電機用低噪音深溝球軸承起草人

本標準主要起草人：李仙紅、阮海斌、陳芳華、吳妙友、鐘海斌、張宗良、章有良、陳攀、陳建明、潘伯松、時大方。

本標準由浙江省機電設計研究院有限公司牽頭組織制定。 本標準主要起草單位：進發(fā)軸承有限公司。 本標準參與起草單位：浙江泰豐軸承有限公司、臺州陽春機電有限公司、浙江省機電產(chǎn)品質(zhì)量檢測所、中國質(zhì)量認證中心杭州分中心、浙江省機械工業(yè)聯(lián)合會、浙江工業(yè)大學機械工程學院、浙江省電機標準化技術委員會、天馬軸承股份有限公司（排名不分先后）。

本標準適用于內(nèi)徑8 mm～120 mm的電機用低噪音深溝球軸承(以下簡稱軸承)。

本標準規(guī)定了電機用低噪音深溝球軸承的術語和定義、代號命名、基本要求、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸、貯存和質(zhì)量承諾。 2100433B

1. 外形美觀、結(jié)構合理;

2. 密封性好：防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作;

3. 安全性好：全封閉箱體，2mm鋼板制作而成；

4. 箱內(nèi)通風順暢，溫度不易過高，保證機組運行功率；

5. 防音性能好：防護型機組也有降低噪音性能，對箱體進行有效的噪音隔離處理，使機組在運行中有效降低部分噪音；

6. 箱體內(nèi)采用高頻、中頻、低頻PUR型阻燃吸音棉，有效降低機組各處傳出的不同噪音。

7. 門縫處采取EPDM型龍骨密封條密封。

8. 消聲器采用高效阻性消聲器，有效降低機組排煙口噪音。

9. 可操作性好：設計人員本著以人為本的指導思想，充分考慮了操作人員對油機操作的方便和安全性。

10. 起吊：必要時機組為了方便野外運輸方便，在箱體設置4個起吊裝置。

低噪音發(fā)電機組箱體外部

(1) 箱體為方形箱體，頂部平坦，底部則加平面鋼板，以便拖動；

(2) 箱體后方一個進氣防音箱（含防鼠網(wǎng)），使油機運轉(zhuǎn)中空氣自由進出，有效防止沙塵進入箱體。

(3) 急停開關：在箱體右側(cè)安裝一急停開關，當機組出現(xiàn)異常情況時便于停機。

(4) 箱體結(jié)構材料為防腐冷軋鋼板、箱體表面光滑平整，表面經(jīng)過噴塑，更有效保證箱體的使用年限。

(5) 排氣百葉窗：箱體前部安裝導風罩排風經(jīng)導風槽將氣體排出，極大降低機組排風噪聲和沙塵的逆向回流。

(6) 箱體門窗：是采用2mm冷軋鋼板，有一個玻璃窗可以觀察運行狀態(tài)，有效防止在機組閑置是的沙塵侵入。

低噪音發(fā)電機組箱體內(nèi)部

(1) 機組安裝：發(fā)電機組位于箱體內(nèi)部中央。

(2) 空間：內(nèi)部空間寬敞，可以存放一些有機的零部件及滅火器材等。

(3) 電氣布線：箱體內(nèi)所有電氣布線均走PVC阻燃絕緣管。

(4) 排煙管：通過柔性減震墊套安裝在箱體頂部，并作隔音隔熱處理。

3.公共底盤

（1）公共底座采用5mm熱板折彎制成，表面噴塑，保證防銹。

（2）方便客戶移動機組，底盤下部有叉車孔。

低噪音放大器（low-noise amplifier ）是一類特殊的電子放大器，主要用于通訊系統(tǒng)中將接收自天線的信號放大，以便于后級的電子設備處理。由于來自天線的信號一般都非常微弱，低噪音放大器一般情況下均位于非?？拷炀€的部位，以減小信號通過傳輸線的損耗。這種“有源天線”的配置廣泛應用于全球定位系統(tǒng)（GPS）等微波系統(tǒng)中。這是因為同軸電纜在微波頻率范圍內(nèi)損耗很大。

正是由于低噪音放大器位于整個接收機緊鄰天線的最先一級，它的特性直接影響著整個接收機接受信號的質(zhì)量。為了確保天線接收的信號能夠在接收機的最后一級被正確的恢復，一個好的低噪音放大器需要在放大信號的同時產(chǎn)生盡可能低的噪音以及失真。這兩個參數(shù)通常使用噪聲系數(shù)和三階輸入截止點來表征。

輸入和輸出端的阻抗匹配和噪聲匹配是實現(xiàn)高增益和低噪聲的關鍵。現(xiàn)代的低噪音放大器不僅要在一個窄帶范圍內(nèi)實現(xiàn)阻抗匹配，新的應用（如超寬帶技術）的出現(xiàn)也要求其能夠在非常寬的頻率范圍內(nèi)（典型的頻帶寬度為3.1-10.6 GHz）實現(xiàn)阻抗匹配和噪音匹配。