深水碼頭大直徑鋼護(hù)筒嵌巖樁承載性狀研究內(nèi)容簡介

鋼護(hù)筒嵌巖樁已成為內(nèi)河深水碼頭的主要基礎(chǔ)型式之一。現(xiàn)有的設(shè)計(jì)理論中，鋼護(hù)筒嵌巖樁仍按普通嵌巖樁考慮，即不考慮鋼護(hù)筒的作用。事實(shí)上，由于鋼護(hù)筒參與受力，使得鋼護(hù)筒嵌巖樁的荷載傳遞機(jī)理和工作性狀與普通嵌巖樁存在較大區(qū)別。本書通過大量試驗(yàn)研究和理論分析，在揭示鋼護(hù)筒嵌巖樁的荷載傳遞機(jī)理基礎(chǔ)上，查明其承載性狀，進(jìn)一步建立了其設(shè)計(jì)計(jì)算方法。

封面

深水碼頭大直徑鋼護(hù)筒嵌巖樁承載性狀研究

內(nèi)容簡介

前言

第1章 緒論

第2章 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

第3章 鋼護(hù)筒-混凝土界面剪切特性研究

第4章 鋼護(hù)筒-地基土體界面力學(xué)特性研究

第5章 單樁模型試驗(yàn)

第6章 雙樁模型試驗(yàn)

第7章 深水碼頭鋼護(hù)筒嵌巖樁承載性狀數(shù)值模擬

參考文獻(xiàn)

彩色圖版

封底 2100433B

內(nèi)容簡介

結(jié)合國家科技支撐計(jì)劃，采用理論分析、現(xiàn)場試樁試驗(yàn)研究、室內(nèi)模型試驗(yàn)研究、數(shù)值模擬等相結(jié)合的方法對(duì)大跨度橋梁深長嵌巖樁進(jìn)行了一系列的研究。《大直徑深長嵌巖樁承載機(jī)理研究與應(yīng)用》系統(tǒng)介紹了大直徑深長嵌巖樁的荷載傳遞機(jī)理，以及巖石特性和尺寸效應(yīng)對(duì)嵌巖段側(cè)摩阻力和端阻力的影響因素研究，通過室內(nèi)模型和原位試驗(yàn)研究了孔壁粗糙度和沉渣厚度對(duì)承載力的影響，建立了大直徑深長嵌巖樁的設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并應(yīng)用于工程實(shí)例。2100433B

嵌巖樁等同

無論是嵌入強(qiáng)風(fēng)化巖還是嵌入新鮮基巖中的樁，樁身荷載均隨深度遞減。這表明,基巖以上覆蓋土層的側(cè)阻力在樁身受荷變形過程中同樣可以調(diào)動(dòng)起來。對(duì)深長大直徑鉆孔嵌巖樁而言，它的承載性狀與非嵌巖樁是一致的，特點(diǎn)是樁端反力較小，為摩擦樁而非端承樁。但是，不能因嵌巖樁的樁端反力小，就否定嵌巖樁，這種情況下，嵌巖段具有較高的側(cè)阻力，嵌巖的作用主要在其側(cè)阻力而不在其端承力。

嵌巖樁不同

國內(nèi)外150例嵌巖樁試驗(yàn)結(jié)果表明，樁徑比L/d=1-20時(shí)，嵌巖樁的端阻力與樁頂荷載的比從100%降至30%；當(dāng)L/d=20-63.7時(shí)，嵌巖樁的端阻力與樁頂荷載的比不超過30%，大部分在20%以下，此時(shí)樁端無須嵌入中、微風(fēng)化巖。這說明造成嵌巖樁樁端反力難以發(fā)揮而是摩擦樁的幾點(diǎn)原因：一樁長影響，由于基巖埋深大，其上覆土層中的樁側(cè)阻力已足夠，樁底反力就?。欢驑俄斘灰菩?，樁端位移更小，此時(shí)樁頂荷載很難傳遞到大直徑鉆孔樁的深層樁底部位，同時(shí)施工中樁底沉渣不可能清除干凈，樁越長清渣就更難。