時滯系統(tǒng)魯棒控制--自由權矩陣方法
系統(tǒng)與控制叢書 C3 | ||||
吳敏,何勇 著 | ||||
科學出版社 | 2008年5月出版 | |||
定價:48.00 | 語種:中文 | |||
標準書號:978-7-03-021213-9 | 裝幀:平裝 | |||
版本:第一版 | 開本:B5 | |||
責任編輯:姚慶爽 | 字數(shù):289千字 | |||
讀者對象:本科以上文化程度 | 頁數(shù):229 | |||
書類:本科生教育類 | 冊/包:10 | |||
編輯部: 工程技術分社 | ||||
附注: |
內容簡介
本書目錄
專家評論
讀者評論
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時滯現(xiàn)象大量存在于各種工程中,時滯常常是導致系統(tǒng)不穩(wěn)定或性能惡化的一個重要原因,時滯系統(tǒng)研究在過去數(shù)十年來得到了許多學者的廣泛關注。本書針對目前時滯相關研究方法所存在的局限性,提出一種全新的自由權矩陣方法,為時滯系統(tǒng)魯棒控制提供了更具普遍性和更有效的方法?;谔岢龅淖杂蓹嗑仃嚪椒ǎ緯紫冉⒘司哂袝r變時滯的連續(xù)和離散時間系統(tǒng)的時滯相關穩(wěn)定及鎮(zhèn)定條件,具有定常時滯的雙時滯系統(tǒng)時滯相關穩(wěn)定準則和中立型時滯系統(tǒng)的時滯相關穩(wěn)定條件;然后研究了連續(xù)和離散時間時滯系統(tǒng)以及廣義時滯系統(tǒng)的時滯相關魯棒H∞控制和無源控制等魯棒性能控制問題;最后對Lurie系統(tǒng)這類特殊的非線性時滯系統(tǒng)進行了研究。
本書可供理工科高年級本科生、研究生及相關專業(yè)教師、自動控制及相關領域的廣大工程技術人員和科研工作者自學與參考使用。
現(xiàn)在市場的價格戰(zhàn)太離譜了,導致很多的商家都必須用低價來吸引客戶,所以產(chǎn)品質量往往都得不到保障。力弘(LHLEEHAM)提供全系列會議視聽系統(tǒng)矩陣切換控制器,包含產(chǎn)品有同軸矩陣系列AHD/TVI...
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樓上恐怕還是不大了解,數(shù)字矩陣首先信號是數(shù)字信號,數(shù)字信號包括:SDI(標清)、HD-SDI(高清)這兩種以前都是廣播級信號,都是在廣播電視應用的,但是現(xiàn)在隨著電視會議的發(fā)展,已經(jīng)出現(xiàn)高清電視會議系統(tǒng)...
