內(nèi)蒙古再生園林建設(shè)有限公司

園林建設(shè)是改善城市環(huán)境，使之向有益于人類身心健康的方向轉(zhuǎn)化的重要手段之一，其效益主要表現(xiàn)在：

園林建設(shè)生態(tài)效益

合理的園林建設(shè)，可使氣象因素產(chǎn)生有益于人體健康的顯著變化。如樹冠能遮擋日光照射；園林植物的光合作用和蒸騰作用能降低附近的氣溫，提高空氣的濕度；樹木能阻擋大風(fēng)，吸收二氧化碳、二氧化硫及其他有害氣體，使空氣得到凈化；大面積的園林綠地在白天所造成的空氣對(duì)流，可以把低空中的有害物質(zhì)帶往高空擴(kuò)散稀釋；樹木綠地還能減弱噪聲等。

園林建設(shè)社會(huì)效應(yīng)

公園和風(fēng)景名勝區(qū)等除供人們休息、游覽外，植物園、動(dòng)物園等還是普及科學(xué)、文化知識(shí)的場(chǎng)所。居住區(qū)綠化和其他建筑環(huán)境的綠化在改善居住和生活環(huán)境的同時(shí),也常兼有使人怡養(yǎng)身心的作用。此外,在城市發(fā)生地震、火災(zāi)時(shí)，園林綠地?？沙蔀槭枭⒑捅茈y的場(chǎng)所。

園林建設(shè)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

除一些園林設(shè)施可向游人收費(fèi)外，園林的經(jīng)濟(jì)效益往往表現(xiàn)在可使所圍繞的建筑物或附近土地的價(jià)值提高，促進(jìn)旅游事業(yè)和生產(chǎn)服務(wù)事業(yè)的發(fā)展，還可兼行生產(chǎn)某些果品、蔬菜、藥材、花卉、種苗等作為商品銷售。

（International Technology Group）

1 就地冷再生技術(shù)介紹

就地冷再生是利用現(xiàn)有的舊路材料（面層或部分基層），根據(jù)設(shè)計(jì)級(jí)配是否需要加入部分新骨料，并按比例加入一定量的再生劑（乳化瀝青，泡沫瀝青）或化學(xué)穩(wěn)定劑（水泥，粉煤灰或石灰等）和添加劑，在自然環(huán)境溫度下完成乳化瀝青和水的噴灑，舊路的銑刨及拌和，再生料的提升，攤鋪及碾壓成型的連續(xù)作業(yè)過程。

就地冷再生技術(shù)與傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修方式相比，能夠節(jié)約原材料，提高舊路等級(jí)，縮短工期，對(duì)交通影響小，節(jié)省養(yǎng)護(hù)資金，同時(shí)循環(huán)利用廢料，保護(hù)環(huán)境，能徹底消除原面層的擁包，車轍，裂縫和松散等病害，還可以對(duì)基層病害進(jìn)行適當(dāng)處理。因而具有如下的明顯優(yōu)勢(shì)：

(1 ) 環(huán)境效益

(2 ) 經(jīng)濟(jì)效益

(3 ) 社會(huì)效益

2 就地冷再生技術(shù)方案

舊路面狀況評(píng)價(jià)

通過路面調(diào)查確定路面狀況指數(shù)PCI（Pavement Condition Index）和路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PSSI（Pavement Structure Strength Index）,根據(jù)就地冷再生技術(shù)使用條件，評(píng)價(jià)舊路面結(jié)構(gòu)狀況是否適合采用就地冷再生技術(shù)；調(diào)查結(jié)果可作為再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要參考。

RAP(Reclaimed Asphalt Pavement)性能評(píng)價(jià)

選取有代表性的舊料，離心分離法測(cè)定舊料中的瀝青含量；阿布森法用于回收瀝青，進(jìn)行回收瀝青的物理指標(biāo)測(cè)試以評(píng)價(jià)舊路瀝青的老化狀況；通過對(duì)抽提前后的舊料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，評(píng)價(jià)舊料的級(jí)配狀況。

用于就地冷再生的乳化瀝青的研究開發(fā)

根據(jù)RAP性能評(píng)價(jià)和再生層的結(jié)構(gòu)層位，確定采用普通乳化瀝青或改性乳化瀝青；根據(jù)道路等級(jí)和交通開放時(shí)間確定采用慢裂乳化瀝青或裂乳化瀝青。

再生混合料配合比設(shè)計(jì)

（1） Superpave設(shè)計(jì)方法與馬歇爾設(shè)計(jì)方法；

（2） 原材料的選擇：乳化瀝青，水泥，新集料，添加劑和礦粉；

（3） 正交設(shè)計(jì)法確定最佳乳化瀝青，水泥和水的用量。

再生混合料路用性能評(píng)價(jià)

（1） 水穩(wěn)定性（浸水馬歇爾試驗(yàn)，劈裂試驗(yàn)，凍融劈裂試驗(yàn)）；

（2） 高溫穩(wěn)定性（車轍實(shí)驗(yàn)，蠕變?cè)囼?yàn)）；

（3） 低溫抗裂性能（低溫彎曲試驗(yàn)）；

（4） 力學(xué)性能（劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)，單軸壓縮試驗(yàn)）；

（5） 疲勞，松散等性能實(shí)驗(yàn)。

3 就地冷再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案

結(jié)合道路等級(jí)，交通量，設(shè)計(jì)年限，氣候等因素，采用我國(guó)瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范并結(jié)合AASHTO設(shè)計(jì)方法指導(dǎo)原則進(jìn)行再生路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確定罩面層的設(shè)計(jì)方案。表1總結(jié)了針對(duì)不同等級(jí)道路確定的再生路面面層結(jié)構(gòu)。

表1：不同等級(jí)道路的再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案

按能源是否再生分類，能源可分為可再生能源和非再生能源。凡是可以不斷得到補(bǔ)充或能在較短周期內(nèi)再產(chǎn)生的能源稱之為可再生能源。風(fēng)能、水能、海洋能、潮汐能、太陽(yáng)能和生物質(zhì)能等是可再生能源。