柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法形成原因

頂推施工方法自20世紀(jì)70年代傳入中國(guó)以來(lái)，由于它具有施工設(shè)備簡(jiǎn)單、施工機(jī)械化程度較高，施工安全、干擾少，不受場(chǎng)地限制，易于質(zhì)量管理等優(yōu)點(diǎn)，在中國(guó)國(guó)內(nèi)得到了迅速的發(fā)展和應(yīng)用。但由于2005年前已有的施工工藝限制，對(duì)于多孔長(zhǎng)橋其施工工期相對(duì)較長(zhǎng)，使其應(yīng)用受到了限制。

2001年中鐵十四局集團(tuán)有限公司在韶關(guān)五里亭大橋主橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工過(guò)程中，在總結(jié)和吸收2005年前已有頂推施工工藝的基礎(chǔ)上，研制出《柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法》，可以充分利用制式器材，投入少施工速度快，具有的經(jīng)濟(jì)效益。

《柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法》的工法特點(diǎn)是：

1.柔性臺(tái)座主要由六四式軍用梁組成，施工容易，轉(zhuǎn)場(chǎng)速度快，可以縮短工期，而且采用制式器材，可以節(jié)省大量材料，經(jīng)濟(jì)性好。

2.循環(huán)頂推長(zhǎng)度可以不受限制，施工速度可以大大加快，且節(jié)約投資。

3.由于采用預(yù)制拼裝，實(shí)現(xiàn)了預(yù)制和頂推平行作業(yè)，可以加快施工速度。

4.連續(xù)梁預(yù)制可以實(shí)現(xiàn)工廠化施工便于質(zhì)量和安全控制。

5.將大量的空中作業(yè)轉(zhuǎn)移到地面，施工安全，可以改善工作條件。

柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法適用范圍

《柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法》適用于中長(zhǎng)橋梁的連續(xù)梁施工，尤其是跨徑50米內(nèi)的多跨長(zhǎng)橋。適用于公路橋、鐵路以及城市道路橋梁施工，尤其可以推廣應(yīng)用于鐵路客運(yùn)專線、高速鐵路橋梁，解決因簡(jiǎn)支箱梁梁重較大難以運(yùn)輸和架設(shè)，而其他施工方法施工速度又較慢的問(wèn)題。

柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法工藝原理

《柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法》采用工廠化預(yù)制梁段，在由制式器材組成的連續(xù)梁柔性臺(tái)座上進(jìn)行梁段定位、調(diào)整、連接成設(shè)計(jì)線形，采用多點(diǎn)連續(xù)頂推技術(shù)進(jìn)行頂推施工。與傳統(tǒng)的剛性臺(tái)座現(xiàn)澆頂推相比，可以節(jié)省大量的臺(tái)座鋼材和混凝土，而且預(yù)制拼裝技術(shù)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)梁預(yù)制和頂推平行施工，能夠加快施工進(jìn)度，縮短工期。

柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法施工工藝

• 工藝流程

《柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法》的工藝流程見(jiàn)圖1。

• 操作要點(diǎn)

《柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法》的操作要點(diǎn)如下：

一、柔性臺(tái)座

1.臺(tái)座結(jié)構(gòu)

由于連續(xù)梁頂推到位后起落梁極其困難因此臺(tái)座位于連續(xù)梁設(shè)計(jì)曲線上，其頂部標(biāo)高根據(jù)位置計(jì)算和控制，以保證連續(xù)梁頂推到位后處于設(shè)計(jì)位置。

頂推臺(tái)座由基礎(chǔ)和縱橫梁組成（圖2）?；A(chǔ)全部為混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。縱橫梁采用六四式軍用梁拼裝而成，縱梁上鋪設(shè)頂推裝置，作為連續(xù)梁拼裝和頂推施工的平臺(tái)。臺(tái)座豎向荷載由混凝土基礎(chǔ)承受，水平和橫向反力由附近橋墩承受。

2.臺(tái)座變形控制措施

（1）由軍用梁連接螺栓、基礎(chǔ)沉降以及各結(jié)構(gòu)相互之間的空隙產(chǎn)生的變形，可以通過(guò)預(yù)壓予以消除。

（2）拼裝臺(tái)座產(chǎn)生的撓度變形，采用中間加設(shè)鋼管樁支撐的辦法減小軍用梁的跨度，使撓度處于允許范圍內(nèi)。

3.柔性臺(tái)座的優(yōu)缺點(diǎn)

柔性臺(tái)座主要由制式器材拼裝組成，拼裝快捷，轉(zhuǎn)場(chǎng)容易。與傳統(tǒng)的剛性臺(tái)座相比，可以節(jié)省大量的材料，經(jīng)濟(jì)性好。缺點(diǎn)是拆裝梁作為縱梁，是一個(gè)連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，線型控制可能比較困難。

