中文名 | 基地級(jí)維修 | 外文名 | depot-level maintenance |
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維修是按流水作業(yè)進(jìn)行,由專門的修理機(jī)構(gòu)、企業(yè)化修理工廠或承制方人員完成。(GJB/Z91-97)
對(duì)需要進(jìn)行零件、組件、子組件和最終產(chǎn)品重大翻修或完整重建,包括根據(jù)要求對(duì)零件進(jìn)行制造、修改、試驗(yàn)和回收的裝備進(jìn)行的維修。基地維修通過向較低維修類別提供技術(shù)援助和執(zhí)行超出它們職責(zé)的維修來保障較低類別的維修。基地維修通過使用比低一級(jí)維修單位更廣泛的修理設(shè)施來提供庫存的可用設(shè)備。(DoDD4151.16-84)
需要對(duì)零件、部件和最終產(chǎn)品進(jìn)行大修或徹底翻修的設(shè)備所實(shí)施的維修,包括在需要時(shí)加工零件、改進(jìn)、測試和修整?;丶?jí)維修通過提供技術(shù)幫助和執(zhí)行超出較低維修級(jí)別職責(zé)的維修活動(dòng)來支援這些維修級(jí)別?;丶?jí)維修通過使用比較低維修級(jí)別范圍更廣的用于修理的設(shè)施來提供庫存或可供使用的設(shè)備。(MIL-STD-1309D-92)
對(duì)需要進(jìn)行對(duì)零件、組件、分組件和最終產(chǎn)品進(jìn)行重大翻修或全面重造的裝備進(jìn)行的維修,包括根據(jù)要求對(duì)零件進(jìn)行制造、修改、試驗(yàn)和回收。通過使用比基層級(jí)和中繼級(jí)更廣泛的車間設(shè)施和更高水平的技術(shù)人員向基層級(jí)和中繼級(jí)提供幫助。(防務(wù)采辦術(shù)語-98)2100433B
全國大小城市(最后一個(gè)字與“城市”)共663式中:四個(gè)直轄市,265個(gè)地級(jí)市,393個(gè)縣級(jí)市。如果港澳地區(qū)也包括在這個(gè)城市,那么一共有665 2008年12月31日,縣級(jí)行政區(qū)劃共有23個(gè)省以上,五個(gè)...
浙江這么大,每個(gè)地方的房價(jià)都不一樣。一般大城市的房價(jià)是每平米8000-20000之間,比如杭州、寧波、溫州等地。中小城市的房價(jià)每平米5000-12000之間 我所知道的就這些了,可能有少許波動(dòng),以上僅...
英德市雖然不是清遠(yuǎn)市區(qū)的,但是他還是地屬清遠(yuǎn)地區(qū),其信息價(jià)亦歸入清遠(yuǎn)。
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研究目的:為適應(yīng)國內(nèi)外鐵路客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地的設(shè)計(jì)需求,筆者通過對(duì)主持完成的國內(nèi)第一個(gè)新建的廣州客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地的設(shè)計(jì)總結(jié),從基地功能定位、設(shè)計(jì)規(guī)模、總圖布置等多方位深入探討,并通過生產(chǎn)實(shí)踐不斷進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié),為今后同類型的基地設(shè)計(jì)探索出新思路,提出參考意見。研究結(jié)論:進(jìn)行鐵路客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從全路路網(wǎng)的角度出發(fā),進(jìn)行合理布點(diǎn)及功能定位論證,選址以滿足鐵路樞紐規(guī)劃為前提,結(jié)合多方面因素進(jìn)行綜合決策,減少對(duì)環(huán)境的影響;在基地總圖布置設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)檢修工藝流程,做到布置緊湊合理,各種生產(chǎn)作業(yè)互不干擾,完善綜合管線設(shè)計(jì),兼顧遠(yuǎn)期預(yù)留發(fā)展條件。
