燃料樹

2010年6月8日,純生物燃料的"新一代鉆石DA42"飛機(jī)在柏林首航成功,這是一次意義非凡的飛行,因?yàn)轱w機(jī)燒的不是航空煤油,而是由海藻制成的生物燃料。2010年內(nèi)國(guó)航也將攜手波音進(jìn)行試飛。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的路線圖,生物燃料占航空燃油的比例在10年后將達(dá)到15%。

燃料樹基本信息

中文名稱 海藻 植物界
亞目 植物

第一代

第一代生物燃料以玉米、小麥等糧食作物為主要來源,但由于"與糧爭(zhēng)地"、"與人爭(zhēng)食",導(dǎo)致世界糧食價(jià)格飛漲,被多方所詬病。而且,第一代生物燃料在性能和安全性方面也不符合航空燃油的標(biāo)準(zhǔn),不能與現(xiàn)有飛機(jī)及其引擎兼容,無法應(yīng)用于航空業(yè)。

第二代

第二代生物燃料主要包括三大類植物:草、樹和海藻。草和樹生長(zhǎng)在陸地上,容易培育,但需要復(fù)雜的處理程序;海藻生長(zhǎng)在水里,培育起來比較復(fù)雜,但容易輕易轉(zhuǎn)化為高品質(zhì)的生物柴油。

而國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在經(jīng)過多年研究和評(píng)估之后,最終確定了可用于航空運(yùn)輸業(yè)的第二代生物燃料有藻類、麻風(fēng)樹、亞麻籽、鹽生植物等。

燃料樹造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
燃料 品種:汽油;類型:航空汽油;標(biāo)號(hào):95#; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

新銳極光

kg 13% 廣東中筑天佑美學(xué)燈光有限公司
燃料 品種:汽油;類型:航空汽油;標(biāo)號(hào):95#; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

歐曼

kg 13% 廣東中筑天佑美學(xué)燈光有限公司
燃料 品種:汽油;類型:航空汽油;標(biāo)號(hào):95#; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

萬潤(rùn)照明

kg 13% 廣東中筑天佑美學(xué)燈光有限公司
龍血 株高130cm,冠幅120-130cm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

韶順然花木場(chǎng)

13% 佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)韶順然花木場(chǎng)
煙花 煙花;型號(hào)、規(guī)格:種類:煙花(塔形灌木); 規(guī)格:自然高×冠幅:120-150cm×80-100cm,土球直徑:50cm;品牌:綠態(tài);煙火 查看價(jià)格 查看價(jià)格

綠態(tài)

13% document.write(new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getFullYear()+'-'+(+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getMonth()+1)+'-'+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getDate());
改性脂底涂 PCG351改性脂底涂 查看價(jià)格 查看價(jià)格

東方雨虹

kg 13% 深圳東方雨虹防水工程有限公司
附加層改性 PCG3005附加層改性 查看價(jià)格 查看價(jià)格

東方雨虹

kg 13% 深圳東方雨虹防水工程有限公司
胸徑25-28cm,高度8.0-9.0m,冠幅4.0-5.0cm,容器苗 查看價(jià)格 查看價(jià)格

瀚藝

13% 南寧瀚藝生態(tài)苗圃種植基地
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
秋茄 苗高50-60cm 冠幅10—15cm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

珠海市2022年9月信息價(jià)
秋茄 苗高100-110cm 冠幅15-40cm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

珠海市2022年9月信息價(jià)
秋茄 苗高130-140cm 冠幅50-60cm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

珠海市2022年9月信息價(jià)
秋茄 苗高160-170cm 冠幅50-100cm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

珠海市2022年6月信息價(jià)
秋茄 苗高50-60cm 冠幅10—15cm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

珠海市2022年3月信息價(jià)
秋茄 苗高100-110cm 冠幅15-40cm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

珠海市2022年3月信息價(jià)
秋茄 苗高50-60cm 冠幅10—15cm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

珠海市2021年12月信息價(jià)
秋茄 苗高130-140cm 冠幅50-60cm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