二、頂推裝置

1.臨時(shí)設(shè)施

（1）臨時(shí)墩

臨時(shí)墩的設(shè)置要根據(jù)橋下交通、通航要求、施工難易程度、拆除方案及工程量等綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較決定，一般使梁的頂推跨徑不大于50米。臨時(shí)墩受力主要為豎直荷載和水平摩阻力，如果設(shè)置了橫向?qū)蜓b置，還應(yīng)考慮橫向反力。

（2）導(dǎo)梁

導(dǎo)梁的作用是減小連續(xù)梁頂推過(guò)程中的最大負(fù)彎矩。導(dǎo)梁長(zhǎng)度一般為頂推跨徑的0.6~0.8倍，剛度為連續(xù)梁的1/9~1/5。導(dǎo)梁的長(zhǎng)度和剛度應(yīng)綜合考慮，過(guò)大或過(guò)小均將增加頂推時(shí)連續(xù)梁的內(nèi)力。

為減小自重，導(dǎo)梁宜根據(jù)應(yīng)力計(jì)算采用變剛度。一般導(dǎo)梁與連續(xù)梁連接處導(dǎo)梁的應(yīng)力最大，可以采用預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行加固。

導(dǎo)梁上墩時(shí)應(yīng)做好導(dǎo)向滑道的工作。由于自重產(chǎn)生撓度下垂，為方便導(dǎo)梁上墩，導(dǎo)梁前端設(shè)一500毫米×800毫米的缺口，當(dāng)?shù)竭_(dá)滑道上方時(shí)在滑板上設(shè)千斤頂抬高導(dǎo)梁前端引上滑道。

（3）臨時(shí)預(yù)應(yīng)力

頂推過(guò)程中應(yīng)力過(guò)大時(shí)，可以設(shè)置臨時(shí)預(yù)應(yīng)力頂推就位后拆除。臨時(shí)預(yù)應(yīng)力可以設(shè)置在體內(nèi)也可以設(shè)置在體外，體外束要特別注意防腐和保護(hù)，體內(nèi)束拆除后再進(jìn)行壓漿封堵預(yù)應(yīng)力孔道。

2.動(dòng)力和牽引裝置

（1）動(dòng)力裝置

頂推動(dòng)力由控制臺(tái)、油泵和ZLD-100型自動(dòng)連續(xù)千斤頂組成。ZLD-100型千斤頂由2個(gè)行程200毫米的穿心式千斤頂前后串聯(lián)組成，通過(guò)雙油路的ZLDB油泵供油，前后兩個(gè)千斤頂交替工作形成連續(xù)頂推。所有的千斤頂由控制臺(tái)統(tǒng)一控制，以保證同步工作。千斤頂布置根據(jù)頂推工況摩擦力計(jì)算確定，啟動(dòng)靜摩擦系數(shù)可取為0.08，滑動(dòng)時(shí)動(dòng)摩擦系數(shù)取為0.06。

（2）牽引裝置

牽引裝置包括鋼絞線和拉錨器，千斤頂拉力通過(guò)鋼絞線和拉錨器傳遞至連續(xù)梁，拉動(dòng)連續(xù)梁前進(jìn)。施工中應(yīng)注意鋼絞線不宜太長(zhǎng)，一臺(tái)千斤頂內(nèi)的鋼絞線應(yīng)左右旋向搭配，以避免使用過(guò)程中鋼絞線旋轉(zhuǎn)。鋼絞線使用前應(yīng)進(jìn)行預(yù)張拉。

牽引裝置和千斤頂應(yīng)置于連續(xù)梁縱軸線上，可以避免兩側(cè)處理不均造成梁橫向偏離以及對(duì)橋墩的沖擊和扭曲。

3.滑道

滑道可分為增頂滑道和臺(tái)座滑道兩部分，兩者不同之處在于，墩頂滑道的滑動(dòng)面為滑塊和滑道板的接觸面，臺(tái)座滑道的滑動(dòng)面為滑塊與鋼軌的接觸面?；瑝K為橡膠鋼板組合制品，為減小摩阻力采用聚四氟乙烯貼面，與梁底接觸面則采取增加摩擦力措施。

墩頂滑道從梁底向下依次由滑塊、滑道板、剛性支座組成?；腊宀捎貌讳P鋼加工，按所處位置梁底曲線形狀加工，表面打磨光滑，固定于剛性支座上。在滑塊喂進(jìn)方向有一圓角，以利于滑塊的續(xù)進(jìn)。

臺(tái)座滑道滑動(dòng)裝置由聚四氟乙烯滑塊、滑道板和P43鋼軌組成。每側(cè)設(shè)置兩根P43鋼軌，通過(guò)限位鋼板固定在臺(tái)座縱梁上?；腊宀捎娩摪寮庸ぃ谂c鋼軌接觸面焊接限位鋼板，形成滑槽?；瑝K放置在滑槽內(nèi)。

