表征為塔架處于傾斜狀態(tài)。在滑移過程中以塔架豎直度為主要參數(shù)，所以在滑移前必須對(duì)塔架豎直度進(jìn)行調(diào)整。對(duì)塔架豎直度調(diào)整釆用側(cè)纜風(fēng)繩和后備索，調(diào)整后固定各側(cè)纜風(fēng)繩和后備索，完成塔架豎直度的調(diào)整。側(cè)纜風(fēng) 繩和后備索由原來(lái)的固結(jié)將轉(zhuǎn)換成可調(diào)式結(jié)構(gòu)，每組鋼絲繩采用手動(dòng)導(dǎo)鏈配滑輪組對(duì)纜風(fēng)繩在滑移過程中進(jìn)行調(diào)節(jié)。

⒎安裝牽引系統(tǒng)和滑道

牽引系統(tǒng)是整個(gè)纜索起重機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，采用穿心式液壓千斤頂作為動(dòng)力源，M5.24鋼絞線作為連接構(gòu)件?；朗抢|索起重機(jī)滑行軌道，與原滑道相同，采用槽鋼作為滑道，內(nèi)部使用潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑（見圖3）

⒏解除塔架與基礎(chǔ)的連接

各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后進(jìn)行塔架與基礎(chǔ)連接的解除，清除滑道內(nèi)所有的雜物，減少雜物產(chǎn)生的摩擦。

⒐纜索起重機(jī)的滑移

開始進(jìn)行纜索起重機(jī)的滑移（參見圖4和圖5），根據(jù)牽引力的大小每個(gè)塔架下部設(shè)置3臺(tái)千斤頂，兩岸同步牽引。根據(jù)液壓式千斤頂?shù)淖畲笮谐蹋看涡谐虨?0厘米。在塔架滑動(dòng)過程中，將隨時(shí)對(duì)塔架的豎直度進(jìn)行觀測(cè)，如果塔架豎直度超過±5厘米，將停止纜索起重機(jī)的滑移，重新調(diào)整塔架的豎直度后繼續(xù)滑移。在塔架滑移時(shí)，隨時(shí)調(diào)整各側(cè)纜風(fēng)的長(zhǎng)度，保證整個(gè)纜索起重機(jī)的受力平衡。纜索起重機(jī)在滑移過程中要特別注意以下兩點(diǎn)：一是要保證南北兩岸塔架同步移動(dòng)，施工中兩岸的相對(duì)位移不允許大于200毫米；二是移動(dòng)過程中要全程監(jiān)控南北兩岸塔架的垂直度，塔架滑移過程 中保證塔架在±100毫米以內(nèi)傾斜，超出此范圍要停止滑移，對(duì)塔架的豎直度進(jìn)行重新調(diào)整。

側(cè)纜風(fēng)成“八字形”結(jié)構(gòu)，塔架在滑移過程中一側(cè)纜風(fēng)會(huì)放松，另一側(cè)會(huì)收緊，根據(jù)纜風(fēng)繩實(shí)際布置情況，塔架每滑移200毫米時(shí)，各纜風(fēng)繩松緊長(zhǎng)度為70-432毫米不等。

在實(shí)際滑移過程中塔架的起動(dòng)力為1800kN，正常滑移的牽引力為10520kN。靜摩擦力系數(shù)為1800/7617=0. 236,動(dòng)摩擦力系數(shù)為1050/7617=0. 138，比估計(jì)的要小一些。

應(yīng)用選擇

1、優(yōu)先選用強(qiáng)度系數(shù)較高的吊點(diǎn)；

2、吊點(diǎn)需選擇在吊裝物件的重心上部，有可靠的穩(wěn)定性；

3、為防止提升、運(yùn)輸中發(fā)生翻轉(zhuǎn)、擺動(dòng)、傾斜，應(yīng)使吊點(diǎn)與被吊物體重心在同一條鉛垂線上

4、吊點(diǎn)選擇的吊裝物件結(jié)構(gòu)能承受全部載荷。

5、多機(jī)抬吊時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)選擇起重機(jī)幅度較小的位置。

6、細(xì)長(zhǎng)物件的吊點(diǎn)應(yīng)計(jì)算強(qiáng)度選擇多點(diǎn)吊裝。

7、在機(jī)械設(shè)備安裝精度要求較高時(shí)，為了保證安全順利地裝配，可采用輔助吊點(diǎn)配合簡(jiǎn)易吊具調(diào)節(jié)機(jī)件所需位置的吊裝法。通常多采用環(huán)鏈?zhǔn)掷J來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)體的位置。

8、物體吊裝在翻轉(zhuǎn)時(shí)一般選用兜翻，將吊點(diǎn)選擇在物體重心之下，或?qū)⒌觞c(diǎn)選擇在物體重心一側(cè)。

作為索具連接件，根據(jù)吊裝需要可單獨(dú)使用，吊環(huán)也可和各種索具配套使用，其產(chǎn)品規(guī)格、品種齊全2100433B