1.栓緊器主要用于卡車、拖車、船上或軌上物品的栓緊和鋼材、木材及各種管材物品的捆綁、栓緊。
2.栓緊器也適用于車輛拖車及救援用。
3.栓緊器不能用于起吊貨物。
捆綁帶由扁平織帶、栓緊器和金屬端配件組合而成,可根據(jù)實際需要配備末端件。廣泛應(yīng)用于交通運輸過程中貨物的捆綁及拖車自救。
捆綁帶以其體積小,重量輕,操作簡單,安全可靠、攜帶方便等優(yōu)點逐步得到廣泛的應(yīng)用。
BONT生產(chǎn)的捆綁帶品種齊全,適用范圍廣;高強(qiáng)低伸,最大強(qiáng)度可達(dá)15頓;可提供帶寬25-150毫米;栓緊器有鋁柄、塑料柄,單鎖、雙鎖,長柄、短柄等;捆綁帶加耐磨涂層;可根據(jù)客戶不同需求,提供各種保護(hù)、防護(hù)措施。
25毫米寬,單根環(huán)狀500公斤捆綁力,紅色
25毫米寬,單根環(huán)狀2000公斤捆綁力,綠色,有兩條黑色標(biāo)識線.
50毫米寬,單根環(huán)狀4000公斤捆綁力,藍(lán)色,有四條黑色標(biāo)識線.
50毫米寬,單根環(huán)狀5000公斤捆綁力,有五條標(biāo)識線,桔紅色.
對螺栓進(jìn)行拉伸緊固或者拆松,把螺栓想象成一個橡皮筋,他是有彈性的,在他的彈性形變范圍內(nèi),可以任意拉伸,而且螺栓拉伸器一般不傷害螺紋,精度也比較高,一般要求高的螺栓用拉伸器最合適,國內(nèi)做拉伸器比較好的品...
咔唑可用于生產(chǎn)染料、顏料、光電導(dǎo)體、感光材料、特種油墨等。用它生產(chǎn)的顏料永固紫RL,廣泛用于汽車面漆和耐高溫塑料的著色,具有耐高溫、耐紫外光的優(yōu)點。用它生產(chǎn)的染料硫化還原藍(lán)RNX、海昌藍(lán)的各項牢度指標(biāo)...
1. 栓緊器抗拉強(qiáng)度大。
2. 張緊預(yù)應(yīng)力大。棘輪式運輸用栓緊器用棘輪機(jī)械張緊,使用簡便,最大的棘輪式運輸用拴緊器預(yù)應(yīng)力可達(dá)到5000kg.能夠牢牢地捆綁貨物,這是抱繩不可能達(dá)到的;
3.栓緊器寬度為25mm到75mm,與貨物有較大的接觸面,可有效地保護(hù)貨物;
4.使用栓緊器可以迅速裝卸貨物,節(jié)省時間,提高效率。
正因為如此,世界上大多數(shù)國家早在30年前就開始逐步廢棄抱繩,而現(xiàn)在栓緊器已在世界各國廣泛應(yīng)用。并由國家法律進(jìn)行約束及規(guī)范,由公安交通部門執(zhí)法強(qiáng)制監(jiān)督執(zhí)行。
在歐洲有工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN EN-12195.這是貨物運輸安全的法律規(guī)定。2100433B
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PVC主要用途 PVC主要用途 PVC 制品一般可分為硬質(zhì)和軟質(zhì)兩大類。硬制品加工中不添加增塑劑,而軟 制品則在加工時加入大量增塑劑。 PVC本來是一種硬性塑料,它的玻璃化溫度為 80~85℃。加入增塑劑以后,可使玻璃化溫度降低,便于在較低的溫度下加工, 使分子鏈的柔性和可塑性增大,并可做成在常溫下有彈性的軟制品。一般軟質(zhì) PVC塑料所加增塑劑的量為 PVC的 30%~70%。 PVC 在加工時添加了增塑劑、穩(wěn)定劑、潤滑劑、著色劑、填料之后,可加工 成各種型材和制品。 PVC的具體用途如下。 1、PVC型材、異型材 型材、異型材是我國 PVC消費量最大的領(lǐng)域,約占 PVC總消費量的 25%左 右,主要用于制作門窗和節(jié)能材料, 目前其應(yīng)用量在全國范圍內(nèi)仍有較大幅度增 長。 2、PVC管材 PVC 管材是 PVC第二大消費領(lǐng)域,約占其消費量的 20%左右。在我國, P
