雙頭車床特點(diǎn)

雙頭機(jī)床優(yōu)點(diǎn)

1、采用整體床身前傾四十五度斜向結(jié)構(gòu)布置,剛性好、排屑方便、維修調(diào)整方便。

2、采用全封閉對(duì)開拉門結(jié)構(gòu),造型美觀大方、線條流暢,外部視覺明了,操作部位適當(dāng)。

3、滑鞍配置臺(tái)灣進(jìn)口高精度滾動(dòng)導(dǎo)軌,重復(fù)定位精度高、快移速度可達(dá)24M(Z軸)。

4、機(jī)床采用液壓夾緊工價(jià),安全,穩(wěn)定,可靠。

5、采用排刀形式,工件加工工時(shí)更短且精度穩(wěn)定,可根據(jù)客戶要求安裝刀架。

6、機(jī)床采用臺(tái)灣雙通道、雙程式控制系統(tǒng),可同時(shí)加工兩端不同尺寸形狀結(jié)構(gòu)的工序,并可根據(jù)客戶需求,增加銑削、鉆孔、攻絲等項(xiàng)目。

7、主傳動(dòng)系統(tǒng)配置變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),也可根據(jù)客戶需求配置伺服主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。因主動(dòng)力由弧齒帶直傳主軸,所以主軸無(wú)噪聲,運(yùn)轉(zhuǎn)十分平穩(wěn)。

8、可配選自動(dòng)排屑機(jī),供客戶選定。

雙頭機(jī)床使用范圍

1.粗糙和準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)彎外圓表面。

2.圓錐面。

3.端面。

4.刻槽。

5.可選刀塔,滿足復(fù)雜零件的加工??蛇x刀塔,滿足復(fù)雜零件的加工。

雙頭車的使用條件分析

雙頭車的使用運(yùn)行過(guò)程中,必須注意其工作環(huán)境及使用條件,只有合理的使用車床,才能最大程度的發(fā)揮其實(shí)際性能,提升效率,降低成本,雙頭車的正常使用必須滿足哪些條件呢?

雙頭車的位置應(yīng)遠(yuǎn)離振源、應(yīng)避免陽(yáng)光直接照射和熱輻射的影響,避免潮濕和氣流的影響。如機(jī)床四周有振源,則機(jī)床四面應(yīng)設(shè)置防振溝。否則將直接影響機(jī)床的加工精度及穩(wěn)定性,將使電子元件接觸不良發(fā)生故障影響機(jī)床的可靠性。

雙頭車的環(huán)境溫度低于30℃,相對(duì)溫度小于80攝氏度。一般來(lái)說(shuō),數(shù)控電控箱內(nèi)部設(shè)有排風(fēng)扇或冷風(fēng)機(jī),以保持電子元件,非凡是中心處理器工作溫度恒定或溫度差變化很小。過(guò)高的溫度和濕度將導(dǎo)致控制系統(tǒng)元件壽命降低,并導(dǎo)致故障增多。溫度和濕度的增高,灰塵增多會(huì)在集成電路板產(chǎn)生粘結(jié),并導(dǎo)致短路。

電源要求一般雙頭機(jī)床安裝在機(jī)加工車間,不僅環(huán)境溫度變化大,使用條件差,而且各種機(jī)電設(shè)備多,致使電網(wǎng)波動(dòng)大。因此,安裝雙頭機(jī)床的位置,需要電源電壓有嚴(yán)格控制。電源電壓波動(dòng)必須在答應(yīng)范圍內(nèi),并且保持相對(duì)穩(wěn)定否則會(huì)影響數(shù)控系統(tǒng)的正常工作。

我國(guó)雙頭車功能部件產(chǎn)業(yè)是土生土長(zhǎng)的民族工業(yè),在生產(chǎn)規(guī)模、硬件設(shè)施等方面與國(guó)外同行不相上下。再加上近幾年出現(xiàn)的一批新生的企業(yè),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,我們應(yīng)為雙頭車行業(yè)提供一個(gè)好的公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

雙頭車床操作過(guò)程中要注意的問題

雙頭車床操作過(guò)程中要注意的問題:

1、操作者需堅(jiān)守崗位,精心操作,不做與工作無(wú)關(guān)的事。因事離開機(jī)床時(shí)要停車,關(guān)閉電源、氣源。

2、按工藝規(guī)定進(jìn)行加工。不準(zhǔn)任意加大進(jìn)刀量、磨削量和切(磨)削速度。不準(zhǔn)超規(guī)范、超負(fù)荷、超重量使用機(jī)床。不準(zhǔn)精機(jī)粗用和大機(jī)小用。

3、刀具、工件應(yīng)裝夾正確、緊固牢靠。裝卸時(shí)不得碰傷機(jī)床。找正刀具、工件不準(zhǔn)重錘敲打。不準(zhǔn)用加長(zhǎng)搬手柄增加力矩的方法緊固刀具、工件。

4、不準(zhǔn)在雙頭車床主軸錐孔、尾座套筒錐孔及其他工具安裝孔內(nèi),安裝與其錐度或孔徑不符、表面有刻痕和不清潔的頂針、刀具、刀套等。

5、雙頭車床傳動(dòng)及進(jìn)給機(jī)構(gòu)的機(jī)械變速、刀具與工件的裝夾、調(diào)正以及工件的工序間的人工測(cè)量等均應(yīng)在切削、磨削終止,刀具、磨具退離工件后停車進(jìn)行。

6、應(yīng)保持刀具、磨具的鋒利,如變鈍或崩裂應(yīng)及時(shí)磨鋒或更換。

7、雙頭車床切削、磨削中,刀具、磨具未離開工件,不準(zhǔn)停車。

8、不準(zhǔn)擅自拆卸機(jī)床上的安全防護(hù)裝置,缺少安全防護(hù)裝置的機(jī)床不準(zhǔn)工作。

9、液壓系統(tǒng)除節(jié)流伐外其他液壓伐不準(zhǔn)私自調(diào)整。

10、機(jī)床上特別是導(dǎo)軌面和工作臺(tái)面,不準(zhǔn)直接放置工具,工件及其他雜物。

雙頭車床造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
普通車床 工件直徑×長(zhǎng)度400×1000(mm)規(guī)格:工件直徑×長(zhǎng)度400×1000(mm); 查看價(jià)格 查看價(jià)格

五羊

臺(tái)班 9% 廣州五羊建設(shè)機(jī)械有限公司
普通車床 工件直徑×長(zhǎng)度630×2000(mm)規(guī)格:工件直徑×長(zhǎng)度630×2000(mm); 查看價(jià)格 查看價(jià)格

五羊

臺(tái)班 9% 廣州五羊建設(shè)機(jī)械有限公司
河南萬(wàn)國(guó)數(shù)控車床CK0660 CK0660 查看價(jià)格 查看價(jià)格

河南萬(wàn)國(guó)

臺(tái) 9% 河南萬(wàn)國(guó)智能數(shù)控有限公司
河南萬(wàn)國(guó)智能數(shù)控?cái)?shù)控車床ck6140 200×150×100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

河南萬(wàn)國(guó)數(shù)控

臺(tái) 9% 河南萬(wàn)國(guó)智能數(shù)控有限公司
終端機(jī) 品種:終端機(jī);型號(hào):PT80 查看價(jià)格 查看價(jià)格

思沃

臺(tái) 9% 深圳市思沃智能科技有限公司海南直銷處
J23-63 查看價(jià)格 查看價(jià)格

中澳

個(gè) 9% 寧夏玉玲瓏機(jī)械設(shè)備有限公司
單軌手拉小 品種:單軌手拉小;標(biāo)準(zhǔn)起升高度(mm):3000;類型:輕型;起重量(噸):3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