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頁數(shù): 6頁
評分: 4.6
浮橋的抗彎剛度和受彎變形位移波的傳播速度都比一般鋼橋或混凝土橋小得多。在快速移動重載作用下,荷載移動速度有可能接近甚至超過浮橋位移波的傳播速度,這樣就會造成移動荷載前方浮橋位移波的堆積效應。介紹了多體系統(tǒng)齊次矩陣方法,并用齊次矩陣方法對浮橋進行建模和求解,通過數(shù)值模擬和已有的模型試驗表明:當荷載的移動速度較大時,浮橋多體系統(tǒng)的運動呈現(xiàn)明顯的波動現(xiàn)象,速度越大位移波的堆積越明顯。
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頁數(shù): 未知
評分: 4.5
浮橋在快速移動重載作用下,荷載移動速度有可能接近甚至超過浮橋位移波的傳播速度,這樣就會造成移動荷載前方浮橋位移波的堆積效應。文中簡要介紹了多體系統(tǒng)齊次矩陣方法,包括6個4×4階動力學和運動學矩陣和它們之間的關系,并基于齊次矩陣方法對浮橋進行建模和求解。通過數(shù)值模擬和已有的模型試驗都表明:當荷載的移動速度較大時,浮橋多體系統(tǒng)的運動呈現(xiàn)明顯的波動現(xiàn)象,速度越大位移波的堆積越明顯。
滯后對控制系統(tǒng)的品質有很不利的影響,由于滯后的存在,往往會導致擾動無法及早察覺,控制作用無法及時奏效,造成控制效果不好甚至無法控制。因此針對滯后現(xiàn)象設計的控制系統(tǒng)一直是控制科學中十分關注的問題。
采樣控制是一種定周期的斷續(xù)控制方式,即控制器以一定時間間隔采樣一次被控參數(shù),與設定值比較后經(jīng)控制規(guī)則產(chǎn)生控制信號,只要該時間間隔大于純滯后時間,就可以逐漸修正控制系統(tǒng)的不穩(wěn)定狀態(tài)。
該方法犧牲了控制速度,采取等待的方式避免控制器因為純滯后產(chǎn)生過反應、過操作。這是一種比較簡單粗糙的解決方案,對于精度和速度要求不高的系統(tǒng)較為適用。
為了改善大滯后系統(tǒng)的品質,1957年O.J.M.Smith提出了一種以過程模型為基礎的大滯后預估補償控制方法,故稱為Smith預估補償控制。
該方法按照對象特性,設計一種模型加入到反饋控制系統(tǒng),估計出對象在擾動作用下的動態(tài)響應,提早進行補償,使控制器提前動作,從而降低超調量,加速調節(jié)過程。2100433B
滯后是指一個事物的出現(xiàn)或發(fā)展比預計的時間晚,或比相關聯(lián)的其他事物的出現(xiàn)或發(fā)展晚。滯后有因停滯或阻滯而落后的意思。
在控制理論中,滯后指在時間上被控變量的變化落后于擾動變化,是一種十分常見的現(xiàn)象。因為在實際工業(yè)生產(chǎn)中,控制通過往往不同程度的存在滯后情況。例如在熱交換器中,載熱介質對物料出口溫度的影響會因介質需要經(jīng)過傳輸管道而滯后; 在水箱裝置中,也是由于送水管道的存在,在上水的過程中會有箱內水位的上漲量短時間內落后于送水量的情況。
一般將控制系統(tǒng)中的滯后分為容量滯后和純滯后。
容量滯后是指,物料或能量傳輸?shù)奖粶y過程(對象)時由于遇到被控過程的阻力而導致對于擾動的響應在時間上存在延遲。
一般容量滯后是由物理慣性或軟硬件設備響應速度有限所引起的。
純滯后是指,在物料、能量或信號傳輸過程中由于傳輸速度有限而產(chǎn)生的延遲。
一般純滯后就是指由傳輸速度限制導致的滯后。
一般將純滯后時間與時間常數(shù)之比大于0.3的過程稱為大滯后過程。大滯后過程屬于較難的控制過程。
時滯控制系統(tǒng)就是指考慮上述所說的時間滯后情況后設計的控制系統(tǒng),這類控制系統(tǒng)可以對時間滯后情況進行一定的改善或補償,以降低時間滯后對系統(tǒng)帶來的不利影響。
變結構魯棒控制(Variable structure robust control)是指控制系統(tǒng)在一定(結構,大?。┑膮?shù)攝動下,維持某些性能的特性,當系統(tǒng)的狀態(tài)滿足一定的條件時,系統(tǒng)的控制結構將發(fā)生變化。變結構魯棒控制就是當系統(tǒng)狀態(tài)穿越不同區(qū)域時,反饋控制的結構按照一定的規(guī)律發(fā)生變化,使得控制系統(tǒng)對被控對象的內在參數(shù)變化和外部環(huán)境擾動等因素具有一定的適應能力,保證系統(tǒng)性能達到期望的性能指標要求的控制方式。