中文名 | 側(cè)面標志 | 外文名 | hand mark |
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所屬學(xué)科 | 土木工程 | 公布時間 | 2003年 |
《土木工程名詞》第一版。 2100433B
2003年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
軟件會自動計算梁側(cè)面的
交通標志主要作用是:引導(dǎo)、限制、警告或指示信息 交通標志有多種類型,可用各種方式區(qū)分為: 一、主要標志和輔助標志:①指示標志《圓形和矩形,藍底白色圖案》②警告標志《等邊三角形(或菱形),黃(白)底黑(...
黃底黑字的是警告標志
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頁數(shù): 4頁
評分: 4.4
針對板坯側(cè)面出現(xiàn)的氣孔和渣孔缺陷,在板坯側(cè)面進行打孔,作為軋制的缺陷標志。試驗表明:在板坯側(cè)面打孔,可以標志軋制后的缺陷位置,并且還根據(jù)打孔的標志分析了板坯各部位在板卷上位置分布的對應(yīng)關(guān)系。最后研究還表明:對于板坯寬面上的缺陷,也可以在側(cè)面打孔作為軋制標志。
側(cè)面標,是指“國際浮標系統(tǒng)”的一種標志。標示可航航道的左右側(cè)界限。按浮標習慣走向標示航道左側(cè)界限的稱左側(cè)標,標示航道右側(cè)界限的稱右側(cè)標。側(cè)面標的代表形狀為:左側(cè)罐形標(或單個罐形頂標),右側(cè)錐形標(或單個夾向上的錐形頂標),側(cè)面標使用的顏色(燈光顏色)為:A區(qū)域左紅右綠,B區(qū)域左綠右紅。
設(shè)置在分岔航道口用以標示主要航道側(cè)面界限的稱為推薦航道側(cè)面標。中國海區(qū)的側(cè)面標按國際浮標系統(tǒng)A區(qū)域規(guī)定設(shè)置。中國內(nèi)河的側(cè)面標是航行的標志之一,設(shè)在淺灘、礁石、沉船或其他礙航物靠近航道的一側(cè),設(shè)在水網(wǎng)地區(qū)優(yōu)良航道兩岸時,標示岸形、突嘴或不通航的汊港。
是保護汽車遭側(cè)面碰撞以及車輛翻滾時乘員的安全一般安裝于車門上,在車輛遭到側(cè)面碰撞會導(dǎo)致車門嚴重變形,以至于無法開啟車門,車內(nèi)乘員被困于車內(nèi),側(cè)面安全氣囊可以有效的保護車內(nèi)駕乘人員來自側(cè)面撞擊導(dǎo)致的腰部,腹部,胸部外側(cè),以及胳膊的傷害,保證身體上肢的活動能力和逃生能力。 隨著整車被動安全重要性的深入人心,在一些高檔豪華車中出現(xiàn)了高達30幾個氣囊從頸部、膝部、甚至是在車頂?shù)膬蓚?cè)會配有兩條管狀氣囊,在意外情況發(fā)生時能夠有效的緩解來自車頂上方的下壓力,配合側(cè)面氣簾能夠有效的保護乘客的頭部和頸部。膝蓋部分的氣囊位于前排駕駛座椅內(nèi),一旦打開能夠有效保護后排乘客的腰下肢體部位,從而也能緩解來自正面碰撞的前沖力。
車外氣囊系統(tǒng)又叫保險杠內(nèi)藏式氣囊。當汽車在正面碰撞行人時,氣囊迅速向前張開和向兩側(cè)舉升,托起被撞行人同時防止行人跌向兩側(cè)。目前車外氣囊系統(tǒng)正處于研制階段。
三棱柱側(cè)面展開圖如圖2所示:
四棱柱側(cè)面展開圖如圖3所示:
五棱柱側(cè)面展開圖如圖4所示: