中文名 | 平板式蒸發(fā)器 | 外文名 | plate-type evaporator |
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所屬學科 | 機械工程 | 公布時間 | 2013年 |
《機械工程名詞 第五分冊》第一版。 2100433B
(1)兩板間具有制冷劑循環(huán)通道的蒸發(fā)器。(2)由一組管子焊在平板或側面上或夾在兩塊夾板間組成的蒸發(fā)器。
鈦材防腐蝕,物料腐蝕性強就要用鈦,不過很貴。板式蒸發(fā)器是可以用鈦材來做的,所以你說的兩個是不存在對比性的。板式蒸發(fā)器的一些特點:優(yōu)點:1.體積小、占用空間小,與膜蒸發(fā)器一樣可實現(xiàn)負壓蒸發(fā)。2.適用于熱...
建議采用殼管式換熱器效果肯定都能達到效果板式換熱器對小溫差換熱的效率要高,但是他的冷水側板片結垢也比較難受,還是采用殼管式換熱器換熱器吧
板式蒸發(fā)器,采用升降膜式蒸發(fā),物料從板間通過,并被蒸汽加熱而蒸發(fā)。 ?? ?? ?? ??設計 &n...
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頁數(shù): 16頁
評分: 4.6
摘要 清障車是指裝有各種道理運輸搶險裝備的專業(yè)汽車。汽車在公路上行駛,不可避免的 會發(fā)生一些事故,清障車的任務就是在事故發(fā)生后用最快的速度到達事故現(xiàn)場并在第一時 間把故障車或者事故車脫離現(xiàn)場,確保交通道路能夠暢通。道路清障車在作業(yè)時應十分注 意對事故車輛的保護,特別對一些新車、高檔轎車,應必免因為作業(yè)中捆綁、擠壓以及運 輸對事故車輛機件及外觀上的進一步的損傷。平板式清障車作為專用清障車的一種,它利 用附加的液壓絞盤、液壓舉升裝置、平板等能夠對事故車輛施行裝載運輸,實現(xiàn)對事故車 輛的快速處理。 在查閱大量相關資料的基礎上, 深入分析了平板式清障汽車設計的總體方案, 對底盤、 升降機構、液壓系統(tǒng)、取力器、液壓絞盤以及相關附件等進行了合理設計與選擇。最終完 成平板式清障車的設計。 關鍵詞:清障車設計;平板;取力器;升降機構;液壓系統(tǒng) Abstract Wrecker is the truth
蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中的另一種熱交換設備,是制冷劑在低溫下吸熱的熱交換器.在蒸發(fā)器中,制冷劑液體在較低的溫度下沸騰,轉變?yōu)檎魵?,并吸收被冷卻物體或介質的熱量。所以蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中制取冷量和輸出冷量的設備。按被冷卻介質的特性,蒸發(fā)器可分為冷卻液體載冷劑的及冷卻空氣的兩大類。
降膜式蒸發(fā)器降膜式蒸發(fā)器和升膜式蒸發(fā)器的區(qū)別在于,料液是從蒸發(fā)器的頂部加入,在重力作用下沿管壁成膜狀下降,并在此過程中蒸發(fā)增濃,在其底部得到濃縮液。由于成膜機理不同于升膜式蒸發(fā)器,故降膜式蒸發(fā)器可以蒸發(fā)濃度較高、粘度較大(例如在0.05~0.45Ns/m2范圍內)、熱敏性的物料。但因液膜在管內分布不易均勻,傳熱系數(shù)比升膜式蒸發(fā)器的較小,仍不適用易結晶或易結垢的物料。
由于溶液在單程型蒸發(fā)器中呈膜狀流動,因而對流傳熱系數(shù)大為提高,使得溶液能在加熱室中一次通過不再循環(huán)就達到要求的濃度,因此比循環(huán)型蒸發(fā)器具有更大的優(yōu)點。溶液不循環(huán)帶來好處有:(1)溶液在蒸發(fā)器中的停留時間很短,因而特別適用于熱敏性物料的蒸發(fā);(2)整個溶液的濃度,不象循環(huán)型那樣總是接近于完成液的濃度,因而這種蒸發(fā)器的有效溫差較大。其主要缺點是:對進料負荷的波動相當敏感,當設計或操作不適當時不易成膜,此時,對流傳熱系數(shù)將明顯下降。