合理安排電力系統(tǒng)內(nèi)各發(fā)電機組出力,保證系統(tǒng)供電可靠性,并取得最好的經(jīng)濟效益,是電力系統(tǒng)規(guī)劃與運行優(yōu)化的重要課題。隨機生產(chǎn)模擬是解決此問題的一個有效方法和工具。隨機生產(chǎn)模擬在電力系統(tǒng)電源規(guī)劃中已有廣泛、成功的應用,并成為電源規(guī)劃程序的重要組成部分,可以對規(guī)劃系統(tǒng)的運行狀況及技術(shù)經(jīng)濟指標計算分析,研究電源規(guī)劃方案的合理性,為決策提供依據(jù)。
丘文千等 提出一個改進的隨機生產(chǎn)模擬算法,可在隨機生產(chǎn)模擬過程中處理發(fā)電機組計劃停運,并在原理上保證了計算結(jié)果的最優(yōu)性,為隨機生產(chǎn)模擬在發(fā)電計劃中更廣泛和有效的應用提供了條件。通過計算實例及與其他方法的比較進一步說明了所提改進算法及計算過程的有效性。
計劃停運是機組因檢查、試驗或檢修的目的,預先計劃安排停運的狀態(tài)。計劃停運事先安排好工作進度、主要工作內(nèi)容,并有規(guī)定的工作期限。如果其停運時間超過預定安排規(guī)定時間,則其超過部分應作非計劃停運處理。發(fā)電機組計劃停運小時與統(tǒng)計期間小時的比值稱計劃停運系數(shù)。
電力設施由于大修、小修、試驗、清掃和改造施工的需要而有計劃安排的停運狀態(tài)為計劃停運,列入年度、季(月)度檢修計劃,對輸變電設施開展的大修、小修、試驗、清掃和改造施工作業(yè),按計劃停運進行統(tǒng)計。計劃停運以年度、季(月)度檢修計劃為準,不考慮周檢修計劃。
計劃停運狀態(tài)是設施由于檢修、試驗和維修等需要而計劃安排的停運狀態(tài),包括大修、小修、試驗(專項試驗)、清掃、改造施工。
兩種情況:1、模擬招標是一種招標訓練,按照正規(guī)招標流程來設計的招標流程演練,鍛煉技能或發(fā)現(xiàn)招標過程中的難點,以完善招標方案,解決方案。2、模擬招標,一個非正規(guī)的名詞。根據(jù)《招標投標法》,國家對招標行為...
兩種情況: 1、模擬招標是一種招標訓練,按照正規(guī)招標流程來設計的招標流程演練,鍛煉技能或發(fā)現(xiàn)招標過程中的難點,以完善招標方案,解決方案?! ?、模擬招標,一個非正規(guī)的名詞?! 「鶕?jù)《招標投標法》,國...
1、高頻T型開關(guān)T 型開關(guān)適用于視頻及其它頻率高于10MHz的應用,如圖4 所示,它由兩個模擬開關(guān)(S1、S3)串聯(lián)組成,另一開關(guān)S2 接在地和S1、S3的交點之間,這種結(jié)構(gòu)的開關(guān)其關(guān)斷隔離高于單個開...
非計劃停運狀態(tài)是指元件或系統(tǒng)處于不可用而又不是計劃停運的狀態(tài)。非計劃停運分為4類:第一類指必須立即從可用狀態(tài)改變?yōu)椴豢捎脿顟B(tài);第二類指設備雖不需立即停運,但不能延至24h以后停運的;第三類指設備可延至24h以后停運的;第四類指計劃停運的設備超過計劃停運時間不能按期恢復可用狀態(tài)。
未列入年度、季(月)度檢修計劃,對輸變電設施進行檢修(包括試驗、清掃)作業(yè),按非計劃停運進行統(tǒng)計。處于備用狀態(tài)的設施,未列入年度、季(月)度檢修計劃,經(jīng)調(diào)度批準進行的臨時性檢修或試驗(清掃)工作,并且檢修或試驗(清掃)工作時間在調(diào)度批準時間內(nèi)的停運,應記為第四類非計劃停運。若檢修或試驗(清掃)工作時間在調(diào)度批準時間內(nèi)沒有完成,則超過調(diào)度批準的時問,應記為第一類非計劃停運。2100433B
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評分: 4.4
以往地下洞室施工的隨機模擬,只著眼時間隨機因素而對施工開挖的超挖,掘裝運、混凝土襯砌超填等空間的隨機因素未加考慮。施工實踐表明:忽略了隨機的規(guī)挖超填,不僅影響工程質(zhì)量、施工強度,也直接影響工期,其影響之大不容忽視。這使得只考慮時間隨機模擬的方法有待改進。本文重點研究了如何將空間和時間隨機模擬正確結(jié)合,用以彌補只考慮時間隨機模擬的不足。
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隨著油田進入特高含水開發(fā)階段,剩余油挖潛難度越來越大,油田開發(fā)人員希望通過精確地下油層模型模擬,從而找準剩余油富集區(qū)域。而油藏儲層及其相關(guān)參數(shù)的分布同時具有結(jié)柯陛(確定性)和隨機性(局部變異性),如何對模型中未知點進行精確插值,如何對模型進行變差函數(shù)設置成為提高地質(zhì)建模精度的關(guān)鍵。本文介紹地質(zhì)統(tǒng)計學常用方法克里金插值優(yōu)缺點,及其如何在隨機建模中合理應用,結(jié)合北二西區(qū)塊地質(zhì)建模,總結(jié)Petrel軟件中變差函數(shù)設置對模型精度的主要影響。
非計劃停運是指設備不可用但又不是計劃停運狀態(tài)。非計劃停運分為4類:第一類指必須立即從可用狀態(tài)改變?yōu)椴豢捎脿顟B(tài);第二類指設備雖不需立即停運,但不能延至24h以后停運的;第三類指設備可延至24h以后停運的;第四類指計劃停運的設備超過計劃停運時間不能按期恢復可用狀態(tài)的。 2100433B
計劃停運是機組因檢查、試驗或檢修的目的,預先計劃安排停運的狀態(tài)。計劃停運狀態(tài)是設施由于檢修、試驗和維修等需要而計劃安排的停運狀態(tài),包括大修、小修、試驗(專項試驗)、清掃、改造施工。