省部共建交通工程結(jié)構(gòu)力學(xué)行為與系統(tǒng)安全國家重點實驗室學(xué)術(shù)委員會

實驗室建設(shè)與運行目標是，立足國內(nèi)，面向世界，貫徹“創(chuàng)新、務(wù)實、開放、協(xié)作”的運行管理方針，充分發(fā)揮實驗室學(xué)術(shù)委員會的指導(dǎo)、監(jiān)督作用，最大限度地合理利用（開放）實驗室的儀器設(shè)備資源，圍繞河北省發(fā)展的戰(zhàn)略布局和區(qū)域特色開展交通工程結(jié)構(gòu)力學(xué)行為與系統(tǒng)安全方面的應(yīng)用基礎(chǔ)研究，將實驗室建設(shè)成為在國內(nèi)具有一流水平、在國際上具有一定影響的科學(xué)研究和人才培養(yǎng)基地，促進河北省經(jīng)濟社會發(fā)展。

實驗室在路基工程、橋梁工程、隧道工程、車輛工程方面擁有一支實力雄厚、結(jié)構(gòu)合理、具有國際化視野與創(chuàng)新精神的學(xué)術(shù)隊伍。實驗室現(xiàn)有教育部創(chuàng)新團隊1個，河北省“巨人計劃”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊2個，固定人員68人，其中正高級職稱人員42人（含博士生導(dǎo)師34人）、副高級職稱人員18人，具有博士學(xué)位人員63人，45歲以下40人?，F(xiàn)有固定研究人員中，國家杰出青年科學(xué)基金獲得者1人，全國杰出專業(yè)技術(shù)人才1人，“百千萬人才工程”國家級人選4人，國務(wù)院政府特殊津貼獲得者6人，國家有突出貢獻的中青年專家2人，全國模范教師2人，河北省燕趙學(xué)者1人，河北省高端人才4人，河北省省管優(yōu)秀專家5人，河北省有突出貢獻的中青年專家8人，河北省杰出青年基金獲得者7人，河北省青年拔尖人才10人。

2009年9月，省部共建交通工程結(jié)構(gòu)力學(xué)行為與系統(tǒng)安全國家重點實驗室開始籌建；

2010年2月，獲批省部共建國家重點實驗室培育基地；

2020年2月26日，中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部、河北省人民政府批準省部共建交通工程結(jié)構(gòu)力學(xué)行為與系統(tǒng)安全國家重點實驗室（石家莊鐵道大學(xué)）建設(shè)運行。

實驗室面向國家和區(qū)域交通運輸重大需求，致力于交通工程結(jié)構(gòu)力學(xué)行為與系統(tǒng)安全的共性關(guān)鍵科學(xué)問題研究，為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營安全提供理論和技術(shù)支撐，成為京津冀和交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)交流的重要基地。主要研究方向包括：復(fù)雜環(huán)境下路基結(jié)構(gòu)服役行為與安全保障、橋梁力學(xué)行為與安全控制、隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)行為與變形控制、車輛動力學(xué)與交通工程機械故障診斷。

實驗室面向國家“交通強國”、“一帶一路”建設(shè)和京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略需求，為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營安全提供理論和技術(shù)支撐。實驗室擁有優(yōu)越的科研條件和良好的學(xué)術(shù)氛圍，聚焦線路、橋梁、隧道、車輛的力學(xué)行為與系統(tǒng)安全開展研究。

省部共建交通工程結(jié)構(gòu)力學(xué)行為與系統(tǒng)安全國家重點實驗室復(fù)雜環(huán)境下路基結(jié)構(gòu)服役行為與安全保障

從非飽和路基變形特性與浸水劣化機理、寒區(qū)高速交通路基結(jié)構(gòu)優(yōu)化與災(zāi)變防控以及加筋土路基結(jié)構(gòu)行為演變與性能保持等方面開展深入研究。