為減小摩擦，滑動(dòng)面可涂以適量的潤(rùn)滑劑。實(shí)踐證明，采用二硫化鉬和黃油按1:1的比例配制的潤(rùn)滑劑具有良好的潤(rùn)滑效果。

滑道是頂推施工的關(guān)鍵之一，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)第一，滑道板的形狀應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，必須保證與箱梁有足夠的接觸面積，防止滑道受力面積不足被壓壞；第二，嚴(yán)格控制好滑道的絕對(duì)標(biāo)高和相互之間的相對(duì)標(biāo)高，防止因標(biāo)高變化引起滑道受力分布發(fā)生變化；第三，墩頂滑道板必須固定牢固。

4.導(dǎo)向裝置

箱梁的橫向位置調(diào)整由側(cè)向限位器在頂推過(guò)程中完成。側(cè)向限位器由與箱梁腹板接觸部分滾輪、調(diào)節(jié)桿、固定架三部分組成。調(diào)節(jié)桿采用ф50絲桿，通過(guò)調(diào)節(jié)桿調(diào)整滾軸與箱梁之間的距離，對(duì)箱梁施加橫向力，使箱梁在頂推過(guò)程中產(chǎn)生橫向移動(dòng)，從而調(diào)整箱梁的橫向位置。

三、連續(xù)梁預(yù)制

1.梁段劃分

連續(xù)梁分段應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)度、運(yùn)輸和吊裝能力等情況綜合考慮，使之適宜于工廠化預(yù)制。為減少一次性投入，應(yīng)使預(yù)制規(guī)格最少，模板通用化程度最高。

2.梁段預(yù)制

梁段預(yù)制采用鋼模，底模固定在預(yù)制平臺(tái)上，工廠加工制做，使用螺栓連接，操作容易。預(yù)制平臺(tái)根據(jù)荷載計(jì)算，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，其承載力足以保證施工需要。

預(yù)制場(chǎng)地布置要根據(jù)材料模板存放、施工空間、起吊運(yùn)輸、梁段存放等綜合考慮。預(yù)制場(chǎng)地要進(jìn)行必要的硬化處理，設(shè)置排水溝。

四、梁段拼裝

1.準(zhǔn)備工作

1）全面檢查、測(cè)量復(fù)核滑道（鋼軌）頂面標(biāo)高、平順性、光滑性、坡度，若有不符合要求之處，進(jìn)行處理、調(diào)整；

2）在拼裝臺(tái)座上按設(shè)計(jì)位置安放滑道裝置；

3）全面檢查、測(cè)量、復(fù)核滑道板頂面標(biāo)高平整度及坡度，若有異常調(diào)整至設(shè)計(jì)要求；

4）檢查梁段頂面縱軸線和測(cè)控點(diǎn)是否標(biāo)定，位置是否準(zhǔn)確；

5）重新復(fù)核測(cè)量梁段頂板上測(cè)控點(diǎn)上的標(biāo)高；

6）確定所拼梁段的順序、編號(hào)、吊拼方向；

7）對(duì)與澆筑梁段現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試件進(jìn)行試壓，以確保吊運(yùn)強(qiáng)度。

2.梁段定位

在拼裝臺(tái)位上對(duì)每一拼裝梁段的位置、濕接頭的位置及寬度、梁段總長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量畫線定位，在軌枕上測(cè)量標(biāo)定出中線、邊線位置。

當(dāng)一段梁頂推到位后，應(yīng)對(duì)連續(xù)梁中心線、梁段尾部標(biāo)高及轉(zhuǎn)角進(jìn)行測(cè)量，滿足規(guī)范要求后才能進(jìn)行下一梁段的定位拼裝。

梁段定位包括縱向、橫向及豎向位置的確定，應(yīng)滿足橋梁設(shè)計(jì)線形要求。由于臺(tái)座縱梁為柔性連續(xù)梁，線形隨著荷載無(wú)規(guī)律變化，造成梁底標(biāo)高變化無(wú)規(guī)律，定位困難。梁段定位采取先確定縱橫向位置后再調(diào)整梁底標(biāo)高的方法。

3.箱梁拼裝

在頂推臺(tái)座上首先組拼鋼導(dǎo)梁，鋼導(dǎo)梁的安裝和精度符合設(shè)計(jì)和鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范，然后再進(jìn)行各段箱梁的拼裝。

1）龍門吊就位準(zhǔn)備吊裝；

2）按拼裝順序、梁段編號(hào)提升、起吊梁段，首先起吊第一梁段；

3）吊運(yùn)梁段到拼裝位置，調(diào)整落梁位置準(zhǔn)備落梁就位到滑道板上。梁段就位時(shí)，進(jìn)行全過(guò)程測(cè)量監(jiān)控；

