世界七大新建筑奇跡

《世界七大新建筑奇跡》是2008年9月1日華中科技大學出版社出版的圖書。該書不僅能滿足建筑師、設計師專業(yè)參考的需要,也是廣大建筑愛好者不可多得的建筑文化鑒賞升級讀本。

世界七大新建筑奇跡基本信息

書????名 世界七大新建筑奇跡 出版社 華中科技大學出版社
出版時間 2008年9月1日 頁????數(shù) 143 頁
開????本 1/16 裝????幀 平裝
ISBN 9787560947297 正文語種 英語, 簡體中文

寄語

學院派與大眾趣味的混搭 撰文:黃居正

丹麥諾堡丹佛斯科技主題公園“積雨云”

安徒生家鄉(xiāng)的“積雨云”

丹佛斯科技主題公園 撰文:馬庫斯·布魯姆

采訪尤爾根·梅爾

采訪斯汀·霍諾爾

阿聯(lián)酋迪拜塔

摸天的迪拜塔——世界上最高的獨立式建筑

采訪艾德里安·史密斯

英國倫敦溫布利大球場

天價溫布利球場

溫布利球場

采訪羅德·謝爾德

美國紐約新當代藝術博物館

美國紐約新當代藝術博物館

新當代藝術博物館的建筑形式

采訪羅瑞恩·艾登伯格

采訪麥德琳.伯克維格朗

美同華盛頓哥倫比亞特區(qū)史密森學會Kogod庭院

美國Kogod庭院

史密森學會

中國秦皇島紅飄帶

綠林中的紅飄帶

最少干預——綠林中的紅飄帶

觀念與立場——有關“紅飄帶”的解析與思考 撰文:孔祥偉

采訪俞孔堅

JJu拿火多倫多安人略皂家博物館李秦水晶宮

安大略皇家博物館

公共機構(gòu)同公眾的再接合 撰文:斯戴芬·雷蒙德

采訪斯戴芬·雷蒙德

世界新七大奇跡

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世界七大新建筑奇跡地圖2100433B

世界七大新建筑奇跡造價信息

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《世界七大新建筑奇跡》的編撰起因于《CorldeNastTraveler》2008年4月號推出的“世界七大奇跡”,范圍涉及近兩年建設完工的世界各地新建筑?!禖otldeNastTraveleler》被驢友譽為旅行的圣經(jīng)級雜志,隸屬于美國著名出版機構(gòu)CorleNast集團,該集團旗下還擁有《VOGUE》等眾多知名媒體品牌。這樣的雜志評選出的“奇跡”,必然兼具大眾趣味與專業(yè)眼光,正如《建筑師》雜志主編黃居正在序言中提到的“學院派與大眾趣味的混搭”?!妒澜缙叽笮陆ㄖ孥E》在內(nèi)容上也力圖做到該評選的特性:專業(yè)性與大眾趣味的雙重滿足。既滿足大眾的鑒賞需要,比如文字通俗易懂,配上精美的插圖,再穿插一些該建筑的逸聞趣事及建造故事;又把建筑的艱深部分用圖紙和文本的方式適當表達。全面剖析了這七個具有代表性的新建筑的同時,也從一個側(cè)面解讀了當代世界建筑的新潮流。在編輯過程中我們發(fā)現(xiàn),這七個新建筑項目本身的精彩程度令人欣喜至興奮,因此壓縮了原計劃中對奇跡評選過程的采訪及介紹,盡可能用有限的篇幅最大程度地展現(xiàn)項目本身的魅力。

世界七大新建筑奇跡常見問題

  • 世界七大建筑奇跡?

    世界七大奇跡世界古代七大奇跡 通常是指:埃及的金字塔、巴比倫的“空中花園”、土耳其的月亮神阿泰密斯女神廟、位于地中海的羅得島太陽神銅像、亞歷山大燈塔、希臘奧林匹克的宙斯神像、土耳其國王摩索拉斯陵墓。但...

