在隧道建設中,有一種設備從事始發(fā)和掘進的機器叫盾構機,具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌等功能;但盾構機在隧道襯砌時,是以幾塊管片進行拼裝的,有一種螺絲起連接緊固作用,組裝形成園柱形的管道,管片就是圓柱形的墻體;開挖時可有效控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點,將各管片組合在一起,形成管道,這種設計成一種直線形或者有一定弧形的緊固連接件,就是管片螺栓。管片螺栓分為環(huán)向、縱向。有的設計中環(huán)向和縱向規(guī)格一致。有的設計中環(huán)向和縱向采用兩種規(guī)格,甚至兩種強度等級。一般而言,環(huán)向管片螺栓的長度長于縱向管片螺栓。
管片螺栓類型
一、雙頭直型管片螺栓
二、雙頭弧形管片螺栓
三、六角頭弧形管片螺栓
四、六角頭圓弧螺紋管片螺栓
五、六角法蘭面圓弧螺紋管片螺栓
六、非標管片螺栓
管片螺栓根據(jù)應用的環(huán)境和受力的不同情況,和其他螺栓和緊固件一樣,設計上分不同的強度等級。
常用的有:5.8級、6.8級、8.8級。
相應的生產(chǎn)材質有:Q235、45#鋼、40Cr等材質。
管片螺栓的表面處理
1、市政的《緊固件機械性能螺栓、螺釘、和螺柱》GB/3098.1-2000。2、地鐵,即"地下鐵路"的簡稱,狹義上專指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)。但廣義上,由于許多此...
所有的螺栓都應該按照緊固件標準取樣送檢 ,除非自己有相應的標準。
地鐵片作為隧道支撐體系的結構,是隧道結構的重要的部分;是隧道的最外層屏障,承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力 以及一些特殊荷載的作用。在隧道推進的同時拼裝,片質量直接關系到隧道的整體質量和安全,影響隧道的...
在隧道建設中,有一種設備從事始發(fā)和掘進的機器叫盾構機,具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌等功能;但盾構機在隧道襯砌時,是以幾塊管片進行拼裝的,有一種螺絲起連接緊固作用,組裝形成園柱形的管道,管片就是圓柱形的墻體;開挖時可有效控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點,將各管片組合在一起,形成管道,這種設計成一種直線形或者有一定弧形的緊固連接件,就是管片螺栓。管片螺栓分為環(huán)向、縱向。有的設計中環(huán)向和縱向規(guī)格一致。有的設計中環(huán)向和縱向采用兩種規(guī)格,甚至兩種強度等級。一般而言,環(huán)向管片螺栓的長度長于縱向管片螺栓。
管片螺栓的常用表面處理有:熱鍍鋅(熱浸鋅)、達克羅(俗稱:鋅基鉻酸鹽)、粉末滲鋅、多元復合粉末滲鋅等。管片螺栓表面處理的好壞至關重要。因為管片螺栓安裝在地下,起到連接管片的作用。它所處的環(huán)境潮濕,容易引起螺栓的腐蝕造成生銹。所以,如果螺栓的表面處理未能達到設計要求,造成螺栓在使用過程中生銹等現(xiàn)象,腐蝕到螺栓內部后將影響到螺栓的機械性能及其抗拉強度。2100433B
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濟寧市鐵翔機械設備有限公司 www.sdzb.net.cn 1 使用前請仔細閱讀說明書 盾構管片螺栓 產(chǎn) 品 介 紹 濟寧市鐵翔機械設備有限公司 www.sdzb.net.cn 2 盾構管片螺栓盾構法是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法。已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、 市政、水電等隧道工程。施工中,使用盾構機在地下掘進時,為防止軟基開挖面崩塌或保持 開挖面穩(wěn)定,需要同時在在隧洞內進行襯砌作業(yè),襯砌的預制管片采用管片螺栓進行加固。 由于不同的地質條件對盾構施加的壓力大小不同, 盾構管片螺栓的設計機械性能有 5.8、6.8、 8.8、10.9 多個級別。 實物圖: 規(guī)格 弧長 mm 強度等級 表面處理方式 M25~M39 480~880 4.6、4.8、5.6、5.8、8.8 達克羅、熱浸鋅 規(guī)格 長度 mm 強度等級 表面處理方式 M25~M48 480~880 4.6、4.8、5.6、5.8、8