4）進(jìn)行箱梁中線、邊線與就位中線、邊線測(cè)量，若有偏差，對(duì)梁段進(jìn)行調(diào)整，直至符合要求，然后落梁就位；

5）進(jìn)行高程測(cè)量、檢查中線確認(rèn)；

6）吊運(yùn)第二梁段到拼裝位置，按上述方法準(zhǔn)確落梁就位到滑道板上，進(jìn)行中線、高程測(cè)量；

7）測(cè)量濕接頭的寬度，用千斤頂對(duì)梁段位置進(jìn)行調(diào)整；

8）對(duì)所拼裝梁段進(jìn)行中線、高程進(jìn)行檢查、測(cè)量；

9）重復(fù)上述步驟、方法進(jìn)行其他梁段的定位、拼裝，直至拼裝完畢；

10）拼裝完畢后，對(duì)梁段中線、高程、濕接頭寬度、總長(zhǎng)度進(jìn)行全面測(cè)量檢查。

梁底標(biāo)高調(diào)整的原則為：不過(guò)分追求縱梁線形的準(zhǔn)確，以梁底線形調(diào)整為目的，確保梁底線形的準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求。調(diào)整好梁底線形后即可進(jìn)行連接施工。

4.梁段連接

梁段連接采用濕接縫連接。

梁段連接鋼筋采用焊接，焊接時(shí)應(yīng)上、下、左、右對(duì)稱焊接，避免鋼筋焊結(jié)應(yīng)力集中，引起拼接梁段發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，不符合梁底線形要求。

側(cè)模和底模采用整體鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模，通過(guò)拉桿連接。接縫混凝土采用聚酯纖維混凝土，應(yīng)控制好混凝土拌合時(shí)間，以保證聚酯纖維能均勻分布，充分參與工作。混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)兩端混凝土面鑿毛并且澆水濕潤(rùn)，防止產(chǎn)生裂縫。

5.預(yù)應(yīng)力施工

縱向采用12×7ф7平行鋼絲，橫向采用19×7ф7平行鋼絲，隱蓋梁采用31×7ф7平行鋼絲，一端采用鐓頭錨，一端采用夾片錨。

前后段預(yù)應(yīng)力采用HML21-12連接器連接，外設(shè)保護(hù)罩使連接器與混凝土隔開(kāi)形成預(yù)留空間，連接器可以自由伸縮，以保證預(yù)應(yīng)力完全自由傳遞。

豎向預(yù)應(yīng)力采用ф25精扎螺紋鋼。

預(yù)應(yīng)力施工時(shí)必須按照對(duì)稱原則，以防止應(yīng)力造成梁體扭曲。預(yù)應(yīng)力施工順序應(yīng)按照避免截面過(guò)大偏心受力和預(yù)應(yīng)力相互干擾最小原則確定。

五、頂推施工

1.安裝拉錨器、鋼絞線，調(diào)整限位器位置滑塊、滑道涂抹潤(rùn)滑劑，人員就位。

2.接通電源，啟動(dòng)油泵、控制臺(tái)，各千斤頂調(diào)整回程到位，同時(shí)對(duì)鋼絞線統(tǒng)一施加20MPa拉力。

3.現(xiàn)場(chǎng)指揮員位于主控臺(tái)位置，待各項(xiàng)準(zhǔn)備工作檢查無(wú)誤后，下達(dá)頂推命令，千斤頂開(kāi)始工作，頂推開(kāi)始。

4.為克服靜摩擦力，可操作前后頂同時(shí)工作，待連續(xù)梁?jiǎn)?dòng)、滑動(dòng)后，再轉(zhuǎn)為自動(dòng)連續(xù)工作狀態(tài)。

5.頂推施工觀測(cè)

（1）施工觀測(cè)及內(nèi)容

①各墩受垂直荷載和水平推力所產(chǎn)生的偏位、沉降量。

②連續(xù)梁和導(dǎo)梁的撓度以及中線。

③連續(xù)梁在頂推過(guò)程中，四氟滑板與不銹鋼滑道的啟動(dòng)靜摩擦系數(shù)和動(dòng)摩擦系數(shù)變化的觀測(cè)，滑板與滑道添加潤(rùn)滑劑時(shí)摩擦系數(shù)變化的觀測(cè)。

（2）觀測(cè)方法和儀器

①連續(xù)梁和導(dǎo)梁的撓度、橋墩的壓縮變形和沉降等項(xiàng)目可在觀測(cè)部位設(shè)置固定的水準(zhǔn)標(biāo)尺或測(cè)點(diǎn)用水準(zhǔn)儀觀測(cè)。

②主梁、導(dǎo)梁平面軸線的偏移及橋墩受水平推力發(fā)生的偏轉(zhuǎn)位移可在橋面和橋墩上標(biāo)記的軸線位置用全站儀觀測(cè)，對(duì)于水中橋墩的觀測(cè)應(yīng)事先在橋墩兩旁設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行縱向位移值觀測(cè)。