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AAAAAA 玄武巖是什么?玄武巖柱狀節(jié)理海崖玄武巖結(jié)晶程度和晶粒的大小, 主要取決于巖漿冷卻速度。緩慢冷卻(如每天降溫幾度)可生成幾毫米大 小、等大的晶體;迅速冷卻(如每分鐘降溫 100 ℃),則可生成細(xì)小的針 狀、板狀晶體或非晶質(zhì)玻璃。 因此,在地表條件下,玄武巖通常呈細(xì)粒至隱晶質(zhì)或玻璃質(zhì)結(jié)構(gòu),少 數(shù)為中粒結(jié)構(gòu)。常含橄欖石、輝石和斜長石斑晶,構(gòu)成斑狀結(jié)構(gòu)。斑晶在 流動的巖漿中可以聚集,稱聚斑結(jié)構(gòu)。這些斑晶在玄武巖漿通過地殼上升 的過程中形成(歷時幾個月至幾小時),也可在噴發(fā)前巨大的巖漿儲源中 形成?;|(zhì)結(jié)構(gòu)變化大,隨巖流的厚薄、降溫的快慢和揮發(fā)組分的多寡, 在全晶質(zhì)至玻璃質(zhì)之間存在各種過渡類型,但主要是間粒結(jié)構(gòu)、填間結(jié)構(gòu)、 間隱結(jié)構(gòu),較少次輝綠結(jié)構(gòu)和輝綠結(jié)構(gòu)。 玄武巖主要用途 玄武巖玄武巖,是生產(chǎn) "鑄石 "的好原料。 "鑄石 "是將玄武巖經(jīng)過熔化鑄 造、結(jié)晶處理,退火而成的材料。它
這種承載形式在緊螺栓聯(lián)接中比較常見,汽缸與汽缸蓋螺栓組聯(lián)接就是這種聯(lián)接的典型例子。在這種聯(lián)接中,螺栓實際承受的總拉力Fo并不等于預(yù)緊力和軸向工作載荷F之和。
1、壓力容器中壓強(qiáng)P對每個螺栓產(chǎn)生的軸向工作載荷為: F=p(лD2/4)/Z 式中:Z為聯(lián)接螺栓個數(shù)。p為氣缸內(nèi)的壓強(qiáng)Mpa。
未擰緊未受工作載荷時螺栓情況:如上圖預(yù)緊前;擰緊后未受工作載荷時螺栓受預(yù)緊力F0作用:如上圖的預(yù)緊。 擰緊后受工作載荷時螺栓受到總拉力FΣ作用: FΣ=F+ F0 此時,由于螺栓受工作載荷F的作用,伸長量又增加了δ2,被聯(lián)接件間隨螺栓伸長而被放松了δ2,故其壓緊力由F0減小到F0',被聯(lián)接件作用與螺栓的反作用力也應(yīng)為F0', F0'稱為剩余預(yù)緊力。 剩余預(yù)緊力F0'值可參照教材表9-3選取。 選取了F0'后,用FΣ=F+ F0計算出螺栓的總拉力FΣ的值。然后代入下式: 強(qiáng)度計算為: .
設(shè)計公式為: 根據(jù)受工作載荷F的伸長量與被聯(lián)接件回彈變形量相等的關(guān)系,可導(dǎo)出預(yù)緊力F0與剩余預(yù)緊力F0/的關(guān)系為:F0= F0/+(1—Kc)F; 式中:Kc=C1/(C1+C2),Kc稱相對剛度系數(shù)見教材表9—4;C1為螺栓剛度;C2為被聯(lián)接件剛度。 FΣ=F+ F0/=F0+ C1F/(C1+C2)。 由上式可知,當(dāng)螺栓受軸向工作載荷由0至F之間變化時,螺栓中總的拉力的變化范圍是F0~FΣ。
本發(fā)明涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種便攜式拉緊器。
拉緊器是貨物打包過程中對貨物所使用的打包帶進(jìn)行拉緊作業(yè)的裝置,傳統(tǒng)的拉緊器打包帶的固定分別在拉緊器的兩端,這就使得拉緊器本身過于復(fù)雜,并且打包帶只是通過簡單的卡扣固定,極其容易屯出脫落,影響打包效率。現(xiàn)研究出一種打包帶的鎖緊、固定、切斷均在一端完成的拉緊器,這就使得打包機(jī)的結(jié)構(gòu)更加簡潔,便于攜帶,并且采用獨特的打包帶卡槽設(shè)計,有效防止打包帶在拉緊過程中的脫開。
