中文名 | 伸縮式皮帶輸送車(chē) | 發(fā)布日期 | 2008-02-01 |
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實(shí)施日期 | 2008-07-01 | 技術(shù)歸口 | 全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) |
批準(zhǔn)發(fā)布部門(mén) | 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì) | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | QC/T 799-2008 |
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)號(hào) | T59 |
易小剛、吳躍玲 等。
三一重工股份有限公司、漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所。
一般皮帶可以把原來(lái)的皮帶劃開(kāi),然后將新皮帶和它的斷口接一塊兒,這樣舊皮帶外抽的同時(shí)新皮帶也就到位了,然后訂皮帶扣,調(diào)皮帶,ok!環(huán)形帶安裝要將所有的托輥和滾筒先拆掉,可以往上邊拉,邊裝托輥,最后在安裝...
這要看皮帶輸送機(jī)的長(zhǎng)短了 還有別的要求 具體咨詢(xún)請(qǐng)撥打1503八255165
大致可分為:工業(yè)用輸送帶與食品級(jí)輸送帶I.工業(yè)用輸送帶分層帶、整芯阻燃輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、防撕裂鋼網(wǎng)輸送帶;II.食品級(jí)輸送帶PU環(huán)保輸送帶。
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評(píng)分: 4.7
車(chē)載伸縮式皮帶輸送機(jī)是一種機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、輸送量大、能輸送多種物料的布料設(shè)備,目前在國(guó)內(nèi)主要用于水電工程的大骨料常態(tài)混凝土和碾壓混凝土的輸送,因此在水電大壩倉(cāng)面局部澆注、導(dǎo)流明渠底板澆注、涵隧洞底板澆注等工程中較受歡迎。
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DSJ伸縮式帶式輸送機(jī)出廠檢驗(yàn)規(guī)程 一、技術(shù)要求: 1.帶式輸送機(jī)應(yīng)符合 MT/T901-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,并按規(guī)定程序批準(zhǔn) 的圖樣和技術(shù)文件制造,其他通用技術(shù)條件符合 GB10595-89 和 MT820-2006規(guī)定。 2.所有零部件必須經(jīng)檢驗(yàn)后方可進(jìn)行裝配。配套件、外購(gòu)件必須 有合格證,外協(xié)件必須有相應(yīng)的檢驗(yàn)合格報(bào)告及資料記錄。 3.配套電氣產(chǎn)品應(yīng)該有煤安合格證與防爆合格證,其他相關(guān)安全 要求應(yīng)符合 MT820-2006標(biāo)準(zhǔn)中 3.3 中的安全規(guī)范。 4. 輸送機(jī)各零部件應(yīng)具有光滑, 整齊的輪廓,不應(yīng)有明顯的凹凸、 缺口、卷邊、夾渣等缺陷。應(yīng)按 GB10595-89中 3.12.2 的規(guī)定進(jìn)行防 銹、涂漆,不允許有漏漆現(xiàn)象。 5. 運(yùn)輸帶在運(yùn)行時(shí),其邊緣不得超過(guò)托輥體和滾筒的邊緣。 6.各機(jī)電保護(hù)裝置和電控裝置反應(yīng)應(yīng)靈敏,工作可靠。 7.張緊裝置工作時(shí)應(yīng)靈活可靠。 8.制動(dòng)裝置和逆止
皮帶輪皮帶規(guī)格
