本書是一本學(xué)術(shù)性專著,除介紹一些與本書內(nèi)容有關(guān)的必備知識(shí)外,系統(tǒng)論述了軟弱土層輸水隧道在地震作用下的分析和減震措施研究。主要內(nèi)容:流-固動(dòng)力耦合系統(tǒng)的基本理論,軟弱土層輸水隧道考慮流-固耦合的地震響應(yīng)動(dòng)力特性分析,影響軟弱土層輸水隧道地震反應(yīng)的因素研究,軟弱土層輸水隧道的物理模型試驗(yàn)相似技術(shù)研究,輸水隧道的內(nèi)水簡(jiǎn)化模型及減輕襯砌震害災(zāi)害的工程減震措施研究。
前言
第1章 緒論
1.1 輸水隧道及地下結(jié)構(gòu)抗震國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
1.2 地下結(jié)構(gòu)抗震分析的研究方法
參考文獻(xiàn)
第2章 軟弱土層輸水隧道考慮流一固耦合的地震響應(yīng)動(dòng)力特性分析
2.1 引言
2.2 基于勢(shì)流體的流固耦合運(yùn)動(dòng)方程
2.3 基于勢(shì)流體的流固耦合有限元運(yùn)動(dòng)方程的算例分析
2.4 帶有豎井的輸水隧道地震響應(yīng)分析
參考文獻(xiàn)
第3章 影響軟弱土層輸水隧道地震反應(yīng)的因素研究
3.1 輸水隧道橫截面地震反應(yīng)分析中的影響因素研究
3.2 輸水隧道三維整體地震反應(yīng)分析中的影響因素分析
3.3 考慮多點(diǎn)地震動(dòng)輸入時(shí)輸水隧道地震動(dòng)響應(yīng)的分析和研究
參考文獻(xiàn)
第4章 輸水隧道的內(nèi)水簡(jiǎn)化模型及減輕襯砌震害災(zāi)害的工程減震措施研究
4.1 勢(shì)流體的幾種簡(jiǎn)化模型在輸水隧道抗震設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
4.2 減輕輸水隧道襯砌震害災(zāi)害的工程減震措施研究
參考文獻(xiàn)
第5章 軟弱土層輸水隧道的物理模型試驗(yàn)相似技術(shù)的研究
5.1 引言
5.2 模型的相似理論
5.3 與原型材料相同的動(dòng)力模型試驗(yàn)的相似技術(shù)
5.4 用有機(jī)玻璃明膠內(nèi)水模擬輸水隧道的動(dòng)力模型試驗(yàn)的相似技術(shù)
5.5 用原狀土有機(jī)玻璃內(nèi)水來模擬輸水隧道的動(dòng)力模型試驗(yàn)的相似技術(shù)
參考文獻(xiàn) 2100433B
我認(rèn)為地基不用進(jìn)行處理,理由是HDPE雙壁波紋管很輕,里面的水比重也比淤泥輕,完全不需考慮以后管的自重變形,管周圍埋上砂就行,波紋管有一定的變形能力。管面有三米多的回填土,地面荷載對(duì)管的影響已經(jīng)很小,...
地基時(shí)發(fā)現(xiàn)軟弱土層是否屬于不可抗力?3
這不屬于不可抗力,屬于甲方提供地堪報(bào)告的原因
軟弱土 - 處理方法 軟弱土幾種地基處理方法的確定 一、碾壓法與夯實(shí)法:碾壓與夯實(shí)是修路、筑堤、加固地基表層最常用的簡(jiǎn)易處理方法。通過處理,可使填土或地基表層疏松土孔隙體積減小,密實(shí)度提高,從而降低土...
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評(píng)分: 4.7
汶川地震表明,山嶺地區(qū)公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)可能在強(qiáng)震作用下發(fā)生嚴(yán)重的損害,而圍巖條件是震害現(xiàn)象的重要影響因素之一。針對(duì)典型公路隧道在六種圍巖條件下的地震響應(yīng)進(jìn)行了有限元時(shí)程分析。結(jié)果表明,圍巖條件較好時(shí),巖體強(qiáng)度高,在強(qiáng)震作用下破壞較小,因此在相同的地震波作下,隧道位置處加速度響應(yīng)較大,而地震附加應(yīng)力越小;圍巖條件較差時(shí),巖體在地震作用下易于破壞,起到了吸振的作用,因此隧道位置處加速度響應(yīng)較小,但對(duì)隧道結(jié)構(gòu)約束力下降,導(dǎo)致地震附加應(yīng)力較大。
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評(píng)分: 4.4
當(dāng)今社會(huì),摩天大樓已經(jīng)成為大城市的主要標(biāo)志,但高聳建筑由于涉及眾多專業(yè)工程,真正建設(shè)過程實(shí)際上是非常困難的。高聳建筑的關(guān)鍵就是要做好基礎(chǔ)工程的工作,對(duì)軟弱土層做好深基坑的處理。文章聯(lián)系實(shí)際,具體闡述深基坑處理工作的概念、必要性以及現(xiàn)實(shí)中存在的問題,通過分析提出軟弱土層深基坑處理的有效方法,希望能為高聳建筑的建設(shè)提供有益的借鑒。
內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書針對(duì)地震作用下淺埋雙洞隧道的動(dòng)力響應(yīng)做了較為全面的研究分析。2100433B
第1章緒論
第2章地震與地震波基礎(chǔ)
第3章隧道地震響應(yīng)的解析方法
第4章隧道地震響應(yīng)頻域分析方法
第5章隧道地震響應(yīng)擬靜力分析方法
第6章隧道地震響應(yīng)動(dòng)力有限元分析方法
第7章隧道工程抗減震材料及其力學(xué)特性
第8章隧道工程抗減震技術(shù)
《隧道工程地震響應(yīng)分析方法及抗減震技術(shù)》針對(duì)我國(guó)隧道工程震害分析與抗減震技術(shù)中涉及的基礎(chǔ)理論與工程技術(shù)難點(diǎn),通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析、數(shù)值仿真等方法從隧道工程震害規(guī)律、地震響應(yīng)分析方法、抗減震技術(shù)等方面展開研究,在總結(jié)分析國(guó)內(nèi)外隧道工程震害與減震實(shí)例與機(jī)制的基礎(chǔ)上,改進(jìn)隧道工程抗震分析的簡(jiǎn)易方法,研究有限元?jiǎng)恿r(shí)程分析方法中材料本構(gòu)模型、材料阻尼、人工邊界、地震動(dòng)輸入、動(dòng)力平衡方程求解等核心問題,提出隧道工程的抗震性能設(shè)計(jì)理念,研發(fā)高性能隧道抗減震材料,介紹研究成果在隧道工程中的應(yīng)用。《隧道工程地震響應(yīng)分析方法及抗減震技術(shù)》理論分析與工程應(yīng)用緊密結(jié)合,所提出的理論研究成果在隧道工程中得到了應(yīng)用和驗(yàn)證,具有廣泛的工程應(yīng)用價(jià)值。