湖北衛(wèi)矛

湖北： RFID 實時掌控隧道施工人員 作者：楊麗芳 劉亞紅 來源：中國交通報 2010-11-29 13:34:03 摘要：近日，湖北十白高速公路黃龍隧道啟用隧道人員安全管理系統(tǒng)， 這是湖北交通建設(shè)領(lǐng) 域首例采用 RFID 射頻識別技術(shù)的隧道人員安全管理系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞： 湖北 [22篇] 高速公路 [283篇 ] 定位系統(tǒng) [84篇 ] 近日，湖北十白高速公路黃龍隧道啟用隧道人員安全管理系統(tǒng)， 這是湖北交通建設(shè)領(lǐng) 域首例采用 RFID 射頻識別技術(shù)的隧道人員安全管理系統(tǒng)。 據(jù)悉，該系統(tǒng)由有源 RFID 讀寫器、有源 RFID 電子標簽和管理軟件三部分組成，是 國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、 運行穩(wěn)定、 設(shè)計專業(yè)化的隧道施工人員檢測定位系統(tǒng)， 能隨時掌握隧道施工 人員的分布狀況，對進出隧道的人員和當前定位做到實時掌控。 十白高速公路是國家高速公路網(wǎng)重點工程項目，全長 58.3公里，共有隧道 34座，安

（4）按《湖北省住宅工程質(zhì)量分戶驗收管理暫行規(guī)定》 鄂建 [2008]53 號文規(guī)定，應注意收集以下資料 住宅工程質(zhì)量分戶驗收內(nèi)容及要求 驗 收 項 目 驗收內(nèi)容 檢查方法 驗收標準 參照標準 /備注 1、室 內(nèi)空 間、構(gòu)件 尺寸 室內(nèi)凈高 使用激 光測 距 儀 或鋼卷 尺進 行 測 量。偏差為實測值 與推算值之差；極 差為實 測值 中 最 大值與 最小 值 之 差 最 大 負 偏 差 不 超 過 20mm ， 極 差 不 超 過 20mm GB50204-2002 8.3.1、8.3.2 GB50210-2001 4.2.11 室內(nèi)凈開間 極差不超過 20mm,且不 超過垂直長度的 0.5% 構(gòu)件尺寸 室內(nèi)梁、窗臺等構(gòu)件不得 出現(xiàn)明顯的大小頭 現(xiàn)澆樓板厚度 使用樓 板厚 度 檢 測儀進行測量 符合施工圖設(shè)計文件 2、樓地面、 墻面、天棚 面層 樓 地 面 是 否 空 鼓、裂縫