③靜、動(dòng)摩擦系數(shù)可由千斤頂?shù)捻斖屏突瑒?dòng)裝置的支承反力為據(jù)進(jìn)行計(jì)算。

6.頂推注意事項(xiàng)

（1）頂推速度不宜太快，一般以15厘米/分鐘為宜。

（2）頂推進(jìn)行中，因箱梁底板混凝土錯(cuò)臺(tái)造成滑塊喂不進(jìn)去，可喂薄鋼板，因滑道板前端為楔形面，喂鋼板可逐次加厚，每次加厚不超過(guò)4~6毫米，過(guò)渡長(zhǎng)度不小于150毫米，逐漸將箱梁頂起，以喂進(jìn)滑塊。

（3）滑道板設(shè)計(jì)宜采用剛度大的結(jié)構(gòu)，防止因箱梁底部不平造成滑道板中間受力兩端翹起，喂不進(jìn)滑塊。

（4）頂推千斤頂，安全錨要經(jīng)常調(diào)試、維修清洗，保證施工時(shí)保持良好工作狀態(tài)。

• 勞動(dòng)組織

《柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法》的勞動(dòng)組織見(jiàn)表1。

《柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法》所用的材料與設(shè)備見(jiàn)表2。

《柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法》的質(zhì)量控制要求如下：

1.臺(tái)座鋼軌順直，各橫斷面上軌頂標(biāo)高偏差應(yīng)不大于1.0毫米。

2.滑道板表面平整度不大于0.5毫米，側(cè)面垂直度不大于2°，不得采用非整體鋼板。

3.滑道板安裝后同一橫斷面上的頂面高差不大于1.0毫米。

4.導(dǎo)梁全長(zhǎng)（上、下蓋板）誤差±2毫米，豎向加勁板的間距誤差±0.5毫米，梁高誤差±1.0毫米。各種焊縫符合設(shè)計(jì)要求。

5.箱梁拼裝后，兩梁段之間的拼裝允許偏差：頂面標(biāo)高±1毫米，中線±1毫米，平面長(zhǎng)度±5毫米；頂推梁段拼裝允許偏差：頂面標(biāo)高±2毫米，中線±2毫米，平面長(zhǎng)度±10毫米。

6.預(yù)應(yīng)力張拉力值符合設(shè)計(jì)要求，張拉伸長(zhǎng)率允許偏差±6%，斷絲滑絲數(shù)每束不超過(guò)1根，且每斷面不超過(guò)鋼絲總數(shù)的1%。

7.連續(xù)梁頂推到位后，其軸線偏差不大于10毫米，支座頂面高程偏差不大于±5毫米，相鄰縱向支點(diǎn)高差不大于5毫米，同墩兩側(cè)支點(diǎn)高差不大于2毫米。

采用《柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法》施工時(shí)，除應(yīng)執(zhí)行國(guó)家、地方的各項(xiàng)安全施工的規(guī)定外，尚應(yīng)遵守注意下列事項(xiàng)：

1.嚴(yán)格遵守各種安全操作規(guī)程，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格按照操作規(guī)程使用，按規(guī)定設(shè)置各種安全標(biāo)志，安全標(biāo)志醒目齊全。

2.進(jìn)入施工場(chǎng)地人員必須佩戴安全帽，空中作業(yè)必須系安全帶。

3.施工時(shí)臺(tái)座下嚴(yán)禁站人，臺(tái)座上機(jī)具材料放置牢穩(wěn)，嚴(yán)禁從高空拋擲物體。

4.預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，構(gòu)件兩端不得站人并應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩。高壓油泵應(yīng)放在構(gòu)件端部的兩側(cè)兩端設(shè)置必要的擋護(hù)。

5.操作高壓油泵人員應(yīng)戴護(hù)目鏡，防止油管破裂時(shí)或接頭不嚴(yán)時(shí)噴油傷眼?？椎缐簼{時(shí)，掌握噴漿嘴的人必須戴護(hù)目鏡、穿水鞋、戴手套等防護(hù)用品。堵壓漿孔時(shí)應(yīng)站在孔的側(cè)面，以防灰漿噴出傷人。

6.遞送滑塊時(shí)應(yīng)注意安全，防止擠傷手牽引裝置附近嚴(yán)禁站人，應(yīng)防止鋼絞線斷裂傷人。

《柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法》的環(huán)保措施如下：

一、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

該工程的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是：“兩不破壞”，“三不污染”。

“兩不破壞”一不破壞城市景觀、不破壞城市交通。

“三不污染”一不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪聲污染。

二、環(huán)境保護(hù)的管理措施

1.嚴(yán)格按照施工總平面布置圖布置臨時(shí)設(shè)施，不得修建超出規(guī)劃范圍以外的建筑。

所有臨時(shí)設(shè)施的修建必須嚴(yán)格按照既定的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行，不得低于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。保證臨時(shí)設(shè)施整齊統(tǒng)一，外表美觀。