珠海市2021年12月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
無機(jī)涂料(材料燃料性能A級(jí)) 材料燃料性能A級(jí)|3447573m2 1 查看價(jià)格 廣東順德嘉立斯涂料有限公司廣西分公司 廣西   2020-08-03
燃料帆布 M2|900m2 1 查看價(jià)格 佛山市南海區(qū)明樂帆篷有限公司 廣東  中山市 2013-12-24
豆青高0.4m 豆青 高0.4m|1株 1 查看價(jià)格 四川上千園林工程有限公司 四川   2020-12-15
、紅絨 525棵安高30cm,25棵紅絨(高×冠幅1200mm×1000mm)|1株 2 查看價(jià)格 梁氏苗圃杉苗基地 廣東  湛江市 2015-11-16
燃料氣調(diào)壓箱 進(jìn)口壓力:0.2~0.4MPa流量:Q=5~15Nm3/h出口壓力:3~5kPa詳見數(shù)據(jù)單:RG-DAT-001|1個(gè) 1 查看價(jià)格 深圳市創(chuàng)力燃?xì)庠O(shè)備有限公司 云南  昆明市 2017-08-11
胸徑20(cm),高10(m)|8347株 1 查看價(jià)格 四川郫縣永豐園藝場(chǎng) 四川  成都市 2015-08-19
造型 高2.6米,管5米|1株 2 查看價(jià)格 東莞市萬好木業(yè)有限公司 全國(guó)   2020-07-02
丁香造型 丁香圓柱,高1.6米,圓柱周長(zhǎng)60厘米|8個(gè) 1 查看價(jià)格 廣東中建普聯(lián)科技有限公司 廣東   2021-02-26

讓生物燃料適應(yīng)飛機(jī)

鉆石DA42在試飛中的表現(xiàn)讓其擁有者歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)--空客公司的母公司,乃至整個(gè)航空界都喜出望外。藻類生物燃料在飛行中的成績(jī)也相當(dāng)優(yōu)異:燃燒得更加充分,節(jié)省了約5%-10%的燃料。

歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)發(fā)言人庫爾塞利·格雷戈?duì)?KursellGregor)告訴《南都周刊》,廢氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示,海藻燃料排放的氮氧化物,比傳統(tǒng)航空煤油少40%,碳?xì)浠衔锷?7.5%,生成的硫化物則更低,其濃度僅為傳統(tǒng)燃料的六十分之一。除了歐洲宇航防務(wù)集團(tuán),波音公司也是生物燃料飛機(jī)的先行者,波音中國(guó)公共事務(wù)副總裁王玉奎向記者透露,2008年2月至2009年1月間,波音進(jìn)行了4次混合生物燃料的試飛,生物燃料的各項(xiàng)指標(biāo)都超過了他們的預(yù)期,它們擁有較低的冰點(diǎn),較高的熱穩(wěn)定性和較高的能量。更重要的是,以海藻為代表的第二代生物燃料與現(xiàn)有飛機(jī)的兼容性非常好。作為"普適性"燃料,它既能和傳統(tǒng)的航空煤油混合,也可完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)的航空煤油,直接為飛機(jī)提供能量。

實(shí)際上,鉆石DA42并非專門為使用生物燃料而設(shè)計(jì)的機(jī)型,而是奧地利鉆石飛機(jī)公司生產(chǎn)的一種著名機(jī)型。在這次試飛之前,歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)只是對(duì)其引擎略加改動(dòng)。庫爾塞利·格雷戈?duì)柺舱f,"我們唯一做的就是將飛機(jī)引擎的噴嘴改小一點(diǎn),因?yàn)樯锶剂媳葌鹘y(tǒng)燃料燃燒得更為充分,會(huì)使燃燒室變得過熱。"而在2009年,美國(guó)大陸航空公司的波音737客機(jī)使用混合生物燃料進(jìn)行試飛時(shí),幾乎沒有對(duì)飛機(jī)及其引擎做改動(dòng)就使用了。那一次,燃料中的50%由海藻油、麻風(fēng)樹油組成,另外50%是傳統(tǒng)航空煤油。完成試飛任務(wù)之后,這架客機(jī)第二天就恢復(fù)了日常的載客飛行。美國(guó)大陸航空公司隨后進(jìn)行的引擎分析也顯示,和傳統(tǒng)航空煤油相比,生物燃料對(duì)引擎和飛機(jī)的影響沒有本質(zhì)上的不同。

