中文名 | 汽油辛烷值機 | 產(chǎn)????地 | 美國 |
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學科領域 | 化學、化學工程 | 啟用日期 | 2010年5月7日 |
所屬類別 | 分析儀器 |
測定汽油辛烷值。
量程:0~100個辛烷值單位精度:重復性限0.3個單位。
題主具體指的是汽油費還是機械?如果是機械我個人認為是算機械費的。
天然氣基本是甲烷
油的比重一般是0.8kg/升
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評分: 4.7
辛烷值提高對于煉油企業(yè)降本增效起著關鍵作用,文章從理論與實際調整探討了汽油辛烷值提高、S-Zorb辛烷值損失控制與成品汽油的辛烷值富余量控制,并對優(yōu)化控制過程進行了總結。
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評分: 4.5
針對吉林石化PRIME G+汽油加氫脫硫裝置國Ⅴ質量升級改造后,存在脫硫深度較同類裝置大,辛烷值損失大的實際問題,通過對影響裝置辛烷值損失的因素進行深入分析,在保證催化劑使用壽命的前提下,通過調整選擇性加氫反應溫度、氫烴比、輕汽油采出比例、急冷烴以及加氫脫硫反應溫度等工藝控制手段,盡量減少裝置的辛烷值損失,提出降低裝置辛烷值損失的優(yōu)化控制方案,以期在今后較好地指導生產(chǎn)。
具有操作簡單、測定速度快、不消耗試樣、體積小、重量輕等特點,測定范圍覆蓋所有牌號汽車用汽油,適用于測定含有符合GB17930-1999的有效清潔劑的車用汽油(即高標準清潔汽油),是實驗室和現(xiàn)場檢測的理想儀器;適用于汽車用汽油質量檢測部門和部門對汽車用汽油辛烷值進行快速準確測定,測定方法符合GB/T18339-2001《汽車用汽油辛烷值測定法方法(介電常數(shù)法)》。工作原理:儀器采用介電常數(shù)法原理測定汽車用汽油辛烷值,即運行理數(shù)統(tǒng)計方法對大量試驗數(shù)據(jù)盡心出力得到汽車用汽油介電常數(shù)與其辛烷值的相關關系,從而通過測定汽車用汽油的介電常數(shù),確定其辛烷值。儀器設有掃描測定檔位和分段測定檔位(依據(jù)國家標準中的車用汽油牌號劃分),經(jīng)普洛帝技術工程師嚴格的標定和校準后,可直接測法定汽車用汽油辛烷值,用研究法辛烷值(RON)表示。儀器由電子儀表和傳感器兩部分組成,傳感器采集信號并傳給電子儀表,經(jīng)過CPU處理后,先是測定結果柄可打印輸出。
汽油,是每一位車主朋友極為關注的,有油走遍天下,沒油寸步難行,能加到合適的油品是每個人追求的終極目標。有些人愛惜車輛,不惜銀子也要給它吃細糧,加油必選95號,有些人卻認為,只要符合汽車 要求即可,不必太糾結,92號就妥妥的。那么92號汽油和95號汽油究竟有什么區(qū)別呢?它們的辛烷值真的不同嗎?今天老侯就來給大家詳細的解析這個問題。
大家都知道,我國現(xiàn)在使用的汽油分為92號、95號、98號,98號汽油是土豪專用,今天咱不討論,92號和95 號是我們草根常用的。說起92號和95 號汽油的不同之處,大家都會說是辛烷值不同。那么它們的辛烷值真的不同嗎?
要說明這個問題,咱得追本溯源,從頭說起。
汽油是如何生產(chǎn)出來的?
大家都知道,汽油是化石燃料,是由石油煉制得到的。
汽油的煉制,是在分餾塔中進行的,如下圖。
國內大多數(shù)使用的制造工藝是催化裂化,這樣得到的汽油稱為催化裂化汽油,它就是汽油的基礎油,要注意的是,不論是92號還是95號,基礎油都是這種催化裂化汽油。
這種基礎油抗爆性較低,無法直接使用。要想提高它的抗爆性,一般有三個途徑:
1
選擇良好的原料和改進加工工藝
例如采用催化裂化、重整等二次加工工藝。這種途徑代價極其高昂,良好的原料要從國外進口(國際市場上的優(yōu)質原油我國是買不到的,我國進口原油主要來自于中東地區(qū)的高硫中質原油,諸如沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋,伊朗,伊拉克等國家;而北海低硫輕質甜原油主要供應歐洲以及美國),改變加工工藝更是幾乎要把國內的煉油廠全部推倒重來,所以這是很難行得通的;
2
向產(chǎn)品中調入抗爆性優(yōu)良的高辛烷值成分
例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等。這種途徑成本也是很高的,同時原料也受到限制。比如說異辛烷,是目前為止最理想的抗爆劑,但是目前國內只有少數(shù)幾家企業(yè)能異辛烷,而且總產(chǎn)能不過幾十萬噸,遠遠不能滿足需要。
3
加入抗爆劑
這是煉油企業(yè)最為喜聞樂見的方式了,投資小,成本低,見效快,只要在基礎汽油中加入不同含量的抗爆劑,就可以調出92#、95#和98#的汽油了,這些抗爆劑,早期的是四乙基鉛,由于毒性大,現(xiàn)在已經(jīng)淘汰了;現(xiàn)在一般添加甲基叔丁基醚(MTBE),它是目前使用量最大的汽油抗爆劑,但是他也比較容易產(chǎn)生積碳,同時在環(huán)境中可能會有一定的毒性。羰基錳的效果也不錯,但是也有一定的毒性,還會污染汽車的三元催化器?,F(xiàn)在國五排放標準出臺了,對尾氣中錳的含量做出了限制,羰基錳的添加越來越少了。
汽油中的添加劑是企業(yè)的絕對機密,具體的成分不會公布的,一般來說,中石化的添加劑品質較好,中石油次之,地方的土煉油廠就是什么便宜加什么了,汽油的品質由此拉開了距離。
什么是汽油抗爆性?