  • 古代世界七大建筑奇跡特點

    胡夫金字塔的入口位于塔的北壁第十三石級,距地面約 20 米高。入口處四塊巨大的石板構(gòu)成“人”字形拱門,往里是 100 余米長的坡狀隧道直達墓室。墓室長 10.43 米,寬 5.21 米,高 5.82 ...

  • 世界七大建筑奇跡是哪些?

    古代7大奇跡胡夫金字塔(埃及吉薩,仍存在)空中花園(伊拉克巴比倫,毀于地震)宙斯神像(希臘奧林匹亞,毀于火災)亞底米神廟(土耳其以弗所,毀于火災)摩索拉斯王陵墓(土耳其哈利卡納蘇斯,毀于地震)太陽神銅...

世界七大新建筑奇跡文獻

泰姬陵——世界七大建筑奇跡之一 泰姬陵——世界七大建筑奇跡之一

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評分: 4.6

應聯(lián)合國兒童基金會和印度教育規(guī)劃研究所之邀,筆者率中國教育代表團于1991年10月訪問印度.在印度,有此一說:“不去泰姬陵,等于沒到過印度”。為此,好客的主人專門安排我們代表團前往泰姬陵。

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泰姬陵——世界七大建筑奇跡之一 泰姬陵——世界七大建筑奇跡之一

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評分: 4.4

應聯(lián)合國兒童基金會和印度教育規(guī)劃研究所之邀,筆者率中國教育代表團于1991年10月訪問印度.在印度,有此一說:“不去泰姬陵,等于沒到過印度”。為此,好客的主人專門安排我們代表團前往泰姬陵。

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       深坑酒店位于上海松江區(qū)佘山國家旅游度假區(qū),由廢棄采石場改造而成。因為有水下情景套房、與崖壁的自然資源融合定制的空中花園,特別是酒店“負65米”的深度,讓其有望成為世界上人工坑內(nèi)海拔最低的酒店。  

深坑酒店

有建筑專家表示:建造這樣一個上下高度落差巨大的深坑酒店是一個極其復雜、浩大的工程,因其“深度”也將同時帶來許多的世界級建筑技術難題,無論在地下空間的運用,地質(zhì)方面的考查和研究論證,消防、防水、抗震以及建成后的使用和管理,都沒有先例可查。自2013年3月正式動工以來,酒店的各部分工程都在穩(wěn)步推進,而此次鋼結(jié)構(gòu)工程部分的招標也成為項目推進中不可或缺的部分。

依托先進技術 突破世界性建筑難題

“建筑的核心生命力,首先在于安全。”國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)第一人,杭蕭鋼構(gòu)董事單銀木在采訪中表示,“此次深坑酒店的周邊是陡峭的巖石壁,又位于地下負65米,防震將是很重要的安全問題。為解決這個問題,我們反復檢查建筑設計的強度和抗震性能,期間充分論證和發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)建筑的抗震優(yōu)勢,最終確保深坑酒店主體建筑可抗8級以上地震。”

“另外,這次深坑酒店獨特的弧形坑壁環(huán)境,將成為我們鋼結(jié)構(gòu)工程制造和施工的一道‘攔路虎’。”杭蕭鋼構(gòu)信息化管理、智能化施工核心技術研究所所長李慶剛補充,由于酒店主體結(jié)構(gòu)為配合坑壁環(huán)境也被設計成弧形,這就對酒店用鋼不論是材料形制還是強度都提出了更高的要求。

對此,擁有H型鋼生產(chǎn)線、鋼筋桁架樓承板生產(chǎn)線、高頻焊生產(chǎn)線和CCA板生產(chǎn)線等各類生產(chǎn)線和嚴格產(chǎn)品質(zhì)量管理的杭蕭鋼構(gòu),將充分發(fā)揮自身先進的技術優(yōu)勢和強大的產(chǎn)品生產(chǎn)能力,以保障深坑酒店鋼結(jié)構(gòu)工程的施工和建造。

