山東省華路土工合成材料有限公司

土工合成材料在公路中的應(yīng)用 摘要：土工合成材料在公路中的應(yīng)用日趨廣泛，在處理軟弱地基、排 水、路基護坡、加筋擋土墻，非凡是在治理橋頭跳車方面都有很成功 的應(yīng)用。其最大特點是可以完成巖土工程中常規(guī)方法難以處理的多種 疑難問題，如橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方等。實踐證實土工格 室與其它土工合成材料相比是一種新型的、 具有更多的優(yōu)越性、 實用 性強、價格適宜、應(yīng)用效果很好的公路建設(shè)新材料。 關(guān)鍵詞：土工格室高速公路軟基處理橋頭跳車應(yīng)用 土工格室作為一種新型的合成材料， 在八十年代末九十年代初， 歐美 等國家就開始了大量的研發(fā)工作， 并經(jīng)試驗和現(xiàn)場應(yīng)用證實在提高一 般填土承受動荷以及路基防護方面均有很大的功效。 我國在九十年代 初在吸收國外先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，開始了土工格室的開發(fā)研究工作， 并在道路基床病害整治，固定松散介質(zhì)的應(yīng)用方面取得了重大突破。 隨著人們對土工格室特性的進一步了解， 已經(jīng)發(fā)現(xiàn)

鋪設(shè)土工合成材料檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02010501 □□□ 單位工程名稱 分部工程名稱 分項工程名稱 驗收部位 施 工 單 位 項目負責(zé)人 施工質(zhì)量驗收標準名稱及編號 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》 （TB10751 - 2010） 施 工 質(zhì) 量 驗 收 標 準 的 規(guī) 定 施工單位檢查評定記錄 監(jiān)理單位 驗收記錄 主 控 項 目 1 土 工 合 成材料 的品 種、規(guī)格、質(zhì)量 第 4.3.7 條 2 土工合成材料的鋪設(shè) 層數(shù)、方向和連接方 式 第 4.3.9 條 一 般 項 目 1 土工 合成 材料 鋪設(shè) 允許 偏差 鋪設(shè)范圍 不小于設(shè)計值 2 搭接寬度 +50 0 mm 3 豎向間距 ±30mm 4 上下層接 縫錯開距 離 ±50mm 5 回折長度 ±50mm 施工作業(yè)人 員質(zhì)量責(zé)任 登記 施工單位 檢查評定 結(jié) 果 專職質(zhì)量檢查員： 年 月 日 分項工程