世鏈

臺(tái) 9% 合肥多萊勁起重索具有限公司江西銷售處
輪止滑器 品種:輪止滑器;型號(hào):ZHQ-1 查看價(jià)格 查看價(jià)格

易思科

個(gè) 9% 深圳市易思科智能設(shè)備有限公司上海直銷
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
立式車床 管徑1.25m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
立式車床 管徑1.25m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
立式車床 管徑2m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
立式車床 管徑1.25m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
立式車床 管徑1.25m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
立式車床 管徑1.25m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年1季度信息價(jià)
立式車床 管徑2m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年1季度信息價(jià)
立式車床 管徑1.25m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年3季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
金屬車床 機(jī)特點(diǎn):機(jī)主要部件:主軸箱(主軸箱及馬達(dá)箱為聯(lián)體金屬結(jié)構(gòu))、手輪、齒輪、小滑塊、長(zhǎng)滑塊、連接塊、三爪卡盤、皮帶保護(hù)蓋、刀夾緊爪等都采用全金屬結(jié)構(gòu),并附有金屬皮帶保護(hù)蓋.技術(shù)參數(shù):1、馬達(dá)轉(zhuǎn)速|(zhì)1臺(tái) 1 查看價(jià)格 浙江綠盾教學(xué)設(shè)備有限公司 廣東   2021-08-11
車床 身上最大回轉(zhuǎn)直徑:Ф360mm、鞍上最大回轉(zhuǎn)直徑:Ф210mm|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 東莞市紹宇儀器設(shè)備有限公司 廣東   2020-09-04
車床 最大加工直徑350mm, 最大加工長(zhǎng)度750mm|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 棗莊市滕東機(jī)床有限公司    2017-06-14
全金屬車床 機(jī)特點(diǎn):機(jī)主要部件:主軸箱(主軸箱及馬達(dá)箱為聯(lián)體金屬結(jié)構(gòu)|3臺(tái) 3 查看價(jià)格 佛山市粵風(fēng)智能科技有限公司 全國(guó)   2019-08-05
車床 詳見原檔|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 東莞市匯泰儀器設(shè)備有限公司 廣東   2020-10-28
車床 1.身上最大回轉(zhuǎn)直徑:Ф360mm 2.鞍上最大回轉(zhuǎn)直徑:Ф210mm 3.最大加工長(zhǎng)度:650mm/850mm 4.主軸孔:Ф53mm 5.主軸頭型式:C6mm 6.主軸正轉(zhuǎn):12級(jí)正37r/min-1600r/min 7.主軸反轉(zhuǎn):6級(jí)反102r/min-1570r/min|1臺(tái) 2 查看價(jià)格 東莞市佳品試驗(yàn)設(shè)備有限公司 廣東   2020-10-22
微型車床 含外圓、端面、切斷等刀.|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 中國(guó)教育企業(yè)股份有限公司 廣東   2019-06-21
安全微型金屬木工車床 特點(diǎn):主軸箱與馬達(dá)箱為金屬聯(lián)體結(jié)構(gòu),機(jī)主要零件:如主軸箱,尾座,長(zhǎng)機(jī)座,大小滑塊,馬達(dá)風(fēng)葉,齒輪,連接塊等零件都采用金屬材料,有皮帶保護(hù)蓋.1、中心高25mm,中心距135mm,一般削金屬時(shí)車床|2套 1 查看價(jià)格 上海智位機(jī)器人股份有限公司 四川   2019-06-21

對(duì)于兩端同軸度要求較高的較長(zhǎng)棒料或管類零件,用普通車床或數(shù)控車床來(lái)加工難以保證其質(zhì)量。為此,我們專門開發(fā)了數(shù)控管螺紋雙頭車床。由于是在數(shù)控管螺紋車床基礎(chǔ)上改制,因此其加工最大軸徑可達(dá)350mm,最大加工長(zhǎng)度可依工件長(zhǎng)度要求來(lái)設(shè)計(jì)。

產(chǎn)業(yè)化加工制造--要求機(jī)械產(chǎn)品精度與速度!減少停機(jī)時(shí)間才能達(dá)到效益最大化!傳統(tǒng)數(shù)控車床單門單主軸在加工過(guò)程中,由于上下工件的等待時(shí)間限制效益的缺點(diǎn)越來(lái)越突出!雙門雙頭車床應(yīng)運(yùn)而生,特別適合盤類及短軸(不需尾座頂尖)零件批量生產(chǎn)!