同時,“負65米”的施工環(huán)境也將為杭蕭鋼構(gòu)提供一次別樣的“施工舞臺”,眾所周知,大多數(shù)工程中施工單位要解決的是如何將人員和材料、設備向上運輸,而此次深坑酒店的施工建造,杭蕭鋼構(gòu)需要面臨將材料和人員“往下運輸”的新挑戰(zhàn)?! ?  面對如此特殊的環(huán)境,杭蕭鋼構(gòu)現(xiàn)場項目部安裝項目經(jīng)理蔣韜自信的對記者表示,此次深坑酒店最終版的施工方案是出自杭蕭鋼構(gòu)設計施工團隊之手,因此無論是何種挑戰(zhàn),都已經(jīng)做了充分考量。其實,這樣的自信還來源于杭蕭鋼構(gòu)已經(jīng)擁有從美國、日本引進的最先進生產(chǎn)設備及焊接機器人和裝配機器人等硬件優(yōu)勢以及按照歐標、美標的嚴格管理和生產(chǎn),并結(jié)合豐富的國外施工經(jīng)驗,如法蘭克福航空鐵路中心、格魯吉亞青奧村酒店等,保障該鋼結(jié)構(gòu)工程能高標準、高質(zhì)量地完成。

科研實力和先進管理相輔相成 終獲青睞

對于此次中標世界建筑奇跡鋼結(jié)構(gòu)工程,單銀木用了“水到渠成”四個字加以總結(jié)。杭蕭鋼構(gòu)作為國內(nèi)最早涉足鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的企業(yè),十分重視科技與創(chuàng)新,與浙江大學、同濟大學、福州大學、西安建筑科技大學等多所著名院校和研究所建立了密切的合作關系,擁有院士工作站、博士后科研工作站。參編、主編30多項國家、行業(yè)標準及規(guī)程規(guī)范,90多項工程獲魯班獎、詹天佑獎、中國鋼結(jié)構(gòu)金獎、省(市)鋼結(jié)構(gòu)金獎等行業(yè)獎項,先后獲得200余項國家專利成果。除了強大的科研實力,杭蕭鋼構(gòu)領先同類行業(yè)的先進管理體系成為了企業(yè)迅速發(fā)展,脫穎而出的“必殺技”。單銀木特別強調(diào),作為國內(nèi)最早引入TOC約束管理理念的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè),不僅對企業(yè)車間產(chǎn)品的生產(chǎn)和成本做了提升和控制,還進一步提高了現(xiàn)場施工的效率。

“我們企業(yè)的管理不僅僅是提升生產(chǎn)力,更重要的是將企業(yè)內(nèi)從設計部門到業(yè)務部門,各個部門之間形成了合力,從而能為客戶提供最佳的解決方案。”杭蕭鋼構(gòu)大客戶經(jīng)理龍偉義談到此次項目的中標,也頗有感慨。正是這種團結(jié)一致的凝聚力,并結(jié)合企業(yè)的科研實力,才得以讓客戶充分認識到杭蕭鋼構(gòu)從技術到管理的先進和優(yōu)勢,最終在眾多國內(nèi)外知名企業(yè)中脫穎而出,一舉奪得該項目。

對此,有業(yè)內(nèi)專家表示,科學管理和技術創(chuàng)新是杭蕭鋼構(gòu)能夠中標“深坑酒店”的關鍵,這企業(yè)長遠發(fā)展的核心驅(qū)動力,鋼結(jié)構(gòu)建筑作為綠色建筑的重要代表,市場前景將愈加廣闊,企業(yè)也只有做好充足的準備,才能迎接更多的機遇和挑戰(zhàn)。

