齒條千斤頂

(1)千斤頂使用前，應先檢查制動齒輪及制動裝置的可靠程度，并保證在頂重時能啟制動作用。

(2)千斤頂?shù)凝X條和齒輪應無裂紋或斷齒，手柄及其所有配件完整無缺，且聯(lián)接正確可靠時方可使用。

(3)千斤頂使用時，應放在乎整堅固的地方、底部應鋪墊堅實的墊板以擴大支承面積，頂部和物體接觸處也應墊上木板，既可防止重物被擠壞，又可防止受壓時千斤頂滑脫。

(4)頂重時，必須將千斤頂垂直放置，并不容許超負荷，以確保使用安全。

(5)操作時應先將物體稍微頂起一點，然后檢查千斤頂?shù)撞康膲|板是否平整和牢固，如墊板受壓后不平整、不牢固、千斤頂有偏斜時，必須將千斤頂松下，經(jīng)處理后重新進行頂升，頂升時應隨物體的上升在物體的下面及時增墊保險枕木，以防止千斤頂傾斜或失靈而引起活塞突然下滑的危險。

(6)起升重物時，應在千斤頂兩旁另搭架枕木垛，以防意外。枕木垛和重物底面凈距離應始終保持在50mm以內(nèi)，即應隨頂隨墊。

(7)千斤頂?shù)捻斏叨?，不得超過規(guī)定的行程。

(8)幾臺千斤頂同時頂升同一物件時，要有專人統(tǒng)一指揮，目的是使幾臺千斤頂?shù)纳邓俣然鞠嗤?，以免造成事故?/p>

(9)放落千斤頂時，不能突然下降，以免千斤頂內(nèi)部結(jié)構(gòu)遭受沖擊及引起重物振動、傾覆。

(10)齒條及齒輪等部分須經(jīng)常保持整潔，防止泥砂雜物阻滯齒輪和齒條部分，增加阻力和減少使用壽命。并定期清洗涂油。

齒條式千斤頂由齒條、齒輪、手柄等組成，在承載齒條的上方有一轉(zhuǎn)動頭，用來放置被舉升的載荷。使用時，只要搖動手柄，齒便帶動齒條上升或下降，從而實現(xiàn)重物的上升或下降。有時被舉升的載荷也可以放在側(cè)面的凸耳上，但在此情況下，由于齒條受著偏心載荷，所以其允許的舉重量只能是額定舉重量的一半。為了支持其所舉起的載荷，防止由于自重的降落應裝有安全搖柄裝置。

按結(jié)構(gòu)特征

可分為齒條千斤頂、螺旋千斤頂和液壓(油壓)千斤頂3種。

① 齒條千斤頂:由人力通過杠桿和齒輪帶動齒條頂舉重物。起重量一般不超過20噸，可長期支持重物，主要用在作業(yè)條件不方便的地方或需要利用下部的托爪提升重物的場合，如鐵路起軌作業(yè)。

② 螺旋千斤頂:由人力通過螺旋副傳動，螺桿或螺母套筒作為頂舉件。普通螺旋千斤頂靠螺紋自鎖作用支持重物，構(gòu)造簡單，但傳動效率低，返程慢。自降螺旋千斤頂?shù)穆菁y無自鎖作用，裝有制動器。放松制動器，重物即可自行快速下降，縮短返程時間，但這種千斤頂構(gòu)造較復雜。螺旋千斤頂能長期支持重物，最大起重量已達 100噸，應用較廣。下部裝上水平螺桿后，還能使重物作小距離橫移。

③ 液壓千斤頂:由人力或電力驅(qū)動液壓泵，通過液壓系統(tǒng)傳動，用缸體或活塞作為頂舉件。液壓千斤頂可分為整體式和分離式。整體式的泵與液壓缸聯(lián)成一體;分離式的泵與液壓缸分離，中間用高壓軟管相聯(lián)。液壓千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，能平穩(wěn)頂升重物，起重量最大已達1000噸，行程1米，傳動效率較高，故應用較廣;但易漏油，不宜長期支持重物。 如長期支撐需選用自鎖頂，螺旋千斤頂和液壓千斤頂為進一步降低外形高度或增大頂舉距離，可做成多級伸縮式的。

除上述基本型式外，液壓千斤頂按同樣原理可改裝成滑升模板千斤頂、液壓升降臺、張拉機等，用于各種特殊施工場合。

按其它方式

可分類為分離式千斤頂，臥式千斤頂，爪式千斤頂，同步千斤頂，油壓千斤頂，電動千斤頂?shù)?

①爪式千斤頂是用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在小行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設備。此千斤頂在一般千斤頂無法配合頂重物高度時使用，搖桿可270度旋轉(zhuǎn)，到達高度極限時會自動回油。使用時請用管柄先將液壓閥螺栓旋緊，再將手動泵上、下動作，千斤頂既可升起，如要放下時，請將液壓閥螺栓慢慢放松即可下降，本千斤頂無重力狀態(tài)下無法自動下降。頂部荷重量是爪部荷重量的2倍，假如高度許可，盡量使用上方位置。

② 臥式千斤頂 :本頂是各類汽車修理必備的舉高設備，取代原始的地溝、地槽。具有使用安全移動方便。噸位:10T、15T、20T 舉升高度:1.2m、1.6m 電機功率:Y905-411KW

雙作用液壓千斤頂與單作用液壓千斤頂

所謂單作用液壓千斤頂與雙作用液壓千斤頂其實是通過復位方式來區(qū)分的。直觀的看，單作用千斤頂配有一個標準接頭，雙作用液壓千斤頂配有兩個標準接頭。單作用液壓千斤頂采用的復位方式是重力復位，雙作用液壓千斤頂采用的是液壓復位。

重力復位即在頂升之后，需要加載持續(xù)的重物，在缸體內(nèi)部的高強度彈簧拉力之下，緩慢降壓，最終使千斤頂復位，該種復位方式需要時間較長，但由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)只需一根高強度彈簧的牽引，造價比較便宜。液壓復位方式即使用液壓能，將頂出的活塞桿重新吸進缸體，一般來說，油缸回縮時需要的壓力為頂升時的一半。該種復位速度快，對于需要較短時間完成任務的工程最佳選擇，由于結(jié)構(gòu)復雜，造價相對貴一些。