荷載橫向分布基本信息

中文名 荷載橫向分布 外文名 transverse distribution of load
所屬學(xué)科 公路交通科學(xué)技術(shù) 公布時(shí)間 1996

《公路交通科技名詞》 2100433B

荷載橫向分布造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
橫向文件柜 品種:文件柜;材質(zhì):復(fù)合實(shí)木;開啟方式:平開;規(guī)格(mm):700×220×140;材質(zhì)說明:黃色飾面;體積(m3):0.03;是否備庫:不 查看價(jià)格 查看價(jià)格

科爾卡諾

 個(gè) 13% 沈陽科諾辦公家具有限公司
單槽橫向輪 機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度快,負(fù)載力強(qiáng),可拉動200kg大幕.配備雙輸出軸渦輪渦桿減速箱,可以根據(jù)需要調(diào)整不同的提升速度; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

弘金簾

 個(gè) 13% 廣州市弘金簾裝飾材料有限公司
橫向龍骨 規(guī)格(mm):50×35×0.6;品種:隔墻輕鋼龍骨;斷面形狀:C型;型號:50系列 查看價(jià)格 查看價(jià)格

圣戈班杰科

 m 13% 圣戈班杰科石膏板有限公司沈陽辦事處
橫向龍骨 品種:吊頂輕鋼龍骨;規(guī)格(mm):75×25;斷面形狀:U型;實(shí)際厚度(mm):0.5; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

富麗豪

 m 13% 佛山市南海區(qū)大瀝君程遠(yuǎn)裝飾材料廠
橫向龍骨 品種:隔墻輕鋼龍骨;型號:50系列;斷面形狀:C型;規(guī)格(mm):50×35×0.6 查看價(jià)格 查看價(jià)格

圣戈班杰科

 m 13% 四川好易潤德飾業(yè)有限責(zé)任公司甘肅直銷
橫向龍骨 品種:隔墻輕鋼龍骨;型號:50系列;斷面形狀:C型;規(guī)格(mm):50×35×0.6 查看價(jià)格 查看價(jià)格

圣戈班杰科

 m 13% 湖南山豐建材有限公司
橫向國標(biāo)龍骨 品種:吊頂輕鋼龍骨;規(guī)格(mm):100×40;斷面形狀:U型;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):國標(biāo);實(shí)際厚度(mm):0.8; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

富麗豪

 m 13% 佛山市南海區(qū)大瀝君程遠(yuǎn)裝飾材料廠
橫向國標(biāo)龍骨 品種:吊頂輕鋼龍骨;規(guī)格(mm):75×40;斷面形狀:U型;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):國標(biāo);實(shí)際厚度(mm):0.8; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

富麗豪

 m 13% 佛山市南海區(qū)大瀝君程遠(yuǎn)裝飾材料廠
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
車載混凝土輸送泵 2LJ1510THB 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 深圳市2010年2月信息價(jià)
車載混凝土輸送泵 2LJ1510THB 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 深圳市2010年1月信息價(jià)
車載混凝土輸送泵 2LJ1510THB 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 深圳市2009年6月信息價(jià)
車載式混凝土輸送泵 輸送量60m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 廣州市2016年2季度信息價(jià)
車載式混凝土輸送泵 輸送量30m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺 廣州市2016年2季度信息價(jià)
車載式混凝土輸送泵 輸送量80m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 廣州市2016年1季度信息價(jià)
車載式混凝土輸送泵 輸送量15m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺 廣州市2016年1季度信息價(jià)
車載式混凝土輸送泵 輸送量80m3/h 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 廣州市2015年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
橋梁靜荷載試驗(yàn)費(fèi) 混凝土橋|9座深水咨詢 1 查看價(jià)格 - 廣東  深圳市 2011-01-24
鑄鐵單頁手井框(荷載:D400KN) 規(guī)格:900mm×650mm×120mm|50個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州市圣火紅道路建材有限公司 廣東  中山市 2019-04-25
鑄鐵單頁手井蓋(荷載:D400KN) 規(guī)格:900mm×650mm×60mm|50個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州市圣火紅道路建材有限公司 廣東  中山市 2019-04-25
橫向鋼阻尼 -2000-e275/0-ei500/400,橫向屈服力2000KN,溫度、收縮徐變、風(fēng)荷載位移縱向±275,設(shè)計(jì)地震位移縱向±500mm,橫向±400mm|1個(gè) 2 查看價(jià)格 衡水震泰隔震器材有限公司 廣東  廣州市 2016-04-28
鑄鐵雙頁手井框(荷載:D400KN) 規(guī)格:1300mm×900mm×120mm|50個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州市圣火紅道路建材有限公司 廣東  中山市 2019-04-25
鑄鐵單頁手井框(荷載:D400KN) 規(guī)格:800mm×600mm×120mm|50個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州市圣火紅道路建材有限公司 廣東  中山市 2019-04-25
鑄鐵單頁手井蓋(荷載:D400KN) 規(guī)格:800mm×600mm×60mm|50個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州市圣火紅道路建材有限公司 廣東  中山市 2019-04-25
鑄鐵雙頁手井框(荷載:D400KN) 規(guī)格:1200mm×800mm×120mm|50個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州市圣火紅道路建材有限公司 廣東  中山市 2019-04-25

1996年經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。

荷載橫向分布常見問題

  • 什么叫荷載橫向分布影響線?