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鐵路客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地是保障列車高速、高密、安全、平穩(wěn)運(yùn)行的重要基礎(chǔ),以武漢客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地為例,從設(shè)計(jì)原則、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝設(shè)計(jì)等方面對(duì)維修基地的工藝進(jìn)行了分析研究,并提出了先進(jìn)的維修工藝。
一、路基及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備,應(yīng)符合《鐵路路基大修維修規(guī)則》的規(guī)定,并保持穩(wěn)固和完好狀態(tài)。路基面應(yīng)保持橫向排水暢通。
二、路肩寬度:線路允許速度大于160km/h的地段不得小于1.0m;線路允許速度不大于160km/h的路堤地段不得小于0.8m,路塹地段不得小于0.6m,電氣化鐵路、無縫線路和機(jī)械化維修作業(yè)地段有條件時(shí)宜加寬至1.0m。
三、側(cè)溝的深度不得小于0.6m(干旱少雨地區(qū)或硬質(zhì)巖石路塹可減少至0.4m),底寬不得小于0.4m,土質(zhì)邊坡為(1:1)~(1:1.5),溝底縱坡不得小于2‰,困難地段不得小于1‰。橫向盲溝應(yīng)設(shè)于道床陷槽以下。
排水設(shè)備應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行整修和清理,保持設(shè)備完好,流水暢通。清理或開挖出來的泥土等雜物應(yīng)及時(shí)運(yùn)走,不得棄置于溝邊或路塹邊坡上。
四、在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時(shí),必須遵守以下規(guī)定:
1、電纜應(yīng)從路堤外或路塹頂外通過。如遇過渡短經(jīng)路從路肩或路堤邊坡上通過時(shí),應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)備。
2、電纜沿路塹頂部埋設(shè)時(shí),應(yīng)在塹頂天溝邊2m以外。如無天溝,應(yīng)在塹頂邊5m以外。沿路堤坡腳埋設(shè)時(shí),應(yīng)在路堤坡腳1m以外,有護(hù)道時(shí)應(yīng)在護(hù)道1m以外。橫穿線路時(shí),應(yīng)用鋼管或混凝土管防護(hù),埋入的管頂應(yīng)低于路基面0.4m。
3、埋設(shè)電纜前,施工單位必須與工務(wù)段聯(lián)系,明確安全措施和責(zé)任,并簽訂協(xié)議后方可施工。
4、電纜埋設(shè)后,必須及時(shí)將電纜溝填滿、夯實(shí)、整平,恢復(fù)路基完好狀態(tài),并設(shè)置明顯標(biāo)志,竣工資料應(yīng)交工務(wù)段備案。
基本信息
版 次: 1
頁 數(shù): 286
裝 幀: 平裝
開 本: 16開
所屬分類: 圖書>科技>交通運(yùn)輸
內(nèi)容簡介
《公路路基維修與加固》介紹了公路路基及小橋涵維修加固技術(shù)及其在工程中的應(yīng)用,涉及路基病害的表現(xiàn)特征、成因、檢測方法,以及各類加固方法的加固原理、適用范圍、設(shè)計(jì)計(jì)算、施工工藝、施工質(zhì)量檢驗(yàn)等內(nèi)容。書中給出了較多工程實(shí)例,對(duì)讀者了解、應(yīng)用公路路基及小橋涵維修加固技術(shù)將起到積極的作用?! 豆仿坊S修與加固》主要內(nèi)容有:路基養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求及監(jiān)測方法、路基與小橋涵常見病害及成因分析、路基及小橋涵常用維修加固技術(shù)、路基維修加固技術(shù)應(yīng)用及工程實(shí)例?! 豆仿坊S修與加固》是公路行業(yè)從事道路維修加固勘察、設(shè)計(jì)、治理、施工、檢測、管理與監(jiān)理等科技人員的必要工具書,也可作為相關(guān)專業(yè)人員的主要參考書。 2100433B
本書闡述了鐵路路基養(yǎng)護(hù)的基本原則和路基各組成部分的功能及保證其工作狀態(tài)的基本要求,講述了鐵路路基的基本技術(shù)要求及檢測方法、既有鐵路路基常見病害的分類與整治、路基監(jiān)測與預(yù)報(bào)、路基維修工作的實(shí)施及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、路基大修工作的實(shí)施及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。