內(nèi)容簡介

· 吉薩金字塔 · 秦始皇陵 · 古羅馬大角斗場 · 舍農(nóng)索城堡 · 圣瓦西里大教堂 · 泰姬陵 · 自由女神像 聯(lián)合國教科文組織《世界遺產(chǎn)名錄》收錄的這七座建筑,以各自巧奪天工的結(jié)構(gòu)與豐富深厚的文化底蘊著稱于世,展現(xiàn)出建造者令人稱頌的智慧,堪稱世界文明史上的奇觀。 這七座建筑依建筑時間從古至今排列,無論是古老的埃及金字塔,還是美國自由女神像,都呈現(xiàn)出參與創(chuàng)造、建設它們的工匠們“思考→改進→完善”的過程。凝聚在這些建筑奇跡中的精神與智慧穿越千年歷史,聯(lián)系起過去與今天。 精致的三維立體紙雕與這七座古今建筑巧妙結(jié)合,生出獨特的魅力。翻開這本奇妙的立體書,讓我們一起觀賞即使身臨其境也未必能夠觸及的動人細節(jié),從各個角度欣賞這些世界建筑奇跡。 卡米耶·馮·羅森柴爾德(Camille Von Rosenschild) 法國作家,現(xiàn)居俄羅斯,她的創(chuàng)作受到電影導演蒂姆·波頓的很大影響。 瑪麗·卡尤(Marie Caillou) 法國平面藝術家,曾獲得裝置藝術的相關學位,也學習過動畫與數(shù)碼平面造型藝術制圖,從事插畫、漫畫、動畫電影等工作,創(chuàng)作了多種圖文并茂的優(yōu)秀作品。 奧利維耶·沙博內(nèi)爾(Olivier Chabonnel) 法國紙雕藝術家,1989年自學立體書制作,熟悉從設計到制作的全套流程,編輯、出版過多部立體書作品。

中國十大新建筑奇跡公社

一期于2002年完工,2006年完成擴建就算“公社”并不依傍于中國長城這一古代奇跡之側(cè),她仍不減其本身就是奇跡的風采。這里的房屋,分別由12位最頂尖的亞洲建筑師設計。而背后的創(chuàng)意人,是一對房地產(chǎn)開發(fā)商夫婦,張欣與潘石屹,他們給每座建筑的預算是1百萬美元。以神戶地震避難所設計圖一舉成名的日本建筑師坂茂,設計了里面的“家具屋”,材質(zhì)是通常用于組件家具的三合板,中國設計師張永和,設計了分裂形狀的“土宅”,一個箱子形狀的四方住房,從中間一分為二,然后像扇子一樣展開。

長城腳下的公社歸入德國高檔酒店集團凱賓斯基旗下,作為豪華酒店經(jīng)營,并由凱賓斯基負責今后的擴建,將擁有21套房屋(其中一部分是仿建原有的房屋)。但“公社”內(nèi)的步行道將原封不動地保留下來,那是長城傳承下來的,從來就沒動過。

中國十大新建筑奇跡首都機場

福斯特與合伙人公司,2007年底完工美國駐華使館透露,2004-2009年期間,中國將建設108座新機場——其中包括將成為世界最大的北京國際機場,由福斯特與合伙人公司設計。新機場航站樓要趕在2008年北京奧運之前的2007年底開放,面積超過1百萬平方米,比五角大樓還大。

按照設計,新機場剛開放時每年能容納4千3百萬旅客,到2015年,要達到5千5百萬客流,按照國際機場協(xié)會(ACI)2004年的統(tǒng)計,這一數(shù)字很可能使北京機場成為全球客流量最大的10大機場之一。面對如此大的規(guī)模和客流,福斯特合伙事務所在設計中非常關注旅客的感受,比如,一定要保證旅客必須步行的距離不會過長。

福斯特曾經(jīng)設計香港的超大型赤臘角國際機場,以此為借鑒,結(jié)構(gòu)上向外伸展的北京機場航站樓將只有一個屋頂。為了幫助旅客在這么大的空間里辨識各個部分,天窗在各個部分的墻面上投下黃色或紅色的光影——一個頗微妙卻很有創(chuàng)意的指向系統(tǒng)。建筑師們也始終考慮到了持續(xù)性:一個環(huán)境控制系統(tǒng)將減少碳的排放,并且天窗順南北方向開,可以減少陽光照射,使整個建筑保持清涼。

中國十大新建筑奇跡金融大廈

上海世界金融中心大廈,設計:Kohn Pedersen Fox Architects。

2008年完工上海環(huán)球金融心位于浦東的陸家嘴金融區(qū),不愧高樓中的高樓。這座造型優(yōu)雅的101層摩天大廈,等到2008年初落成時,將成為(至少暫時)世界上最高的樓。

