軌道交通噪聲簡(jiǎn)介

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火車、地鐵、輕軌等有軌車輛在行駛時(shí)所發(fā)出的噪聲。主要由車輪與軌道之間的撞擊和機(jī)車的動(dòng)力裝置相互傳動(dòng)引起。隨著車速的提高,噪聲的強(qiáng)度和頻率成分也隨之上升。

本書(shū)主要取材于國(guó)內(nèi)外學(xué)者近10年來(lái)應(yīng)用新理論和新方法在鐵路交通噪聲與振動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)的最新研究成果。主要內(nèi)容包括：聲波的基本性質(zhì)，聲波的輻射，聲音的傳播與衰減特性，噪聲的危害、評(píng)價(jià)和標(biāo)準(zhǔn)，噪聲信號(hào)處理與頻譜分析，列車-軌道耦合系統(tǒng)振動(dòng)分析，鐵路噪聲和地鐵噪聲，列車噪聲計(jì)算方法及實(shí)例，輪軌噪聲，控制和降低輪軌噪聲的措施，地面列車產(chǎn)生的大地振動(dòng)，地下列車產(chǎn)生的大地振動(dòng)及統(tǒng)計(jì)能量分析在預(yù)測(cè)高架軌道交通噪聲中的應(yīng)用。書(shū)中內(nèi)容取材新穎，跟蹤學(xué)術(shù)前沿，注重理論的嚴(yán)謹(jǐn)與完整。各章之間既有聯(lián)系又相對(duì)獨(dú)立，讀者可通篇閱讀也可按專題閱讀。

城市道路錯(cuò)綜復(fù)雜的建筑群使得道路交通噪聲的傳播受到很大影響。噪聲在室外傳播過(guò)程中，直達(dá)聲和在建筑物間的反射聲、衍射聲相互疊加，使得建筑物內(nèi)、外都會(huì)受到噪聲的影響。因此對(duì)建筑物室內(nèi)、外交通噪聲的準(zhǔn)確模擬是改善人居聲環(huán)境的前提。另外，道路交通流噪聲具有很強(qiáng)的隨機(jī)性和時(shí)變性，用傳統(tǒng)的恒定交通量計(jì)算交通噪聲并不能反映這種波動(dòng)起伏特性，采用時(shí)變交通流對(duì)交通噪聲進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬才切合實(shí)際情況。 項(xiàng)目重點(diǎn)研究了城市道路交通噪聲在臨街建筑物內(nèi)、外的傳播衰減過(guò)程及其動(dòng)態(tài)變化規(guī)律。分別針對(duì)交通噪聲在建筑物內(nèi)部和外部的傳播衰減過(guò)程進(jìn)行分析建模，尋找多尺度下精度高、運(yùn)算量小的建筑物內(nèi)、外噪聲傳播計(jì)算模型。并將該計(jì)算模型與微觀交通流仿真技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)臨街建筑物內(nèi)、外交通噪聲的動(dòng)態(tài)模擬。另外，結(jié)合交通噪聲現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)，對(duì)臨街建筑物內(nèi)、外交通噪聲的時(shí)變特性和分布規(guī)律進(jìn)行研究，并以此分析各種交通參數(shù)和建筑物參數(shù)對(duì)道路交通噪聲時(shí)空分布的影響。 2100433B