空客公司新能源部負(fù)責(zé)人保羅·納什(PaulNash)告訴記者,一系列的研究和飛行測(cè)試表明,以海藻為代表的第二代生物燃料能夠直接在現(xiàn)役的飛機(jī)上使用,不必重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī),機(jī)場(chǎng)也不必建設(shè)新的燃料輸送系統(tǒng)。"我們應(yīng)該尋找和開發(fā)適用于現(xiàn)有飛機(jī)的生物燃料,而不是去改造飛機(jī)來適應(yīng)新的生物燃料。"保羅·納什說。

擺脫石油依賴

波音、空客這兩大飛機(jī)制造商,聯(lián)合英國(guó)維京大西洋航空、美國(guó)大陸航空公司、新西蘭航空公司等數(shù)家航空公司已經(jīng)進(jìn)行了5次混合生物燃料飛機(jī)的試飛。整個(gè)航空界從沒有像今天這樣急迫地需要找到傳統(tǒng)航空煤油的替代品,以擺脫對(duì)石油的完全依賴。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的數(shù)據(jù)顯示,原油價(jià)格每增加1美元,以航空煤油為主要燃料的全球航空運(yùn)輸業(yè)成本將增加16億美元。

全球控制溫室氣體的行動(dòng)更是讓航空業(yè)的未來蒙上了一層陰影。從2012年起,降落在歐盟區(qū)域內(nèi)的航班溫室氣體排放總額將被限制在2004年到2006年平均水平的97%,2013年降至95%。一旦超出,就要留下"買碳錢"。據(jù)估算,各家航空公司將可能為此付出高達(dá)幾十億美元。

在成本和環(huán)境的雙重壓力下,航空業(yè)把目光投向了生物燃料。與日益枯竭的化石燃料相比,生物燃料屬于可再生能源,可謂取之不盡。而且,它能減少60%-80%的碳排放。

現(xiàn)狀

幾近完美的第二代生物燃料雖然看起來非常誘人,但最終進(jìn)入商業(yè)化生產(chǎn),替代部分石油燃料作為航空燃油的來源,還需要漫長(zhǎng)的過程。

第二代航空生物燃料仍然處于實(shí)驗(yàn)室階段。在大規(guī)模商用之前,首先要經(jīng)過試飛和安全性評(píng)估。目前各家航空公司的試飛進(jìn)展順利,中國(guó)國(guó)際航空公司也將于今年內(nèi)攜手波音公司進(jìn)行生物燃料飛機(jī)的試飛。

但安全性評(píng)估仍未完成。安全永遠(yuǎn)都是航空業(yè)最重要的問題,國(guó)際航協(xié)正與相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)開展合作,預(yù)計(jì)最快可以在2011年完成這方面的測(cè)試。

國(guó)際航協(xié)的計(jì)劃是,在2011年完成安全性測(cè)試后,生物燃料在2012年開始正式應(yīng)用于航空運(yùn)輸業(yè),數(shù)量不高于燃料總量的1%。

"第二代生物燃料從目前的生產(chǎn)技術(shù)來看是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的,但由于生產(chǎn)成本太高,目前還缺乏商業(yè)化生產(chǎn)的條件。多長(zhǎng)時(shí)間走出實(shí)驗(yàn)室,是個(gè)非常困難的問題,"中國(guó)科學(xué)院農(nóng)業(yè)政策研究中心副研究員仇煥廣說。

呂雪峰認(rèn)為,"打通技術(shù)路線并不難,難在是否能夠與石化燃料競(jìng)爭(zhēng),以及是否能夠規(guī)模化生產(chǎn)與供應(yīng)。多久能夠商業(yè)化應(yīng)用,取決于核心瓶頸問題,即成本與規(guī)模問題的解決。依照目前的情況推測(cè),至少在10年后。"

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)喬瓦尼·比西尼亞尼(GiovanniBisignani)對(duì)第二代生物燃料的發(fā)展可謂信心十足。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的路線圖,生物燃料占航空燃油的比例在2020年將達(dá)到15%,2030年達(dá)到30%,2040年達(dá)到50%。

實(shí)際應(yīng)用的重要新聞:

愛飛網(wǎng)2011年10月28日消息:國(guó)航一架波音747飛機(jī)于10月28日上午8點(diǎn)33分執(zhí)行生物燃料驗(yàn)證飛行。航班于8點(diǎn)30分起飛,9點(diǎn)30分落地。8點(diǎn)15分,生物燃料驗(yàn)證試飛飛機(jī)推出停機(jī)位。8點(diǎn)35分該架飛機(jī)順利起飛。在空中進(jìn)行起飛、降落、大角度爬升等動(dòng)作后,國(guó)航747飛機(jī)順利完成試飛。

此次試飛采用了綠色航空燃料50比50的比例與產(chǎn)自石油的航空燃料混合,最高飛行高度1萬1千米 。機(jī)長(zhǎng)報(bào)道飛行中一切正常,飛行狀態(tài)與正常燃料一樣無異常。此次試飛采用的生物燃料來自中國(guó)西南地區(qū)種植的麻風(fēng)樹原料基地。原料基地是中石油的基地,麻風(fēng)樹又稱小桐子樹。試飛747四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中,其一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了生物燃料,另外三個(gè)仍采用正常航油。采用生物燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了隔離方式處理。

益處

在第二代生物燃料中,最被寄予厚望的或許是海藻。海藻不會(huì)占用土地和淡水,不與人爭(zhēng)糧,不與糧爭(zhēng)地,只要有陽光和海水就能生長(zhǎng),甚至在廢水和污水中也能生長(zhǎng)。海藻生長(zhǎng)迅速,從生長(zhǎng)到產(chǎn)油只需要兩周左右,而大豆、玉米等作物需要幾個(gè)月。它的產(chǎn)油量也非??捎^,一畝大豆一年下來約產(chǎn)油300公斤,而一畝海藻至少能產(chǎn)油2-3噸。 不僅如此,海洋微藻等藻類還能大量吸收碳,"微藻的光合作用吸收二氧化碳,可利用微藻進(jìn)行生物固碳,"中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過程研究所研究員呂雪峰告訴《南都周刊》。

正因?yàn)樵孱惖榷鄶?shù)植物生長(zhǎng)需要二氧化碳,所以對(duì)生態(tài)有著積極的影響。當(dāng)燃料燃燒時(shí),會(huì)給大氣帶來額外的二氧化碳。而當(dāng)你使用藻類生物燃料之時(shí),它在生長(zhǎng)時(shí)吸收的二氧化碳可以與燃燒時(shí)釋放的二氧化碳相互抵消,實(shí)現(xiàn)幾乎無害的排放。

不足

當(dāng)然,不是所有的藻類都具備產(chǎn)油的本領(lǐng)。呂雪峰說,湖泊營(yíng)養(yǎng)化帶來的藍(lán)藻,是不可以直接用來做生物燃料的,因?yàn)樗鼈儾缓停渖L(zhǎng)也不可控。 除了藻類,麻風(fēng)樹(又稱"小桐籽")也被很多人士看好。麻風(fēng)樹有極強(qiáng)的適應(yīng)能力,即使在干旱、貧瘠的土地上也能生長(zhǎng),因此不會(huì)占用本就不多的耕地面積,影響糧食作物的產(chǎn)量。不但如此,麻風(fēng)樹的果實(shí)產(chǎn)油量還很高,每顆果實(shí)可以產(chǎn)生自身重量30%-40%的油,因此被稱為"灌木中的綠色黃金"。

燃料樹常見問題

  • 釷燃料的釷燃料循環(huán)

    處理的方式與鈾燃料相似,先以機(jī)械方式切斷燃料棒,再以濃硝酸溶解,惟金屬釷在硝酸中呈“怠惰性”,故須添加小量HF,使之易于溶解,但氟離子易與鈾及釷形成錯(cuò)化合物,影響萃取效果,且又引起強(qiáng)烈的腐蝕問題,解決...

  • 釷燃料 釷燃料是什么

    釷燃料是指能制造可以能取代鈾-235的核燃料鈾-233的釷-232。釷資源中產(chǎn)量最多的礦物為獨(dú)居石(monazite),一般釷含量為1~15%。首先將獨(dú)居石以或氫氧化鈉溶解,加以過濾、沉淀,再以硝酸溶...

