石黃高速公路施工建設(shè)

石黃高速公路辛滄段路面三標全長 17.52kin(K15+200 ~ K32+720) ，設(shè)計是將國道307舊路 (- 級路 ) 作為高速公路北半幅進行改建。由于舊路寬度不夠，舊路橫坡也和設(shè)計不同，所以舊路利用分在舊路一邊加寬和在舊路兩邊同時加寬兩種形式。舊路不做處理直接補強，補強結(jié)構(gòu)為 4crn 多碎石改性瀝青砼 + 5cm 多碎石瀝青砼 + 6cm 瀝青碎石底面層 + 瀝青碎石整平層，原舊路結(jié)構(gòu)加寬部分按新建路結(jié)構(gòu)設(shè)計，加寬及舊路補強的路面結(jié)構(gòu)見圖 1 。北半幅設(shè)計彎沉值為 22 . 2(0 . 01mm )( 新建段和舊路補強段一樣 ) 。新建段北半幅路面結(jié)構(gòu)為 4cm 多碎石改性瀝青砼表面層 + 5cm 多碎石瀝青砼中面層 + 6cm 多碎石瀝青砼底面層 + 20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 + 36cm 水泥石灰土底基層。

河北省石黃高速公路滄州段(K104+714-K174+186)中修罩面工程列入了2007年河北省高速公路專項養(yǎng)護計劃，資金已基本落實。河北省道路開發(fā)中心(以下稱"招標人")委托河北安惠招標有限公司(以下稱"招標代理機構(gòu)")對該項目工程施工進行國內(nèi)競爭性公開招標。現(xiàn)對有興趣參與本項目投標的申請人(以下稱"申請人")進行資格預(yù)審。

(1)石黃高速公路起于石家莊，途經(jīng)衡水，東至滄州，全長187.08公里，按平原微丘區(qū)高速公路標準設(shè)計。其中，滄州段全長69.472公里，起點樁號K104+714，終點樁號K174+186;路基寬度27米，路面寬度22.5米，全封閉、全立交、雙向四車道。石黃高速公路自竣工通車以來，至今已經(jīng)運營了5年多的時間，近年來由于車流量的不斷增加，尤其是超載現(xiàn)象嚴重，致使路面出現(xiàn)了不同程度的破損與病害現(xiàn)象，如縱、橫向裂縫及其支縫沉陷、網(wǎng)裂、沉陷、車轍等。通道、部分橋涵鉸縫破損嚴重，不同程度出現(xiàn)單板(梁)受力情況。

(2)施工工期:本項目預(yù)計開工日期為2007年3月，工期:120天。

中國國家高速公路網(wǎng)編號為G1811，是G18榮烏高速公路的聯(lián)絡(luò)線之一。

石黃高速公路設(shè)有藁城東、晉州、辛集、深州西、深州東、衡水、衡水北、武強、大陳莊、淮鎮(zhèn)、河城街、崔爾莊12個收費站。石黃高速公路是一條促進冀中平原經(jīng)濟發(fā)展的大通道，也是西煤東運出海的大動脈。隨著河北經(jīng)濟和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，石黃高速公路在河北省"五縱七橫"高速公路建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。尤其是在改善對外投資環(huán)境、擴大對外開放、促進河北省和環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)及中南部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，推動沿海經(jīng)濟強省建設(shè)和省會石家莊的經(jīng)濟騰飛，促進南北通衢、東出西連起到極大的推動作用。石黃高速公路(滄州市-黃驊市)段(又名滄黃高速公路)竣工通車，省會最便捷的出海公路大通道就此打通，從省會驅(qū)車到黃驊港，僅需2小時30分鐘，行駛時間比現(xiàn)在大約 縮短1個小時。