雙頭車床特點(diǎn)常見問題

  • 普通車床的特點(diǎn)

    普通車床是能對(duì)軸、盤、環(huán)等多種類型工件進(jìn)行多種工序加工的臥式車床,常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋,采用相應(yīng)的和附件,還可進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應(yīng)用最廣泛的一種...

  • 數(shù)控車床和數(shù)控儀表車床

    這得看生產(chǎn)廠家和系統(tǒng)配置了,不管是數(shù)控車還是儀表數(shù)控車,系統(tǒng)配置要是用步進(jìn)電機(jī)的肯定不如伺服的精度好,還有,有的機(jī)床廠生產(chǎn)母機(jī)好,做的機(jī)床的精度就高。容不容易壞也是看材質(zhì)處理的好不好,機(jī)床裝配的好不好...

  • 普通車床改裝數(shù)控車床好用嗎

    這種改裝的數(shù)控車床,優(yōu)點(diǎn)如下:1、由于經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用,消除了內(nèi)應(yīng)力,床身尺寸穩(wěn)定性好。2、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,用廢舊的普通車床改造的數(shù)控車床成本低。缺點(diǎn):1、平床身,不利于排屑。2、改造后機(jī)床的精度與改裝工藝、師...

雙頭車床特點(diǎn)文獻(xiàn)

基于PLC控制的雙頭車床主電路設(shè)計(jì) 基于PLC控制的雙頭車床主電路設(shè)計(jì)

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評(píng)分: 4.8

我國(guó)大多數(shù)機(jī)床主電路采用的是繼電器控制,近10年來(lái),隨著PLC價(jià)格的不斷降低和用戶需求的不斷擴(kuò)大,越來(lái)越多的中小設(shè)備開始采用PLC進(jìn)行控制。采用PLC控制替換傳統(tǒng)繼電器控制,可以提高機(jī)床設(shè)備的技術(shù)水平與性能,使機(jī)床設(shè)備獲得技術(shù)升級(jí),相同I/O點(diǎn)數(shù)的控制系統(tǒng),用PLC控制比用傳統(tǒng)的繼電器控制,其成本要低大約40%左右。PLC沒有專用操作站,它用的軟件和硬件都是通用的,所以維護(hù)成本比繼電器要低很多。一個(gè)PLC的控制器,可以接收幾千個(gè)I/O點(diǎn)(最多可達(dá)8000多個(gè)I/O)。如果被控對(duì)象主要是設(shè)備連鎖、回路很少,采用PLC較為合適。PLC在我國(guó)的應(yīng)用增長(zhǎng)十分迅速。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和基礎(chǔ)自動(dòng)化水平的不斷提高,今后一段時(shí)期內(nèi)PLC在我國(guó)仍將保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。通過(guò)對(duì)YX-C46中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床的數(shù)控化改造,提出基于PLC控制的雙頭車床主電路設(shè)計(jì)新思路。

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基于PLC控制的雙頭車床主電路設(shè)計(jì) 基于PLC控制的雙頭車床主電路設(shè)計(jì)

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評(píng)分: 4.5

我國(guó)對(duì)于PLC的應(yīng)用需求越來(lái)越大,其發(fā)展勢(shì)頭可謂是突飛猛進(jìn),借力于愈加成熟的基礎(chǔ)自動(dòng)化技術(shù),PLC的市場(chǎng)必將是一片光明。本文采用數(shù)控技術(shù)改造了YX-C46中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床,并以此為基礎(chǔ)通過(guò)PLC控制的新思路來(lái)設(shè)計(jì)雙頭床主電路。

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近年來(lái),我國(guó)的數(shù)控雙頭車床產(chǎn)業(yè)雖然完成了快速的生長(zhǎng),當(dāng)前也面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇,但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展自身來(lái)說(shuō),仍舊存在著五大限制要素。

