內蒙古呼鐵消防工程有限公司

日前，呼市錫林南路美通市場前由南向北路段，機器聲轟鳴，多臺勘探機正在進行地質鉆探作業(yè)，施工人員將從地下取出的“土樣”分類收集，為呼和浩特市軌道交通2號線的設計施工提供針對性的地質資料依據(jù)。

“前方地鐵勘察施工請繞行。”在施工現(xiàn)場，一塊藍色施工警示牌引起市民的關注，市民王女士拿起手機，找到最佳拍攝點留影，想要記錄下這一時刻。

呼和浩特市建設軌道交通的消息一直備受市民關注，隨著路面上陸續(xù)出現(xiàn)的施工車輛和地質勘察點，讓人們對“地鐵時代”的來臨又有了更多憧憬。

“我要在這里拍一張照片，等地鐵建成之后再去拍一張。”王女士告訴，“以前在其他城市坐過地鐵，現(xiàn)在首府也將要建設地鐵，想著都覺得興奮和自豪。”

不少路過的車主也好奇詢問，當?shù)弥菫榻ǖ罔F的前期勘察時，臉上不禁露出了興奮的神情。“就盼著地鐵早一天建成，地質勘察也算是地鐵建設的一個開始吧，來，幫我也拍張照片，我要留作紀念！”

在錫林南路美通市場附近由南向北路段，看到，4輛地質勘察車在不同“點位”施工，車上裝載的設備正在向地下鉆探，已經(jīng)取出的土質被分類收集擺放，并逐一進行拍照。

據(jù)現(xiàn)場一位勘察人員介紹，他來自中鐵第一勘察設計院集團有限公司，兩天前，他和工友們就投入軌道交通2號線的前期地質勘察工作中，根據(jù)測算好的“點位”，需要先進行縱向的鉆探，再將不同深度的地下土質進行收集，地質分析的種類有土層結構、承載力、電阻等許多項。據(jù)介紹，目前勘察的錫林南路這一路段，屬呼和浩特市軌道交通2號線(一期)工程三標段，由茂盛營至新華廣場，地質勘察工作將在雙向的車道上陸續(xù)展開。

了解到，呼和浩特市確定從2015年到2020年規(guī)劃建設2條城市軌道交通線路，建設總規(guī)模51.4公里，工程總投資為338.81億元，設車站42座。其中，2號線一期工程為連接東部副中心、主中心、南部副中心之間的“L”型骨干線，線路長度23.2公里，北起新店東，南至茂盛營，設車站24座、換乘站6座。線路南端設西喇嘛營車輛段，東北端設新店東停車場。

荊州人注意啦！

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投110億！荊州有了首條高鐵

記者近日從市鐵路辦獲悉，備受關注的荊門至荊州鐵路前期工作取得重大進展。11月28日，省發(fā)改委批復同意新建荊門至荊州鐵路項目，鐵路等級為高速鐵路，并將連接呼南高鐵。這標志著我市將擁有首條高速鐵路，隨著南北向高鐵通道的打開，荊州正式納入全國快速鐵路客運網(wǎng)。

線路北起荊門市，南至荊州市。北端在荊門地區(qū)連接規(guī)劃的呼南通道襄陽至常德鐵路荊門西站，南端在荊州地區(qū)連接漢宜鐵路溝通武漢。

項目估算總投資110億元，項目建設工期42個月。線路總長70.432公里，沿線設荊門西站、十里鋪站及荊州站（擴建）等3座車站。鐵路等級為高速鐵路，設計時速350公里；雙線。客流密度近期2030年開行客車對數(shù)26對/日、遠期2040年開行客車對數(shù)48對/日。

市鐵路辦相關負責人介紹，荊荊高鐵的建設，從全省鐵路布局來看，使襄陽、荊門、荊州三座城市實現(xiàn)了國家鐵路的連接，強化了荊州與省內周邊城市的互聯(lián)互通；從促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展來看，將加強荊州與岳陽、常德、益陽、張家界等環(huán)洞庭湖經(jīng)濟圈、長株潭城市群各城市間的鐵路銜接，對湘鄂區(qū)位經(jīng)濟發(fā)展建立起紐帶作用；更為重要的是，呼南高鐵，是貫穿我國中部地區(qū)的南北向大動脈，荊荊高鐵連接呼南高鐵，荊州將正式納入全國快速鐵路客運網(wǎng)，暢通對外開放大通道，對荊州構建綜合交通樞紐、提升區(qū)域輻射力意義重大。

相信荊州人的生活會越來越好

期待荊州更美好的未來！

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編輯/裴柳

來源：荊州電視臺、荊州日報

記者 黃葉新

版權歸原作者所有