停車場系統(tǒng)

歐冠停車場管理系統(tǒng)是一個以非接觸式智能IC/ID卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖像對比、證件抓拍管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)，用以對停車場車道入口及出口管理設(shè)備實行自動控制、對場內(nèi)停車按照預(yù)先設(shè)定的收費標準實行自動收費，同時系統(tǒng)將IC/ID卡識別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲對比技術(shù)相結(jié)合，通過計算機的圖像處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、安保等進行全面而系統(tǒng)的管理.

1、獨特的脫機ID/IC兼容雙控板專業(yè)控制模式，臨時用戶可以脫機收費，避免了因電腦死機或停電引起的臨時用戶無法正常繳費而出不了門的麻煩，保證了交通的正常運行。減少了對電腦或網(wǎng)絡(luò)的依賴，同時實現(xiàn)ID卡可脫機運行。

2、控制板通過IC模塊控制LED顯示屏、語音、自動取卡各模塊，方便各功能的增減使用。

3、設(shè)備安全耐用。具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車智能道閘，電機功率大，有效防范因閘桿過長時間久造成電機開裂閘桿不能正?？刂粕刀绊懯褂茫\行壽命500萬次。

4、高可靠性和適應(yīng)性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng)，三級靈敏可調(diào)，防砸車，保證車輛在閘桿下停留，閘桿不會落下，或即使桿輕碰到車輛道閘也會停止動作并自動啟桿。

5、滾動式LED中文電子顯示屏提示和智能語音播報系統(tǒng)，使用戶和管理者一目了然，用戶可自定義LED顯示屏的顯示內(nèi)容和設(shè)置語音提示。

6、臨時車全自動出卡，有卡片互鎖一車一卡，壞卡自動回收，感應(yīng)自動抬閘，出卡系統(tǒng)存卡量不足自動提示等，減少人員操作，自動化程度高。

7、圖像對比功能，支持2路或4路圖像實時監(jiān)控對比，支持人車同時對比，也可支持車輛前后抓拍2張圖片對比，確認各車主的身份和報告平安。

8、完善的一車一卡功能，車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴密控制持卡者進、出場的行為。

9、停車場軟件是網(wǎng)絡(luò)版一卡通軟件，可擴展可升級，實現(xiàn)真正的一卡通。軟件功能強大，經(jīng)過多年的市場反饋完善，最終達到使用起來簡單實用，易學易操作。

10、收費標準管理靈活， 內(nèi)嵌多個區(qū)域的收費模式，可自由設(shè)置。

11、不同卡類開閘權(quán)限設(shè)置功能，可進行月卡、儲值卡、免費卡、臨時卡的刷卡開閘/確認開閘功能設(shè)置。

12、設(shè)備智能模塊化，設(shè)備之間連接簡單，安裝維護簡易，簡單指導或閱讀安裝指南即可自行安裝好。

13、車場配置形式多樣，可按客戶需求靈活配置，如一進一出，多進多出，簡易一拖二，藍牙遠近混合，大車場嵌套小車場等多種車場運作模式。

14、可選車牌自動識別系統(tǒng)，使車輛停放更安全。

停車場系統(tǒng)地感線圈的埋設(shè)工作非常重要，可以說關(guān)乎了整個停車場系統(tǒng)的穩(wěn)定性，本篇文章從地感線圈的原理說起介紹地感線圈的施工。

一、停車場車輛檢測器和地感線圈的原理

1、工作原理

地感線圈車輛檢測器，是一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛檢測器。它通常在同一車道的道路路基下埋設(shè)環(huán)形線圈，通以一定工作電流，作為傳感器。

當車輛通過該線圈或者停在該線圈上時，車輛本身上的鐵質(zhì)將會改變線圈內(nèi)的磁通，引起線圈回路電感量的變化，檢測器通過檢測該電感量的變化來判斷通行車輛狀態(tài)。

電感變化量的檢測方法一般有兩種：一種是利用相位鎖存器和相位比較器，對相位的變化進行檢測；另一種是利用環(huán)形線圈構(gòu)成的耦合電路對其振蕩頻率進行檢測。