    荷載橫向分布影響線：荷載在梁的橫向上移動作用，對某定點(diǎn)的作用（剪力，彎矩）的豎標(biāo)值的大小，所形成的點(diǎn)的連線。荷載指的是使結(jié)構(gòu)或構(gòu)件產(chǎn)生內(nèi)力和變形的外力及其它因素。或習(xí)慣上指施加在工程結(jié)構(gòu)上使工程結(jié)構(gòu)或...

  • MIDAS如何考慮荷載橫向分布系數(shù)

    在計(jì)算恒載時(shí)，除主梁的自重外，一般將橋面鋪裝、人行道、欄桿等的重量近似平均分配給各片主梁，即計(jì)算出橋面鋪裝、人行道、欄桿等的總重量除以梁的片數(shù)，得到每片主梁承擔(dān)的橋面鋪裝、人行道、欄桿的重量。由于人行...

  • 當(dāng)長寬比小于2時(shí)應(yīng)用什么方法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)?

    橋梁的荷載橫向分布系數(shù)的計(jì)算分析方法主要有鉸接板法、剛接板法、剛性橫梁法、G-M法等等，其適用條件除了長寬比外還需要知道其橫向連接方式，比如橫隔板有多少，間距多少等等。一般來說，空心板梁可以采取鉸接板...

荷載橫向分布文獻(xiàn)

三肋箱拱橋荷載橫向分布淺析 三肋箱拱橋荷載橫向分布淺析

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頁數(shù)： 3頁

評分： 3

三肋箱拱橋荷載橫向分布淺析——箱肋拱橋是工程設(shè)計(jì)中較常用的一種橋型，對于三肋拱箱，各箱如何計(jì)算受力，困擾著許多設(shè)計(jì)人員。結(jié)合涂乍大橋的設(shè)計(jì)，對三肋拱箱主拱圈的荷載橫向分配進(jìn)行了分析。

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橋梁荷載橫向分布系數(shù)影響因素分析 橋梁荷載橫向分布系數(shù)影響因素分析

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大?。?span id="0dr003i" class="single-tag-height">243KB

頁數(shù)： 3頁

評分： 3

橋梁荷載橫向分布系數(shù)影響因素分析——在橋梁荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算模型中，常常簡單以一平面假設(shè)一以概之，對諸如邊板中板截面差異、連續(xù)與簡支、加寬加固等因素影響沒有定量分析，致使計(jì)算結(jié)果與實(shí)際受力狀態(tài)不能有效擬合。文中通過對不同結(jié)構(gòu)(簡支梁、連續(xù)梁...

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（1）杠桿原理法——把橫向結(jié)構(gòu)（橋面板和橫隔梁）視作在主梁上斷開而簡支在其上的簡支梁。

（2）偏心壓力法——把橫隔梁視作剛性極大的梁，當(dāng)計(jì)及主梁抗扭剛度影響時(shí)，此法又稱為修正偏心壓力法。

（3）橫向鉸接板（梁）法——把相鄰板（梁）之間視為鉸接，只傳遞剪力。

（4）橫向剛接梁法——把相鄰主梁之間視為剛性連接，即傳遞剪力和彎矩。

（5）比擬正交異性板法——將主梁和橫隔梁的剛度換算成兩向剛度不同的比擬彈性平板來求解，并由實(shí)用的曲線圖表進(jìn)行荷載橫向分布計(jì)算。

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軋制壓力橫向分布直接影響軋輥的彈性變形和軋件板形，同時(shí)還影響軋輥的磨損和使用壽命。分析軋制壓力橫向分布的影響規(guī)律是建立板形(板凸度)控制模型的前提。

軋制壓力橫向分布較精確的數(shù)值計(jì)算方法有：(1)有限元法；(2)影響函數(shù)法。前者計(jì)算精度高，但耗時(shí)大，不能在實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)中采用。后者計(jì)算精度較高，與前者相比， 計(jì)算迭代收斂速度快， 方便進(jìn)行大量的軋制工況計(jì)算和分析。

采用有限元方法模擬軋制過程， 由于不需要對實(shí)際問題做過多的假設(shè)，在軋制過程中得到廣泛應(yīng)用 。S.Chandra 利用剛塑性有限元法分析了平整軋制過程, 由于平整過程壓下量微小，塑性區(qū)相對彈性區(qū)縮小，彈性變形區(qū)所占比例較大，剛塑性有限元法不能真實(shí)地描述平整軋制過程。

影響函數(shù)矩陣法是一種離散化方法, 最先由Shohet 等人提出并用于軋輥彈性變形的計(jì)算。其基本思想是將軋輥離散成若干個(gè)單元，將軋輥承受的載荷及變形也按相應(yīng)單元進(jìn)行離散化。依據(jù)數(shù)學(xué)物理方法中關(guān)于影響函數(shù)的概念， 確定對各單元施加單位力時(shí)在輥身各單元引起的變形，再將全部載荷在各單元引起的變形疊加， 得到各單元的總變形。最后通過軋輥受力彈性變形、輥間變形及工作輥與軋件間的變形協(xié)調(diào)方程等進(jìn)行迭代計(jì)算， 求出軋制壓力的橫向分布及軋件出口厚度分布等 。

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《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B

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