建高樓最大的困難之一,是樓的結(jié)構(gòu)要能承受住大風。建筑師們用自己的創(chuàng)意,解決了這個問題,準備在樓頂加一個四方形的設計,以減小風的吹襲。這個開放的區(qū)域不僅能幫助大樓減弱搖擺的幅度,它本身還將成為世界上最高的室外觀景臺——站在第100層樓上,從未有過的高度,會讓你不自覺地眩暈。

中國十大新建筑奇跡水立方

PTW和奧雅納(Ove Arup)公司設計,2008年奧運前完工人們稱之為“水立方”國家游泳中心正在建設中,將為2008年的北京奧運服務,她的外觀很有震撼力,輕質(zhì)的特富隆板,把建筑改造成一個高能效的溫室一樣的環(huán)境。太陽能也將被利用起來,為游泳池的水加熱,這樣可以重復使用經(jīng)過兩次過濾、逆水洗過的泳池水,而從前,這水一般都當做廢水扔掉了。

多余的雨水也要收集起來,并存儲在地下水箱,以后充盈泳池。波浪形的外部框架,造就了泡沫形狀的外部景觀,這是一個非常復雜的工程系統(tǒng),它的理論基礎,是都柏林三一學院的兩位物理學家對肥皂泡的結(jié)構(gòu)特征的研究。這個獨特的結(jié)構(gòu),能夠幫助建筑抵抗幾乎任何一種地震的破壞。

中國十大新建筑奇跡CCTV

OMA/Ole Scheeren(荷蘭大都會建筑事務所/奧雷·舍人)與雷姆·庫哈斯,在建項目,2008年完工。

新中央電視臺總部大樓的設計,顛覆人們心目中摩天大樓的概念——而且由于它違反了北京的建筑規(guī)定,還必須經(jīng)過一個特別審查小組批準。這組由兩座斜高樓組成的建筑,沒有應用建筑工程的承重和橫向負荷的標準體系,每一座都在頂部和底部有90度的傾斜,以形成連綿不斷的環(huán)狀。

工程師所提出的解決方案,是制造“管狀”的支撐。這種不規(guī)則的“斜肋構(gòu)架”,體現(xiàn)了管狀支架的力量分布。由雷姆·庫哈斯和奧雷·舍人設計,奧雅納公司進行工程設計的這座央視新樓,重新定義了摩天大樓的概念。

中國十大新建筑奇跡MOMA

北京當代MOMA(LINKED HYBRID),設計:Steven HollArchitects Li Hu, lead architect ,2005年12月28日動工,2008年完工。

當代MOMA將為2,500人提供700間公寓,面積160萬平方英尺,堪稱大型可持續(xù)性住宅的典范。世界上最大的地熱降溫和供暖系統(tǒng),將讓這個由八幢樓組成的小區(qū),保持恒定的溫度,每幢樓的第二十層,都有小餐館、干洗店等服務中心,相互連接,形成一個“圈”,把八幢樓也連在一起。一組雙層管把水從地下100米處抽上來,在樓層之間循環(huán)。

效果:這個水循環(huán)系統(tǒng)冬季時是一個大型散熱器,夏季便是降溫系統(tǒng)。不用鍋爐供熱,不用空調(diào)送涼。廢水回收是另一特色,過濾廚房水槽和洗臉池的廢水,拿來沖衛(wèi)生間。

中國十大新建筑奇跡生態(tài)城

上海崇明東灘生態(tài)城(Dongtan Eco City),總體規(guī)劃:Arup,一期2010年完工。

奧雅納設計,開發(fā)商是上海上實集團。一期于2010年完工上海上實集團開發(fā)的這座東灘生態(tài)城,面積與曼哈頓不差上下,待2040年全部完工以后,將成為世界上第一個完全可持續(xù)的國際性城市。與曼哈頓一樣,她也坐落在一個島上——中國第三大島崇明島。長江上的東灘,離繁華的上海城咫尺之遙。

2010年上海世博會開幕之前,生態(tài)城的第一期工程可落成,將成為50,000居民溫馨的家園,可持續(xù)的家園。今后五年要完成的目標是:水凈化設施,廢物管理和可再生能源利用。道路基礎設施將把這片原先是農(nóng)田的區(qū)域與上海連通。

