離心風輪指是軸向進風,徑向出風,利用離心力(取決轉速及外徑)做功,使空氣提高壓力的風輪。
離心葉輪什么是多翼式
如右圖:多翼式葉輪的葉片比風輪的葉片要多的多,在30片以上一般,且為長條形均勻分布在葉輪上下板外側。葉輪上下板邊緣直接是一般是相同的。
離心通風機風輪按葉片角度可以分為前傾風輪、徑向風輪、后傾風輪。
根據葉輪的葉片角度可以將離心葉輪劃分為前傾風輪、徑向風輪、后傾風輪三種。
根據葉輪結構又可以講葉輪劃分為多翼式葉輪和分輪兩種。
根據馬達安裝需求又可分為外轉子葉輪和內轉子葉輪。
后傾葉輪指葉輪出口角小于90度為后傾葉輪也稱為后向葉輪。通俗地說,從風輪徑向截面來看,葉片外側延線和葉片該點轉動方向的切線反向之間的夾角為銳角的,為后傾風輪
風機是通用設備風機最主要的兩個參數:風量、風壓(靜壓).....離心風機葉輪形式基本上分為幾類:前彎葉輪、后傾葉輪、徑向葉輪、機翼葉輪......其中徑向葉輪形式的離心風機,壓力(靜壓)最高壓力(靜壓...
雙葉片葉輪--風殼里面的葉輪是兩組,也就是有兩個葉輪但葉片葉輪--只有一個葉輪。離心風機的工作原離心風機理與透平壓縮機基本相同,均是由于氣體流速較低,壓力變化不大,一般不需要考慮氣體比容的變化,即把氣...
離心泵的工作過程,實際上是一個能量傳遞和轉換的過程。它把動力機的機械能轉換為被輸送流體的動能和壓能。在這個能量的傳遞和轉換過程中,必然伴隨著諸多的能量損失,這種損失越大,工作效率越低,該泵的性能就越差...
離心葉輪什么是內轉子葉輪
與外轉子相反,內轉子馬達是由于馬達軸轉動,外殼不轉。因此,內轉子葉輪是安裝在電機軸上的。一般都有軸套。如右圖:右圖為寶華生產的內轉子葉輪,軸套為14毫米,即安裝馬達軸為14毫米。
離心葉輪什么是外轉子葉輪
外轉子葉輪是指葉輪安裝在馬達外殼上的葉輪,此類葉輪搭配的馬達,軸不轉,外殼轉動,比如吊扇就是外轉子馬達。
如右圖:這款是蘇州寶華金屬制品有限公司生產的直接為355毫米的外轉子離心葉輪,葉輪的底板有一個很大的圓孔。這個圓孔就是來固定外轉子馬達外殼(轉子)用的。
前傾葉輪指葉輪出口角大于90度為前傾葉輪也稱為前向葉輪。通俗地說,從風輪徑向截面來看,葉片外側延線和葉片該點轉動方向的切線反向之間的夾角為鈍角的,為前傾風輪
離心葉輪什么是風輪
如右圖:離心風輪的葉片一般在10片以內,且葉片截面面積要比多翼式大的多,結構要復雜的多。葉輪吸風口一般作成凸起形狀。
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由于現有的計算技術限制,風機氣動噪聲的數值預估是非常困難的。對于單個離心葉輪,已知其最主要的氣動噪聲源是葉片尾緣渦脫落導致的葉片表面壓力脈動。基于Lee(1993)的軸流風機尾流噪聲模型,提出一種可適用于離心葉輪尾流噪聲數值預估方法。它包括三項主要工作:首先利用商用CFD軟件Fluent對葉輪內的三維流場進行了數值模擬,并對所得氣動性能進行實驗驗證;然后對葉片尾緣附近的速度剖面進行分析,提取出吸力面和壓力面兩側的邊界層厚度;最后,根據改進的噪聲預估模型對葉輪的總聲壓級進行數值預估,在設計工況附近所得結果與實驗值相比誤差小于3dB。
葉輪對于風機來說是一個非常重要的組件,離心風機也是如此,風機一旦離開了葉輪的使用也就失去了使用風機的意義,由此可見它是多么的重要了。有人說葉輪是風機的心臟所在,其實一點都不會夸張。
葉輪
葉輪是風機的中間氣動部件,葉輪內部活動的好壞直接決定著整機的功用和功率。因此國內外學者為了探問葉輪內部的真實活動狀況,改善葉輪描繪以行進葉輪的功用和功率,作了許多的使命。
離心風機葉輪的內部活動是一個非常凌亂的逆壓進程,葉輪的高速旋轉和葉道凌亂幾何形狀都使其內部活動變成了非常凌亂的三維湍流活動。由于壓差,葉片通道內一般會存在葉片壓力面向吸力面的二次活動,還由于氣流90°轉彎,引起輪盤壓力大于輪蓋壓力也構成了二次流,這一般會引起葉輪的輪蓋和葉片吸力面區(qū)域出現低速區(qū)甚至分別,構成射流―尾跡結構。
而葉輪產生不平衡問題有哪些原因呢?
