接觸網(wǎng)與電力安全警示案例分析基本信息

中文名稱 接觸網(wǎng)與電力安全警示案例分析 作者 張振波
出版社 中國(guó)鐵道工業(yè)出版社 ISBN 9787113124373
出版時(shí)間 2011-01-01 版次 1
頁(yè)數(shù) 180 裝幀 平裝
開(kāi)本 32開(kāi) 所屬分類 圖書>工程>電力工程

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《接觸網(wǎng)與電力安全警示案例分析》系統(tǒng)地闡述了《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》和《鐵路電力安全工作規(guī)程》各項(xiàng)規(guī)定，并對(duì)其主要內(nèi)容一一對(duì)應(yīng)的列舉了大量事故案例進(jìn)行分析，對(duì)重要條款作了詳細(xì)介紹。本書結(jié)合實(shí)際，便于理解和掌握牽引供電有關(guān)規(guī)程與規(guī)則，是鐵路供電和接觸網(wǎng)作業(yè)崗位人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)的必備教材，也可作為中等專業(yè)學(xué)校供電專業(yè)和技工學(xué)校的教材，對(duì)其他崗位職工和專業(yè)管理及相關(guān)工作人員普及電氣化鐵路安全知識(shí)，了解掌握電氣化鐵道牽引供電設(shè)備、鐵路供電設(shè)備安全運(yùn)用，也能提供一定的幫助。

接觸網(wǎng)與電力安全警示案例分析造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
電力 1-10千伏 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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電力 20千伏 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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電力 20千伏 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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電力 20千伏 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kW·h 東莞市2022年7月信息價(jià)
電力 1-10千伏 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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電力 20千伏 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
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接觸網(wǎng)與電力安全警示案例分析常見(jiàn)問(wèn)題

接觸網(wǎng)與電力安全警示案例分析文獻(xiàn)

電力安全警示教育參考文檔 電力安全警示教育參考文檔

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電力安全警示教育參考文檔

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電力安全警示牌種類 電力安全警示牌種類

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電力牽引供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)

接觸網(wǎng)是 沿電氣化鐵路架空敷設(shè)的輸電網(wǎng)，它和電力機(jī)車受電弓的滑動(dòng)接觸將牽引變電所送來(lái)的電流送給電力機(jī)車。

結(jié)構(gòu)

接觸網(wǎng)主要由接觸懸掛及其支柱組成。常用的有簡(jiǎn)單彈性懸掛和單鏈形懸掛。

簡(jiǎn)單彈性懸掛只有一根接觸導(dǎo)線，用彈性吊弦掛在支柱上(圖5 )。彈性吊弦可以緩和受電弓對(duì)懸掛點(diǎn)的沖擊。這種懸掛可適應(yīng)70~90公里/小時(shí)運(yùn)行速度。接觸導(dǎo)線彈性較好的，可適應(yīng)100公里/小時(shí)以上的速度。接觸導(dǎo)線材料具有耐磨、耐腐蝕、抗拉強(qiáng)度高和導(dǎo)電性能好等特點(diǎn)。多數(shù)國(guó)家主要采用銅導(dǎo)線和鎘銅導(dǎo)線。中國(guó)廣泛應(yīng)用鋼鋁雙金屬導(dǎo)線。為了使接觸導(dǎo)線有必要的張力，接觸網(wǎng)每隔一定長(zhǎng)度設(shè)置一個(gè)錨段，將接觸導(dǎo)線一端下錨，另端吊掛一個(gè)載重體，稱為補(bǔ)償器。補(bǔ)償器在季節(jié)變化引起接觸導(dǎo)線冷縮熱脹時(shí)自動(dòng)上下移動(dòng)，使接觸導(dǎo)線張力保持不變。

