AT供電方式牽引變電所由于饋線供電電玉提高至2×25kV(牽引網(wǎng)電壓仍為25Kv)，與25kV饋線電壓相比，變電所間距離成倍擴(kuò)大，主變壓器容量相應(yīng)增大(單機(jī)最大容量為63MV?A以上)，采用三相一兩相平衡接線主變壓器有利于改善變電所的主要運(yùn)行技術(shù)指標(biāo)(電壓水平和負(fù)序電流等)，提高供電質(zhì)量。但牽引變電所主接線相對(duì)較復(fù)雜，使其一次投資費(fèi)用增大。它適用于高速、重載和繁忙干線電氣化鐵路，特如在歐洲等一些國家的高速鐵路牽引變電所應(yīng)用較廣泛。隨著新世紀(jì)高速鐵路在中國和世界上不少國家的推廣和發(fā)展，AT供電方式牽引變電所以其技術(shù)經(jīng)濟(jì)的整體優(yōu)勢，將得到進(jìn)一步采用。

牽引AT站造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
上肢牽引器 600×380×1550 查看價(jià)格 查看價(jià)格

達(dá)創(chuàng)

 件 13% 河北達(dá)創(chuàng)體育器材有限公司
上肢牽引器 1000×1000×2000 查看價(jià)格 查看價(jià)格

達(dá)創(chuàng)

 件 13% 河北達(dá)創(chuàng)體育器材有限公司
牽引滑輪 TG11 查看價(jià)格 查看價(jià)格

件 13% 杭州天貴遮陽技術(shù)有限公司
牽引滑輪 304不銹鋼 查看價(jià)格 查看價(jià)格

普菲克

 個(gè) 13% 武漢普菲克建材有限公司
PE非開挖污水牽引管 公稱外徑DN:180;SDR26;;公稱壓力PN,MPa:0.6;公稱壁厚(mm):6.8 查看價(jià)格 查看價(jià)格

豐澤

 m 13% 肇慶市豐澤橡塑科技實(shí)業(yè)有限公司
PE非開挖污水牽引管 公稱外徑DN:225;SDR26;;公稱壓力PN,MPa:0.6;公稱壁厚(mm):8.6 查看價(jià)格 查看價(jià)格

豐澤

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PE非開挖污水牽引管 公稱外徑DN:315;SDR26;;公稱壓力PN,MPa:0.6;公稱壁厚(mm):12.1 查看價(jià)格 查看價(jià)格

豐澤

 m 13% 肇慶市豐澤橡塑科技實(shí)業(yè)有限公司
PE非開挖污水牽引管 公稱外徑DN:400;SDR26;;公稱壓力PN,MPa:0.6;公稱壁厚(mm):15.3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

豐澤

 m 13% 肇慶市豐澤橡塑科技實(shí)業(yè)有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
牽引機(jī) P300-212 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
牽引機(jī) P300-212 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
牽引機(jī) DSJ4Q 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年1季度信息價(jià)
牽引機(jī) DSJ4Q 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年4季度信息價(jià)
牽引機(jī) P300-212 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年4季度信息價(jià)
牽引機(jī) DSJ4Q 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 韶關(guān)市2010年8月信息價(jià)
牽引機(jī) DSJ4Q 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年1季度信息價(jià)
牽引機(jī) P300-212 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
ETC收費(fèi)站應(yīng)用軟件(含軍警功能) ETC收費(fèi)站應(yīng)用軟件(含軍警功能)|5套 1 查看價(jià)格 廣東新粵交通投資有限公司 廣東  深圳市 2014-06-16
操作站應(yīng)用軟件 定制開發(fā),功能包括:數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控操作、模擬工藝、數(shù)據(jù)歸檔及報(bào)警與報(bào)表、數(shù)據(jù)趨勢及系統(tǒng)管理.|22套 1 查看價(jià)格 深圳市榮豐自動(dòng)化設(shè)備有限公司 全國   2020-05-12
基礎(chǔ)與應(yīng)用支撐平臺(tái) 提供統(tǒng)一登錄平臺(tái)入口、權(quán)限管理系統(tǒng)、日志管理系統(tǒng)、用戶登錄統(tǒng)計(jì)等基礎(chǔ)功能.|1套 1 查看價(jià)格 廣州賽瑞電子有限公司 全國   2022-08-04
車后牽引鉤 與車型配套牽引力要求2t或以上|7個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州舜博汽車用品有限公司    2017-07-03
雙位牽引器 上肢牽引訓(xùn)練器|2018套 1 查看價(jià)格 福建泉州市銳動(dòng)體育健身器材批發(fā)部 福建  福州市 2015-08-19
上肢牽引器 養(yǎng)老健身設(shè)施:上肢牽引器|1個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州通寶體育用品有限公司 廣西  梧州市 2020-08-11
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公園上肢牽引器 公園上肢牽引器|1套 3 查看價(jià)格 南寧市鷹族體育設(shè)備有限公司 全國   2022-01-07

