中文名 | 洛陽(yáng)電務(wù)段 | 始????建 | 1950年5月 |
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職????工 | 現(xiàn)有1750多人 | 郵????編 | 471002 |
河南洛陽(yáng)市河南洛陽(yáng)廛河隴海街2號(hào) 郵編: 471002洛陽(yáng)電務(wù)段
洛陽(yáng)電務(wù)段始建于1950年5月,在鐵路改制中,原南陽(yáng)、三西電務(wù)段相繼整體劃入,使洛陽(yáng)電務(wù)段愈發(fā)煥發(fā)出勃勃生機(jī)?,F(xiàn)有職工1750多人,其中技干部234人,車間14個(gè),生產(chǎn)班組190個(gè)。肩負(fù)著四大干線122個(gè)站區(qū)和150多條專用線共計(jì)1295.513公里信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作。管內(nèi)設(shè)備制式多、型號(hào)全,聯(lián)鎖設(shè)備既有傳統(tǒng)的6502電氣集中和半自動(dòng)化駝峰,又有先進(jìn)的微機(jī)聯(lián)鎖和自動(dòng)化駝峰。閉塞設(shè)備既有非電氣化移頻自動(dòng)閉塞和64型半自動(dòng)閉塞,又有微電子交流計(jì)數(shù)自動(dòng)閉塞和ZPW2000A四顯示移頻自動(dòng)閉塞,全段設(shè)備換算道岔組數(shù)為21000多組。管內(nèi)洛陽(yáng)西至太要區(qū)段日均車流量112對(duì),關(guān)帝廟至白馬寺區(qū)段日均車流量133對(duì),是全路車流密度最大區(qū)段之一,安全生產(chǎn)責(zé)任重大。
該段2005年以來(lái)先后榮獲鄭州鐵路局“安全優(yōu)質(zhì)電務(wù)段”、“四好班子”、“民主管理暨廠務(wù)公開先進(jìn)單位”、“班組管理先進(jìn)單位”、“職工教育先進(jìn)單位”、“綜合治理先進(jìn)單位”、“計(jì)生先進(jìn)單位”。QC成果2項(xiàng)獲得鐵道部?jī)?yōu)秀獎(jiǎng),1項(xiàng)獲得河南省二等獎(jiǎng),4項(xiàng)獲得路局優(yōu)秀獎(jiǎng)。
建議你去你要工作的地方多問問,找你進(jìn)去后可能要從事的工作的科室有關(guān)人員,他會(huì)詳細(xì)告訴你的,畢竟大家都經(jīng)過這個(gè)階段。去吧,祝你好運(yùn)!
第一 辭職是個(gè)技巧第二 你可以問下相關(guān)的單位人事部門第三 辭職分為閃電辭職 和 漸進(jìn)式辭職第四 辭職特別忌諱的是撂挑子不干 這樣 你的工資都是問題第五 你可以咨詢下相關(guān)的機(jī)構(gòu)了解下第六 祝福 你工作順...
鄭州鐵路局洛陽(yáng)建筑段位于洛陽(yáng)市春都路95號(hào),主要經(jīng)營(yíng)和服務(wù)所屬行業(yè)為交通運(yùn)輸。 建筑段主要負(fù)責(zé)鐵路房產(chǎn)的日常維護(hù)和維修,屬于二類后勤站段。 途徑公交:13路、17路、28路
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西寧鐵路分局電務(wù)段在創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織中注重提高企業(yè)整體學(xué)習(xí)力,以學(xué)習(xí)力提升企業(yè)文化力,以文化力增強(qiáng)企業(yè)凝聚力,從而不斷提高企業(yè)的生產(chǎn)力,努力打造安全優(yōu)質(zhì)電務(wù)段,為企業(yè)在新時(shí)期始終保持強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):提供了堅(jiān)強(qiáng)的精神動(dòng)力和政治保證。
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評(píng)分: 3
鐵路電務(wù)段通信工專業(yè)個(gè)人總結(jié)——鐵路電務(wù)段通信工專業(yè)技術(shù)總結(jié) 是個(gè)人工作總結(jié)內(nèi)容,可以作為監(jiān)理人員編制個(gè)人總結(jié)的參考范本。 字?jǐn)?shù)約3千字
全路共有18個(gè)鐵路局(集團(tuán)公司)、下轄58個(gè)電務(wù)系統(tǒng)站段:
哈爾濱鐵路局4個(gè):哈爾濱電務(wù)段、齊齊哈爾電務(wù)段、牡丹江電務(wù)段、海拉爾電務(wù)段
沈陽(yáng)鐵路局6個(gè):沈陽(yáng)電務(wù)段、長(zhǎng)春電務(wù)段、錦州電務(wù)段、通遼電務(wù)段、吉林電務(wù)段; 大連電務(wù)段;
呼和浩特鐵路局2個(gè):呼和浩特電務(wù)段、包頭電務(wù)段;
北京鐵路局6個(gè):北京電務(wù)段、北京西電務(wù)段、天津電務(wù)段、石家莊電務(wù)段、唐山電務(wù)段;
太原鐵路局3個(gè):太原電務(wù)段、大同電務(wù)段、侯馬電務(wù)段;
濟(jì)南鐵路局2個(gè):濟(jì)南電務(wù)段、青島電務(wù)段;
鄭州鐵路局3個(gè):鄭州電務(wù)段、洛陽(yáng)電務(wù)段、新鄉(xiāng)電務(wù)段;
上海鐵路局5個(gè):上海電務(wù)段、南京電務(wù)段、杭州電務(wù)段、合肥電務(wù)段、徐州電務(wù)段;
武漢鐵路局3個(gè):武漢電務(wù)段、襄陽(yáng)電務(wù)段、信陽(yáng)電務(wù)段;
西安鐵路局4個(gè):西安電務(wù)段、安康電務(wù)段、綏德電務(wù)段、寶雞電務(wù)段;
烏魯木齊鐵路局3個(gè):烏魯木齊電務(wù)段、庫(kù)爾勒電務(wù)段,哈密電務(wù)段;
南昌鐵路局2個(gè):南昌電務(wù)段、福州電務(wù)段;
成都鐵路局5個(gè):成都電務(wù)段、重慶電務(wù)段、貴陽(yáng)電務(wù)段、達(dá)州電務(wù)段、貴陽(yáng)北電務(wù)段
蘭州鐵路局3個(gè):蘭州電務(wù)段、銀川電務(wù)段;嘉峪關(guān)電務(wù)段
南寧鐵路局2個(gè):南寧電務(wù)段、柳州電務(wù)段;
昆明鐵路局1個(gè):昆明電務(wù)段;
廣州鐵路(集團(tuán))公司5個(gè):廣州電務(wù)段、長(zhǎng)沙電務(wù)段、懷化電務(wù)段、惠州電務(wù)段、衡陽(yáng)電務(wù)段;
青藏鐵路公司2個(gè):西寧電務(wù)段,格爾木電務(wù)段。
電務(wù)段概況
信號(hào)分為八顯示和十顯示兩種,即有八種信號(hào)含義或者十種信號(hào)含義。八種的信號(hào)為"綠燈,紅燈,紅黃燈,綠黃燈,雙黃燈,黃2燈,黃燈,白燈";十種的信號(hào)再加上"紅黃閃,雙黃閃"兩種,調(diào)度所根據(jù)線路的狀況,機(jī)車的類型,確定某一區(qū)段最高限速,并通過地面信號(hào)和機(jī)車信號(hào)來(lái)控制機(jī)車的安全運(yùn)行,地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)的顯示應(yīng)該是一致的。
2008年4月起,原機(jī)務(wù)段"監(jiān)控車間"人員及設(shè)備整體劃歸電務(wù)段管理,改稱"車載設(shè)備車間"。
信號(hào)換算道岔總數(shù)43249.315組。管轄車站129個(gè),其中繼電集中車站(場(chǎng))82個(gè)、微機(jī)聯(lián)鎖車站(場(chǎng))44個(gè)、非集中車站3個(gè);駝峰場(chǎng)12個(gè),其中自動(dòng)化駝峰3場(chǎng)、半自動(dòng)化駝峰3場(chǎng)、非機(jī)械化駝峰6場(chǎng);聯(lián)鎖道岔總數(shù)5116組,軌道電路區(qū)段7416個(gè),信號(hào)機(jī)7481架。微機(jī)監(jiān)測(cè)124站,CTC分散自律式調(diào)度集中系統(tǒng)18站,199.753公里;TDCS列車調(diào)度指揮系統(tǒng)101站,1042.983公里。CTCS-2列車運(yùn)行控制系統(tǒng)32站,355.479公里。設(shè)備公里總數(shù)1250.934公里,其中自動(dòng)閉塞區(qū)間108個(gè),932.974公里;半自動(dòng)閉塞區(qū)間36.5個(gè),249.337公里。