揭示非飽和土體動力濕化演化機理，構(gòu)建熱-水-土-氣多相耦合模型，探求路基翻漿冒泥、不均勻沉降等病害產(chǎn)生規(guī)律，制定合理的病害治理方法，提出非飽和土地區(qū)路基沉降預(yù)測評估模型；針對多年凍土地區(qū)和季節(jié)性凍土地區(qū)路基的病害特征，創(chuàng)新路基結(jié)構(gòu)優(yōu)化與防護措施，探索抗凍脹、少維護、長壽命的層狀基床結(jié)構(gòu)填料性質(zhì)、剛度匹配、結(jié)構(gòu)優(yōu)化與全壽命周期管理技術(shù)；探明服役期加筋土路基力學(xué)性能和位移特征發(fā)展演化規(guī)律，構(gòu)建控制加筋土路基服役性能劣化的技術(shù)體系，形成基于穩(wěn)定性和變形控制的加筋土路基設(shè)計計算理論和技術(shù)方法。

目標是構(gòu)建復(fù)雜環(huán)境下路基結(jié)構(gòu)行為演變與控制研究體系，提出基于服役期性能保持功能的路基結(jié)構(gòu)設(shè)計理論、加固技術(shù)和劣化控制技術(shù)，實現(xiàn)路基結(jié)構(gòu)的安全耐久。

省部共建交通工程結(jié)構(gòu)力學(xué)行為與系統(tǒng)安全國家重點實驗室橋梁力學(xué)行為與安全控制

從多重因素耦合作用下橋梁結(jié)構(gòu)效應(yīng)與安全風(fēng)險理論、橋梁全壽命周期監(jiān)測與狀態(tài)評估以及橋梁施工裝備及快速修復(fù)理論等方面開展深入研究。

揭示環(huán)境與應(yīng)力復(fù)雜耦合作用下橋梁全壽命性能演化規(guī)律，建立多尺度損毀特征參數(shù)和多指標綜合判釋的快速評估模型；提出監(jiān)測數(shù)據(jù)自動化與智能化處理方法及技術(shù)，形成支持多源、多模、異構(gòu)的橋梁運行狀態(tài)時空數(shù)據(jù)融合方法和基于檢/監(jiān)測數(shù)據(jù)驅(qū)動的橋梁全生命期性能演化規(guī)律與安全評估體系；研發(fā)先進可靠的橋梁提運架等大型工程建設(shè)用施工裝備、橋梁快速搶修（建）應(yīng)急工程裝備，建立基于多尺度損毀特征參數(shù)的快速評估理論模型與快速評估系統(tǒng)，完善災(zāi)后橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的快速搶修（建）器材及技術(shù)儲備。

目標是從致因-風(fēng)險-感知-控制等保障全鏈條入手，建立動態(tài)時空環(huán)境效應(yīng)下橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)感知與現(xiàn)代養(yǎng)修的理論和技術(shù)體系，提升我國橋梁建設(shè)和運營安全的保障能力。

省部共建交通工程結(jié)構(gòu)力學(xué)行為與系統(tǒng)安全國家重點實驗室隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)行為與變形控制

從多場耦合條件下巖石靜、動態(tài)損傷機理及損傷模型構(gòu)建、軟弱圍巖隧道穩(wěn)定性理論以及軟弱圍巖隧道施工過程力學(xué)與變形控制技術(shù)等方面開展深入研究。

揭示多場耦合條件下巖石靜、動損傷的表征、累積和演化過程，建立巖石損傷模型及損傷積累與滲透率變化的耦合理論模型，掌握巖石損傷演化機理及規(guī)律；探究隧道圍巖預(yù)變形、掌子面圍巖擠出變形和洞周收斂變形與發(fā)展和施工過程的“時空效應(yīng)”，基于變形協(xié)調(diào)突變理論及支護結(jié)構(gòu)極限承載分析結(jié)果，研究隧道體系空間極限位移、位移速度與形態(tài)分布；分析隧道圍巖與支護結(jié)構(gòu)體系相互作用以及高地應(yīng)力、地下水對隧道圍巖穩(wěn)定性的影響，完善軟弱圍巖、高地應(yīng)力條件下隧道支護設(shè)計原理、方法以及隧道體系穩(wěn)定性評價方法。