主接線特點(diǎn)電源線進(jìn)線為220kV(或11kV)電壓輸電線，高壓側(cè)采用線路-變壓器接線形式，設(shè)有兩組線路一變壓器組，正常運(yùn)行時(shí)一組工作、一組備用。當(dāng)工作主變壓器或電源進(jìn)線故障時(shí)，由備用線路-變壓器組借助于備用電源自投裝置，自動(dòng)轉(zhuǎn)換取代原工作線路一主變壓器組運(yùn)行。按需要，高壓側(cè)也可在兩組主變壓器的斷路器前面，連接帶兩組隔離開關(guān)的橫向跨條(三相)，以增加運(yùn)行的靈活性。

牽引側(cè)2×25kV兩相電壓Uα，Uβ間相位移為π/2，且Uβ=Uα?e-jπ/2，由相應(yīng)于斯科特(scott)接線主變壓器高邊繞組T和低邊繞組M的次邊取得，其引出線分別為TT，F(xiàn)T和TM，F(xiàn)M連接至相應(yīng)的兩組帶雙極隔離開關(guān)分段的單母線系統(tǒng)(見圖),正常運(yùn)行時(shí)兩組隔離開關(guān)均合閘，僅在某段母線檢修時(shí)將其斷開。每段母線部設(shè)有電壓互感器(PT),以便某段母線檢修或故障而停電時(shí)，不至中斷對(duì)測量表計(jì)和繼電保護(hù)電壓回路的供電.從Uα，Uβ相的兩段牽引母線各饋出兩回路饋線T，F(xiàn)(正饋線)和T，N，F(xiàn)，分別向復(fù)線牽引網(wǎng)左、右兩次側(cè)供電區(qū)上、下行線路供電。在兩回路饋線斷路器之間，設(shè)有備用斷路器RQ，通過相關(guān)隔離開關(guān)的轉(zhuǎn)換操作，可使RQ代替任一饋線斷路器工作。此外，每相母線還連接有并聯(lián)無功補(bǔ)償裝置PC。因斯科特(scott)接線主變壓器次邊繞組不能連獲得與地電連接(通過火花間隙)的中性點(diǎn)N，故在每路饋線T，F(xiàn)的斷路器后面設(shè)置一臺(tái)自耦變壓器(AT)、其容量與線路牽引網(wǎng)所設(shè)AT容量相同.使列車在鄰近牽引變電所的AT段(約10km)內(nèi)運(yùn)行時(shí)，仍能產(chǎn)生吸流效應(yīng)。若主變壓器次邊繞組具有可以接地運(yùn)行的中性點(diǎn)或變壓器內(nèi)部帶有自耦變壓器及輸出端子,則可不另設(shè)AT。

帶三相一兩相平衡主變壓器的牽引變電所，為使其交流自用電系統(tǒng)獲得三相電源，普遍采反變換的斯科特接線(兩陽一三相式)自用電變壓器，連接在主變壓器次邊，見上圖。

AT供電方式牽引變電所主接線(mainelectricalconnectionschemeoftractionsubstationforpowersupplysystem)向帶有自耦變壓器(AT)供電方式牽引網(wǎng)供電的交流牽引變電所電氣主接線。這種牽引變電所多數(shù)采用特殊結(jié)構(gòu)的三相一兩相平衡變壓器為主變壓器，以減小單相不對(duì)稱牽引負(fù)荷對(duì)電力系統(tǒng)負(fù)序電流的影響，實(shí)現(xiàn)降壓和變相功能(參見三相-兩相接線平衡變壓器)，并以2×25kV電壓饋線向AT牽引網(wǎng)供電。其主接線圖見下圖。

牽引AT站應(yīng)用與展望常見問題

  • led的前景與展望

    LED是半導(dǎo)體光源，在未來市場上將一統(tǒng)天下?；葜葜賽鸶咝聟^(qū)的LED封裝和芯片兩個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)值加起來會(huì)超過50億元，明年就會(huì)超過100億元?！　?shí)際上，不僅是惠州仲愷高新區(qū)，經(jīng)過近兩年的高速發(fā)展，眾多高新...