葉輪在使用中產生不平衡的原因可簡要分為兩種:葉輪的磨損與葉輪的結垢。造成這兩種情況與引風機前接的除塵裝置有關,干法除塵裝置引起葉輪不平衡的原因以磨損為主,而濕法除塵裝置影響葉輪不平衡的原因以結垢為主。現分述如下:
1.葉輪的磨損 干式除塵裝置雖然可以除掉煙氣中絕大部分大顆粒的粉塵,但少量大顆粒和許多微小的粉塵顆粒隨同高溫、高速的煙氣一起通過引風機,使葉片遭受連續(xù)不斷地沖刷。長此以往,在葉片出口處形成刀刃狀磨損。由于這種磨損是不規(guī)則的,因此造成了葉輪的不平衡。此外,葉輪表面在高溫下很容易氧化,生成厚厚的氧化皮。這些氧化皮與葉輪表面的結合力并不是均勻的,某些氧化皮受振動或離心力的作用會自動脫落,這也是造成葉輪不平衡的一個原因。
2.葉輪的結垢 經濕法除塵裝置(文丘里水膜除塵器)凈化過的煙氣濕度很大,未除凈的粉塵顆粒雖然很小,但粘度很大。當它們通過引風機時,在氣體渦流的作用下會被吸附在葉片非工作面上,特別在非工作面的進口處與出口處形成比較嚴重的粉塵結垢,并且逐漸增厚。當部分灰垢在離心力和振動的共同作用下脫落時,葉輪的平衡遭到破壞,整個引風機都會產生振動。
如何有效完成葉輪動平衡校正?
無論是采用熱噴涂處理的葉輪,還是采用各種方法除垢的葉輪,其效果都不會一勞永逸。引風機在長期使用后,仍會出現振動超過允許上限值階情況。此時,葉輪的不平衡問題只能通過動平衡校正來解決。
【離心葉輪動平衡機】經濟、節(jié)能、環(huán)保
離心葉輪平衡機具有可靠的設計并使用業(yè)界領先的測量系統(tǒng)。動、靜平衡,支承方式多達10種,加去重、正反轉可靈活定制,測量顯示的平衡量及角度單位可自定義,顯示的精度也可任意定制,實現單位實時轉換,以滿足不同客戶需求。
葉輪做動平衡的目的是什么?
葉輪在綜檢合格后進行單個葉輪動平衡試驗,目的在于檢查其材質質量是否均勻及制造誤差,并將其不平衡量消除或減小到允許范圍內,為下一步的葉輪超速試驗作必要的準備。
而劍平生產的萬向節(jié)動平衡機,也可以平衡從50千克重到最大30000千克直徑2800毫米的轉子。它采用萬向聯軸節(jié)器或齒輪箱傳動,可獲得多種平衡轉速或無極調速,并具有驅動功率大,精度高、操作方便等特點。此款機器被廣泛應用于大中型電機轉子、鼓風機、離心葉輪、烘缸、滾筒等旋轉體工件的動平衡校驗。
目前工程設計中,輪阻損失的計算是應用封閉在柱形腔體內旋轉圓盤實驗所獲得的經驗公式進行,存在一些不足。通過對實驗結果的分析,近來有學者提出了離心葉輪外側間隙內泄漏氣體在紊流條件下的速度分布表達式,應用Goldstein的對數壁面率處理摩擦應力分布,通過求解邊界層動量積分方程獲得輪阻損失。
理論分析
當離心壓縮機轉子轉動時,在壓差的作用下,離心葉輪外側間隙內存在泄漏氣體流動。從泄漏方向來看:輪蓋側間隙內的泄漏氣體是由輪緣向中心方向流動,經輪蓋密封漏人葉輪進口。對輪盤側有兩種情況:(1)對中間級,氣體由下一級葉輪進口經隔板密封漏人間隙,泄漏氣體由中心向輪緣方向流動。(2)對末級,泄漏氣體也是由輪緣向中心流動,經平衡盤密封漏出。
基于對離心葉輪外側間隙內泄漏氣體流動特點的分析,將間隙內泄漏氣體的流動抽象成圖2所示的流動模型,以便于量化分析。一般情況下,間隙內泄漏氣體流動時,將在隔板表面和葉輪外側面分別形成邊界層,邊界層之間為核心區(qū)。核心區(qū)流體在葉輪的驅動下,像剛體一樣轉動 。
結論
(1)離心壓縮機漏氣損失計算,必需考慮離心葉輪外側間隙內泄漏氣體的流動情況。泄漏氣體在間隙內的流動方向、流量系數Cq、旋轉雷諾數Re、間隙比G等因素對漏氣損失均有較大影響。計算結果表明輪蓋側間隙內的泄漏氣體,在葉輪的驅動下,約以葉輪旋轉角速度的一半隨葉輪旋轉,輪盤側間隙內的泄漏氣體則以小于葉輪旋轉角速度的一半隨葉輪旋轉。
(2)離心壓縮機輪阻損失的計算,也必需考慮離心葉輪外側間隙內泄漏氣體的流動情況。流量系數Cq、旋轉雷諾數Re、間隙比G等因素對漏氣和輪阻損失均有較大影響。2100433B
圓形管道風機是一種性能與外觀完美結合的理想通風器,新型設計的機殼與后傾離心葉輪之間的巧妙配合,將氣體流體力學發(fā)揮到極致,其造型小巧且非常實用。具有安裝簡便、重量輕、噪音低等特點。為送風、排風、回風和空氣凈化處理提供源動力,超高的風壓可以接幾十米的管道,一臺風機控制多區(qū)域集中通風,普遍應用于樓盤建筑物,室內通風換氣或管道加壓。圓形管道風機兩邊可以接一樣大的管道,一邊進風另一邊出風。