PASSAT機油液位溫度傳感器

PASSAT機油液位溫度傳感器概述

帕薩特機油液位溫度傳感器工作原理

機油液面/溫度傳感器-G266 插頭有三條線

打鐵 (接車殼)

信號線 (到儀表T32/18)

當機油液位過低時有一部分傳感器露出液面后，機油液對傳感器的加熱元件冷卻效果會減弱，冷卻時間也會延長。

機油溫度傳感部分是一個正溫度系數(shù)電阻，根據(jù)油溫不同會有不同的阻值，與汽車上的水溫傳感器原理相同。

根據(jù)機油液位傳感部分加熱-冷卻時間和油溫感應(yīng)部分阻值的不同，機油液位溫度傳感器輸出長短不同的5V方波信號給儀表控制單元，作為儀表點亮機油液位溫度報警燈的重要參考值。

汽車作為現(xiàn)代社會常見的交通工具，更是深入普通家庭中，今日施摩奇小編就分析下汽車燒機油的現(xiàn)象及原因。

"燒機油"是汽車常見的一種故障，其故障現(xiàn)象為：

1. 尾氣冒藍煙；2. 發(fā)動機機油在一個保養(yǎng)周期無內(nèi)無泄漏現(xiàn)象，機油液位下降嚴重，那么您的愛車很有可能就是燒機油了。

燒機油后果： 汽車"燒機油"就是機油竄入發(fā)動機燃燒室和混合氣參與燃燒；汽車燒機油會導(dǎo)致燃燒室積碳增多，怠速不穩(wěn)，發(fā)動機加速無力，油耗增加；會加快氧傳感器的損壞；嚴重時會導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不足，磨損嚴重，增加維修費用，甚至造成報廢。

燒機油產(chǎn)生原因：

1. 活塞環(huán)槽磨損嚴重，給活塞潤滑的機油因為活塞環(huán)密封不嚴而竄入燃燒室參與燃燒。

2. 氣門油封損壞，給凸輪軸潤滑的機油經(jīng)氣門進入燃燒室參與燃燒。

3. 曲軸箱強制通風系統(tǒng)中有故障。 發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中會有一小部分的高溫高壓燃氣從活塞環(huán)處竄入曲軸箱中，由于曲軸箱內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，再加上竄入曲軸箱內(nèi)的高溫高壓燃氣，使曲軸箱內(nèi)壓力升高，機油會從各結(jié)合面及油封處發(fā)生泄漏。

油氣分離器有故障會使曲軸箱中的機油混合氣體中的機油分離不出來，從而由進氣管道進入燃燒室參與燃燒。 一定的機油損耗是正常的現(xiàn)象，所以不用擔心。

施摩奇修復(fù)劑，采用石墨烯高科技納米材料，有抗磨、修復(fù)磨痕、降低機油耗損、降噪音、促進燃油完全燃燒、提高發(fā)動機動力、降低尾氣排放等功效，有效解決因【磨損】發(fā)生的燒機油、冒藍煙等情況。目前施摩奇淘寶有專治汽車燒機油的優(yōu)惠活動，還能免費領(lǐng)積碳清洗劑。

液位是指密封容器(池子)或開口容器(池子)中液位的高低。

液位測量分為連續(xù)測量和位式測量兩大類。

連續(xù)測量:連續(xù)不斷地測量液位的變化情況，能實現(xiàn)連續(xù)測量的儀表有液位計或液位變送器。

位式測量:檢測液位是否達到上限、下限等某個特定的位置稱為位式測量，能實現(xiàn)位式測量的儀表有液位開關(guān)。在水處理中利用液位的上、中、下液位來控制提升泵的開或關(guān)及進行液位報警