噴涂設備自動噴涂
鐵路、公路中的橋梁表面防水處理上維護橋梁耐久性的重要因素之一,因此,在先階段大量的國家鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)的工程建設中,需要在橋梁的表面大面積噴涂防水涂料?,F(xiàn)有技術中,采用施工人員控制噴涂機進行噴涂,即將噴涂機放置在車上,由在車上的人操作噴頭,控制噴涂機噴涂。這種噴涂方式主要存在以下缺點:一是施工人員的勞動強度大、效率低、人數(shù)多,滿足不了大面積施工作業(yè)的要求;二是涂層質(zhì)量不穩(wěn)定,均勻性差,浪費涂料;三是精準性低,噴涂質(zhì)量完全是由人工憑經(jīng)驗控制。
一種自動化噴涂設備,它解決了現(xiàn)有施工人員控制噴涂機進行噴涂存在勞動強度大、效率低、人數(shù)多,涂層質(zhì)量不穩(wěn)定,均勻性差,浪費涂料等的問題。本自動化噴涂設備,包括能夠在地面上行駛的機動車和懸掛在機動車尾部的自動化橫移噴涂裝置,在機動車上設有控制機動車縱向勻速移動和控制自動化橫移噴涂裝置橫向噴涂的控制系統(tǒng)。該自動化噴涂設備能夠根據(jù)設定的參數(shù)自動進行大面積噴涂,減少用工人數(shù)、噴涂效率高;噴涂質(zhì)量穩(wěn)定均勻性好。
目前處于學習吸收國外技術的階段,且整個行業(yè)設備屬于三無產(chǎn)品(無行業(yè)標準、無國家標準、無市場準入標準)。主要涉及的問題是設計結構不合理,科技含量不高。
結構不合理的體現(xiàn):
1、供風系統(tǒng)跟排風系統(tǒng)設備風量設計不合理。
2、手藝做工粗糙,精細部位做工差甚至沒做。
3、不根據(jù)噴涂素材及涂料進行設計。
4、噴涂設備廠家良莠不齊。各自為陣。
科技含量不高的體現(xiàn):
1、自動化程度不高
2、設備呆板,不能靈活運用
3、沒有設計配套的廢氣廢水處理工程
4、防火材料選材差,存在安全隱患。
5、設備整體運做易出問題。
6、更換及維護困難不方便
噴涂設備一般包括
1、空氣壓縮機(空壓機) 2、氣管 3、接頭 4、閥門 5、三聯(lián)件 6、氣動馬達 7、氣動攪拌機 8、氣動隔膜泵 9、無氣噴涂 10、噴槍 11、消音器 12、壓力桶 13、凡而
噴涂設備分類
從噴涂材料的素材分為三種:五金件噴涂設備、塑膠噴涂設備、木器噴涂設備、瓷器噴涂設備
從自動程度分為:手動噴涂設備及 自動噴涂設備
從噴涂的油料分為:油漆噴涂設備 粉末噴涂設備
自動噴涂設備與傳統(tǒng)人工噴涂相比他有哪些優(yōu)勢
1、與普通人工噴涂相比噴涂機器人噴涂品質(zhì)更高噴涂機器人精確地按照軌跡進行噴涂,無偏移并完美地控制噴槍的啟動。確保指定的噴涂厚度,偏差量控制在最小。2、與普通人工噴涂相比使用噴涂機器人噴涂節(jié)約噴漆和噴劑...
自動噴涂設備是根據(jù)產(chǎn)品的工藝要求,設備配置來規(guī)劃設計方案來評估價格。
據(jù)我的知道的自動噴涂機器人的功能比普通噴涂設備要全面些,它工作起來的效率很高,
噴涂設備簡介
噴涂設備也稱涂裝設備。具體定義對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層的專用工具。
噴漆設備在熱帶型電機上的應用
電機的表面噴漆設備工藝一向來都是按"熱帶電工產(chǎn)品涂漆"的方法進行(即二道環(huán)氧鐵紅底漆加二道氨基醇酸烘漆),第一道鐵紅底漆沒有烘焙,因為涂漆后還要進行機械加工,另外與涂第二道底漆的時間相隔很長,有足夠的時間干燥。所以第一道底漆沒有烘焙,第二道底漆是在安裝試驗完畢后才進行的,第二道底漆和后兩道氨基烘漆都進行烘焙,從前都是按這個工藝執(zhí)行,沒有出現(xiàn)什么問題。
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評分: 4.4
飛機設計技術的發(fā)展和飛機性能不斷提高對飛機制造技術也提出更高要求。飛機的噴涂是飛機制造的主要組成部分。涂層不單起到表面防護的作用,而且對隱身等性能至關重要。目前我國飛機噴涂尚處在手工作業(yè)階段,精度無法滿足設計要求,因此對專用噴涂設備的需求極為迫切。本文介紹一種用于飛機進氣道內(nèi)表面自動噴涂裝備,包括它的系統(tǒng)組成、工作原理等,實驗結果表明,噴涂質(zhì)量符合設計要求(由于保密原因,本文不涉及具體參數(shù))。