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盾構法隧道施工管片螺栓防水保護罩說明 目前,盾構法隧道施工管片螺栓防水的處置方法為:特制一個保護罩, 材質為聚丙烯(簡稱 PP)或高密度聚乙烯( HDPE),厚度為 2mm,在罩內 填充雙組份聚氨酯或聚硫密封膠(基于環(huán)??紤],聚硫密封膠逐漸在被拋 棄)。 原始設計為(如下圖 1): 保護罩容積: ((74/2)2*(1/3) 0.5*6*5+(70/2) 2*(1/3) 0.5*6*43)/1000=205cm 3 但是,這個保護罩的設計圖是存在錯誤的, 由小圖 7-7可以得知,保護 罩的內凈空高度為 5+15+15+15-2=48mm,而所需高度為 8+27+14=49mm。 圖紙說明中的第二句“ 2、圖中給出的 保護罩斷面尺寸僅供參考 ,現(xiàn)場 施工前應進行試套?!?螺栓墊片設計厚度為 8mm,而罩內高度為 5mm,需將此高度由 5mm 調整到 10mm(大于螺栓墊片本身厚度 8mm)
1、主軸承密封油脂
2、盾尾密封油脂
3、泡沫潤滑劑
4、管片螺栓
5、電纜
6、五金配件
公司目前主要的產(chǎn)品有鐵路(高鐵)單雙線模板臺車、公路(高速公路)單雙線模板臺車、全圓針梁式模板臺車、穿行式模板臺車等。
公司目前主要生產(chǎn)4.8、5.8、8.8級管片螺栓。
公司目前主要生產(chǎn)鐵路通橋支座防落預埋鋼板、箱梁接觸網(wǎng)支座預埋件、防落梁擋塊、接觸網(wǎng)下錨支柱基礎預埋件、接觸網(wǎng)下錨拉線基礎預埋件、T鋼系列等。
產(chǎn)品工藝:中性清洗劑脫脂→拋丸除銹→多元合金共滲爐共滲→冷卻→拋丸→鈍化→浸漬或噴涂達克羅溶液→高溫固化→冷卻→浸漬或噴涂封閉劑→經(jīng)180-200°C左右的溫度進行固化→冷卻→成品。
表面處理工藝簡介:多元合金共滲(或滲鋅) 達克羅 封閉層工藝技術,可以根據(jù)工件的具體防腐要求,任意二種或三種工藝復合施工,該工藝具備了比電鍍鋅、熱浸鋅更高的硬度、更好的耐磨性、無公害、無氫脆;擁有極高的耐腐蝕性、極好的耐熱性,優(yōu)異的耐候性和極好的附著力;高耐化學品腐蝕性、配合精度好、具有優(yōu)美的亞光銀灰色涂膜。用在室外可以長期保持不變色等諸多優(yōu)點。受到汽車、摩托車、建筑、通訊、電力、鐵路、公路、橋梁、隧道、船舶、家用電器、軍事工業(yè)等領域的青睞。目前,該項復合表面處理工藝也廣泛應用在高速鐵路、地鐵、隧道、輕軌、橋梁預埋件、接觸網(wǎng)預埋件,道釘螺栓等諸多領域。
公司目前和中國隧道股份制造公司聯(lián)合經(jīng)營,共同研發(fā)設計、制造、安裝及銷售。主要產(chǎn)品有:電瓶牽引機車(12-45T)、碴車、砂漿車、管片運輸車、梭式礦車和混凝土襯砌運輸設備。
浙江東構位于素有“水通南國三千里,氣壓江城十四州”的浙江省金華市,地理條件優(yōu)越,交通便利,通信發(fā)達。占地面積兩萬余平方米,生產(chǎn)車間超過一萬平方米,辦公面積達兩千多平方米,擁有固定資產(chǎn)3500萬元。公司的主要產(chǎn)品有:隧道襯砌模板臺車系列、管片螺栓產(chǎn)品系列、盾構機施工后配套系列、鐵路橋梁預埋件系列。
公司一貫秉承以誠信經(jīng)營為根本,以科技創(chuàng)新為先導,通過全體員工的共同努力,實現(xiàn)品質與服務并重,企業(yè)效益與社會效益共贏的發(fā)展理念。始終堅持“讓顧客滿意是我們工作的最終目標”這一宗旨,隨時傾聽顧客的需求,并及時提供專業(yè)、科學的全套解決方案。以優(yōu)質的產(chǎn)品和完善的服務回報廣大客戶的信賴與支持。