雙點(diǎn)壓力機(jī)是由兩個(gè)連桿驅(qū)動(dòng)滑塊的壓力機(jī)。曲柄作用在滑塊上的著力點(diǎn)有兩個(gè)。
中文名稱(chēng) | 雙點(diǎn)壓力機(jī) | 外文名稱(chēng) | two point press |
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定義 | 曲柄作用在滑塊上的著力點(diǎn)有兩個(gè),即由兩個(gè)連桿驅(qū)動(dòng)滑塊的壓力 | 應(yīng)用學(xué)科 | 機(jī)械工程(一級(jí)學(xué)科),鍛壓(二級(jí)學(xué)科),鍛壓機(jī)械-壓力機(jī)(三級(jí)學(xué)科) |
壓力機(jī)價(jià)格,壓力機(jī)報(bào)價(jià),壓力機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)
片面的問(wèn)壓力機(jī)價(jià)格是錯(cuò)誤的說(shuō)法,壓力機(jī)的價(jià)格是根據(jù)公稱(chēng)力的大小,有效臺(tái)面的尺寸,油缸的行程,設(shè)備的最大開(kāi)口以及部分配置要求核算出來(lái),壓力機(jī)價(jià)格從幾千元到幾十萬(wàn)元甚至到幾百萬(wàn)都有可能,所以需要了解清楚數(shù)...
壓力機(jī)價(jià)格,壓力機(jī)報(bào)價(jià),壓力機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)
片面的問(wèn)壓力機(jī)價(jià)格是錯(cuò)誤的說(shuō)法,壓力機(jī)的價(jià)格是根據(jù)公稱(chēng)力的大小,有效臺(tái)面的尺寸,油缸的行程,設(shè)備的最大開(kāi)口以及部分配置要求核算出來(lái),壓力機(jī)價(jià)格從幾千元到幾十萬(wàn)元甚至到幾百萬(wàn)都有可能,所以需要了解清楚數(shù)...
`怎樣的不正常?
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開(kāi)發(fā)了一種壓力機(jī)用噸位指示器,該噸位指示器采用雙恒流源激勵(lì)的電阻應(yīng)變計(jì)電橋測(cè)量電路,提高測(cè)量的性能和精度;控制電路選用大量串口芯片,通過(guò)模擬串口實(shí)現(xiàn)通訊與控制,節(jié)省空間,體積小巧;在應(yīng)變橋路和放大電路中引入數(shù)字電位器,實(shí)現(xiàn)電橋自動(dòng)調(diào)平衡和數(shù)字化放大增益調(diào)整,避免了電橋零點(diǎn)變化和模擬電位器觸頭漂移等固有的缺陷;可測(cè)量靜態(tài)、瞬態(tài)載荷,能應(yīng)用于各類(lèi)型壓力機(jī)中。該研究的成果已用于實(shí)際生產(chǎn)。
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傳統(tǒng)的雙盤(pán)摩擦壓力機(jī)歷史悠久,并已發(fā)展成為我國(guó)鍛造行業(yè)的主要設(shè)備之一.為我國(guó)鍛造業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn).尤其是青島青鍛鍛壓機(jī)械有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)青鍛公司)成功研制出了世界上最大的萬(wàn)噸摩擦壓力機(jī).曾經(jīng)為我國(guó)高鐵鉤尾框等大型模鍛件的生產(chǎn)解了燃眉之急。
閉式雙點(diǎn)雙動(dòng)拉深壓力機(jī)由剛板焊接而成的整體機(jī)身剛性好;雙曲軸逆轉(zhuǎn)方式使運(yùn)轉(zhuǎn)平衡,抵消了連桿滑塊的側(cè)向力;閉式雙點(diǎn)雙動(dòng)拉深壓力機(jī)采用的多連桿機(jī)構(gòu)具有高速接近工件,低速加工,快速回程的運(yùn)動(dòng)特性;六面長(zhǎng)導(dǎo)軌導(dǎo)向精度穩(wěn)定;滑塊內(nèi)設(shè)置了液壓過(guò)載保護(hù)裝置,工作靈敏可靠;潤(rùn)滑系統(tǒng)采用自動(dòng)定點(diǎn)、定量的濃油潤(rùn)滑系統(tǒng);閉式雙點(diǎn)雙動(dòng)拉深壓力機(jī)采用PLC控制,可配置自動(dòng)送料裝置,開(kāi)卷校平裝置以實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)。
《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定,精度保持性好的雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法。
《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置,同步傳動(dòng)裝置包括橫梁以及位于橫梁內(nèi)的兩組間隔設(shè)置的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu),每組連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括偏心齒輪、心軸、連桿、連桿銷(xiāo)、半圓瓦、導(dǎo)柱和導(dǎo)套,所述偏心齒輪與心軸中部固定連接,所述心軸兩端橫置在橫梁縱向兩側(cè)上,連桿上端通過(guò)連桿軸承支撐在偏心齒輪中心軸向延伸的偏心段上,連桿下端通過(guò)連桿銷(xiāo)與導(dǎo)柱上端鉸接,連桿下端端頭通過(guò)半圓瓦支撐在導(dǎo)柱上端的半圓槽中,導(dǎo)柱與導(dǎo)套間隙配合;兩組連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的偏心齒輪沿橫梁縱向并排設(shè)置,主傳動(dòng)減速裝置傳動(dòng)齒輪位于兩個(gè)偏心齒輪之間,分別與兩偏心齒輪嚙合,帶動(dòng)個(gè)兩個(gè)偏心齒輪同向旋轉(zhuǎn);導(dǎo)套上端徑向延伸出導(dǎo)套法蘭,所述導(dǎo)套法蘭通過(guò)數(shù)個(gè)緊固螺釘固定在橫梁的下側(cè)板法蘭圈上,導(dǎo)套頂端的軸向延伸圈伸進(jìn)橫梁下側(cè)板法蘭圈的內(nèi)孔中;在兩組并排的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,一組為不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu),另一組可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有偏心環(huán),所述偏心環(huán)套在可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)套頂端的軸向延伸圈和橫梁下側(cè)板法蘭圈的內(nèi)孔之間。
