普通高等教育船舶類規(guī)劃教材:船體制圖

第三章 船體建造檢驗 第一節(jié) 放樣和號料檢驗 一、放樣檢驗 （一）概述 船體放樣是在船體建造過程中， 根據(jù)設(shè)計圖樣， 將船體型線及結(jié)構(gòu)按一定比例進行放大， 以 獲得光順的線型及構(gòu)件在船體上的正確位置、 形狀和尺寸， 為后續(xù)工序提供施工依據(jù)的過程。 船 體放樣是船舶建造過程中的首道工序。 船體放樣有如下一些類別： 1. 按方法分類的類別 （1）實尺放樣。 實尺放樣是在放樣間將設(shè)計型線及結(jié)構(gòu)件放大到 1：1 的實際尺寸的放樣方 法。該方法歷史悠久，它的操作不需要設(shè)備，只要配備較大的放樣間、樣條及繪圖器具即可，其 放樣方法易于掌握， 但由于操作時工作效率低， 且型線在船體建造期間保留時間長， 放樣間占地 利用率低，不適應(yīng)造船業(yè)發(fā)展的需要而正在逐漸被數(shù)學放樣所取代。 （2）比例放樣。比例放樣是在比例放樣臺上，將設(shè)計的型線及結(jié)構(gòu)件按 1：5 或 1：10 等比 例進行放樣的方法。 該方法繪圖精度要求

Technology Forum ︱472︱ 2017 年 12 期 船舶船體建造技術(shù)研究及展望 徐化成 中國船級社實業(yè)公司廣州分公司，廣東 廣州 510235 摘要： 現(xiàn)階段，各國紛紛加強對造船技術(shù)的研究，使得船體建造技術(shù)得到了空前的發(fā)展。我國的船體建造技術(shù)在歷經(jīng)一段坎坷之后， 也進入了發(fā)展的黃金時期，并一舉進入國際先進水平的行列，但與日本、韓國等造船強國相比，我國船體建造技術(shù)依然存在一定差距。基 于此，本文分析了船舶船體建造技術(shù)的現(xiàn)狀，并對船舶船體建造技術(shù)的未來發(fā)展進行展望，以期促進我國船舶船體建造技術(shù)的快速發(fā)展。 關(guān)鍵詞： 船舶船體；船體建造技術(shù)；未來展望 中圖分類號： U66 文獻標識碼： B 文章編號： 1006-8465 （ 2017） 12-0472-01 隨著科學技術(shù)的快速發(fā)展，各種新技術(shù)、新材料不斷涌現(xiàn)，有 力地推動了船體制造業(yè)的發(fā)展，特別是信息化、自動化技術(shù)