水東灣大橋施工方案

主墩施工與棧橋施工同時進(jìn)行，施工順序依次為:鉆孔平臺搭設(shè);鋼護(hù)筒下沉;回旋鉆成孔;水下砼澆筑;索塔承臺采用雙壁有底吊箱施工，塔柱采用液壓爬模逐段澆筑，上、下橫梁均采用落地式少支架施工;主梁采用前支點(diǎn)掛籃逐段澆筑，同時掛設(shè)斜拉索，先邊跨合龍?jiān)僦骺绾淆垺?/p>

過渡墩樁基施工方法與主墩一致，承臺采用單壁有底吊箱施工，墩身采用翻模施工。

根據(jù)本項(xiàng)目的自然條件，結(jié)合大橋功能和建設(shè)期安排，本工程有以下幾方面的特點(diǎn):

(1)大橋位于我國的沿海高風(fēng)速帶，是典型的季風(fēng)區(qū)，熱帶氣旋是影響大橋的主要災(zāi)害性天氣，風(fēng)速大、風(fēng)況復(fù)雜，特別在7~9月份常常伴有臺風(fēng)，對大橋建設(shè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，無論是大橋結(jié)構(gòu)安全還是施工期的人員設(shè)備安全，需高度關(guān)注。

(2)基礎(chǔ)大部分均采用水中鉆孔灌注樁，最大孔徑達(dá)到2.5m，均為嵌巖樁，穿過中風(fēng)化巖層，以微風(fēng)化巖層為基巖，樁底嵌入微風(fēng)化巖層的深度大。

(3)茂名是我國沿海極其重要的港口城市，橫跨水東灣的大橋是茂名的門戶，橋型景觀要求較高。特別是主塔選擇海洋之貝和大紅花的相嵌的造型，造型美觀，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，塔柱截面變化大，塔冠造型復(fù)雜，施工難度巨大。

(4)上橫梁下圓弧倒角高度21m，施工難度大，而且距離承臺高度110m，高空作業(yè)，安全風(fēng)險大。

(5)西引橋水中區(qū)箱梁采用移動模架施工，圓曲線半徑800m，半徑小，彎道大，施工困難，需要對移動模架進(jìn)行專門設(shè)計(jì)改造。

(6)大橋處于海洋環(huán)境中，海洋大氣及海水具有很強(qiáng)的腐蝕性，對橋梁的結(jié)構(gòu)耐久性要求高。對混凝土的原材料選擇，生產(chǎn)，泵送均提出了更高的要求，施工難度大。

(7)本工程工期為42個月，主橋?yàn)槿珮蚴┕さ年P(guān)鍵線路，任務(wù)重，工期緊張。

(1)氣候特點(diǎn)

項(xiàng)目區(qū)域地處北熱帶和南亞熱帶的過渡地帶，倚山臨海，地貌類型復(fù)雜，屬熱帶和亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。主要?dú)夂蛱卣魇?夏熱冬暖，夏季長，雨量充沛，雨季長，冬季寒潮入侵偶有嚴(yán)寒，常見春秋旱，夏秋期間臺風(fēng)暴雨較頻繁。由于海陸的南北配置，本市既受大陸性又受海洋性氣候影響，冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，季風(fēng)比較明顯。

(2)氣溫

年均溫度都在22-23℃之間，自四月中旬至十一月上旬各旬均溫都在22℃以上，夏季長達(dá)7 個月之久。在11 月至翌年3 月的低溫期內(nèi)，月平均氣溫都在12℃以上。

橋位處歷史最高氣溫: 37.2℃

橋位處歷史最低氣溫: 3℃

橋位處月平均最高氣溫: 28.7℃

橋位處月平均最低氣溫: 14℃

(3)降水

區(qū)域地處熱帶、亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，南臨海洋，具有充足的水汽條件，區(qū)內(nèi)雨量充沛。年降水量1500-1800 毫米。年平均降水量為1265mm，年最多降水量2169.5mm，最少降水量為1009.9mm;一日最大降水量182.3mm。降水主要集中在4~9 月，約占年降水總量的92%。日降水量≥25mm的年平均天數(shù)為15 天。

(4)風(fēng)況

季風(fēng)明顯，夏半年盛行西南風(fēng)，冬半年盛行東北風(fēng)。常風(fēng)向?yàn)镋SE，出現(xiàn)頻率為16.0%;次常風(fēng)向ENE，出現(xiàn)頻率為15.0%;強(qiáng)風(fēng)向?yàn)閃NW，最大風(fēng)速為30m/s。全年≥7 級風(fēng)日數(shù)多年平均為7.5 天。風(fēng)玫瑰圖見圖2.1.3-1。

對茂名地區(qū)有影響的熱帶氣旋主要出現(xiàn)在5~11 月，7~9 月居多;影響時的最大風(fēng)速超過12 級，極大風(fēng)速達(dá)40m/s;風(fēng)向多為NNW 向，其次為ENE 向;熱帶氣旋造成的最大降水量可達(dá)647mm。

圖2.1?3風(fēng)玫瑰圖

(5)霧

年平均霧日數(shù)4.8 天，年最多霧日數(shù)15 天(1985 年)。

霧多出現(xiàn)于1~4 月，春、冬季較多。海霧以平流霧為主。

(6)災(zāi)害性天氣

區(qū)內(nèi)對工程建設(shè)產(chǎn)生不利影響的災(zāi)害性天氣主要為臺風(fēng)與強(qiáng)對流天氣。

臺風(fēng):是最大的災(zāi)害性天氣之一，每年影響項(xiàng)目區(qū)域的臺風(fēng)約3 次，最多年份7 次，最少年份0 次。從月份分布來看6-10 月是臺風(fēng)主要影響期，此期間的臺風(fēng)是全年總數(shù)的90%以上，其中8-9 月最多，占50%以上，尤其7 月下旬，8 月中旬，9 月上旬最密。尤其是在電白沿海登陸的臺風(fēng)對本市影響最大。沿海地區(qū)風(fēng)力大都在9 級以上，并帶來大雨或暴雨。

強(qiáng)對流天氣:2-6 月間，當(dāng)北方南下冷空氣在華南地區(qū)與南方強(qiáng)盛的暖濕氣流相遇，造成強(qiáng)烈的輻合上升運(yùn)動，產(chǎn)生雷雨大風(fēng)、龍卷風(fēng)、冰雹等強(qiáng)對流災(zāi)害天氣。強(qiáng)對流災(zāi)害突發(fā)性強(qiáng)，持續(xù)時間短(只有幾分鐘至幾十分鐘)，破壞力極大。如1978 年3 月9 日電白和茂南共十一個鎮(zhèn)遭受10-11 級的雷雨大風(fēng)和大冰雹的襲擊，龍卷風(fēng)和強(qiáng)雷雨大風(fēng)(指≥9 級)多見于3-7 月份，其中4-5 月占62.5%，近海的龍卷風(fēng)多出現(xiàn)在半夜至早晨。

1、2012年6月由茂名市發(fā)展和改革局以茂發(fā)改交審[2012]163號文，批準(zhǔn)建設(shè)省道280線水東灣大橋，建設(shè)資金暫擬通過BT融資方式解決。

2、2013 年3月4日，發(fā)布對省道280線水東灣大橋新建工程勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行公開招標(biāo)公告。

3、2013年3月15日，茂名市政府召開《關(guān)于水東灣大橋及連接線設(shè)計(jì)問題》會議。

4、2013年3月29日，發(fā)布公示勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)結(jié)果，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司中標(biāo)。

5、2013年7月19日，茂名水東灣新城建設(shè)管理委員會(以下簡稱"新城管委會")召開省道280線水東灣大橋新建工程方案設(shè)計(jì)評審會。

6、2013年7月31日，茂名市海洋與漁業(yè)局，印發(fā)《關(guān)于對茂名水東灣大橋及連接線設(shè)計(jì)方案的意見》

7、2013年8月1日，茂名市交通運(yùn)輸局，印發(fā)《關(guān)于對茂名水東灣大橋及連接線設(shè)計(jì)方案的意見》。

8、2013年8月1日，茂名市港航管理局，印發(fā)《關(guān)于水東灣大橋及接線工程設(shè)計(jì)方案意見的復(fù)函》。

9、2013年8月9日，茂名市城鄉(xiāng)規(guī)劃局，印發(fā)《關(guān)于水東灣大橋及接線工程設(shè)計(jì)方案意見的復(fù)函》。