目標是構(gòu)建隧道圍巖穩(wěn)定性控制理論和隧道施工過程力學(xué)與安全控制技術(shù)體系，為隧道工程的優(yōu)化設(shè)計、災(zāi)害防控提供理論支撐，提升我國隧道工程的建設(shè)理論與技術(shù)水平。

省部共建交通工程結(jié)構(gòu)力學(xué)行為與系統(tǒng)安全國家重點實驗室車輛動力學(xué)與交通工程機械故障診斷

從車輛-道路相互作用系統(tǒng)動力學(xué)、高速機車車輛非線性動力學(xué)及交通工程機械故障診斷等方面開展深入研究。

考慮高維、時變、剛?cè)嵯嗷プ饔玫忍匦园l(fā)展車輛-道路相互作用動力學(xué)理論，提出磁流變作動器雙曲滯后非線性模型，開發(fā)剛?cè)嵯嗷プ饔孟到y(tǒng)振動分析方法，研究車輛與交通工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)響應(yīng)規(guī)律，揭示系統(tǒng)模態(tài)截斷收斂機理，構(gòu)建集建模、分析、仿真、試驗于一體的車-路相互作用研究框架；拓展非光滑滯后非線性系統(tǒng)動力學(xué)分析與參數(shù)優(yōu)化方法，分析機車走行部穩(wěn)定性與非線性動力學(xué)行為，提出結(jié)合微觀力學(xué)機理與宏觀動力學(xué)表征的服役性能演化機理研究新思路，揭示機車車輛關(guān)鍵運動部件服役性能演化機理與規(guī)律，研制專用智能復(fù)合傳感器，構(gòu)建走行部服役性能檢測體系；發(fā)展大型施工機械動力學(xué)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷理論，建立施工工藝驅(qū)動的三維安全分析體系，發(fā)展盲源信號分離及早期微弱故障信號傳感檢測技術(shù)，提出強背景噪聲下的故障信號特征提取及分類模式識別方法，開發(fā)大型交通施工機械實時安全監(jiān)測與預(yù)警云平臺。

目標是構(gòu)建一套較為完整的車輛與交通工程機械動力學(xué)與故障診斷技術(shù)體系，提高車輛運行的安全性和平穩(wěn)性，減小車輛對線路和橋梁的動荷載，為保障交通工程結(jié)構(gòu)施工與運營的系統(tǒng)安全提供理論與技術(shù)支撐。

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石家莊鐵道大學(xué)省部共建交通工程結(jié)構(gòu)力學(xué)行為與系統(tǒng)安全國家重點實驗室

科技部 河北省人民政府關(guān)于批準建設(shè)省部共建交通工程結(jié)構(gòu)力學(xué)行為與系統(tǒng)安全國家重點實驗室

河北農(nóng)業(yè)大學(xué)省部共建華北作物改良與調(diào)控國家重點實驗室

科技部 河北省人民政府關(guān)于批準建設(shè)省部共建華北作物改良與調(diào)控國家重點實驗室

河北工業(yè)大學(xué)省部共建電工裝備可靠性與智能化國家重點實驗室的通知

科技部 河北省人民政府關(guān)于批準建設(shè)省部共建電工裝備可靠性與智能化國家重點實驗室的通知

天津科技大學(xué)省部共建食品營養(yǎng)與安全國家重點實驗室

2017年12月24日，天津省部共建食品營養(yǎng)與安全國家重點實驗室獲批 。

天津工業(yè)大學(xué)省部共建分離膜與膜過程國家重點實驗室

2015年1月9日，科技部批準了省部共建分離膜與膜過程國家重點實驗室的建設(shè) 。

云南大學(xué)和云南農(nóng)業(yè)大學(xué)攜共建云南生物資源保護與利用國家重點實驗室

科技部、云南省政府近日聯(lián)合發(fā)文，批準建設(shè)省部共建云南生物資源保護與利用國家重點實驗室。該實驗室由云南省科技廳主管，依托云南大學(xué)和云南農(nóng)業(yè)大學(xué)攜手共建 。