機(jī)夾切斷車刀

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《機(jī)夾切斷車刀(GB/T 10953-2006)》由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。

《機(jī)夾切斷車刀(GB/T 10953-2006)》由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。

車削是工件旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動(dòng)，刀具作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的加工方式。車刀是用于車削的刀具，車刀是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、應(yīng)用最廣泛的一種刀具。它可用于臥式車床、轉(zhuǎn)塔車床、自動(dòng)車床和數(shù)控車床的加工。車刀的種類很多，按用途的不同，可分為外圓車刀、端面車刀、螺紋車刀、車孔刀和切斷刀等。按結(jié)構(gòu)的不同，又可分為整體式、焊接式、機(jī)夾重磨式、機(jī)夾可轉(zhuǎn)位（不重磨）和成形車刀等 。

機(jī)夾式重磨車刀

刀系將普通硬質(zhì)合金刀片夾固在刀桿上，切削刃用鈍后，只要卸下刀片刃磨，安裝后即可繼續(xù)使用。機(jī)夾式重磨車刀的主要優(yōu)點(diǎn)是刀片不經(jīng)高溫焊接，可避免因此而引起的刀片硬度下降和產(chǎn)生裂紋等缺陷，提高了刀具耐用度刀桿可多次重復(fù)使用。刀片的集中刃磨可提高刃磨質(zhì)量，有利于生產(chǎn)質(zhì)量和效率的提高。常用的刀片夾緊方式有上壓式、側(cè)壓式和彈性?shī)A固式等。

如圖1a為上壓式車刀。利用螺釘和壓板將刀片緊固在刀柄上。調(diào)節(jié)螺釘和刀墊可調(diào)節(jié)刀片位置。刀片平裝，用飩鈍后重磨后面。

如圖1b為側(cè)壓式車刀。利用刀片的斜面，由楔塊和螺釘從側(cè)面進(jìn)行夾緊。刀片豎裝，用鈍后重磨前面。

可轉(zhuǎn)位車刀

可轉(zhuǎn)位車刀又稱為機(jī)夾不重磨車刀，是把硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀片用機(jī)械方法夾持的車刀。刀片由硬質(zhì)合金廠模壓成形，其上具有多個(gè)切削刃，當(dāng)一個(gè)切削刀用鈍之后，松開夾緊機(jī)構(gòu)，將刀片轉(zhuǎn)位調(diào)換一個(gè)新的刃口，夾緊后即可繼續(xù)切削。只有當(dāng)?shù)镀纤星邢魅卸加眉兒?，才需更換刀片。

可轉(zhuǎn)位車刀除了具有機(jī)夾式重磨車刀的優(yōu)點(diǎn)外，由于它具有不需重磨，更換切削刃簡(jiǎn)便，幾何參數(shù)穩(wěn)定，可采用涂層刀片等特點(diǎn)，故成為當(dāng)前廣泛應(yīng)用的先進(jìn)刀具。

選擇可轉(zhuǎn)位車刀的刀片定位夾緊時(shí)，要從定位精確，夾緊可靠，裝卸刀片方便、迅速，不影響排屑和操作者的觀察，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，易于制造等幾個(gè)方面考慮 。2100433B

一、按結(jié)構(gòu)可分為整體車刀、焊接車刀、機(jī)夾車刀、可轉(zhuǎn)位車刀和成型車刀。其中可轉(zhuǎn)位車刀的應(yīng)用日益廣泛，在車刀中所占比例逐漸增加。二、硬質(zhì)合金焊接車刀 所謂焊接式車刀。三、機(jī)夾車刀 機(jī)夾車刀是采用普通刀片，用機(jī)械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。

車刀切斷車刀

切斷車刀切既窄且深的槽，排屑空間小，切屑極易堵塞，為了減小同已加工表面的摩擦，其切削部分的兩側(cè)必須磨有副偏角，因而根部的強(qiáng)度大大削弱。此外,切斷車刀在切近工件中心處時(shí),切削速度趨近于零，不利于切削。因此,切斷車刀在工作時(shí)極易"打刀"(崩裂)。先進(jìn)的切斷車刀一般將主切削刃做成人字形,前面磨成屋脊形，使切屑產(chǎn)生橫向收縮，朝一個(gè)方向穩(wěn)定地排出，不致堵塞在槽中，同時(shí)再將刀頭底部制成凸肚形，以提高強(qiáng)度和剛度

車刀成形車刀

成形車刀是加工回轉(zhuǎn)體成形表面的專用刀具，其刃形是根據(jù)工件廓形設(shè)計(jì)的，可用在各類車床上加工內(nèi)外回轉(zhuǎn)體的成形表面。 用成形車刀加工零件時(shí)可一次形成零件表面，操作簡(jiǎn)便、生產(chǎn)率高，加工后能達(dá)到公差等級(jí)IT8～I(xiàn)T10、粗糙度為10～5μm，并能保證較高的互換性。但成形車刀制造較復(fù)雜、成本較高，刀刃工作長(zhǎng)度較寬，故易引起振動(dòng)。 成形車刀主要用在加工批量較大的中、小尺寸帶成形表面的零件。