10、2013年11月19日，省道280線水東灣大橋新建工程海洋環(huán)境影響評價第一次公示。

10、2014年3月7日，新城管委會召開省道280線水東灣大橋新建工程初步設(shè)計(jì)評審會。

11、2014年5月7日，由中交天航局、中交二航局、中交海南建設(shè)投資有限公司、茂名市水東灣新城建設(shè)投資有限公司四家單位組成的聯(lián)合體，與茂名水東灣新城建設(shè)管理委員會簽訂了《水東灣綜合整治開發(fā)項(xiàng)目投資建設(shè)整體協(xié)議》。該協(xié)議的簽定，標(biāo)志著茂名水東灣綜合整治開發(fā)項(xiàng)目正式啟動。該項(xiàng)目總投資54.89億元，計(jì)劃5年內(nèi)建設(shè)完成。

12、中交(茂名)水東灣投資建設(shè)有限公司于2014年6月25日在茂名工商局登記注冊。

13、2014年12月3日，水東灣綜合整治開發(fā)項(xiàng)目管理處召開《省道280線水東灣大橋新建工程可行性研究報告(修編)》評審會。

14、2015 年1月30日，發(fā)布對省道280線水東灣大橋新建工程施工監(jiān)理公開招標(biāo)的公告。

15、2015年3月13日，發(fā)布評標(biāo)結(jié)果公示。中國船級社(北京)中標(biāo)施工監(jiān)理。

16、2015年3月24日，省道280線水東灣大橋新建工程 海洋環(huán)境影響評價第二次公示。

17、2015年4月8日，省道280線水東灣大橋新建工程 社會穩(wěn)定風(fēng)險評估-公眾參與公告。

18、2015年4月28日，省道280線水東灣大橋新建工程環(huán)境影響 評價公眾參與公示(第2次)。

19、2015年5月25日，新城管委會，印發(fā)《關(guān)于對茂名市省道280線水東灣大橋新建工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》。

20、2015年8月28日，省道280線水東灣大橋新建工程項(xiàng)目環(huán)境影響評價報告書受理公告。

21、2015年9月15日，省道280線水東灣大橋新建工程項(xiàng)目環(huán)境影響評價報告書審批前公示。

22、2015年9月30日茂新城規(guī)告批前〔2015〕006號 省道280線水東灣大橋新建工程項(xiàng)目建設(shè)用地規(guī)劃許可證公示。

23、2015年9月30日茂新城規(guī)告批前〔2015〕007號 省道280線水東灣大橋新建工程項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)審查及建設(shè)工程規(guī)劃許可證公示。

廣東茂名水東灣是廣東省獨(dú)一無二的城市內(nèi)海灣，素有"南方北戴河"之稱，面積約27平方公里。水東灣地區(qū)作為濱海新區(qū)建設(shè)以及探索茂名新型城市化發(fā)展的主要載體，其有條件打造成為"廣東西翼的新型城市化先行區(qū)和實(shí)驗(yàn)區(qū)"。水東灣大橋作為連接水東灣東、西兩岸的通道，將與規(guī)劃環(huán)灣路共同形成水東灣新城的快速環(huán)線，有效實(shí)現(xiàn)水東灣新城各功能組團(tuán)內(nèi)部，尤其是水東灣東、西兩岸核心區(qū)之間的通常連接。因此，該橋不僅是濱海新區(qū)高效、快速路網(wǎng)的重要組成部分，也是濱海新區(qū)內(nèi)部慢性綠道路網(wǎng)的重要組成，更是水東灣新城快速環(huán)路南環(huán)的重要組成。