內蒙古華鐵鐵路工程有限公司

鐵路工程測量，就是為鐵路工程建設的勘測設計、施工、養(yǎng)護、運營管理等所進行的測量工作。按照測量的方式分為平面控制網、高程控制網；按施測階段、施測目的及功能，可分為勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網。鐵路工程測量平面控制網遵循分級布網、逐級控制的原則。

(1)框架控制網(CP0)：采用衛(wèi)星定位測量方法建立的三維控制網，作為全線(段)的坐標起算基準。

(2)基礎平面控制網(CPⅠ)：主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準，采用衛(wèi)星定位測量方法進行測量。

(3)線路平面控制網(CPⅡ)：主要為勘測和施工提供控制基準。

(4)軌道控制網(CPⅢ)：主要為軌道鋪設和運營維護提供控制基準。

(5)其他施工測量：包括施工控制網加密測量、隧道控制網測量、橋梁控制網測量、施工放樣、建筑物變形測量、線路中線貫通測量、竣工測量等。

(6)運營及維護測量：包括各級控制網的復測、構筑物變形監(jiān)測、區(qū)域沉降地段變形監(jiān)測、軌道幾何狀態(tài)檢測等。鐵路工程測量高程控制網分二級布設，第一級線路水準基點控制網，為鐵路工程勘測設計、施工提供程基準；第二級軌道控制網(CPⅢ)，為高速鐵路軌道施工、維護提供高程基準 。

《鐵路工程測量規(guī)范》(TB10101—2009)、《改建鐵路工程測量規(guī)范》(TB10105—2009)、《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB10601—2009)，于2009年12月1日施行，在實踐工作中，根據鐵路設計要求、設計時速、有砟或無砟，執(zhí)行相應標準。各設計、施工、監(jiān)理、建設、運營維護單位，應準確理解與認識規(guī)范含義與要求，嚴格執(zhí)行。同時，在規(guī)范的使用過程中，應根據實踐中出現的問題，及時反饋，不斷完善，不斷研究創(chuàng)新不斷提高。設計時速250～350km的高速鐵路工程測量執(zhí)行《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB10601—2009)，設計時速200km及以下新建有砟軌道鐵路工程測量執(zhí)行《鐵路工程測量規(guī)范》(TB10101—2009)，設計行車速度200km/h及以下標準軌距有砟軌道改建鐵路工程測量執(zhí)行《改建鐵路工程測量規(guī)范》(TB10105—2009) 。

內容介紹

《鐵路工程施工》是為高等院校土木工程專業(yè)學生編寫的。全書共分12章。包括鐵路路基工程與擋土墻，鐵路軌道工程，鐵路橋涵工程和鐵路隧道工程等。主要講述了鐵路工程結構的施工方法和主要程序，并對施工中應引起高度重視的注意事項做了較為詳細的敘述?！惰F路工程施工》反映了國內外鐵路工程施工技術的新水平，力求體現實用、簡明和新穎的特點。