公司類型 | 有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資) | 登記機(jī)關(guān) | 福建省南安市市場(chǎng)監(jiān)督管理局 |
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成立時(shí)間 | 2005年08月25日 | 發(fā)照時(shí)間 | 2016年03月02日 |
普通碳-石墨制品的脆性,是碳素材料的最大弱點(diǎn)。多年來(lái)人們?yōu)樘岣咛妓刂破返目蓳闲院蜋C(jī)械強(qiáng)度,進(jìn)行了廣泛深入的研究。從20世紀(jì)60年代初期開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的碳纖維及其復(fù)合材料,由于具有很高的比強(qiáng)度、比剛度等優(yōu)...
碳纖維復(fù)合材料均無(wú)明顯細(xì)胞毒性 其中一種材料的細(xì)胞相容性最好,此外碳纖維合成塑膠遇意外燒時(shí),會(huì)產(chǎn)生高毒性濃煙和碳銀粒子 。可見(jiàn)碳纖維是一種在特殊條件下會(huì)...
碳纖維的主要用途是與樹(shù)脂、金屬、陶瓷等基體復(fù)合,制成結(jié)構(gòu)材料。碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料,其比強(qiáng)度、比模量綜合指標(biāo),在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中是最高的。在密度、剛度、重量、疲勞特性等有嚴(yán)格要求的領(lǐng)域,在要求高溫...
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玻璃纖維復(fù)合材料等
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玻璃纖維及其復(fù)合材料是一種新型綠色環(huán)保汽車內(nèi)飾裝飾材料,應(yīng)用前景十分廣闊而受到普遍的關(guān)注。針對(duì)玻璃纖維及其復(fù)合材料應(yīng)用前景,分析了復(fù)合材料的性能特點(diǎn)及其與其它材料主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能比較,闡述了玻璃纖維及其復(fù)合材料的主要品種及其應(yīng)用,介紹了玻璃纖維及其復(fù)合材料的主要成分和材料分類,同時(shí)例舉了玻璃纖維及其復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用實(shí)例。
第1章 緒論
1.1 天然纖維復(fù)合材料的研究歷史及現(xiàn)狀
1.2 天然纖維復(fù)合材料的分類
1.3 天然纖維復(fù)合材料的性能特點(diǎn)
1.4 天然纖維復(fù)合材料的研發(fā)意義
1.5 天然纖維復(fù)合材料的研究熱點(diǎn)
參考文獻(xiàn)
第2章 天然纖維
2.1 概述
2.2 幾類常用天然植物纖維概況
2.2.1 麻纖維
2.2.2 草莖纖維
2.2.3 木纖維
2.3 天然纖維的化學(xué)組成與結(jié)構(gòu)
2.3.1 天然纖維的化學(xué)組成
2018年1月7日,中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司發(fā)布消息稱,該公司研制出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界首輛全碳纖維復(fù)合材料地鐵車體。不僅帶來(lái)車體減重、節(jié)能減排降耗、提高安全性、舒適性和使用壽命等,更重要的是探索了碳纖維復(fù)合材料在軌道交通大批量工業(yè)化生產(chǎn)應(yīng)用的方向和實(shí)施路徑。
高性能竹基纖維復(fù)合材料(竹鋼)是以我國(guó)南方地區(qū)大量生長(zhǎng)的竹材資源為原料,通過(guò)纖維化竹束簾制備技術(shù)、酚醛樹(shù)脂均勻?qū)爰夹g(shù)、連續(xù)式網(wǎng)帶干燥技術(shù)、大幅面板坯鋪裝技術(shù)、成型固化技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)集成,實(shí)現(xiàn)竹基纖維復(fù)合材料的高性能和可調(diào)控,最終制造成高性能多用途竹基纖維復(fù)合材料。該產(chǎn)品技術(shù)節(jié)省了傳統(tǒng)的剖蔑工序,是我國(guó)在竹材加工應(yīng)用領(lǐng)域的一項(xiàng)重大突破,屬于竹材工業(yè)化利用的第五代技術(shù),竹材的利用率從目前的20%~50%,可以提高到95%以上。產(chǎn)品的力學(xué)性能指標(biāo),如抗彎強(qiáng)度可以達(dá)到350MPa以上,抗拉強(qiáng)度達(dá)360MPa以上,抗壓強(qiáng)度達(dá)到140MPa以上,彈性模量達(dá)到30GPa以上。