2.場(chǎng)地平整，各種水電、排水管線或溝槽布置及搭設(shè)符合相關(guān)的要求。

3.施工人員駐地每100米間距配置垃圾箱一個(gè)，各施工隊(duì)及項(xiàng)目部均搭設(shè)簡(jiǎn)易垃圾站，避免生活垃圾污染周邊環(huán)境。

4.對(duì)有害物質(zhì)（如燃料、油料、舊材料、垃圾等）要運(yùn)至業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)可的地點(diǎn)進(jìn)行處理，以防泄露，造成對(duì)人員的損害。

5.施工沿線的棄碴和剩余失效的灰砂、混凝土等，選擇合適低洼地堆放、填埋，避免流失污染環(huán)境。

6.做好竣工恢復(fù)：具體內(nèi)容包括：清除臨時(shí)設(shè)施（清除雜物、臨時(shí)工棚），各工地居住區(qū)的污水溝、糞便及垃圾做好消毒滅菌清除工作，并用凈土填埋、壓實(shí)。

7.做好防排水：施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時(shí)排水泄道，并與永久性排水設(shè)施相連接，不形成淤積和沖刷。施工道路頂面表面筑成2%的橫坡，以利于排水。

8.施工期生產(chǎn)和生活廢水處理：施工期的水污染主要來(lái)自施工人員的生活污水和生產(chǎn)廢水兩部分，由于兩部分廢水的性質(zhì)不同，擬將其分開(kāi)處理?？紤]到工程各施工部位相距較遠(yuǎn)，難以進(jìn)行集中處理，根據(jù)施工場(chǎng)地分布，各駐地內(nèi)設(shè)管線將污廢水集中進(jìn)行處理的方案。

9.防大氣污染：進(jìn)入工區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛消音排煙凈化系統(tǒng)一定要完好。

施工工區(qū)內(nèi)和工地上的道路每天要不定時(shí)打掃，適時(shí)進(jìn)行灑水，特殊范圍內(nèi)的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。

運(yùn)輸車輛配備兩邊和尾部擋板，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染市區(qū)道路。

工地生活垃圾棄置在半密封的池中，定期處理工地設(shè)置能沖洗的廁所若干處，派專門的人員清理打掃，并定期對(duì)周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。

防止開(kāi)挖出的泥土被雨水沖散或流溢，沖散的泥漿因擴(kuò)散面廣不易清除，遇上干燥天氣容易產(chǎn)生二次揚(yáng)塵。

工地配置灑水車，根據(jù)氣候情況適時(shí)灑水，保證施工場(chǎng)地和施工道路濕潤(rùn)不揚(yáng)塵。

10.防噪聲污染：施工期間要制定防止噪聲擾民和高考期間防噪聲的具體措施，主要抓好幾點(diǎn)：機(jī)械運(yùn)輸車輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴汽喇叭；

適當(dāng)控制機(jī)械動(dòng)力布置密度，條件允許拉開(kāi)一定空間、減少噪聲疊加；

合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量避開(kāi)夜間車輛出入頻率；

機(jī)械設(shè)備振動(dòng)聲音較大的，要加設(shè)消聲罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響；以液壓工具代替氣壓沖擊工具；

采取綜合治理措施，合理安排施工計(jì)劃，規(guī)定噪聲大、沖擊性強(qiáng)并伴有強(qiáng)烈振動(dòng)的活動(dòng)安排在白天進(jìn)行；把噪聲控制在合理范圍之內(nèi)白天最大不超過(guò)75分貝，夜間控制在45~55分貝之間。

做好現(xiàn)場(chǎng)施工人員的衛(wèi)生防護(hù)工作，如佩戴耳塞等。

《柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法》的效益分析如下：

1.該橋采用柔性臺(tái)座預(yù)制頂推，節(jié)省成本40萬(wàn)元，臺(tái)座拼裝、轉(zhuǎn)場(chǎng)節(jié)省工期40天，預(yù)制頂推節(jié)省工期80天。

2.廣東韶關(guān)五里亭大橋應(yīng)用該工法，提高了施工速度和質(zhì)量，榮獲韶關(guān)市優(yōu)質(zhì)樣板工程。廣州日?qǐng)?bào)、韶關(guān)電視臺(tái)、韶關(guān)日?qǐng)?bào)等多家媒體對(duì)五里亭大橋的施工給予了跟蹤報(bào)道，產(chǎn)生了較好的社會(huì)效益。