單鏈形懸掛加用一根承力索，將接觸導(dǎo)線用吊弦均勻地吊掛在承力索上(圖6 )。對(duì)承力索采取補(bǔ)償措施的稱為全補(bǔ)償單鏈形懸掛。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是接觸導(dǎo)線平直，接觸懸掛彈性均勻，因此受電弓和導(dǎo)線有較好的接觸，受流較好，適用于運(yùn)行頻繁、運(yùn)行速度較高的線路。直流制電氣化鐵路接觸網(wǎng)普遍采用兩根接觸導(dǎo)線和單鏈形懸掛。交流制接觸網(wǎng)采用一根接觸導(dǎo)線和單鏈形懸掛或簡(jiǎn)單彈性懸掛。中國(guó)主要采用單鏈形懸掛，但也開(kāi)始采用簡(jiǎn)單彈性懸掛。還有一種復(fù)鏈形(雙鏈形、三鏈形)懸掛(圖7)，是在單鏈形懸掛的承力索和接觸導(dǎo)線之間加設(shè)一條輔助承力索,用吊弦掛在承力索上,再把接觸導(dǎo)線掛在輔助承力索上。這種結(jié)構(gòu)使接觸懸掛彈性更加均勻，適應(yīng)更高的運(yùn)行速度。日本東海道新干線采用彈性雙鏈形懸掛。

早期的接觸網(wǎng)大都使用金屬支柱，后來(lái)改用鋼筋混凝土支柱。這種支柱省鋼材，耐腐蝕，造價(jià)較低。接觸懸掛掛在支柱的金屬腕臂上，用定位器來(lái)固定接觸導(dǎo)線的水平位置，使接觸導(dǎo)線沿線路成"之"字形走向，以免運(yùn)行中的電力機(jī)車受電弓集中在一點(diǎn)被接觸導(dǎo)線擦傷。

供電方式

直流制電氣化鐵路接觸網(wǎng)普遍采用兩邊供電方式， 在相鄰的兩個(gè)牽引變電所供電的接觸網(wǎng)中間設(shè)置分區(qū)亭，將接觸網(wǎng)連通。運(yùn)行中的電力機(jī)車由兩邊的牽引變電所同時(shí)供電。這種供電方式可降低接觸網(wǎng)中的電能損失，減小接觸網(wǎng)的電壓降，一個(gè)牽引變電所停電時(shí)，電力機(jī)車運(yùn)行不致中斷。交流制電氣化鐵路則常采用一邊供電方式，接觸網(wǎng)在分區(qū)亭處斷開(kāi)，分區(qū)亭只在一邊牽引變電所停電時(shí)接通，由另一邊牽引變電所越區(qū)供電，同時(shí)分區(qū)亭還有上下行末端并聯(lián)的功能。

防干擾設(shè)施

為了減少接觸網(wǎng)電流的電磁感應(yīng)對(duì)沿線通信電路的干擾，在交流制電氣化鐵路鄰近城鎮(zhèn)的區(qū)段將接觸網(wǎng)每2~4公里劃成一個(gè)吸流分段，設(shè)置回流線和吸流變壓器。這時(shí)，電力機(jī)車的電流沿回流線流回牽引變電所，從而沿軌道和大地流回的電流很少?；亓骶€和接觸網(wǎng)的電流近似相等，方向相反，這就大大減輕了電氣化鐵路對(duì)沿線通信電路的干擾。這種方式的缺點(diǎn)是吸流變壓器串接在電路中，加大了接觸網(wǎng)阻抗。日本新建設(shè)的工頻單相交流制電氣化鐵路采用了自耦變壓器方式，沿鐵路每10公里左右設(shè)置一臺(tái)自耦變壓器。自耦變壓器中性點(diǎn)接地，一端接接觸網(wǎng)，另一端接回流線，稱為正饋(電)線。正饋線和接觸網(wǎng)電流大小相等，方向相反，同樣起著減小對(duì)通信電路干擾的作用。另一方面，由于接觸網(wǎng)和正饋線之間電壓為二倍接觸網(wǎng)電壓，沿接觸網(wǎng)電壓降便大大減小。