石黃高速(滄州市-黃驊港)段是河北省"十五"期間規(guī)劃和實施的重點建設(shè)項目，也是國家規(guī)劃的重點干線公路"橫四"(威海-烏海高速公路)的支線，是黃驊港連接河北省中南部地區(qū)的重要交通通道。該段高速公路全長93.5公里，雙向四車道，設(shè)計行車時速120公里，工程概算總投資26.4億元。12月27日通車的為從滄州市到黃驊市段，全長70公里。從黃驊市到黃驊港的23.5公里，預(yù)計2007年竣工通車。

石黃高速公路(石家莊-滄州)段全長187公里，2000年12月30日正式通車。6年后，石黃高速公路向東延伸到了黃驊市?，F(xiàn)在，從省會石家莊到黃驊港，280公里全部為高等級公路。通過這條高速公路，省會與河北省南部的最大港口黃驊港的聯(lián)系將更加緊密。

石黃高速公路橫貫河北中部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，是重要的集疏港公路，西自藁城西收費站，東至黃驊港收費站。與石太、京石、京滬、保滄，沿海高速公路連通，途經(jīng)藁城、晉州、辛集、深州、武強、獻縣、泊頭、滄縣、滄州市、黃驊市，全長292公里。石黃高速公路于1996年12月開工，2000年12月正式通車(其中，石家莊至辛集段于1998年12月正式通車，衡水支線于2003年10月正式通車)。是全封閉、全立交的公路。概預(yù)算總投資44.37億元。

穩(wěn)定碎石補強找平層的施工老路改建段只有兩層瀝青砼，面層平整度要求在 0 . 8 以內(nèi)，由于舊路橫坡和縱坡與設(shè)計不一致，加之舊路損壞嚴重，造成水泥穩(wěn)定碎石找平基層厚度非常不均，平均在 18~30cm 變化不等，個別段落達到 40cm 以上，所以北半幅水泥穩(wěn)定碎石補強層施工方案制定的正確與否至關(guān)重要，它關(guān)系到補強層的內(nèi)在質(zhì)量和瀝青砼面層的平整度。為此，在保證水泥穩(wěn)定碎石延遲時間不超過 3h 的前提下，制定了分兩層同步作業(yè)確保兩層連接成一整體的施工方案。第一層為找平層，厚度不等;第二層為 12cm 等厚的水泥穩(wěn)定碎石。找平層采用裝載機配合平地機進行施工，混合料運到現(xiàn)場后，用裝載機將混合料大致攤平，然后用平地機進行粗平，粗平完后用 30t 以上振動壓路機重振碾壓兩遍，以消除因虛厚不等引起的不平，再用平地機精平，精平標高要嚴格控制以確保第二層水泥穩(wěn)定碎石等厚 12cm ，最后采用振動壓路機振動碾壓一遍 ( 第一層的壓實度通過工藝法控制，即采用碾壓變數(shù)控制 ) ;第二層采用 ABG423 攤鋪機全幅攤鋪，按施工技術(shù)交底規(guī)定的施工程序施工。兩層施工前后相距 50~60m ;為了保證兩層連接成一整體，在兩層間噴灑1:1.5的水泥漿。經(jīng)鉆芯檢測，水泥穩(wěn)定碎石兩層間連接很好，平整度都在 6mm 以內(nèi)，其它各項技術(shù)指標也都滿足規(guī)范要求。

省會對外貿(mào)易量在河北省占重要地位，但是由于不沿海，對外貿(mào)易主要通過天津港，少量通過山東省的青島港。兩個港口與省會盡管都有高速公路相連，但距離相對較遠，從省會到天津港，公路距離約400公 里，從省會到青島港，公路距離更遠，約六七百公里，一是行車時間長，二是跨省，存在諸多不便。石黃高速公路(滄州市-黃驊市)段的通車，為省會開辟了一條最為便捷的公路出海通道。對于省會發(fā)展外向型經(jīng)濟，實施"東出西聯(lián)"發(fā)展戰(zhàn)略，在建設(shè)沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省中發(fā)揮重要作用必將起到積極的意義。