  • 釷燃料是一種什么樣的燃料?

    核能發(fā)電目前是以鈾-235為主要原料,鈾含量高的礦藏正在急遽下降。能取代鈾-235的核燃料之一是鈾-233,但它在自然界并不存在,得要從釷-232來制造。核能發(fā)電是能源危機(jī)中的新寵,但由於核分裂反應(yīng)器...

燃料樹文獻(xiàn)

塑料變?nèi)剂? src= 塑料變?nèi)剂?/span>

格式:pdf

大?。?span id="wzhzvwp" class="single-tag-height">120KB

頁數(shù): 未知

評(píng)分: 4.4

我們身邊的塑料制品,大都是用寶貴的石油制成的。有沒有辦法讓廢舊塑料變回石油呢? 日本一家公司近來就發(fā)明了一種機(jī)器,能把塑料加熱,變成蒸汽,再經(jīng)過處理,把蒸汽變成原油。這種機(jī)器小巧靈活,很適合在家里使用,目前正準(zhǔn)備批量生產(chǎn)。

立即下載
污泥變?nèi)剂? src= 污泥變?nèi)剂?/span>

格式:pdf

大?。?span id="brqpgls" class="single-tag-height">120KB

頁數(shù): 1頁

評(píng)分: 4.8

日長(zhǎng)一家公司成功研發(fā)出一種新技術(shù),利用氣體熏蒸下水道的污泥,將其變成燃料。該技術(shù)是在直徑約1米、長(zhǎng)約2米的罐中裝入脫水后的60千克污泥,然后將用作金屬機(jī)械洗滌劑的二氯甲烷等溶劑加熱到80攝氏度,繼而利用產(chǎn)生的氣體熏蒸污泥約3小時(shí)。干燥以后便可獲得約16千克灰色的砂狀燃料。與通常通過焚燒處理污泥的方法相比,新技術(shù)能降低溫室氣體二氧化碳的排放量.從而達(dá)到環(huán)保的目的?

立即下載
燃料樹相關(guān)推薦
  • 相關(guān)百科
  • 相關(guān)知識(shí)
  • 相關(guān)專欄

最新詞條

安徽省政采項(xiàng)目管理咨詢有限公司 數(shù)字景楓科技發(fā)展(南京)有限公司 懷化市人民政府電子政務(wù)管理辦公室 河北省高速公路京德臨時(shí)籌建處 中石化華東石油工程有限公司工程技術(shù)分公司 手持無線POS機(jī) 廣東合正采購招標(biāo)有限公司 上海城建信息科技有限公司 甘肅鑫禾國(guó)際招標(biāo)有限公司 燒結(jié)金屬材料 齒輪計(jì)量泵 廣州采陽招標(biāo)代理有限公司河源分公司 高鋁碳化硅磚 博洛尼智能科技(青島)有限公司 燒結(jié)剛玉磚 深圳市東海國(guó)際招標(biāo)有限公司 搭建香蕉育苗大棚 SF計(jì)量單位 福建省中億通招標(biāo)咨詢有限公司 泛海三江 威海鼠尾草 廣東國(guó)咨招標(biāo)有限公司 Excel 數(shù)據(jù)處理與分析應(yīng)用大全 甘肅中泰博瑞工程項(xiàng)目管理咨詢有限公司 山東創(chuàng)盈項(xiàng)目管理有限公司 當(dāng)代建筑大師 廣西北纜電纜有限公司 上海地鐵維護(hù)保障有限公司通號(hào)分公司 拆邊機(jī) 甘肅中維國(guó)際招標(biāo)有限公司 大山檳榔 舌花雛菊 湖北鑫宇陽光工程咨詢有限公司 GB8163標(biāo)準(zhǔn)無縫鋼管 中國(guó)石油煉化工程建設(shè)項(xiàng)目部 華潤(rùn)燃?xì)猓ㄉ虾#┯邢薰? 韶關(guān)市優(yōu)采招標(biāo)代理有限公司 莎草目 建設(shè)部關(guān)于開展城市規(guī)劃動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)工作的通知 電梯平層準(zhǔn)確度 廣州利好來電氣有限公司 蘇州弘創(chuàng)招投標(biāo)代理有限公司