十字軸

十字軸一般是經(jīng)過透熱之后再鍛造成型的。

透熱：透熱是對金屬由外到內(nèi)整體進行加熱，是金屬鍛造成型前的熱處理。

鍛造：鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

十字軸透熱鍛造常用的設(shè)備如下：

40kw超音頻感應(yīng)加熱設(shè)備技術(shù)參數(shù)：

（1）在拆裝、搬運、庫存時，須避免碰撞和堆壓；

（2）不應(yīng)使用車輛慣性啟動發(fā)動機，避免沖擊；

（3）避免猛抬離合器踏板，換檔應(yīng)平順；

（4）盡量做到車輛制動時，變速器處于空檔或使離合器處于分離狀態(tài)，防止傳動過載；

（5）經(jīng)常檢查中間支撐軸承、十字軸軸承、滑動花鍵的密封狀況，及時更換失效的油封。經(jīng)常注入潤滑脂，為了使萬向節(jié)各個軸承均能得到充分潤滑，必須使?jié)櫥蛷膫€軸承的油封處擠出為止。潤滑中間支撐軸承，應(yīng)從前軸承蓋的通氣孔擠出為止；

（6）經(jīng)常檢查緊固傳動軸及支承各部件的連接螺栓；

（7）經(jīng)常檢查中間支撐軸承的徑、軸向間隙、十字軸軸向間隙、十字軸與軸承、軸承[1]與萬向節(jié)叉孔的配合間隙、滑動花鍵副的周向間隙；

（8）檢傳動軸是否彎曲、凹癟、平衡片是否脫落；

（9）檢查發(fā)動機、后橋（驅(qū)動橋）及中間支撐橫梁的定位是否符合標(biāo)準(zhǔn)

傳動軸萬向節(jié)故障主要是軸頸和軸承磨損及各軸頸出現(xiàn)彎曲變形，造成其十字軸各軸中心線不在同一平面上，或相鄰的兩軸中心線不垂直。由于萬向節(jié)十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大，十字軸在運行中產(chǎn)生晃動，使傳動軸中心線偏離其旋轉(zhuǎn)中心線，使傳動軸產(chǎn)生振抖現(xiàn)象和運行中傳動軸發(fā)出異常響聲的現(xiàn)象。磨損主要是缺少潤滑引起的。

萬向節(jié)十字軸軸頸和軸承的磨損，從使用情況來看不應(yīng)超過0．02～0．13mm，一般保持在0．01mm左右。如果超過0.13mm，就產(chǎn)生傳動軸振抖和發(fā)響的現(xiàn)象。如果十字軸軸頸磨損出槽，槽又很深應(yīng)進行修理或更換。如果采用堆焊和鑲套修理，還要進行熱處理和磨削加工。加工后要求各軸頸的不圓度在0．01mm，錐度不能大(20mm長度上不能大于0．01mm)。要檢查相鄰兩軸線的垂直度，一定要保證垂直。加工修理后各軸頸的軸線應(yīng)在同一平面內(nèi)。

車輛行駛時，由于扭矩傳遞的方向一致，十字軸的受力方向也一致。久而久之，造成十字軸軸頸的單邊磨損，隨著時間的推移，十字軸受力的一面便會磨損加大，起槽，以致于松曠發(fā)響?？梢圆扇⑹州S在相對于原先位置轉(zhuǎn)動90°再使用，這樣可以延長使用時間。在組裝時應(yīng)注意將有油嘴的一面朝向傳動軸，萬向節(jié)叉應(yīng)在十字軸上轉(zhuǎn)動自如，不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象，也不應(yīng)出現(xiàn)有軸向的間隙。在平時保養(yǎng)中應(yīng)勤注潤滑脂，防止由于缺少潤滑脂造成十字軸軸頸和軸承的磨損。

十字軸滾針軸承碗掉底主要是因為:U型螺栓擰得過緊，超過了規(guī)定扭矩;U型螺栓擰緊 操作方法不當(dāng)(絕不能先把U型螺栓的一頭螺母擰緊后，再擰另一頭螺母)使U型螺栓與十字 軸軸承碗接觸面接觸不良，局部受力碎裂。叉型凸緣半圓孔處有一個十字軸軸向定位小凸臺，在維護修理十字軸時，若將軸承碗底槽誤認(rèn)為限制軸承碗轉(zhuǎn)動的定位槽，而把叉上定位凸臺卡在軸承碗的底槽中，將會引起十字軸軸向間隙增大3Inm(正常配合最大只允許0.20mln以內(nèi)),因此十字軸軸向竄動量增大，并受離心力的沖擊，使傳動軸總成失去動平衡，產(chǎn)生振動，軸承鋼碗也容易損壞。另外滾針軸承掉針漏裝、發(fā)卡等，也會使之早期損壞。

定期維護應(yīng)經(jīng)常檢查十字軸軸承的技術(shù)狀況;修理時避免叉形凸緣半圓孔的小凸臺卡在軸承碗底部槽內(nèi)(現(xiàn)生產(chǎn)的東風(fēng)汽車已取消軸承碗端面的槽);U型螺栓要按規(guī)定力矩對稱擰緊，并經(jīng)常檢查。

十字軸式萬向聯(lián)軸器由于其偏差角度大、傳遞扭矩高等特點，被廣泛應(yīng)用于各類通用機械場合。 萬向聯(lián)軸器常見類型有：通用型、高轉(zhuǎn)速型、微型、可伸縮、大扭矩萬向聯(lián)軸器等諸多類型。WS.WSD小型十字軸萬向聯(lián)軸器 適用于聯(lián)接兩軸軸線夾角β≤45°的傳動軸系；傳遞公稱轉(zhuǎn)矩11.2~1120N·m 的單十字軸式萬向聯(lián)軸器和雙十字軸式萬向聯(lián)軸器。

十字軸式萬向聯(lián)軸器選用者應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)穆?lián)軸器平衡等級；十字軸式萬向聯(lián)軸器不平衡量的大小能否滿足任一種旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的需要，則取決于每一種特殊的被聯(lián)接機器的性能，最好是由生產(chǎn)被聯(lián)接機器的制造廠來確定。建議各機械制造廠在提供其設(shè)計的同時，也擬定好適當(dāng)?shù)膿闲月?lián)軸器平衡等級；

若不能從機器制造廠得到適當(dāng)?shù)穆?lián)軸器平衡等級，可作為一般選用者的參考指南。 萬向聯(lián)軸器適用于聯(lián)結(jié)空間同一平面上兩軸軸線夾角β≤45o的傳動場合,傳遞公稱轉(zhuǎn)矩11.2-1120N.m.WSD型為單十字軸式萬向聯(lián)軸器，WS型為雙十字軸式萬向聯(lián)軸器每節(jié)最大軸間夾角45o。成品孔H7，可根據(jù)要求，開鍵槽、六方孔和四方孔。允許兩軸間夾角在限定的范圍內(nèi)隨工作需要而改變。

SWP型剖分軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器型號:

A型有伸縮長式十字軸式萬向聯(lián)軸器

B型有伸縮短式十字軸式萬向聯(lián)軸器

C型無伸縮短式十字軸式萬向聯(lián)軸器

D型無伸縮長式十字軸式萬向聯(lián)軸器

E型有伸縮雙法蘭長式十字軸式萬向聯(lián)軸器

F型大伸縮長式十字軸式萬向聯(lián)軸器

G型有伸縮超短式十字軸式萬向聯(lián)軸器