1.自主創(chuàng)新才能缺乏

高速高精運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、動(dòng)態(tài)綜合補(bǔ)償技術(shù)、多軸聯(lián)動(dòng)和復(fù)合加工技術(shù)、智能化技術(shù)、高精度直驅(qū)技術(shù)、牢靠性技術(shù)等尚需進(jìn)一步打破。長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)雙頭數(shù)控車床制造業(yè)的根底、共性技術(shù)研討工作主要在行業(yè)性的科研院所停滯。才能單薄,技術(shù)創(chuàng)新投入缺乏,引進(jìn)消化吸收才能差,自主創(chuàng)新才能不高,缺乏優(yōu)秀技術(shù)人才。

固然國(guó)產(chǎn)雙頭數(shù)控車床制造商經(jīng)過(guò)技術(shù)引進(jìn)、海內(nèi)外并購(gòu)重組等取得了一些先進(jìn)數(shù)控技術(shù),但缺乏對(duì)根底共性技術(shù)的研討,無(wú)視了自主開發(fā)才能的培育。

2.高端數(shù)控系統(tǒng)受制于人

我國(guó)90%的數(shù)控系統(tǒng)需求國(guó)外進(jìn)口。雖然局部國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)廠家已根本控制多軸聯(lián)動(dòng)、RTCP(旋轉(zhuǎn)刀具中心點(diǎn))三維刀具補(bǔ)償?shù)燃夹g(shù),其研制的高檔數(shù)控系統(tǒng)也能滿足局部用戶的需求,但與國(guó)外產(chǎn)品相比,在技術(shù)程度上還存在很大差距。國(guó)內(nèi)能做的中、高端雙頭數(shù)控車床,更多處于組裝和制造環(huán)節(jié),普遍未控制中心技術(shù)。數(shù)控雙頭車床技術(shù)目前主要控制在日本發(fā)那科、德國(guó)西門子、日本三菱等三大廠商手中。進(jìn)口高檔數(shù)控系統(tǒng)根本壟斷了中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

3.關(guān)鍵功用部件開展滯后

數(shù)控雙頭車床的開展,主要取決于高檔數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功用部件的開展。我國(guó)雙頭數(shù)控車床功用部件已有一定范圍,電主軸、主軸單元、數(shù)控系統(tǒng)等也有特定的制造廠家,其中個(gè)別產(chǎn)品的制造程度接近國(guó)際先進(jìn)程度。但整體上,我國(guó)數(shù)控雙頭車床功用部件開展遲緩、種類少、產(chǎn)業(yè)化水平低,精度指標(biāo)和性能指標(biāo)的綜合狀況還不過(guò)硬,特別在數(shù)控刀具方面滯后現(xiàn)象反映相當(dāng)激烈。由于國(guó)產(chǎn)刀具種類少、壽命低,嚴(yán)重影響雙頭數(shù)控車床效率的發(fā)揮。

4.產(chǎn)能擴(kuò)張過(guò)快導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)構(gòu)造不合理

近兩年,雙頭數(shù)控車床行業(yè)各企業(yè)廠房擴(kuò)建、設(shè)備置辦投入宏大,產(chǎn)能擴(kuò)張過(guò)快。數(shù)據(jù)顯現(xiàn),雙頭數(shù)控車床行業(yè)累計(jì)固定資產(chǎn)投資額同比增長(zhǎng)54.7%,其中,設(shè)備工具置辦額同比增長(zhǎng)54.0%。

5.主機(jī)總體程度與國(guó)外差距較大

固然國(guó)產(chǎn)數(shù)控雙頭車床占比不時(shí)提升,但主機(jī)在中心研發(fā)才能和產(chǎn)品設(shè)計(jì)程度、精度、質(zhì)量、性能等方面,都與國(guó)外先進(jìn)程度存在較大差距。

市場(chǎng)急需的中高檔雙頭數(shù)控車床,如加工中心、數(shù)控車床、精細(xì)磨床和特種加工雙頭數(shù)控車床等,主要依賴進(jìn)口;可以為用戶提供成套、成線效勞的企業(yè)很少,缺乏提供全套處理計(jì)劃或承當(dāng)更為復(fù)雜的工程總承包項(xiàng)目才能;產(chǎn)量質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性方面較差。

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