精編中國公路營運里程圖集簡介

中國公路發(fā)展狀況 高速公路被譽為一個國家走向現(xiàn)代化的橋梁， 是發(fā)展現(xiàn)代交通 業(yè)的必經(jīng)之路， 而中國在這條路上， 則邁出了非同尋常的一個個令人 贊嘆的腳印。下面根據(jù)中國公路的發(fā)展，作出如下三個階段的介紹。 1）古代道路 早在公元前 2000 年，我國已出現(xiàn)可行駛牛、馬車的道路。秦朝 時期，強調(diào)車同軌、書同文。公元前 2世紀，我國通往中亞細亞和歐 洲的絲綢之路開始發(fā)展起來。唐代是我國古代道路發(fā)展的鼎盛時期， 初步形成了以城市為中心的四通八達的道路網(wǎng)。 清代道路網(wǎng)系統(tǒng)分為 三等，即官馬大路、大路、小路。官馬大路分東北路、東路、西路和 中路四大干線，共長 2000多 km。 2）近代道路 可細分為四個階段： 一是清末和北洋政府時期， 是中國公路的萌芽階段， 我國第一條 公路是 1908年在廣西南部邊防興建的龍州至那甚公路， 長 30km。截 至 1927年，全國公路通車里程約為 29000km。

中國公路發(fā)展概況 1. 建國初期 ,全國 (港、澳、臺地區(qū)除外 )公路通車里程僅為 8 萬公里 , 技術(shù)等級十分低下。經(jīng)過建國后幾十年的建設 ,到 1996 年度 ,全國公路通車里程 達 118.6 萬公里 ,其中高速公路 3422 公 里,一、二級汽車專用公路 15000 多公里 , 四級及四級以下公路 87 萬公里。全國 100%的縣城 ,95% 以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的 74%的 行政村通了公路。 2. 我國公路發(fā)展大致經(jīng)歷了四個階段。 2.1 從建國初期至改革開放的 1978 年。五、六十年代 ,根據(jù)當時形勢 需要和條件 ,公路建設基本是在原大車道、便道上修補改造進行 ,也有相當部分是 人民解放軍在進軍途中邊行軍邊施 工的“急造公路”。之后 ,根據(jù)“抓革命 ,促生產(chǎn) , 促工作 ,促戰(zhàn)略”的要求 ,公路選線強調(diào) “ 隱蔽、迂回、靠山、鉆林”等戰(zhàn)備國防需要 , 依靠國家國邊防公路建設投資和 “民