《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
進(jìn)一步的,所述偏心環(huán)外圓和內(nèi)孔之間的偏心距為1毫米~2毫米,使得偏心環(huán)靠近偏心一側(cè)的環(huán)體厚度小于背離偏心環(huán)偏心一側(cè)的環(huán)體厚度。
進(jìn)一步的,所述偏心環(huán)外圓和內(nèi)孔之間的偏心距為1.5毫米。
進(jìn)一步的,在靠近偏心一側(cè)的偏心環(huán)外周面上間隔設(shè)有數(shù)個(gè)手柄螺孔。
進(jìn)一步的,所述偏心環(huán)采用中碳鋼制成。
一種雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)方法,包括以下步驟:
1)將組裝好的橫梁總成通過(guò)位于其四角下的等高柱支撐在車(chē)間地面上,此時(shí)兩組連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連桿均已到下死點(diǎn)位置;調(diào)節(jié)等高柱的高度,使得各連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面均處于水平狀態(tài);
2)將平尺置于車(chē)間地面上,并調(diào)好水平;用高度游標(biāo)尺初步測(cè)量導(dǎo)柱下端端面至平尺的距離,根據(jù)所測(cè)的距離,在不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端的平尺上放置相應(yīng)高度的墊塊,在墊塊上放置百分表,使百分表觸頭抵靠在不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面上,并將百分表調(diào)到零位,不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面至平尺上側(cè)的距離記為B;
3)將百分表及墊塊順著平尺的上側(cè)面移到可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面下,使百分表觸頭抵靠在可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面,可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱下端端面至平尺上側(cè)的距離記為A,讀出百分表的讀數(shù);
4)松開(kāi)導(dǎo)套法蘭上的數(shù)個(gè)緊固螺釘,使導(dǎo)套頂端的軸向延伸圈帶著偏心環(huán)下落,直至露出偏心環(huán)外周面上的數(shù)個(gè)手柄螺孔,將手柄一端的螺柱擰入手柄螺孔中;
5)偏心環(huán)的調(diào)節(jié)過(guò)程如下:a、若A>B,則逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)偏心環(huán),推動(dòng)導(dǎo)套和導(dǎo)柱向橫梁外側(cè)方向移動(dòng),連桿轉(zhuǎn)動(dòng),連桿軸線和連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸線形成 α角;b、若A<B,則順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)偏心環(huán),推動(dòng)導(dǎo)套和導(dǎo)柱向橫梁內(nèi)側(cè)方向移動(dòng),連桿轉(zhuǎn)動(dòng),連桿軸線和連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸線形成-α角;
6)按照步驟3)的方法再次測(cè)量A尺寸,若A-B≤±0.10毫米,則調(diào)節(jié)結(jié)束;擰下手柄,上推導(dǎo)套,使導(dǎo)套頂端的軸向延伸圈帶著偏心環(huán)重新進(jìn)入橫梁的下側(cè)板法蘭圈的內(nèi)孔中,擰緊各個(gè)緊固螺釘,完成雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)的調(diào)節(jié)。
《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》在導(dǎo)套頂端和橫梁下側(cè)板法蘭圈的內(nèi)孔之間設(shè)置了偏心環(huán),利用偏心環(huán)環(huán)體兩側(cè)的厚度不同,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心環(huán)來(lái)推動(dòng)導(dǎo)套橫向移動(dòng)帶動(dòng)連桿微量轉(zhuǎn)動(dòng),使得可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱底部和不可調(diào)節(jié)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱底部與工作臺(tái)板的距離保持一致,兩者的差值從現(xiàn)有技術(shù)的0.30毫米~0.40毫米減少到《雙點(diǎn)壓力機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)方法》的0.10毫米之內(nèi),大大提高了雙點(diǎn)壓力機(jī)的同步傳動(dòng)精度。裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,方法實(shí)用方便,有效地提高了雙點(diǎn)壓力機(jī)各項(xiàng)精度的保持性,延長(zhǎng)了模具的使用壽命,提高了沖壓產(chǎn)品的質(zhì)量。
◆該機(jī)采用鋼板焊接機(jī)身,剛性好,外形美觀。
◆采用氣動(dòng)組合式摩擦離合器一制動(dòng)器,動(dòng)作可靠。
◆傳動(dòng)齒輪浸油潤(rùn)滑,噪音小,傳動(dòng)平穩(wěn)。
◆滑塊采用六面導(dǎo)向,運(yùn)動(dòng)精度高。
◆進(jìn)口液壓過(guò)載保護(hù)裝置能實(shí)現(xiàn)過(guò)載自動(dòng)緊急停車(chē),保護(hù)模具及防止壓力機(jī)的損壞。
◆裝模高度為電動(dòng)調(diào)整,保護(hù)模具及防止壓力機(jī)的損壞。
◆滑塊行程次數(shù)無(wú)級(jí)可調(diào),以適應(yīng)不同零件的工件要求,電氣系統(tǒng)采用PLC人機(jī)界面,編碼器控制,安全靈敏。