中國十大新建筑奇跡鳥巢

國際體育場(鳥巢),設計:Herzog & de Meuron。

赫佐格與德梅隆,2008年完工運動場館的設計,歷來沿續(xù)古代遺留的世界奇跡——古羅馬圓形大競技場。由赫佐格與德梅隆設計的北京國家體育館,嘗試改造經(jīng)典的體育場館的結(jié)構(gòu),以適應更注重生態(tài)的時代。

這兩位瑞士建筑師(泰特現(xiàn)代博物館是他們的成名作),設想一個可供91,000個座位的自然通風的建筑——或許是迄今為止最大型的“生態(tài)友好型”體育場館。為了達到這個目標,他們開始創(chuàng)造一個沒有嚴密包圍的外殼、卻仍能運轉(zhuǎn)自如的建筑,但仍然要為聽眾和運動員遮風避雨。

為了解決這些設計上的困難,他們觀察自然,尋求靈感。場館的外部網(wǎng)格縱橫,看上去與用樹干和枝條精心搭造的鳥巢一般無二。場館內(nèi)每一個獨立的空間,從衛(wèi)生間到餐館,都是作為一個獨立的單位,罩在外面那些格子里——整個建筑都罩在一個開放的網(wǎng)格下,以獲得自然通風的效果。建筑師還用一層半透明的膜,蓋住縱橫交錯的外立面上任何一點縫隙。

中國十大新建筑奇跡東海大橋

中國中鐵大橋局集團,上海第二建筑工程公司,上海城市建筑集團。2005年12月正式開通。

這個世界上最大的深水港最關鍵的一期工程完工的時候,正值中國的第一座跨海大橋——20英里長,六車道的東海大橋,正式通車的時候,那是2005年12月。這座跨越東海、形態(tài)優(yōu)美的斜拉橋,連接上海與洋山島,到它2010年全部完工的時候,上海將成為中國第一座自由貿(mào)易港(也是世界上最大的集裝箱港口)。

為保證在臺風和大浪來襲時的行車安全,東海大橋設計成S形。據(jù)《上海日報》報道,造橋的費用已達12億美元,此橋?qū)⒊蔀橹袊睢彩鞘澜缟献铋L的跨海大橋之一,但是這個冠軍也就能保持幾年,到2008年,以上海為起點(或終點,依你的旅程而定)、將近22英里長的杭州灣跨海大橋,將取代它成為新的之最。

中國十大新建筑奇跡國家劇院

設計:Paul Andreu and ADP。

國家大劇院靠近天安門廣場,面積490,485平方英尺,是一個玻璃和鈦的結(jié)構(gòu),定于2008年開放,外形看上去好像飄浮在一個人工湖上。這個在中國首都繁忙的大道和古代建筑群中顯得非常醒目的建筑,招致了北京市民的惡評,因為與周圍的經(jīng)典建筑,如人民英雄紀念碑(為革*烈士建立的)、龐大的人民大會堂,或天安門城樓等,是那么的格格不入。

圍繞法國建筑師保羅·安德魯,一向不乏爭議——或者說,不乏新意。在上一代,1974年時,他設計的巴黎戴高樂國際機場,因不循舊法,搞了個不同尋常的波浪形,就備受指責,但安德魯前無古人的建筑,后來被認為讓戴高樂國場從更歐洲化和國際化的各個機場中,脫穎而出,與眾不同。(同樣由安德魯設計的戴高樂機場2E航站樓,在2004年因發(fā)生坍塌事故,并有四人在事故中喪生,而引起關注。)

北京那設計出格的國家大劇院,與將在那里面上演的大戲一樣精彩,那里將有一個2,416座的戲院,一個2,017座的音樂廳,一個1,040座的劇場。當夜幕降臨,它那半透明的外殼,將讓過往行人影影綽綽地看到這三個禮堂里正在上演的劇目,這正體現(xiàn)這座建筑的公共性本質(zhì)。 2100433B

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