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.4
介紹了鋼坯在線自動噴涂設備對解決鋼坯表面脫碳層深度技術的工作原理、工藝及設備特點,從而解決了鋼坯表面脫碳層深度不能滿足國內(nèi)高端用戶要求的難題。
靜電噴涂技術利用靜電原理來對工件進行表面處理,因此整個粉末噴涂工藝也需要一套完整的粉末噴涂設備來實施。根據(jù)粉末的噴涂方式以及粉末材料本身的可回收性。通常意義上所講的粉末噴涂設備包括了粉末靜電噴槍(噴槍控制裝置),回收裝置,粉房以及供粉裝置等。這幾種裝置的結合使用,使得整個粉末噴涂的工藝能夠形成一個完整的循環(huán)過程。粉末通過噴槍噴到工件上,通過回收裝置回收過噴或者未曾吸附到工件上的粉末,將這部分粉末輸送送到供粉裝置中篩選后重新供給噴槍進行循環(huán)使用。粉末靜電噴槍:依靠高壓靜電將粉末“輸送”到待噴工件上去,它的靜電性能以及空氣動力性能直接影響了粉末的一次上粉率以及膜厚控制。
大多數(shù)氣體動力噴涂技術的研究,促使各單位設計制造了各種不同的噴涂設備。這些自制的設備是在實驗室內(nèi)設計制造的;它們大多數(shù),不是單臺為從事實驗研究工作用,就是為了某項特定任務的需要而設計制造的。目前國內(nèi)有西安交通大學、中科院金屬研究所、北京科技大學、大連理工大學、重慶大學、集美大學、西北工業(yè)大學等制造了自制的冷噴涂設備,以用于研究。
目前能批量生產(chǎn)供應市場的氣體動力噴涂設備的單位有:CGT(德國)、Интерметкомпозит(IMC)(新西伯利亞)、Inovati(美國)和ОЦПН(OPSC)(俄羅斯)。日本等離子技研公司的冷噴涂設備(高壓)目前在國際上逐漸推廣開來,設備使用溫度可達1000 C,可制備致密的高溫合金、鈦合金等涂層。
其中四家主要技術參數(shù)列入下表:
生產(chǎn)者 | CGT(德國) | Inovati(美國) | IMC(新西伯利亞) | OPSC (俄羅斯) |
設備型號 | Kinetics | KM | НГА-5 | Dymet |
工作氣體 | 氮/氦 | 氦 | 空氣 | 空氣 |
壓力,大氣壓 | 25-40 | 35 | 15-20 | 5-8 |
耗氣量,米/分 | 2-4 | 0.2 | 2 | 0.4 |
功率,千瓦 | 30-47 | 2.5 | 18 | 3.3 |
冷噴涂設備
"Kinetics"設備是在Х.克列也的領導下研究工作的基礎上,由CGT公司生產(chǎn)的, 并在電氣工業(yè)中找到了應用,即在散熱片上涂銅層。另外,還有一些公司曾有個別定貨。大部分還是在實驗室作研究使用。下圖所載的就是設備的圖片。Kinecics設備的噪聲很大,工作時必須采用隔音操作箱。采用"Kinetics"設備,其噴嘴一般要固定在工業(yè)機器人操作裝置上。
該系列設備已經(jīng)被蘇爾壽-美科公司收購,其主要負責人另外成立公司,制造類似的設備銷售。
Интерметкомзит(IMC)公司在尤·吉庫研究的基礎上,采用經(jīng)典氣體動力噴涂技術, 設計制造了НГА型號的噴涂設備。其供粉末的位置,在噴嘴的臨界斷面處。但該設備目前尚未找到廣泛的應用。由于功率小和氣體消耗少,它可以手動操作,
Inovati 公司生產(chǎn)的KM型設備,既可以在鋼結構件上噴涂局部鋁涂層,也可以在航天和航空 技術中制造專用涂層。盡管該產(chǎn)品粉末沉積效率高,但其應用范圍也是有限的,因為它必須采用氦氣驅趕顆粒。采用氦氣回收裝置,可以擴大它的應用范圍。KM型噴涂設備示于下圖。為了實現(xiàn)氦氣的回收,整個噴涂過程必須在密閉環(huán)境中進行 。
奧柏尼斯粉末噴涂中心生產(chǎn)的Dymet設備,具有非常低的驅動氣體的要求和夠低的功 率要求。它們主要是手動操作,也可以利用操作器進行自動操作。Dymet 423型設備。盡管該設備的生產(chǎn)效率較低,但它可以解決局部修理和小批量生產(chǎn)中的許多技術任務。由于設備結構緊湊和對工作氣體要求很低,Dymet已得到了廣泛的應用。目前已有幾百臺設備應用在俄羅斯和國外被使用。有17個國家在應用,北美購買了Dymet技術,生產(chǎn)了產(chǎn)品,但只能在北美銷。DYMET設備以在全球范圍內(nèi)已經(jīng)被1000多家企業(yè)、學校和科研單位使用 。