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(1)安全警示線用于界定和分割危險(xiǎn)區(qū)域，向人們傳遞某種注意或警告的信息，以避免人身傷害。

(2)安全警示線一般采用黃色或與對(duì)比色(黑色)同時(shí)使用。

(3)安全警示線包括禁止阻塞線、減速提示線、安全警戒線、防止踏空線、防止碰頭線、防止絆跤線和生產(chǎn)通道邊緣警戒線等。

1)禁止阻塞線：作用是禁止在相應(yīng)的設(shè)備前(上) 停放物體，避免意外的發(fā)生；禁止阻塞線由黃色45*等間隔斜線和黃色邊緣直線組成一個(gè)正方形或長(zhǎng)方形圖形，間隔斜線和邊緣直線的寬度宜為50~100mm,圖形總長(zhǎng)度不小于禁止阻塞物1.1倍，總寬度不小于禁止阻塞物1.5倍。

2)減速提示線：作用是提醒在變電站內(nèi)的駕駛?cè)藛T減速行駛，以保證變電站設(shè)備和人員的安全；一般采用黃色45*等間隔斜線排列進(jìn)行標(biāo)注，寬度宜為100~200mm?？刹扇p速帶代替減速提示線。

3) 安全警戒線：作用是為了提醒在變電站內(nèi)的人員，避免誤碰、誤觸運(yùn)行中的控制屏(臺(tái))、保護(hù)屏、配電屏和高壓開(kāi)關(guān)柜等。安全警戒線采用黃色，寬度宜為50~ 100mm。

4)防止碰頭線：作用是提醒人們注意在人行通道上方的障礙物，防止意外發(fā)生；采用45。黃色與黑色相間的等寬條紋，寬度宜為50~ 150mm。

5)防止絆跤線：作用是提醒工作人員注意地面上的障礙物，防止意外發(fā)生；采用45#黃色與黑色相間的等寬條紋，寬度宜為50~150mm。

6)防止踏空線：作用是提醒工作人員注意通道上的高度落差，避免發(fā)生意外;采用黃色線，寬度宜為100~ 150mm。

7)生產(chǎn)通道邊緣警戒線：在變電站生產(chǎn)道路運(yùn)用的安全警戒線，作用是提醒變電站工作人員和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T避免誤入設(shè)備區(qū)；生產(chǎn)通道邊緣警戒線采用黃色線，寬度宜為100～150mm。

8)設(shè)備區(qū)巡視路線：作用是提醒變電站工作人員按標(biāo)準(zhǔn)路線進(jìn)行巡視檢查；設(shè)備區(qū)巡視路線采用白色實(shí)線標(biāo)注，其線寬宜為100-150mm，在彎道或交叉路121處采取白色箭頭標(biāo)注。也可采取巡視路線指示牌方法進(jìn)行標(biāo)注。

9)防撞警示線：配置在道路中央和馬路沿外lm內(nèi)的桿塔下部應(yīng)涂刷防撞警示線。采用標(biāo)線涂料涂刷，帶熒光，其高度不小于1200mm，黃黑相間，間距為200mm。

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

《電力通信設(shè)備典型故障案例分析與處理》為提高廣大電力通信調(diào)度、運(yùn)行、檢修人員的技術(shù)水平和分析、解決問(wèn)題的能力，本書根據(jù)作者多年來(lái)分析、處理各種電力通信設(shè)備、光纜、電源等故障的工作實(shí)踐、從傳輸設(shè)備、交換設(shè)備、接入設(shè)備、數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)備、會(huì)議電視設(shè)備、電源設(shè)備、通信光纜、監(jiān)控設(shè)備等方面選編了數(shù)十例電力通信典型故障案例，詳細(xì)介紹了不同案例的故障現(xiàn)象、分析及處理過(guò)程。希望這些具體的案例分析，能在實(shí)際工作中給通信電力專業(yè)工作者提供一定的幫助和參考。 2100433B

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