本發(fā)明的目的是提供一種便攜式拉緊器。本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種便攜式拉緊器,其特征在于:由拉緊器主體和拉緊手柄組成,所述拉緊器主體的前端設(shè)有切斷裝置,所述切斷裝置與拉緊器主體為固定連接,所述切斷裝置上還設(shè)有用于操控切斷裝置的切斷裝置手柄,所述切斷裝置手柄與切斷裝置為固定連接,所述拉緊器主體的中部設(shè)有打包帶固定槽,所述拉緊器主體的中部內(nèi)腔中設(shè)有拉緊齒輪,所述打包帶固定槽與拉緊齒輪為同軸并通過軸承與拉緊器主體活動連接,所述拉緊齒輪的兩側(cè)設(shè)有對稱的一對手柄固定板,任意所述手柄固定板與拉緊器主體為固定連接,任意所述手柄固定板的頂部通過螺栓與拉緊手柄活動連接,所述拉緊手柄的底部與拉緊齒輪嚙合,所述拉緊器主體的中部打包帶固定槽的右側(cè)還設(shè)有帶托,所述帶托與拉緊器主體為固定連接,所述帶托的外沿處設(shè)有用于壓住打包帶的壓帶槽,所述壓帶槽與帶托為活動連接,所述壓帶槽的一側(cè)設(shè)有用于將壓帶槽抬起的壓帶槽手柄,所述壓帶槽手柄與壓帶槽為固定連接,所述拉緊器主體中間位置的底部和右側(cè)末端的底部各設(shè)有一塊防滑支撐板,任意所述防滑支撐板與拉緊器主體為固定連接。進(jìn)一步,所述打包帶固定槽由四個相同大小的扇形塊組成。進(jìn)一步,所述拉緊手柄的頂部末端設(shè)有防滑套。再進(jìn)一步,所述防滑套的材質(zhì)為橡膠。
本發(fā)明的有益效果在于:通過采用本專利的結(jié)構(gòu)設(shè)計,使得拉緊器的結(jié)構(gòu)更加簡單合理,操作更加便捷,攜帶更加方便。并且通過獨有的打包帶卡槽設(shè)計,有效的防止了打包帶在拉緊過程中的脫開現(xiàn)象。有此裝置以后,有效提高了打包效率,實現(xiàn)了移動式辦公,極大的降低了員工的工作量,打包效果也有明顯提高。
—種便攜式拉緊器,其特征在于:由拉緊器主體和拉緊手柄組成,所述拉緊器主體的前端設(shè)有切斷裝置,所述切斷裝置與拉緊器主體為固定連接,所述切斷裝置上還設(shè)有用于操控切斷裝置的切斷裝置手柄,所述切斷裝置手柄與切斷裝置為固定連接,所述拉緊器主體的中部設(shè)有打包帶固定槽,所述拉緊器主體的中部內(nèi)腔中設(shè)有拉緊齒輪,所述打包帶固定槽與拉緊齒輪為同軸并通過軸承與拉緊器主體活動連接,所述拉緊齒輪的兩側(cè)設(shè)有對稱的一對手柄固定板,任意所述手柄固定板與拉緊器主體為固定連接,任意所述手柄固定板的頂部通過螺栓與拉緊手柄活動連接,所述拉緊手柄的底部與拉緊齒輪嚙合,所述拉緊器主體的中部打包帶固定槽的右側(cè)還設(shè)有帶托,所述帶托與拉緊器主體為同定連接,所述帶托的外沿處設(shè)有用于壓住打包帶的壓帶槽,所述壓帶槽與帶托為活動連接,所述壓帶槽的一側(cè)設(shè)有用于將壓帶槽抬起的壓帶槽手柄,所述壓帶槽手柄與壓帶槽為固定連接,所述拉緊器主體中間位置的底部和右側(cè)末端的底部各設(shè)有一塊防滑支撐板,任意所述防滑支撐板與拉緊器主體為固定連接。所述打包帶固定槽由四個相同大小的扇形塊組成。所述拉緊手柄的頂部末端設(shè)有防滑套。所述防滑套的材質(zhì)為橡膠。
工作方式:首先通過操控壓帶槽手柄將壓帶槽搬開,將打包帶置于帶托上,操控壓帶槽手柄將壓帶槽關(guān)閉,這種設(shè)計可有效防止打包帶溢出,將打包帶襯出對貨物進(jìn)行打包,將打包好物品的打包帶纏繞于打包帶固定槽上,操控拉緊手柄,通過拉緊手柄與拉緊齒輪的嚙合帶動打包帶固定槽同步轉(zhuǎn)動,將打包帶同步收緊,待達(dá)到拉緊要求后,將多余的打包帶置于切斷裝置處,操控切斷裝置手柄將多余的打包帶切除,用打包鉗鎖死,完成整個打包過程。以上對本發(fā)明的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明,但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例,不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等,均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。 2100433B
從效果上來說,采用彈簧結(jié)構(gòu)的張緊器其建構(gòu)簡單價格便宜,因此使用較為普遍,而采用橡膠部件的張緊器,由于橡膠的良好的彈性性能,壽命較彈簧長,不過其對橡膠的性能要求比較高,價格較為昂貴,因此使用情況較少,通常應(yīng)用在高端機(jī)械設(shè)備上。