管樁布料車

分料車由車架、料斗、振動(dòng)、減震彈簧、行走機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)組成，分料車斗容量以略大于攪拌機(jī)出料容量，因管模布料需要較長(zhǎng)時(shí)間，一般分料車斗容量以裝載一罐混凝土為宜，分料車車速大于布料車以減少等待時(shí)間，料斗與車架間設(shè)有減震彈簧，該彈簧的參數(shù)既滿足卸料時(shí)振動(dòng)器的振動(dòng)使料斗抖動(dòng)達(dá)到快速卸料的目的，又可完全消除行駛中車體振動(dòng)造成的斗內(nèi)混凝土的離析，同時(shí)也避免振動(dòng)力對(duì)料斗的損壞。，分料車斗口低于行走輪，以提高行駛穩(wěn)定性技術(shù)參數(shù)：　斗容量：1.9m3（適合1.5方主機(jī)） 2.3m3（適合2方主機(jī)）

外型尺寸：（長(zhǎng)×寬×高）2063×1794×1383mm

軌距： 1500mm 輪距：1500mm

電機(jī)功率：行走1.5Kw 振動(dòng)：0.55Kw

空壓機(jī)的排氣壓力為0.5-0.8MPa。

行進(jìn)推力: 466Kg (未計(jì)傳動(dòng)效率)

布料車由車架、料斗、振動(dòng)、減震彈簧、行走機(jī)構(gòu)、扣模斗升降機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)組成，布料車容量與分料車容量相同（直徑500長(zhǎng)度12米管樁約用混凝土1.8m3），使用時(shí)布料車跨管模行駛，布料車駛?cè)牍苣Ｉ喜亢?，卸料門采用雙氣缸同步開啟方式卸料，以防止混凝土落入管模時(shí)卸偏，落料量可由線控盒按鈕隨意點(diǎn)動(dòng)氣缸伸縮量或開啟振動(dòng)器振動(dòng)時(shí)間多方式操控，扣模斗為電動(dòng)升降，布料時(shí)落下，移位時(shí)升起，扣模斗底口寬度可調(diào)以適合不同管徑的管樁布料，扣模斗底口壓在管模邊沿平臺(tái)上，以減少平臺(tái)上混凝土的清理量。底口兩端凹邊便于管模兩頭的布料，布料車電纜和氣路管布線為桁車滑線式，為前低后高式，以避免鋼絲繩滑線對(duì)管模工作段的干擾技術(shù)參數(shù)：

斗容量：1.9m3（適合1.5方主機(jī)） 2.3m3（適合2方主機(jī)）

外型尺寸：（長(zhǎng)×寬×高）2433×1800×2307mm

軌距： 1300mm 輪距：1700mm

電機(jī)功率：行走1.5Kw 振動(dòng)：0.55Kw 升降：0.75Kw

空壓機(jī)的排氣壓力為0.5-0.8MPa。

行進(jìn)推力: 466Kg (未計(jì)傳動(dòng)效率)2100433B

管樁分料、布料車是預(yù)應(yīng)力混凝土管樁(PC、PTC、PHC)生產(chǎn)必不可少的效率性設(shè)備，其主要作用是將攪拌機(jī)卸出的成品料配送到管樁生產(chǎn)線并撒布到管模內(nèi)的專用機(jī)械設(shè)備。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、維修保養(yǎng)方便、功能明確等特點(diǎn)。

分料車在攪拌機(jī)卸料口下承接攪拌機(jī)卸出的成品料，再將混凝土配送到各布料車停接處，卸入布料車中，各布料車再將混凝土送入管樁線上的管模中完成布料，其中分料車行駛高度在攪拌機(jī)出料口與布料車上口之間。

一般分料車運(yùn)行軌道垂直于布料車軌道，以實(shí)現(xiàn)一臺(tái)分料車對(duì)多臺(tái)布料車的配送，分料車和布料車都采用按鈕和線控盒兩種操控方式，分料車的控制箱放置在布料車與分料車的交匯處，以優(yōu)先滿足布料車的需要，布料車的控制箱隨車放置。