SX4氣簾門(mén)

安全氣囊分布在車內(nèi)前方(正副駕駛位)，側(cè)方(車內(nèi)前排和后排)和車外三個(gè)方向。在裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，(簡(jiǎn)稱SRS的字樣)直譯成中文為"輔助可充氣約束系統(tǒng)"。分布在車內(nèi)側(cè)方(車內(nèi)前排和后排)的側(cè)面氣囊系統(tǒng)通常被稱為汽車安全氣簾。

汽車安全氣簾是保護(hù)汽車遭側(cè)面碰撞以及車輛翻滾時(shí)乘員的安全一般安裝于車門(mén)上，在車輛遭到側(cè)面碰撞會(huì)導(dǎo)致車門(mén)嚴(yán)重變形，以至于無(wú)法開(kāi)啟車門(mén)，車內(nèi)乘員被困于車內(nèi)，側(cè)面安全氣囊可以有效的保護(hù)車內(nèi)駕乘人員來(lái)自側(cè)面撞擊導(dǎo)致的腰部，腹部，胸部外側(cè)，以及胳膊的傷害，保證身體上肢的活動(dòng)能力和逃生能力。

舊時(shí)指封建家族或家族的一支，現(xiàn)亦指一般的家庭:門(mén)第。門(mén)風(fēng)。門(mén)婿。長(zhǎng)(zhǎng )門(mén)長(zhǎng)子。

事物的分類:分門(mén)別類。

宗教的教派或?qū)W術(shù)思想的派別:教門(mén)。門(mén)徒。

量詞:一門(mén)大炮。

姓。

筆畫(huà)數(shù):3;

部首:門(mén);

筆順編號(hào):425

釋義

①建筑物的出入口，又指安裝在出入口能開(kāi)關(guān)的裝置:門(mén)兒|門(mén)口|開(kāi)門(mén)見(jiàn)山

②形狀或作用像門(mén)的東西:電門(mén)

③途徑，訣竅:門(mén)徑|門(mén)道兒

④舊時(shí)指封建家族或家族的一支，現(xiàn)亦指一般的家庭:門(mén)第|門(mén)風(fēng)|門(mén)婿|長(zhǎng)門(mén)長(zhǎng)子

⑤事物的分類:分門(mén)別類

⑥宗教的教派或?qū)W術(shù)思想的派別:教門(mén)|門(mén)徒

⑦量詞:一門(mén)大炮

⑧姓氏

⑨指代比較重大的新聞事件或丑聞事件，因著名的"水門(mén)"事件而起，如"伊朗門(mén)"、"情報(bào)門(mén)"、"虐囚門(mén)";"拉鏈門(mén)"、"艷照門(mén)"事件等等。

SX4氣簾門(mén)是指長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4安全氣簾自爆，引發(fā)的車主與廠商、媒體、仲裁機(jī)構(gòu)等各方之間的系列事件。

鈴木公司的全球戰(zhàn)略車型，長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4是以"crossover運(yùn)動(dòng)理念"為核心設(shè)計(jì)，由長(zhǎng)安鈴木生產(chǎn)的Cross車型，以其安全性、運(yùn)動(dòng)性為賣點(diǎn)。

氣簾主要針對(duì)側(cè)撞時(shí)乘車人的頭部進(jìn)行保護(hù)。B柱側(cè)、窗玻璃，甚至安全帶側(cè)面支撐扣都有可能成為車禍中的殺手。那么簾式氣囊就會(huì)把成員和這些東西隔開(kāi)。

簾式氣囊安裝在車頂弧形鋼粱內(nèi)，通常貫穿前后，受車身內(nèi)橫向加速度傳感器控制。當(dāng)橫向加速度大于正常值，且達(dá)到危險(xiǎn)值時(shí)就會(huì)控制起爆。對(duì)于側(cè)撞、翻車等嚴(yán)重事故有著很好的人員保護(hù)功能。

頭部防護(hù)側(cè)氣囊又稱側(cè)氣簾。還有的胸部側(cè)氣囊是和頭部側(cè)氣囊一體式的。在典型側(cè)面碰撞中，在駕乘人員和車門(mén)及B 柱之間的實(shí)際間隙會(huì)迅速加以閉合。為了保護(hù)駕乘人員的側(cè)面部位，側(cè)面安全氣囊必須以極快的速度在駕乘人員和車門(mén)之間的很小間隙間展開(kāi)，以起緩沖作用。從座椅展開(kāi)的側(cè)面安全氣囊通常安裝在座椅骨架或B 柱上，而頭部防護(hù)氣簾則通常安裝在車頂縱梁上。它們的工作原理與其他安全氣囊類似。

多數(shù)汽車只安裝駕駛員的安全氣囊，有的汽車裝有前排乘客的安全氣囊，在一些較為高檔的車輛中會(huì)裝有側(cè)面安全氣囊，安全氣簾，腿部和頸部的安全氣囊。車輛在發(fā)生事故時(shí)，車內(nèi)的氣囊氣簾可以有效保護(hù)車內(nèi)成員的生命安全，換句話說(shuō)氣囊氣簾的個(gè)數(shù)越多越能有效的保障駕乘人員在發(fā)生交通事故時(shí)的生命安全，當(dāng)然前提是要針對(duì)車輛在發(fā)生碰撞時(shí)來(lái)自各個(gè)不同方向的撞擊力合理的安排安全氣囊氣簾的位置及個(gè)數(shù)。

一份碰撞實(shí)驗(yàn)報(bào)告指出嚴(yán)重的事故多發(fā)生在40-50Km/h。受傷的位置多在胸部，腹部，臀部等突出暴露的部位。目前在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的中低檔轎車中標(biāo)配的氣囊個(gè)數(shù)是1-2個(gè)，一般都是在車輛的駕駛和副駕駛位置各一個(gè)，用來(lái)保護(hù)前排成員在車輛發(fā)生猛烈撞擊時(shí)對(duì)胸部和腦部的有效保護(hù)。在一些中檔的B級(jí)車中，一般都會(huì)裝有四個(gè)氣囊除了位于駕駛、副駕駛位的兩個(gè)，在它的側(cè)面車門(mén)內(nèi)也裝有兩個(gè)。在一些高檔車中配備了6個(gè)氣囊和18個(gè)氣簾，分別位于車內(nèi)前排正副駕駛位，前后車門(mén)兩側(cè)各兩個(gè)，18個(gè)氣簾分布在前后擋風(fēng)玻璃處，側(cè)面視窗處，對(duì)來(lái)自各個(gè)方向的撞擊提供最有效的保護(hù)。