2、系統(tǒng)組成

地感車輛檢測器包括地感線圈和檢測器，線圈作為數(shù)據(jù)采集，檢測器用于實現(xiàn)數(shù)據(jù)判斷，并輸出相應(yīng)邏輯信號。檢測器一般由機架、中央處理器、檢測卡和接線端子組成。

二、停車場系統(tǒng)中地感線圈的作用

在停車場系統(tǒng)中，要確定地感線圈的作用首先我們得知道地感線圈安裝的位置，地感線圈一般裝在以下四個位置：

1、入口票箱處（入口控制機）；

2、入出口道閘處各一個；

3、出口票箱處（出口控制機）；

行業(yè)內(nèi)使用的地感線圈，一般都是銅芯線，上過初中的人都應(yīng)該知道，當有金屬物體穿過線圈時，會產(chǎn)生電流，停車場系統(tǒng)中就是利用了這個原理。

三、其入口控制機處的地感作用可定位兩個方面：

1、防丟卡

大家應(yīng)該都知道，在標準一進一出系統(tǒng)中，臨時車輛進場時是通過自動取卡進場的，他只需要按按鈕就行了，這時候的地感的作用就是當感應(yīng)有車輛在該處時才能取卡，而不是人站上去按按鈕就能取卡。

2、壓地感讀卡

在遠距離讀卡系統(tǒng)中（藍牙系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)），該處地感用于辨別車輛方向。

四、入出口道閘其作用也有兩個方面

1、防砸車，有車在地感處時道閘桿是不會落桿的；

2、車過落桿，出口控制機處的地感跟入口控制器處的地感相似，在遠距離讀卡系統(tǒng)中（藍牙系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)），該處地感用于辨別車輛方向。

五、地感線圈埋設(shè)注意事項

停車場系統(tǒng)里“地感線圈”就是一個振蕩電路。它是這樣構(gòu)成的，在地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當?shù)木匦螠喜郏僭谶@個溝槽中埋入兩到三匝導線，這就構(gòu)成了一個埋于地表的電感線圈，這個線圈是一個振蕩電路的一部分，由它和電容組成振蕩電路，其原則是振蕩穩(wěn)定可靠，這個振蕩信號通過變換送到單片機組成的頻率測量電路，單片機就可以測量這個振蕩器的頻率了。

一、線圈材料

在設(shè)計過程中，通常僅僅考慮地感線圈的周長和匝數(shù)，對其使用什么材質(zhì)常常被設(shè)計人員忽視。當工程進行到實施階段，必須要考慮導線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。

然而常規(guī)的導線在實際使用中，導線一旦老化或抗拉伸強度不夠?qū)е聦Ь€破損，則檢測器將不能正常工作。因此建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫多股軟導線。

二、線圈形狀

1.矩形安裝

通常探測線圈應(yīng)該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。

2.傾斜45°安裝

在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。

3.“8”字形安裝

在某些情況下，路面較寬(超過六米)而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點，提高靈敏度。這種安裝形式也可用于滑動門的檢測，但線圈必須靠近滑動門。

三、線圈的匝數(shù)

為了使檢測器工作在最佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。一般可參照：

由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應(yīng)使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH-300uH之間)。

四、輸出引線

在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1 米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。

輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

五、埋設(shè)方法

線圈埋設(shè)首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4mm~8mm，深度30mm~50mm。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。

但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。

六、注意事項

6.1線圈材料：標準1.0平方耐高溫鍍錫線。

6.2周圍1米范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

6.3周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。

6.4 作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。

6.5 標準3米寬馬路，車輛檢測器線圈的尺寸為2米長1米寬，角上做45°、10厘米長的倒角。如下圖：

6.6 線圈與馬路邊的距離在50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4~8圈，總長度在40~80米（含引出線）。

6.7埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度4mm、深度50-80mm，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。 如下圖：

6.8 線圈應(yīng)與道閘或控制機處于同一平衡位置。

6.9 線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞，密度為每米不少于20結(jié)，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度推薦不超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

6.10 埋設(shè)好后，應(yīng)用水泥、瀝青、環(huán)氧樹脂等材料將槽口密封固化。對于水泥路面上述三種材料均可使用，對于瀝青石子路面可使用瀝青或環(huán)氧樹脂，使用瀝青灌封需注意線圈。

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