齒輪壓力角參考文獻(xiàn)

漸開(kāi)線及漸開(kāi)線齒輪

當(dāng)一直線在圓周上做純滾動(dòng)時(shí),該直線上任一點(diǎn)的軌跡稱為該圓的漸開(kāi)線,這個(gè)圓稱為基圓,該直線稱為漸開(kāi)線的發(fā)生線。

如圖1所示：

AK——漸開(kāi)線

基圓，rb

n-n：發(fā)生線

θK：漸開(kāi)線AK段的展角

用漸開(kāi)線作為齒廓的的齒輪稱為漸開(kāi)線齒輪。漸開(kāi)線齒輪能保持恒定的傳動(dòng)比。

漸開(kāi)線上任一點(diǎn)法向壓力的方向線（即漸開(kāi)線在該點(diǎn)的法線KN）和該點(diǎn)速度方向（垂直于OK）之間的夾角稱為該點(diǎn)的壓力角。

如圖2所示的 αk即為漸開(kāi)線上K點(diǎn)的壓力角。由圖可知：

cosαk=ON/OK=rb/Rk

以上為漸開(kāi)線上某點(diǎn)的壓力角，通常所指的壓力角20 度、25度指的是齒輪分度圓與漸開(kāi)線交點(diǎn)處點(diǎn)的壓力角。

直線沿圓周運(yùn)動(dòng)而非圓周沿直線運(yùn)動(dòng)，是直線上每一點(diǎn)的軌跡而非圓周上每一點(diǎn)的軌跡。2100433B

徑向變位齒輪傳動(dòng)可分為高變位齒輪傳動(dòng)和角變位齒輪傳動(dòng)。

高變位齒輪傳動(dòng)又稱變位零傳動(dòng)，其特點(diǎn)是兩輪的變位系數(shù)x1 x2=0。因此，高變位齒輪傳動(dòng)的嚙合角α′等于標(biāo)準(zhǔn)齒輪壓力角α，即α′=α；節(jié)圓與分度圓重合，即r′=r；中心距a′等于標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)的中心距a，即a′=a。但由于變位齒輪齒頂高和齒根高發(fā)生了變化，高變位齒輪傳動(dòng)可用于中心距等于標(biāo)準(zhǔn)中心距，而又需要提高小齒輪齒根彎曲強(qiáng)度和減小磨損的場(chǎng)合。

角變位齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)是x1 x2≠0，故α′≠α，r′≠r，a′≠a。 與標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)相比，其嚙合角發(fā)生了變化。當(dāng)x1 x2>0 時(shí)，稱為正傳動(dòng)，此時(shí)α′>α，r′>r,a′>a。采用正傳動(dòng)可以提高輪齒的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度，改善輪齒的磨損，湊配中心距，但重合度有所減小。當(dāng)x1 x2<0 時(shí)，稱為負(fù)傳動(dòng)，此時(shí)α′<α，r′<r，a′<a。采用負(fù)傳動(dòng)除重合度有所增大外，輪齒彎曲強(qiáng)度降低，磨損加劇。因此，除湊配中心距外，盡量不采用負(fù)傳動(dòng)。