上面總說抗爆性,那么抗爆性是什么呢?抗爆性就是汽油抵抗爆燃的特性,我們?yōu)槭裁匆非蟾叩目贡阅兀?/p>
這個就要從汽油發(fā)動機的工作原理說一下了:進氣過程中發(fā)動機氣缸內吸進油氣混合物,然后壓縮過程中將其狠狠的壓縮(例如壓縮到十分之一,壓縮比就是10),然后火花塞點火,完全劇烈燃燒,推動發(fā)動機活塞工作,周而復始,發(fā)動機就運轉起來了。
這里的要點是汽油發(fā)動機的油氣混合物是通過火花塞點火點著的,不能在壓縮過程中就按耐不住自己先燒起來(專業(yè)說法叫爆燃)。那樣任性一燒,步調不一致,帶來動力損失不說,還會損害發(fā)動機。
所以,我們要求汽油啥時候給點火才燃燒,不點火絕不因鴨梨山大而自焚!
汽油標號究竟是什么呢?
汽油標號是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高,抗爆性能就越強。
標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好,其辛烷值定為100;正庚烷的抗爆性差,在汽油機上容易發(fā)生爆震,其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90,則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。
汽油的抗爆性一般用辛烷值來表示,所以,我們經(jīng)常把汽油標號和汽油的辛烷值混為一談,但事實上二者是不一樣的:
汽油標號是一個比值,而辛烷值是質量百分比。
比如常用的92號汽油,它與標準92號汽油相比具有相同的抗爆性,但它的辛烷值含量卻不是92%,而是要低于92%。至于為什么辛烷值低卻具有高抗爆性,那是由于在汽油的調和過程中,使用了各種添加劑,可以輕易的調和出各種標號的汽油,其中辛烷含量的多少并不影響抗爆性。
汽油標號是如何評定的?
為評定燃油的抗爆震性能,一般采用兩種方法:馬達法和研究法。評定工作一般在一臺專門設計的可變壓縮比的單缸發(fā)動機上進行。研究法與馬達法的試驗方法相同,只是規(guī)定的試驗條件不同而已。由于馬達法規(guī)定的條件比研究法苛刻,因此所測出的辛烷值比較低。同一種燃油用馬達法測出的辛烷值為85時,相當于研究法辛烷值為92;馬達法為89時,研究法為95。中國現(xiàn)在用的是研究法辛烷值。所以,你在電視上看到的外國的加油站提供的汽油是85、89、91時,不要以為他們的標準低,而是評定方法不同。
老侯點評
看到這里大家應該明白了吧,92號汽油和95號汽油它們的基礎油是一樣的,只是使用了不同的添加劑使其抗爆性能不同,95號的抗爆性更高一些而已。但是二者的辛烷含量是一樣的,我們通常說辛烷值不同,事實上是抗爆性不同,只是習慣于用辛烷值來表示而已。至于二者其它性能上的差異,比如說動力性、經(jīng)濟性、積碳等,還真是不好說,在不同的車上會有不同的反應。但是老侯認準一點,就是一分錢一分貨,總體來說,95號汽油還是要優(yōu)于92號汽油的。
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辛烷值測量范圍,所有標號汽油66-98
辛烷值測量誤差,不超過0.6
十六烷值測量范圍,所有標號柴油30-70
十六烷值測量誤差,不超過0.6
測量時間,不超過10秒
電源,AA電池 交流電源適配器220 V.
耗電量,毫安 40 +/- 5
持續(xù)操作時間,不低于100小時
操作環(huán)境溫度,-10 ...+35攝氏度
尺寸,毫米:
主機 76х210х23
傳感器 48 х 110
重量,不超過1.1千克
無故障運行間隔, 不少于1000小時
主要特點
? 可測量馬達法辛烷值和研究法辛烷值,不論是否含有添加劑.
? 可測量柴油十六烷值,不論是否含有添加劑
? 顯示抗暴指數(shù)
? 可測出被檢測汽油和柴油的溫度值
? 測量原理基于通過汽油(柴油)標準液所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)模型,測試被檢測汽油(柴油)
? 辛烷值和十六烷值檢測結果顯示在液晶屏上。
? 可以將其他儀器測量的準確結果輸入該儀器,并產(chǎn)生數(shù)據(jù)模型儲存在儀器里。
? 可存儲10個測量結果
? 儀器已經(jīng)出廠標定,無需重新校準
儀器介紹
北京蘭鉑OKTNC-1辛烷值十六烷值測定儀,通過優(yōu)異的性能勝過了其他同類儀器,因為它可以測量含有金屬添加劑、醚類和其他添加劑的揮發(fā)汽油。