石黃高速公路是一條促進冀中平原經(jīng)濟發(fā)展的大通道，也是西煤東運出海的大動脈。隨著河北經(jīng)濟和交通事業(yè)的快速發(fā)展，石黃高速公路在我省"五縱七橫"高速公路建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。尤其是在改善對外投資環(huán)境、擴大對外開放、促進全省和環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)及中南部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，推動沿海經(jīng)濟強省建設(shè)和省會石家莊的經(jīng)濟騰飛，促進南北通衢、東出西連起到極大的推動作用。

石黃高速公路與多條國省干線公路和高速公路相連，它西接石太高速公路，在省會與石珠高速公路相交，在衡水市與規(guī)劃中的大廣高速(大慶-廣州)相交，在滄州市與京滬高速相交，在黃驊市與津汕高速(天津-汕頭)相交，同時跨越107國道、106國道、104國道、205國道等多條國省干線公路，之后直達黃驊港。這條高速公路的通車，在河北省南部形成了比較完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

石黃高速公路與多條國省干線公路和高速公路相連，它西接石太高速公路，在省會與石珠高速公路相交，在衡水市與規(guī)劃中的大廣高速(大慶-廣州)相交，在滄州市與京滬高速相交，在黃驊市與津汕高速(天津-汕頭)相交，同時跨越107國道、106國道、104國道、205國道等多條國省干線公路，之后直達黃驊港。這條高速公路的通車，在河北省南部形成了比較完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

石黃高速公路辛滄段路面三標全長 17.52kin(K15+200 ~ K32+720) ，設(shè)計是將國道307舊路 (- 級路 ) 作為高速公路北半幅進行改建。由于舊路寬度不夠，舊路橫坡也和設(shè)計不同，所以舊路利用分在舊路一邊加寬和在舊路兩邊同時加寬兩種形式。舊路不做處理直接補強，補強結(jié)構(gòu)為 4crn 多碎石改性瀝青砼 + 5cm

多碎石瀝青砼 + 6cm 瀝青碎石底面層 + 瀝青碎石整平層，原舊路結(jié)構(gòu)加寬部分按新建路結(jié)構(gòu)設(shè)計，加寬及舊路補強的路面結(jié)構(gòu)見圖 1 。北半幅設(shè)計彎沉值為 22 . 2(0 . 01mm )( 新建段和舊路補強段一樣 ) 。新建段北半幅路面結(jié)構(gòu)為 4cm 多碎石改性瀝青砼表面層 + 5cm 多碎石瀝青砼中面層 + 6cm 多碎石瀝青砼底面層 + 20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 + 36cm 水泥石灰土底基層。

河北省石黃高速公路滄州段(K104+714-K174+186)中修罩面工程列入了2007年河北省高速公路專項養(yǎng)護計劃，資金已基本落實。河北省道路開發(fā)中心(以下稱“招標人”)委托河北安惠招標有限公司(以下稱“招標代理機構(gòu)”)對該項目工程施工進行國內(nèi)競爭性公開招標?，F(xiàn)對有興趣參與本項目投標的申請人(以下稱“申請人”)進行資格預(yù)審。

(1)石黃高速公路起于石家莊，途經(jīng)衡水，東至滄州，全長187.08公里，按平原微丘區(qū)高速公路標準設(shè)計。其中，滄州段全長69.472公里，起點樁號K104+714，終點樁號K174+186;路基寬度27米，路面寬度22.5米，全封閉、全立交、雙向四車道。石黃高速公路自竣工通車以來，至今已經(jīng)運營了5年多的時間，近年來由于車流量的不斷增加，尤其是超載現(xiàn)象嚴重，致使路面出現(xiàn)了不同程度的破損與病害現(xiàn)象，如縱、橫向裂縫及其支縫沉陷、網(wǎng)裂、沉陷、車轍等。通道、部分橋涵鉸縫破損嚴重，不同程度出現(xiàn)單板(梁)受力情況。

(2)施工工期:本項目預(yù)計開工日期為2007年3月，工期:120天。