3.該工法具有較高的應(yīng)用推廣價(jià)值。

注：施工費(fèi)用以2005-2006年施工材料價(jià)格計(jì)算

《柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法》的應(yīng)用實(shí)例如下：

五里亭大橋位于廣東省韶關(guān)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，橫跨武江，主橋長(zhǎng)190米，橋面寬33米，跨徑組合為35米 120米 35米，為190米連續(xù)箱梁與120米熊貓型集束鋼管拱組合成的剛性梁剛性拱組合結(jié)構(gòu)，其中190米連續(xù)箱梁為雙箱單室，分兩幅頂推施工。連續(xù)箱梁采用柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推法施工，每幅箱梁分六段頂推，每幅總施工工期為78天，平均每段頂推時(shí)間13天，最短11天，最大頂推長(zhǎng)度37.5米，最大頂推重量6330噸。頂推施工到位后的五里亭大橋，線形準(zhǔn)確美觀，定位精確。

2008年1月31日，中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于公布2005-2006年度國(guó)家級(jí)工法的通知》建質(zhì)[2008]22號(hào)，《柔性臺(tái)座預(yù)制拼裝頂推施工工法》被評(píng)定為2005-2006年度國(guó)家一級(jí)工法。 2100433B

鋼砼疊合式預(yù)制箱梁臺(tái)座施工工法適用范圍

《鋼砼疊合式預(yù)制箱梁臺(tái)座施工工法》適用于地質(zhì)軟弱或容易導(dǎo)致不均勻沉降區(qū)域內(nèi)的預(yù)制箱梁梁場(chǎng)的建設(shè)。

鋼砼疊合式預(yù)制箱梁臺(tái)座施工工法技術(shù)理論

《鋼砼疊合式預(yù)制箱梁臺(tái)座施工工法》的工藝原理是：

施工鋼砼疊合式預(yù)制箱梁臺(tái)座時(shí)，首先對(duì)地基進(jìn)行局部換填，然后澆筑混凝土基座及擴(kuò)大基礎(chǔ)，當(dāng)混凝土基座強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求后，在其頂部安裝由型鋼、槽鋼、鋼板組焊而成的鋼構(gòu)件，為便于調(diào)整預(yù)制箱梁臺(tái)座頂面的預(yù)拱度、平整度，鋼構(gòu)件與混凝土基座間采用膨脹螺栓加鋼板進(jìn)行固定。為滿足楔形塊的施工要求，鋼砼疊合式臺(tái)座施工時(shí)先在箱梁楔形塊處預(yù)留位置，然后安裝由型鋼、鋼板組焊而成的回形或”U”形預(yù)留槽。

鋼砼疊合式預(yù)制箱梁臺(tái)座施工工法施工工藝

《鋼砼疊合式預(yù)制箱梁臺(tái)座施工工法》的工藝流程及操作要點(diǎn)如下：

• 工藝流程

該工法的施工工藝流程見(jiàn)圖3。

• 操作要點(diǎn)

一、鋼砼疊合式臺(tái)座構(gòu)造設(shè)計(jì)及制作

鋼砼疊合式臺(tái)座設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)預(yù)制箱梁的參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)計(jì)算后進(jìn)行型鋼部分材料的選擇及間距的設(shè)定，以確保型鋼部分的彎曲應(yīng)力、剪應(yīng)力、變形指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范。并應(yīng)注意以下問(wèn)題：

1.預(yù)拱度控制

由于鋼砼疊合式預(yù)制箱梁臺(tái)座下部為混凝土基座、上部為型鋼、槽鋼、鋼板組焊而成的鋼構(gòu)件，如何將上部型鋼部分與下部混凝土基座部分進(jìn)行有效連接，使預(yù)拱值即滿足設(shè)計(jì)要求，又便于安拆，以方便后期預(yù)拱度的調(diào)整。經(jīng)過(guò)分析、研究后采用膨脹螺栓 鋼板的連接方式將其上下連接為整體。即滿足了預(yù)拱度設(shè)置，又方便了拆卸，示意圖見(jiàn)圖4~圖6。

2.箱梁腹板模板與底座接觸處密封的控制

腹板模板與臺(tái)座接觸部分為型鋼臺(tái)座部分，應(yīng)考慮模板與臺(tái)座接觸處密封時(shí)采用止?jié){帶或止?jié){管的方式，以便確定面板底部槽鋼縱肋腹板的位置，該臺(tái)座采用面板縱肋與模板接觸采用面接觸的方式取得了較好的成效，成功解決了箱梁腹板模板與底座接觸處密封的問(wèn)題，詳見(jiàn)圖7及圖8。

3.梁端楔形塊多種縱橫坡度的控制

因橋梁處于豎曲線上，存在著多種縱橫坡度，為使簡(jiǎn)支預(yù)制小箱梁底板與支座頂面緊密接觸，故在箱梁底板支座處增設(shè)了楔形塊，為滿足不同部位楔形塊縱橫坡度的需要，需設(shè)置調(diào)坡裝置，與生產(chǎn)廠家討論后，采用15毫米厚的鋼板焊接回形或U形槽，并在預(yù)留槽的底板上開(kāi)孔，安裝調(diào)節(jié)裝置，施工時(shí)依據(jù)設(shè)計(jì)坡度調(diào)整四角螺栓的高度實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)緩和、圓曲多種復(fù)雜線路預(yù)制箱梁調(diào)坡的需求，詳見(jiàn)圖9~圖11。

