公司名稱 | 內(nèi)蒙古再生園林建設有限公司 | 成立時間 | 2013年12月19日 |
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總部地點 | 內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市賽罕區(qū)騰飛路騰飛大廈F座19023號 |
你好,我覺得中匠園林建設有限公司不錯,位于武漢市武昌區(qū)友誼大道368號,之前在那里買了幾盆吊蘭,好綠,而且盆子也很精美,吊在陽臺和宿舍,很好看哦,這款吊蘭是人氣最高的,隔壁宿舍也打算訂購呢,價格也比較...
中外園林建設有限公司是1993-04-23在北京市西城區(qū)注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資),注冊地址位于北京市西城區(qū)阜外大街11號國賓寫字樓605室。中外園林建設有限公司的統(tǒng)一社會信...
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揚州古典園林建設有限公司成立于1980年,目前擁有園林古建筑專業(yè)承包二級、文物保護二級、城市園林綠化施工二級、建筑裝修裝飾工程專業(yè)承包三級等多項經(jīng)營資質(zhì),是集仿古建筑、文保修繕、景觀綠化項目設計、施工于一體的技術密集型企業(yè),公司注冊資金達2000萬元。公司人才技術力量雄厚,施工設備配套齊全。成立三十多年來,始終致力于園林古建事業(yè)的發(fā)展,積極拓展國內(nèi)外市場,積累了豐富的施工管理經(jīng)驗,培養(yǎng)了一
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陜西古建園林建設有限公司是陜西建工集團以整合集團資源、拓寬專業(yè)領域、做精專業(yè)工程、帶動集團產(chǎn)業(yè)延伸為目標,由陜西建工集團總公司等單位及部分自然人投資組建的有限公司,注冊資本2000萬元,公司具有房屋建筑工程施工總承包、
園林建設是改善城市環(huán)境,使之向有益于人類身心健康的方向轉化的重要手段之一,其效益主要表現(xiàn)在:
合理的園林建設,可使氣象因素產(chǎn)生有益于人體健康的顯著變化。如樹冠能遮擋日光照射;園林植物的光合作用和蒸騰作用能降低附近的氣溫,提高空氣的濕度;樹木能阻擋大風,吸收二氧化碳、二氧化硫及其他有害氣體,使空氣得到凈化;大面積的園林綠地在白天所造成的空氣對流,可以把低空中的有害物質(zhì)帶往高空擴散稀釋;樹木綠地還能減弱噪聲等。
公園和風景名勝區(qū)等除供人們休息、游覽外,植物園、動物園等還是普及科學、文化知識的場所。居住區(qū)綠化和其他建筑環(huán)境的綠化在改善居住和生活環(huán)境的同時,也常兼有使人怡養(yǎng)身心的作用。此外,在城市發(fā)生地震、火災時,園林綠地常可成為疏散和避難的場所。
除一些園林設施可向游人收費外,園林的經(jīng)濟效益往往表現(xiàn)在可使所圍繞的建筑物或附近土地的價值提高,促進旅游事業(yè)和生產(chǎn)服務事業(yè)的發(fā)展,還可兼行生產(chǎn)某些果品、蔬菜、藥材、花卉、種苗等作為商品銷售。
(International Technology Group)
1 就地冷再生技術介紹
就地冷再生是利用現(xiàn)有的舊路材料(面層或部分基層),根據(jù)設計級配是否需要加入部分新骨料,并按比例加入一定量的再生劑(乳化瀝青,泡沫瀝青)或化學穩(wěn)定劑(水泥,粉煤灰或石灰等)和添加劑,在自然環(huán)境溫度下完成乳化瀝青和水的噴灑,舊路的銑刨及拌和,再生料的提升,攤鋪及碾壓成型的連續(xù)作業(yè)過程。
就地冷再生技術與傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護維修方式相比,能夠節(jié)約原材料,提高舊路等級,縮短工期,對交通影響小,節(jié)省養(yǎng)護資金,同時循環(huán)利用廢料,保護環(huán)境,能徹底消除原面層的擁包,車轍,裂縫和松散等病害,還可以對基層病害進行適當處理。因而具有如下的明顯優(yōu)勢:
(1 ) 環(huán)境效益
(2 ) 經(jīng)濟效益
(3 ) 社會效益
2 就地冷再生技術方案
舊路面狀況評價
通過路面調(diào)查確定路面狀況指數(shù)PCI(Pavement Condition Index)和路面結構強度指數(shù)PSSI(Pavement Structure Strength Index),根據(jù)就地冷再生技術使用條件,評價舊路面結構狀況是否適合采用就地冷再生技術;調(diào)查結果可作為再生路面結構設計的重要參考。
RAP(Reclaimed Asphalt Pavement)性能評價
選取有代表性的舊料,離心分離法測定舊料中的瀝青含量;阿布森法用于回收瀝青,進行回收瀝青的物理指標測試以評價舊路瀝青的老化狀況;通過對抽提前后的舊料進行篩分試驗,評價舊料的級配狀況。
用于就地冷再生的乳化瀝青的研究開發(fā)
根據(jù)RAP性能評價和再生層的結構層位,確定采用普通乳化瀝青或改性乳化瀝青;根據(jù)道路等級和交通開放時間確定采用慢裂乳化瀝青或裂乳化瀝青。
再生混合料配合比設計
(1) Superpave設計方法與馬歇爾設計方法;
(2) 原材料的選擇:乳化瀝青,水泥,新集料,添加劑和礦粉;
(3) 正交設計法確定最佳乳化瀝青,水泥和水的用量。
再生混合料路用性能評價
(1) 水穩(wěn)定性(浸水馬歇爾試驗,劈裂試驗,凍融劈裂試驗);
(2) 高溫穩(wěn)定性(車轍實驗,蠕變試驗);
(3) 低溫抗裂性能(低溫彎曲試驗);
(4) 力學性能(劈裂強度試驗,單軸壓縮試驗);
(5) 疲勞,松散等性能實驗。
3 就地冷再生路面結構設計方案
結合道路等級,交通量,設計年限,氣候等因素,采用我國瀝青路面結構設計規(guī)范并結合AASHTO設計方法指導原則進行再生路面的結構設計,確定罩面層的設計方案。表1總結了針對不同等級道路確定的再生路面面層結構。
表1:不同等級道路的再生路面結構設計方案
等級 |
再生層厚度(cm) |
再生路面面層結構(由上到下) |
高速公路 |
10-15 |
上面層:4-5cm改性瀝青AC或SMA 中面層:6-8cm改性瀝青AC或SMA 下面層:再生層 |
干線公路 |
8-12 |
上面層:5-6cm普通瀝青AC 下面層:再生層 |
次干線公路 |
8-12 |
上面層:2.5-4cm普通瀝青AC 下面層:再生層 |
低等級公路 |
6-10 |
磨耗層:稀漿封層或微表處或碎石封層 面層:再生層 |
按能源是否再生分類,能源可分為可再生能源和非再生能源。凡是可以不斷得到補充或能在較短周期內(nèi)再產(chǎn)生的能源稱之為可再生能源。風能、水能、海洋能、潮汐能、太陽能和生物質(zhì)能等是可再生能源。