三角皮帶的規(guī)格是由背寬(頂寬)與高(厚)的尺寸來(lái)劃分的,根據(jù)不同的背寬(頂寬)與高(厚)的尺寸,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了三角帶的O 、A、B、C、D、E等多種型號(hào),每種型號(hào)的三角帶的節(jié)寬、頂寬、高度都不相同,所以皮帶輪也就必須根據(jù)三角帶的形狀制作出各種槽型;這些不同的槽型 就決定了皮帶輪的O型皮帶輪 、A型皮帶輪、B型皮帶輪、C型皮帶輪、D型皮帶輪、E型皮帶輪等多種型號(hào)。
伸縮式液壓缸是可以得到較長(zhǎng)工作行程的具有多級(jí)套筒形活塞桿的液壓缸,伸縮式液壓缸又稱(chēng)多級(jí)液壓缸 。
本書(shū)是從現(xiàn)代施工技術(shù)出發(fā),針對(duì)目前尚無(wú)系統(tǒng)介紹混凝土攪拌輸送車(chē)現(xiàn)狀而撰寫(xiě)的。以供相關(guān)管理人員、操作人員、攪拌輸送車(chē)維修人員、設(shè)計(jì)、制造以及研究人員和大、中專(zhuān)學(xué)校師生學(xué)習(xí)閱讀?;炷潦┕ぜ夹g(shù)發(fā)展迅速,混凝土機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、新技術(shù)含量大,一本較為全面的著述正是廣大混凝土工作者期望的。
本書(shū)的內(nèi)容主要包括混凝土輸送技術(shù)的發(fā)展、攪拌輸送車(chē)的總體和各分總成的結(jié)構(gòu)及工作原理和設(shè)計(jì)方法、攪拌輸送車(chē)的故障及維修、攪拌輸送車(chē)研究分析方法、國(guó)內(nèi)外有關(guān)企業(yè)的概況及其典型攪拌輸送設(shè)備。
參加編著本書(shū)的有張國(guó)忠教授、王福良高級(jí)工程師、周淑文博士和趙宇明博士。本書(shū)第1章、第2章、第4章由張國(guó)忠編寫(xiě),第3章由王福良編寫(xiě),第5章、第6章、第8章由趙宇明編寫(xiě),第7章、第9章由周淑文編寫(xiě)。
本書(shū)在編寫(xiě)的過(guò)程中,沈陽(yáng)大學(xué)宗振奇、黃曉云、凌永成、趙矩老師,沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)田國(guó)富老師,東北大學(xué)郭大猛、周巍、葉國(guó)標(biāo)、霍洪生等同學(xué)在撰寫(xiě)內(nèi)容、文字編輯、圖形設(shè)計(jì)等方面做了不少有益的工作,在此一并表示謝意。
特別要說(shuō)明的是,本書(shū)在策劃與編寫(xiě)過(guò)程中得到了遼寧泰宸混凝土有限責(zé)任公司、遼寧萬(wàn)利商品混凝土有限公司、上海華東建筑機(jī)械廠、遼寧海諾集團(tuán)、湖南中聯(lián)重科股份有限公司、三一重工企業(yè)集團(tuán)、湖北建設(shè)機(jī)械股份有限公司、徐州利勃海爾混凝土機(jī)械有限公司、安徽星馬汽車(chē)股份有限公司、山東方圓集團(tuán)、沈陽(yáng)大學(xué)、東北大學(xué)等單位的大力支持與幫助,在此作者表示由衷的謝意。
本書(shū)在撰稿過(guò)程中,參考了許多相關(guān)文獻(xiàn)資料,并得到了一些商品混凝土公司的大力支持,這里謹(jǐn)向文獻(xiàn)和資料的作者及同行表示感謝。
現(xiàn)代建筑施工技術(shù)是一項(xiàng)綜合集成技術(shù),它包括先進(jìn)的管理技術(shù)、先進(jìn)的施工工藝和先進(jìn)的技術(shù)裝備。在本書(shū)編寫(xiě)過(guò)程中作者雖然注意到了這一點(diǎn),但由于篇幅所限,無(wú)法進(jìn)一步展開(kāi),望讀者諒解。
現(xiàn)代混凝土機(jī)械集機(jī)、電、液、氣為一體,涉及多領(lǐng)域?qū)W科知識(shí),受作者水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)所限,書(shū)中難免有許多不足和疏漏之處,懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。