二、臺(tái)座基礎(chǔ)換填

1.因該預(yù)制場(chǎng)所處的區(qū)域?yàn)槌裼倌鄬?，?dāng)挖至一定深度厚僅能進(jìn)行拋石擠淤處理，當(dāng)進(jìn)行拋石時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制石料的粒徑，并將石料大面朝下進(jìn)行放置。

2.拋石后分層回填碎石土，每層的厚度控制0.3米，壓實(shí)度為93%以上，邊角或壓實(shí)不到位的部位采用小型設(shè)備進(jìn)行夯實(shí)；

3.當(dāng)碎石土填筑至預(yù)制箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)底時(shí)，嚴(yán)格控制其平整度、寬度、壓實(shí)度及高程。

三、臺(tái)座基礎(chǔ)混凝土及基座澆筑

1.當(dāng)臺(tái)座基礎(chǔ)換填完成后，立即綁扎縱橫向鋼筋網(wǎng)片，并嚴(yán)格控制其保護(hù)厚度，鋼筋接頭的位置、鋼筋的間距、鋼筋綁扎處的牢固程度；

2.臺(tái)座混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，確保澆筑期間混凝土連續(xù)供應(yīng)，振搗應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的間距、插入深度、距模板的距離、確?；炷翝仓|(zhì)量；

3.當(dāng)澆筑臺(tái)座基座時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制基座頂面的預(yù)拱度、平整度及預(yù)埋鋼筋的間距。

四、型鋼構(gòu)件安裝

1.當(dāng)臺(tái)座基座混凝土強(qiáng)度養(yǎng)護(hù)到期后，彈出工字鋼的軸線，安裝工字鋼，并采用膨脹螺栓 鋼板每間隔0.5米進(jìn)行固定，過(guò)程中嚴(yán)格按預(yù)拱度控制，必要時(shí)在混凝土基座與型鋼之間支墊鋼板。

2.按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距垂直型鋼安裝63#槽鋼，與型鋼的翼緣焊接為整體，采用拉線方式嚴(yán)格控制63#槽鋼的邊線，確保橫向槽鋼分配梁線形順直。

3.在橫向分配梁的頂部縱向安裝63#槽鋼縱梁，兩側(cè)的縱梁應(yīng)呈反扣狀，且嚴(yán)格控制其間距和線形，縱向槽鋼接長(zhǎng)時(shí)，在槽鋼的內(nèi)部利用加設(shè)鋼板進(jìn)行接長(zhǎng)，避免焊接時(shí)凸凹的質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致模板與臺(tái)座接觸不緊密質(zhì)量缺陷的發(fā)生，鋼砼疊合式臺(tái)座效果見(jiàn)圖12。

4.在拼裝縱橫分配梁型鋼組件時(shí)，應(yīng)按不同規(guī)格的箱梁預(yù)留楔形塊的位置，當(dāng)澆筑箱梁時(shí)將其安裝就位，嚴(yán)格控制其平面位置、軸線、高程及楔形塊的坡度。

5.面板采用6毫米厚的不銹鋼板，采用等離子切割成塊，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分塊安裝，安裝時(shí)嚴(yán)格控制鋼板的平整度、接縫及線形，并將鋼板與面板后的背肋焊接為整體，嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量、不得有夾渣、氣孔等質(zhì)量缺陷，并對(duì)鋼板進(jìn)行保護(hù)，避免燒傷、燒穿影響預(yù)制箱梁的外觀。

五、型鋼構(gòu)件回收再生利用

考慮到鋼砼疊合式預(yù)制箱梁臺(tái)座后期回收，臺(tái)座的型鋼部分與混凝土基座部分采用膨脹螺栓 鋼板進(jìn)行臨時(shí)固定，當(dāng)局部有沉降現(xiàn)象時(shí)，可松開(kāi)螺栓加墊支撐的方式對(duì)臺(tái)座的型鋼部分進(jìn)行調(diào)整，使預(yù)制箱梁臺(tái)座的預(yù)拱度滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)預(yù)制箱梁預(yù)制完成后，解除臺(tái)座的型鋼部分與混凝土基座部分的連接，分段割開(kāi)后，用龍門吊將其吊離，進(jìn)行再生利用。

榮譽(yù)表彰

2011年9月，中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于公布2009-2010年度國(guó)家級(jí)工法的通知》（建質(zhì)[2011]154號(hào)），《組合拱橋步履式平移整體頂推施工工法》被評(píng)定為2009-2010年度國(guó)家二級(jí)工法。 2100433B