  • 風(fēng)電的發(fā)展前景與展望

    你說的是世界的嗎？世界風(fēng)力發(fā)電發(fā)展前景展望20世紀(jì)90年代中后期，在世界范圍內(nèi)形成了一股風(fēng)力發(fā)電熱，風(fēng)力發(fā)電量增長速度居全球之首。全世界風(fēng)力發(fā)電迅猛發(fā)展的原因主要有以下幾個(gè)：一是風(fēng)力發(fā)電技術(shù)比較成熟。...

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牽引AT站應(yīng)用與展望文獻(xiàn)

大型電站鍋爐數(shù)值模擬技術(shù)工程應(yīng)用進(jìn)展與展望 大型電站鍋爐數(shù)值模擬技術(shù)工程應(yīng)用進(jìn)展與展望

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評(píng)分： 4.3

針對(duì)中國主流燃煤機(jī)組四角切圓、前后對(duì)沖旋流燃燒、雙切圓燃燒鍋爐,對(duì)大型電站鍋爐數(shù)值模擬技術(shù)工程應(yīng)用情況進(jìn)行了總結(jié)。整理了爐內(nèi)全過程數(shù)值模擬技術(shù)的最新研究進(jìn)展以及網(wǎng)格處理方法等數(shù)值模擬關(guān)鍵技術(shù);針對(duì)現(xiàn)場遇到的實(shí)際技術(shù)難題,回顧了利用數(shù)值模擬技術(shù)解決實(shí)際問題的技術(shù)水平。

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建筑用紡織品的應(yīng)用與展望 建筑用紡織品的應(yīng)用與展望

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評(píng)分： 4.6

高科技紡織品市場是全球蓬勃發(fā)展的市場。如今高科技紡織品使用范圍,已從農(nóng)業(yè)紡織品與土工織物遙領(lǐng)域擴(kuò)大到環(huán)保,建筑,汽車,航空與醫(yī)療科技方面,都有長足的進(jìn)展。預(yù)計(jì)2000年全球高科技紡織品市場規(guī)?？蛇_(dá)300億美元,甚至更多,其市場前景十分廣闊。本文僅就建筑用紡織品及發(fā)展前景予以介紹。

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牽引供電牽引供電的優(yōu)越性

電氣化鐵路運(yùn)輸電力牽引的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1、電力牽引可節(jié)約能源，綜合利用能源

2、電力牽引可提高列車的牽引重量，提高列車的運(yùn)行速度

3、電力牽引制動(dòng)功率大，運(yùn)行時(shí)安全性高強(qiáng)

4、電氣化鐵路運(yùn)輸?shù)某杀举M(fèi)用低

5、電力牽引易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，利用采用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，利于改善勞動(dòng)條件，利于環(huán)境保護(hù)

牽引供電牽引供電的缺點(diǎn)

電氣化鐵路運(yùn)輸電力牽引的缺點(diǎn)主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1、基本建設(shè)投資較大。

2、對(duì)電力系統(tǒng)存在某些不利因素。

因?yàn)闋恳╇娪秒娛菃蜗嘭?fù)荷，將會(huì)在電力系統(tǒng)中產(chǎn)生較大的負(fù)序電流和負(fù)序電壓，而且電力機(jī)車的功率因數(shù)較低，高次諧波含量較大等都會(huì)給電力系統(tǒng)造成不良影響。

3、對(duì)鐵路沿線附近的通訊線路造成一定的電磁干擾。

4、接觸網(wǎng)需要停電檢修，要求在列車運(yùn)行中留有一定的天窗時(shí)間，在此時(shí)間內(nèi)列車要停止運(yùn)行。

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一種適用于車輛牽引用的牽引桿，它包括左牽引桿連接器、連接桿、右牽引桿連接器三部分，由上述三部分連接組裝構(gòu)成;牽引桿連接器由鎖鉤、滑動(dòng)鎖卡、鎖銷、鎖桿構(gòu)成。該牽引桿結(jié)構(gòu)簡單，可分解、易組裝，攜帶方便，與使用現(xiàn)有鋼絲繩牽引車輛相比;使用時(shí)連接簡便且又屬硬聯(lián)接牽引、能確保牽引安全。

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牽引系數(shù)值越大，表明汽車在這種地面上的牽引儲(chǔ)備能力越強(qiáng)。

輪胎與路面之間的牽引系數(shù)與路面狀況和輪紋形式有關(guān)。履帶與路面之間的牽引系數(shù)則與履帶設(shè)計(jì)和路面狀況有關(guān)。由于影響因素過多，所以難以獲得精確的牽引系數(shù)數(shù)值。履帶與輪胎和各路面之間近似牽引數(shù)值如圖1所示。

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