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鈑梁上承式鈑梁

上承式鈑梁橋跨結構由橋面、主梁、聯(lián)結系和支座四個主要部分組成。

主梁是橋跨結構的承重結構，整個橋跨的熏量及列車荷載均由豐梁通過支座傳達到墩臺。主梁一般采用兩片，對稱布置于線路兩側，標準間距為2米。鉚接鈑梁的主梁由腹飯及上下翼緣構成工字形截面。翼緣包括翼緣角鋼及翼緣蓋鍛。翼緣主要承受鈑梁的彎矩，腹鈑主要承受鈑梁的剪力。此外，尚有位于兩端及中間的加勁角鋼。

聯(lián)結系的作用：上下平縱聯(lián)及端橫聯(lián)和主梁共同形成一空間結構，保持各構件于正確的相對位置，承受橫向水平力(風力、橫向搖擺力、離心力)將各該力傳到支座，并減少受壓翼緣的自由長度。中間橫向聯(lián)結系在于增進橋跨的橫向剛度，當由于某種原因使一主梁較另一主梁受力過大時，中間橫聯(lián)將使這項差異縮小。

鈑梁下承式鈑梁

當橋梁的建筑高度受到限制時采用下承式鈑梁。它與上承式鈑梁的主要不同點：

1．橋面是通過橋面系放在主梁的下部。橋面系由縱梁和橫梁組成。橋面鋪在縱梁上，縱梁支承于橫梁，橫梁支承于主梁?？v橫梁一般均用鈑梁作成?？v梁間距 2 米，橫梁間距 4 米；

2．主梁間距根據限界要求確定，標準設計采用 5.4米；

3．無上平縱聯(lián)，無橫聯(lián)；聯(lián)結系只有下平縱聯(lián)。由于下平縱聯(lián)承受全部橫向力，桿件受力較大，故腹桿采用交叉式，其橫撐桿即為橫梁。橫梁與主梁聯(lián)結處設置有三角形的肱鈑。橫梁、肱鈑與主梁構成一個開口剛架。2100433B

鈑梁的跨度一般可達40米。其結構形式可分上承式和下承式兩種，通常多采用上承式，因為上承式鈑梁主梁間距小，橋面直接放在主梁上，不需要橋面系，鋼料要比下承式鈑梁節(jié)省許多，同時橋的墩臺圬工數(shù)量也比下承式的少，比較簡單經濟。

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